Сергей Дубенко / 1 марта 2013, 11:20

Совет дня для тупых муниципальных властей


Траффик в городе можно радикально снизить, особенно в часы-пик, если наладить нормальную работу общественного транспорта.

Совет дня для тупых муниципальных властей (автор Антон Буслов):

 


Пост размещён сторонним пользователем нашего сайта. Мнение редакции может не совпадать с мнением пользователя



Де Вуар
давай, Сережа, жги их напалмом! сделай хоть что-то реальное, а не страдай фигней по поводу религии, в которой ты понимаешь как свинья в апельсинах
   Відповісти    
Убирия-Шмубирия
Сергей Дубенко не понимает ничего ни в первом(в религии), ни во втором(в общественном транспорте), но  очень хочет показать свою значимость и сделать эффект «чтобы помнили»
Ну, такая вольная форма графомании,которая его захлестнула вовсю…
   Відповісти    

Одномандатный
По-моему, даже школьнику очевидно, что власти имеют откат с каждой единицы транспорта. Поэтому я бы заменил слово «тупых» на слово «жадных» и, соответственно, не тешился бы надеждами.
   Відповісти    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Анатолий Бойко
К сожалению, Вы правы и это касается не только маршруток, а и всего остального: МАФов, ремонта дорог и т. д. 
   Відповісти    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Ilya Petrov
Ilya Petrov   страна по ip - th 2 марта 2013, 19:12     +3      
>По-моему, даже школьнику очевидно, что власти имеют откат с каждой единицы транспорта.

с каждой единицы имеют какие-нибудь среднемелкие менты, это совершенно не уровень мэра.

вот количество черного нала, там вообще не поддается учету, а это уже выгодно владельцам предприятия.
   Відповісти    
alexej777
alexej777   страна по ip - ua 1 марта 2013, 12:13     +12      
Ни в одной РАЗВИТОЙ стране Европы нет маршруток. Румынию и т.д. в качестве примера не приводить.
И не надо гнать про «дорогостоящий» европейский транспорт. Он не дешев — НО — 1, 5 — 2 евро при зарплате 1500 это ерунда. Проездной на месяц будет стоить 3 — 5 % от такой зп. Причем даже обычный билет действует обычно до трех часов, а не на одну поездку как у нас.
Понимаю, что весь этот диалог в пользу бедных, но лучше уж больше общественного транспорта по 2, 5 — 3 гривны, чем куча маршруток с расстоянием между сиденьями для лилипутов.
   Відповісти    
Vitalius
Vitalius   страна по ip - od 3 марта 2013, 07:06     -2      
Из спальных районов многие предпочитают ездить сидя, поэтому маршрутки,  в данном случае, предпочтительней.
   Відповісти    

<img src=/i/vk.gif class=fbico> Петр Язаджи
А если ещё и трамвайные и троллейбусные маршруты облагородить и использовать их по максимуму вместо загрязняющих атмосферу автобусов то вообще наступит благодать!
   Відповісти    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Дислав Чернолев
согласен
   Відповісти    
Александр Сергеевич Пу
100500%
Да только у нашего ворсовета другие заботы.
   Відповісти    
ЗАРЯЖАЮЩИЙ
В городе безвластие и только финансовые группы соблюдают свои интересы, дергая за ниточки клоуна, который Типа Мэр-поэтому ничего хорошего не будет. Горсовет (если так можно назвать скопище воров, марионеток и откровенных уродов) плевать хотел на жителей и их проблемы-они заняты распилом бабла и имущества города. Законы нарушаются в открытую и без наказания, прокуратура «ручная», я уже не говорю о милиции и структурах регулирующих деятельность властей в правовом поле. Везде взятки, кумовство и подлость возведенная в ранг поведения.
Чего мы ждем от НИХ???
   Відповісти    
compas
compas   страна по ip - ru 1 марта 2013, 13:10     +5      
Всё это конечно верно, картинка правильная, но Корень проблемы не в том, что богданы маленькие, давайте их заменим на большие МАЗы и ЛАЗы. Корень проблемы в том, что всем пассажирам ПРИХОДИТСЯ утром ездить на работу в центр города из спальников, т.к. в последних напрочь отсутствует инфраструктура занятости, а для студентов  образовательные учереждения. Жильё строится, а ифраструктура и дороги  нет. Надо развивать инфраструктуру для 250 тыс жителей и транспортная проблема уйдёт сама-собой. А сейчас эксплуатация больших автобусов напрочь нерентабельна. Это работа ради работы. 156 МАЗ-103 сжирает при полной загрузке до 60 литров на 100 км., набивая в салон 95 человек максимум (я считал). За рейс салон обновляется дважды. Обратно в час пик  фактически порожняком. Вот и посчитайте рентабельность, и какова должна быть стоимость проезда, что-бы такой автобус был рентабельным. Не забывайте ещё о стоимости покрышек, аккумуляторов, масла моторного и трансмиссионного, ТО1-2-3 и прочих накладных расходах, всё перечислять не буду. А картинка действительно СКАЗОЧНАЯ, в полном смысле этого слова!
   Відповісти    
Mercutio
Mercutio   страна по ip - od 2 марта 2013, 12:11     +3      
и Богданы разные бывают.
http://www.luaz.com/pr_buses.php?pr=52#t
   Відповісти    
одс
одс 2 марта 2013, 15:24     +2      
Не надо изобретать велосипед. Всё уже придумано до вас. Если сами не можете — тупо скопируйте в любой цивилизованно стране. Поверьте, там умеют считать деньги, и всё там рентабельно.
   Відповісти    

