пс2

Пётр Обухов / 23 ноября, 10:59

Пробок стало меньше: что именно изменили на 5-й Фонтана


✅Реализована еще одна моя давняя мечта — изменена схема движения на 5-й станции Большого Фонтана.

Два года назад я записывал видео,  где рассказывал о своих идеях по улучшению ситуации в этом месте.

На площади нет кругового движения. И получалось так, что те, кто поворачивает налево, блокировали путь тем, кто едет прямо. Хотя площадь очень большая, и можно было бы создать дополнительные полосы.

Мою идею взяли в работу в КУ «СМЭП», создали несколько вариантов схем, заказали в частной компании моделирование и выбрали оптимальный вариант.

Итак, что сделано в итоге ⬇️

🔸Увеличен радиус круга посредине — добавлена сплошная линия, которую нельзя пересекать. Таким образом увеличивается количество машин, которые ждут своего поворота.

 🔸Сделаны объездные полосы для тех, кто едет прямо

🔸Убрали светофор, который на самом деле только мешал и создавал дополнительную задержку машинам

🔸 Разметку наносили пластиком, которого должно хватить как минимум на два года

🔸Добавлены велопереезды 🚲– теперь велосипедисты могут повернуть на Черняховского либо ехать прямо по Фонтанской дороге. Велопереезды отделены специальными делиниаторами. Можно уже точно сказать, что теперь это полноценная велосистема, объединяющая Таирова, Фонтан и центр

🔸 Исчезла нелегальная парковка возле Макдональдса – по правилам дорожного движения запрещено парковаться на перекрестках. Теперь это не парковка, а велодорожка, которая защищена столбиками.

Правда, еще не все готово — должны нанести стрелки и добавить знаки с направлениями движения, но уже видно, что результат есть. Нужно еще понаблюдать в часы пик. Конечно, при очень большом трафике с новой схемой все равно будут пробки. Но теперь они будут значительно реже.

 


Пост размещён сторонним пользователем нашего сайта. Мнение редакции может не совпадать с мнением пользователя



Oddy Odbourne
немножко фидбека:

ПО КРУГУ НА ПЯТОЙ:
Из видео: «Увеличен радиус круга, который посередине. Там добавлена сплошная линия, которую нельзя пересекать. Конечно, хотелось бы, чтобы этот круг был сделан физически, в виде бордюров — но и так сойдет».

…И на этих словах поток машин прет прямо сквозь «сплошную, которую нельзя пересекать». И так сойдет.

В Одессе: нет бордюра = нет сплошной!

А зачем при выезде с Фонтанской дороги (от 6-ой фонтана) на Черняховского сделана такая длинная сопля сплошных линий (от бывшей парковки у Мака), выходящая прямо на полосу движения? Все авто при повороте на Черняховского едут прямо по этому странному углу (пересекая эту сплошную 2 раза). Почему это сделано — все равно ведь не работает? Глазомер подрядчика?
.
   Ответить    
Oddy Odbourne
ПО ВЕЛОПЕРЕЕЗДАМ.
Уже неплохо. Давно требовалось. Подобие велопереездов с идеи «голландского перекрестка». Ранее для проезда на вело с 4-ой на 6-ю приходилось либо нарушать (уезжая из ряда «только направо» в центральный), либо терять время на выезд на тротуар и переход пешком с пешеходами.

НО. Участки без делиниаторов НЕ РАБОТАЮТ даже на вашем видео. Авто, поворачивающие с 4-ой на Адмиральский, делают заворот прямо по этой велополосе, пересекая сначала одну, затем вторую сплошные линии (пример в видео: 1:30).

Бывшая парковка мака так и останется парковкой, а на вело-участке еще и курьеры ГЛОВО будут курить и кофейничать. На мото-парковку у Мака они давно не помещаются.
.
   Ответить    
Oddy Odbourne
Красную разметку 1.15 вроде бы на проблемных участках дорисовали. Водителям в глаза, похоже, бросается. Т.е. РАБОТАЕТ СХЕМА. Жаль, что это все к зиме сделали — летом поток велосипедистов мог бы лучше «закрепить» эти участки «за собой» (в понимании водителей). Может, продержится…
   Ответить    
Oddy Odbourne
ЗАМЕЧАНИЕ ПО ПРЕДЫДУЩЕМУ УЧАСТКУ (тротуар/парковка/велодорожка у ПЯТОГО ЭЛЕМЕНТА и ГАСКА).
https://dumskaya.net/post/na-chernyahovskogo-posle-rekonstruktcii-sta/author/
Почему оставили огромный тротуар и зеленую зону ГАСКу (им нужнее?), но парковку ГАСКа, на которой помещались раньше авто в два ряда (и никому не мешали), сократили. И главное — оставили парковку под ПЯТЫМ ЭЛЕМЕНТОМ, вместо того, чтоб увелчить там тротуар, и перенести паркоместа к ГАСКу? Ходить под «Пятым элементом» без матюков невозможно. Тротуара из-за лестниц этого ТЦ (инженерного недоразумения), тротуара там осталось сантиметров 50. Помещается один человек. Остальные ждут его или обходят по лестнице.

