Вопрос даже не в том, что обладатель "евробляхи" является налоговым уклонистом (иметь комфортабельную и нестарую машину "под задом" хочет за относительно небольшие деньги хочет каждый автолюбитель). Вопрос в том, что, в своем большинстве, обладатели таких машин ведут себя безответственно на дорогах, грубо нарушая ПДД, создавая аварийные ситуации, а процент участия в авариях является вторичным показателем. Купив по цене подержанного ВАЗа машину, в случае сильного разрушения в результате ДТП, он продает машину машину на запчасти, немного добавляет денежек и снова пересаживается на такую же.
раньше ваше быдло ездило на "тюненых" жигах и праворульках.. теперь у них хотяб есть абс и другие современные системы безопасности.. бороться нужно с идиотами повышением культуры и реформой ментов взяточников(то что 300 грн теперь такса у патрульного как в старые добрые всем плевать да?)..а не запрещать нищим людям что то покупать как в советах
в среднем -евробляхи..намного лучше чем «совковёдра»откровенного хлама среди них нет абсолютно 㐈 лет это нижний предел возрастаа аборигены наверно 20-лет это средний возраствообщем евробляхи смотрятся кардинально лучше..
Ставим «евробляхи» на учет, возвращаем всем владельцам «законных» машин стоимость растаможки и нет проблем). Если наверху «сопли жуют», что делать с «евробляхами» и не хотят дополнительных поступлений бюджет, то пусть возвратят законопослушным их затраты). По крайней мере, логично).
Бред сивой кобылы. "Евробляхи" не таможат авто не потому что не хотят платить налоги, а потому что им не дают этого сделать. Сейчас невозможно растаможить авто без шильдика "евро 5" или до 2010-го года физически. А именно такие машины пригоняют. Плюс таможат не по цене покупки, а по фантастическим каталожным ценам. А так — никто не против платить 30% от покупки и быть 100% легальным, против только додики не вникающие в тему.
Царь сказал нельзя, значит нельзя? Своей головы нет? Вообще я вижу тут два аспекта. Первый это то что у людей есть спрос на авто, но за те деньги что у них есть, в Украине они ничего не могут купить, а покупать совковое ведро с болтами не позволяет ни чувство собственного достоинства ни здравый смысл. Второй аспект это предложение. Абсолютно понятно, что автомобиль ничем не отличается от утюга, газового котла, телефона или любого другого потребительского товара. Просто вещь. И ты видишь, что буквально за забором в ЕС эта вещь стоит в разы дешевле. Ты хочешь купить, заплатить 30% мзды государству как положено и жить спокойно, но тебе просто не дают. Приходит понимание, что наша растаможка совершенно не соответствует европейской практике, куда мы стремимся вроде как. Местами налог даже выше, чем был при крепостном строе. Растаможить авто за 1000 евро может выйти все 5000 евро. Вдумайся, налог 4-ре стоимости товара. Это ли не рабство? Да, некоторые люди с таким положением дел не согласны и на рабство не подписывались. Это ниже их достоинства и ущемление прав. А "государство" лишь продолжает затягивать гайки. И тут возникает некий конфликт, который мы и наблюдаем. Кто-то ищет пути обхода, кто-то даже митинги устраивает как АвтоЕвроСила. Но очевидно, что проблема в законах, не соответсвующих потребностям людей. Вопрос в том, что серая биомасса готова закрывать глаза на положение дел и жрать говно дальше. Будут расстреливать за авто, тоже найдут этому оправдание.
Оказалось, что из 631 учтенного автомобиля на «евробляхи» пришлось 48 машин или 7, 6% (с)- выходит, потом они клонируются, ага. Иначе- ну не клеятся эти 48 машин никуда- где не плюнь, они везде, как сказочные герои. Насчет молдавских- не так их и много, приднестровских больше, ну а с остальными- статистика и реальное количество на дорогах не стыкуется.
Называется заставь дурного богу молиться, он и лоб расшибёт. Как всегда вместо решения задач в этой стране предлагают всё задавить на корню. Давите прыщи на своей заднице, не нужны городу такие идеи.
Все почему то считают что всё растёт и подымается на самом деле часто упало или падает по росту цен на бензин -относительно зарплат -скажу точно что стали ездить намного меньше..ну и плюс убитые дороги вносят свою лепту если не дай Бог упадёт гривна и подымется цена на бензин то будут чистые улицы евробляхи в этом смысле уместны и полезны
Евробляхи, конечно, влияют на загруженность, но бардак у нас на дорогах уже не пять и не десять лет. Ситуация только усугубляется, но проблема отнюдь не нова. Из относительно нового: «Два Столба» в последние пару лет стали проблемой, из-за города не выехать по утрам ни с кишиневской, ни с маяцкой. А из города трафик слабый, из-за чего не уравновешивается трафик, прущий по объездной, а это 60-100 машин в минуту. Приходится по полчаса стоять, либо ехать через поля, либо через АЗС. Ситуация выходит из-под контроля не только в черте города.