Есть простой, но наиболее эффективный способ точно проверить говорят ли вам правду или нет, повествуя о временах СССР. Как ни странно, это кино. Понимаю, что сейчас кое-кто вспомнит о сказке я ля Голливуд тридцатых «Кубанские казаки», но… Речь идет о более поздних фильмах, где пресловутой лакировки тоже хватало. Однако, в тех фильмах не лакировали ни видов витрин, снимая эпизоды на улицах городов, и фигурирующие в тех кино цены были самыми настоящими.
А как же иначе? Миллионы людей писали письма популярным актерам, отождествляя их с героями на экране, представляете что бы началось твориться в ресторанах и магазинах по всей стране, если бы в каком-то из этих кино палка колбасы стоила бы три копейки, а костюм – два рубля? На фото – кадр из фильма «Высота», том самом, «не кочегары мы, не плотники». Компания из трех человек хорошо гудит в ресторане, столик уже после смены блюд, горячее, закусоны, бутылки с водкой, огромное блюдо с раками позже поднесут… Приговор: 99 рублей, то есть 9 рублей 90 копеек после реформы 1961 года.
А в середине семидесятых, через 20 лет после съемок этого фильма, я со своими другом Сашей Грабовским не раз обедал в ресторане «Кавказ», что в самом центре Одессы. Цены к тому времени значительно выросли, а потому, мы студенты, скромничали: фирменные купаты, бутылка вина, салаты-закуски, кофе с пирожными… Семь рублей на стол, официант рот до ушей: спасибо, дорогие, заходите, все будет в лучшем виде… Так что и изобилию товаров в фильмах пятидесятых, и кажущимися невероятно низким ценам на них действительно можно верить.
Некоторые комедии тогда, к примеру, «Она вас любит!», снимались специально для того, чтобы люди покупали легковые автомобили, пользовавшиеся очень слабым спросом. Все, даже дети малые знали, что эта самая «Победа» стоит бешенных денег – 16 тысяч рублей (то есть 1600 рублей после реформы 1961 года), а «Москвич» — 8 тысяч (800 рублей, кабриолет – 900 рублей) так неужто режиссеры могли потерять чувство самосохранения и позволять своим героям купить в кино это авто даже на сто рублей дешевле? P.S. Если вас интересует, отчего автомобили пользовались слабым спросом у населения, можете спросить у моего друга Яши Гоппа, он в очередной раз на полном серьезе вам проклоунит сильнее, чем по телевизору.
Пост розміщений стороннім користувачем нашого сайту. Думка редакції може не збігатися з думкою користувача
Относительно невостребованности населением автомобилей в тот период. Ошибка у Вас. Вчера вечером были гости, отмечали день рождения. Прочитали Ваш пост и обсудили эту тему. Так вот. Еще живы люди, которые каждую неделю годами ходили на перекличку очередей ( отдельно на Москвич,отдельно на Победу) к известному автомагазину ( первый этаж на углу Островидова и Преображенской). Правила были жесткие — один пропуск переклички и человек вычеркивался из списков независимо сколько лет ходил. В огромной витрине это магазина стоял черный автомобиль ЗИМ и, на табличке была цена 42000 руб ( цены до 61 года). В отношении ресторанных цен - все правильно . В самом престижном ресторане города Новороссийск *Хижина лесника* в 1975 году, самое дорогое блюдо — оленина под белым соусом -стоило 2 руб 43 коп.Меню за 22 сентября 75 года держу сейчас в руках.
По поводу автомобилей — всё же были периоды невостребованности. Изначально ведь упомянутые Победы и Москвичи выпустили в продажу по себестоимости, с целью развития отечественной автомобильной промышленности. И всё равно сначала спроса не было — по свидетельствам очевидцев. А спустя несколько лет их уже было не купить. Тут, я к сожалению не знаю точного периода, но могу предположить, что при Сталине народ «стеснялся» демонстрировать своё благополучие, в отличие от впоследствии.
И второй раз при СССР легковые авто стали появляться в свободной продаже к середине 80-х, на некоторые модели снизились цены, а некоторые стали продавать в кредит. И дело уже потихоньку шло к затоварке, как это уже произошло к тому времени с мотоциклами. Но с развитием горбачёвских реформ они снова исчезли из свободной продажи (как, впрочем, и мотоциклы, продававшиеся до этого чуть ли не на каждом углу).
А очереди с перекличками обычно организовывали активисты из числа очередников. Конечно же, такая форма очереди была выгодна администрации магазина, которая официально как бы не имела к очереди отношения и поэтому могла втихую двинуть часть дефицитного товара нужным людям. Впоследствии очереди на автомобили велись уже официально, без упомянутых перекличек.
Нынешняя власть кровно заинтересована в том, чтобы никто, нигде и никогда не вспоминал, что вообще был такой вот СССР, не говоря уже о том, чтобы вспоминать это сколько-нибудь положительными отзывами.