Цель проекта, которую «продавали» народу — комфорт пешеходов и велосипедистов. Под ПЯТЫМ ЭЛЕМЕНТОМ этого комфорта нет. Идешь — и вспоминаешь мэрию. Сначала допустили строительство ТЦ вместо тротуара. А при дорогой реконструкции улицы не попытались этот тротуар нарастить — зато оставили ГАСКу целую «площадь» с «парком». Нехорошо попахивает. А пешеходы этой площадью не пользуются — идут по велодорожке (так короче, и покрытие ровнее).

Общее кол-во паркомест сократилось — все стоят в переулках аж до 5 роддома. Собственно и в пробке на Говорова все тоже «стоят» — от парка до Черняховского. Пешком быстрее.
.
   Ответить    
Oddy Odbourne
ПО ПЕРЕКРЕСТКУ ЧЕРНЯХОВСКОГО/ГОВОРОВА
Мэрия очень гордится им — и даже вебкамеру в высоком разрешении сделала ( Z6O-6UfpGow в ютубе). Правда, сейчас отключена временно. Красные велолинии (пока не стерлись) хорошо оказывают влияние на водителей. Редко кто наезжает на нее при движении в сторону 10 апреля. Если те же линии будут и на 5-ой — это решит проблему, упомянутую выше.

Вот нужно ли было сужать делать ради этого бутылочное горлышко — не знаю. Улица явно не справляется с потоком. Все эти красивые элементы в час пик заняты машинами. На зебрах стоят, на красных переездах стоят. Правило «не выезжать на перекресток, если впереди затор» в Одессе не работает. Его никто не знает.

Пешеходы виляют между авто, пробираясь по зебре. Когда смотрел веб-камеру, видел, как чуть не расквасили так целую семью (передний авто в заторе у имексбанка назад сдал, а за ним на зебре уже стоял автомобиль — а люди просто шли между ними по новомодной зебре).

ЗАМЕТКА ПО УЧАСТКУ ВЕЛОДОРОЖКИ НА ЭТОМ ПЕРЕКРЕСТКЕ
На подъезде к перекрестку с Черняховского/Говорова со стороны 10-апреля участок велодорожки выходит на общую полосу. На велосипедистов должен распостраняться общий светофор для авто (который с гирляндами).

ЗАКОВЫКА. Светофор на несколько тактов. Для пешеходов (пересекающих Говорова в сторону 5-ой) вроде бы свой светофор. Для авто — свой. А вот велосипедисты на этом участке тупят, особенно когда проехались до угла и уже не видят светофор-гирлянду.

На видео с веб-камеры за минут 10 сразу несколько веллеров так тупили. Видят зеленый для авто (висящий за перекрестком), но красный для пешеходов. И стоят перепуганные, а затем переезжают вместе с пешеходами.

Хотя, ИМХО, должны ехать с машинами (т.к. велодорожка находится на общей полосе, а не ближе к пешеходам). А что имел в виду город?
Если вело- должны ехать с пешеходами, значит, нужны таблички на пешеходном светофоре (с человечком и велосипедом).
.
   Ответить    
Oddy Odbourne
В общем и целом на проезжей части явно изменился баланс. Хотелось бы, чтоб мерия как-то промониторила пропускную способность новой улицы, особенно в районе Черняховского/Говорова. Имхо, там бутылочное горлышко, и хотя бы Говорова стала менее проездной. Возможно, светофор еще перенастроят.

По кругу на 5 — бордюры-таки нужны. А велосипедные переезды должны быть не менее яркие, чем на говорова — без этого не работают. Но за них большое спасибо. Для велосипедистов это очень опасный участок.

Светофоры на 5-ой перенастраивать будут? ПЕРЕХОД ПРОСПЕКТА — очень опасный для пешеходов. Там зеленый пешеходов нужно либо сократить, либо растянуть. Так как «среднестатистическая бабуля» успевает перебежать только «полторы проезжей части». Но вон тот убегающий троллейбус/маршрута важнее жизни.

К этому добавляются авто заворачивающие по зеленой стрелке с 4-ой на Адмиральский. И с другой стороны — первый ряд (которому разрешено поворачивать по стрелке с Адмиральского на 6-ю). Опасный такт светофора, когда пешеходы стоят в центре, а проспекту горит красный. Пешеходам в центре проспекта тоже красный, но никто не хочет дожидаться зеленого. При этом дальний ряд они не видят (закрыт стоящими на светофоре маршрутками), а по пустующему зеленому в любой момент может пронестись авто для заворота по стрелке на 6-ю.


По велодорожкам: имхо в городе велосипедистам больше пользы от безопасных переездов (как теперь на 5 и Говорова), а не от велодорожек между ними — самый плохой пример — у ГАСКа. Она расположена не там, где надо, используется не теми, кому надо, и вообще не нужна была. Лучше бы там с пешеходами и большой парковкой разобрались.