<img src=/i/fb.gif class=fbico> Дислав Чернолев
а че, давайте подсчитаем:
расход топлива 25-28л./100км, http://www.beltransport.by/ps/bus/maz103.html
по городу 35л/100км
в среднем длина маршрута по городу составляет 20км, что в итоге получаем 7л/20км, умножаем на цену которая сейчас составляет на ДТ порядка 10 грн. и получаем 70 грн. расхода ДТ в одну сторону. Определяем количество поездок в однусторону за день:
Расстояние в 20 км автобус преодолевает с учетом пробок и остановок максимум за 1, 5 часа, длительность рабочего дня в среднем 15 ч., отнимаем еще 2ч на перерывы и заправку, получаем 13ч которые делим на 1, 5ч и в итоге составляет грубо 9 поездок в одну сторону за день. Определяем расходы за день:
70грн*9=630грн.(топливо)+ амортизация 220грн. + 300 грн. з/п водителю(макс.)= 1150грн.
Определяем пассажиропоток:
вместительность автобуса МАЗ-103  100 пассажиров, продолжительность час пика  с 8-00 до 11-00 и с 17-00 до 19-00 составляет 5 часов. Если учесть что за рейс салон обновляется дважды, то получаем 200 пассажиров в одну сторону за 1, 5 часа. После нехитрых расчетов определяем что за весь час пик перевозится 666 пас. По такому же алгоритму определяем пассажиропоток в обычное время  это 320пас.+666пас.= 986 пас./день, умножив эту цифру на стоимость проезда 2, 5 грн. получим 2465грн/день, отнимаем расходы 1150грн. и получаем 1315 грн./в день. Прибыль от одного автобуса за месяц составит около 5 тыс. у.е. Думаю это неплохая рентабельность. О, простите еще налоги надо заплатить.
   Відповісти    

Александр Сергеевич Пу
Корень проблемы в том, что муниципалитету наплевать на Одессу и ее жителей.
   Відповісти    
sery_od
sery_od 1 марта 2013, 22:01     +11      
Картинки хороши, но в другой стране. У нас это даже не фантастика, а горячечный бред. Пока эти уроды с Думской, 1 не будут ездить вместе со всеми в общественном транспорте, ничего не изменится. Я ж не ратую, чтобы мэр на велике ездил, бриони помнет, не дай бог. Но в липкую, грязную маршрутку с матюкающимся курящим водилой я б его засунул. Пусть понюхает.
   Відповісти    
kurzhaar
kurzhaar   страна по ip - od 3 марта 2013, 10:30     -3      
в начале заголовка надо было написать: «Умный». забыл? или скромность?
   Відповісти    
Krater
Krater   страна по ip - fr 3 марта 2013, 13:35     +4      
Да они же сами маршрутчиков держат, какой нахрен порядок. По моему на трамвае сейчас быстрей чем на маршрутке, ведь водила гагауз пока обсудит по телефону все свои вопросы, пока затянет сзади едущего, получается с черепашьей скоростью
   Відповісти    
Александр Сергеевич Пу
В Одессе, еще при советской власти, была заложена отличнейшая трамвайная инфраструктура. На трамвае можно было доехать в любой спальный район города и на работу. За счет модернизации путей и введения скоростного трамвая надо  кардинально решить транспортную проблему. Но от этого Костусеву в карман ничего не упадет, вот и мучается простой люд.
   Відповісти    

Mercutio
Mercutio   страна по ip - od 4 марта 2013, 23:48     +1      
Хватит скулить, перевозчики хреновы… Про ГСМ вы считаете… Был бы норм. мэр — ржавели бы ваши «полупокерные» маршрутки…
Как минимум, в часы пик, город обязан выпускать на маршрут многоместные автобусы!
Будете БУЗИТЬ?коллапс? Х.. с ним, 1-2 дня — это лучше, чем целая жизнь… Выгнал бы вас всех нахрен с Одессы (Бизнесмены хреновы)…
Почему я так мало беру(1-2 дня)? — По открывал бы дела…
Нашел бы я транспорт на месте мэра? — была бы воля! Достаточно только обратиться к Пете П. с идеей и желанием — и он подсобит.
   Відповісти    
Talamasca
Talamasca   страна по ip - od 6 марта 2013, 16:06     0      
считаю что марширутки нужно вообшще отменить
(С) водитель жигулей — бомбила
   Відповісти    
   Правила

Записи в блогах:





Одрекс