Коррупция на железной дороге неискоренима. Привожу два случая, произошедшие со мной 12 октября.
Одесса, железнодорожный вокзал, 5.50 утра. Покупаю билеты на электричку — надо ехать в Котовск. Рядом с кассой тусуются какие-то девушки: «Молодой человек, не покупайте билет, на платформе никто не проверяет! « Не обращая на них внимания, покупаю билеты и иду на электричку. Действительно, у турникетов на перроне никто не проверяет наличие билетов. Чуть позже оказалось, что те самые девушки — проводницы в этой самой электричке. Очевидно, они надеялись на то, что я куплю билет у них или же оплачу «черным налом» чуть меньше стоимости билета. А потом Укрзализныця официально сообщает, что в связи с отсутствием пассажиропотока поезд № отменяется.
Котовск. Вокзал. Вторая половина дня. Пытаюсь купить билет на поезд «Москва — Одесса». Поезд уже прибыл и стоит в Котовске 20 минут. На вокзале работает всего одна касса, в которую очередь человек на десять. Купить билет уже не успеваю и решаю воспользоваться старым проверенным способом — заплатить проводнику какого-нибудь плацкартного вагона. Иду вдоль поезда, один купейный вагон, второй… Стоящая около одного из вагонов проводница спрашивает: «Что ищем?». Объясняю ситуацию с очередью на кассе, тут же следует предложение садиться. Договорились на цене в 40 гривен. В итоге оказалось, что за эти 40 гривен можно за 2, 5 часа комфортно прокатиться до Одессы в вагоне «люкс» с работающим кондиционером и даже наличием розетки с 220V в купе. Для сравнения, маршрутка из Котовска в Одессу стоит 70 грн. и идет более 4 часов.
Такова жизнь.
Пост размещён сторонним пользователем нашего сайта. Мнение редакции может не совпадать с мнением пользователя
Наблюдение из жизни-до 2005 у меня, как и у многих, была знакомая в ждкассах-платил сверху-билеты были всегда. С 2005 по 2009 практически с ней не общался -легко брал билеты в кассах, разве что кроме августовского Крыма и новогоднего Львова. С 2010 опять покупаю через неё постоянно-все билеты на какой то мифической брони до последнего дня. Обыкновенная коррупция сейчас созданы все условия.
Украинские жд построены по такому же принципу как армия, там все не работают, а службу несут. Причем 70% — это рядовые работники (Составители, смотрители, приемосдатчики) с окладами до 1500 грн, зато руководство регулярно выписывает себе премии с 4-х значными цифрами, а всем остальным штрафы на грани увольнения. То что вы описали — это фигня, вы даже не представляете сколько денег жд мафия вымывает наверху у себя. Вся верхушка — это каста с золотым дном, куда попадают только родственники и избранные.
хм даже добавить особо нечего :) вот только % рядовых рабо(в)тников намного больше. а премии верхушке выписывать самим себе оособо не приходится, для этого есть отработанная и зарекомендовавшая себя схема откатов (строят не существющие мосты, левые статьи расходов, закупают оборудование, технику и материалы в 10 раз дороже, спонсирование предвыборных компаний и т.д. и тому подобное).