Светофоры-гирлянды — наверное хорошо, видно издалека, под разными углами. Но на Новый год к ним добавятся реальные гирлянды магазинов и той же мэрии. И они будут сбивать с толку. Как сбивают столку зеленые вывески сети аптек (которые коммунальщики должны кувалдами сносить) — куда смотрит СМЭП?

А Макдональдс надо не мелом обрисовывать, а с… пере-нести. По интернету ходит видео, как Труханов по этому поводу встречу собирает. Неужели уберут? Вот тогда улица заработает нормально для всех участников движения.

А такие препятствий для пешеходов как лестницы Пятого элемента (и само здание) и Эксимбанка не должны допускать на этапе строительства, чтоб вокруг них потом улицу не менять.
   Ответить    
Serhii Dodon
Тут прям плюс- плюс! Каждый день имею дело с описанным выше.
   Ответить    
 tourism
tourism 23 ноября, 17:40     +7      
Петр, пользуйся советами Oddy Odbourne
   Ответить    
Vicarious Atonement
Просто побывайте под школой с 17.00 до 19.00 и посмотрите насколько юзабельна велодорожка. И выше, в районе нерегулируемого пешеходного — очень короткое парковочное место — вчера 2109 стояла правильно, уперевшись передним колесом в бордюр и всё равно перекрывала кормой велодорожку. А если туда встанет более длинное авто?
   Ответить    
Maksym Wave
Район моего детства..
Эх
   Ответить    
Емельян Гадюкин
Печально…думалось одноходовым, что ушедшее совковое поколение унесет и совок во всем с собой..но..как видим…и новый юный мечтун ничуть не ушел от корней.
Мазалово( и даже пластиком) не есть решение.
Решение стоит и выглядит радикально иначе.
Весь этот район с Черняховского, Солнечной и Тенистой, с Адмиральским и Судостроительной, с Академической и Фонтанской ДОЛЖЕН начать ехать по ОДНОСТОРОННЕЙ схеме.
ДОЛЖНО именно ПОСТРОИТЬ 4( как минимум) круга и ИСКЛЮЧИТЬ как таковые левые повороты.
А пока…украденные деньги и ЗАЛИПУХА из мазаний, ребер «смерть велосипедиста-самокатчика» и нужным только джигитам широченных тротуаров..для аваща-фрюкти шатров.
   Ответить    
Oddy Odbourne
"Город" слова не говорит застройщикам, которые готовую улицу перекрывают и трамвайные пути переносят. Бизнес — главнее всего.

А вы тут перестроить переулочки-закоулочки хотите. Да там с каждым гаражом полгода сражаться нужно. А сражаться-то некому.

Сделали вон когда-то движение по отрезку Черняховского-Шовкуненко(ул)-Экономичекий для разгрузки круга на 5-ой фонтана — через шестую. Там можно было шоссе забабахать. А для этого — всего лишь снести десяток гаражей-самостроев и стоянку "подвинуть".

Но нет. Поправили асфальт на однополосной односторонней дороге, пешеходам оставили полметра у забора стоянки (выходят на проезжую часть, чтоб разминуться). Гаражи как стояли — так и стоят (если верить гугл-снимкам, лет 15-20 уже). И так с каждым отдельным участком на предложенных вами улицах.

Там проще весь район переселить, разрушить и перестроить заново с новой планировкой. И вообще. Куда там всем этим несчастным фонтанским переулочкам до какой-нибудь Аркадии и Гагаринского плато — района, который прямо на наших глазах, с позволения всех последних мэрий, строится по схеме "ни один комар не пролетит", "а после нас хоть потоп".

Бизнес — все, а удобство людей и эффективность дорожного движения, инфраструктура — ничего. Зато можно раз в год устраивать капитальный ремонт улиц без концептуальных изменений. Что тут может сделать один депутат-энтузиаст?

За выделение вело-полос на перекрестке, убирание парковки у Мака и другие корректировки — и на том спасибо.


Но Мак реально надо перенести куда-то за город. Очередь из любителей бургеров на кроссоверах стоит от светофора. Троллейбус не может нормально объехать и блокирует движение всей улице. С этого "городу" нужно было начинать, а не с реконструкции улицы/круга.

Зато "22 ноября городской голова Одессы Геннадий Труханов заявил, что Макдональдс на 5 ст. Фонтанской дороги портит ремонт на Черняховского. Из-за клиентов фастфуда там по-прежнему пробки… И поэтому он дал указание своим подчиненным провести встречу с руководством фастфуда и найти пути решения проблемы пробок. Автомобили клиентов ресторана быстрого питания не должны создавать препятствий на дороге и не провоцировать образование заторов."

П#@#ец #@#@ть! А раньше об этом нельзя было подумать?! До начала грандиозного ремонта в разгар летнего сезона?!
   Ответить    

   Правила

Записи в блогах:





Адвокат Оксана