«Это варварство! — кричал Треухов на жену.- Денег нет? А переплачивать на извозопромышленников, на гужевую доставку на станцию товаров есть деньги? Старгородские извозчики дерут сживого и с мертвого! Конечно, монополия мародеров! Попробуй пешком с вещами за пять верст на вокзал пройтись! .. Трамвай окупится в шесть лет! « Заменяем извозчиков на маршрутчиков, коими являются многие депутаты горсовета и иные вроде как vip вроде как персоны, и получаем то, что сейчас происходит в Одессе.
Так вот, наши депутаты горсовета, отвечающие за транспорт, давят на трамвайного начальника Полунина — они хотят убрать трамвай с Французского бульвара и заменить его на свои ишаки, то есть маршрутки. Естественно, что без согласия или молчания свыше, ну, вы понимаете, чьего, они ничего делать не будут. Полунин уперся рогом — он не хочет терять самую денежную линию. Поговаривают, что эта история началась еще задолго до моего рождения. В 2007 году папиредник Гурвиц тоже хотел снять трамвай с бульвара и пустить вместо него троллейбус. Но тогда люди сами вышли на бульвар и сказали ему «обломись, Эдичка». И Эдичка обломился, хотя и успел украсть трамвай с Успенской, Балковской и Дальних Мельниц. Но если Эдичка и кинул народу кость в виде троллейбуса на Успенской, то наши извозчики маршрутчики не хотят и этого делать — зачем? Ведь ишаки есть.
Мне одно ясно, что денег нет, а трамвай не ешак-его за трешку не купишь. Убрать легко. А построить… Очень сложная это работа, из болота тащить бегемота. А еще сложнее построить в городе трамвай, это, как выразился товарищ Гаврилин из «Двенадцати стульев», это вам не ешака купить. А без трамвая Одесса рискует стать Воронежем — городом, где на улицах господствуют толпы ПАЗиков, а трамвай местные мэры благополучно выпилили совсем. Или Владивостоком, где мэр оставил от трамвая, ходившего по всему городу, всего одну коротенькую линию. Надо бы разобраться с хозяином, дабы не уподоблялся этим городам…
Вы спросите — а зачем трамвай коту? И будете правы. Коту трамвай особо незачем. Но не забывайте, выхлопная труба автомобиля или маршрутки — как раз на уровне кошачьей морды. И нам, котам, во время прогулок приходится всем этим химическим разнообразием травить свои драгоценные легкие. Кроме того, машины имеют обыкновение нас, котов, давить. Поэтому мы, коты, хотим, чтобы в городе было поменьше вонючих машин. Пусть вместо них едет что-то электрическое, которое не воняет. А мы, коты, обещаем не прыгать на провода под током.