У вас есть знакомый специалист — таксист, который вас регулярно возит. Вы посоветовались с ним и решили, что лучший выбор — «Мерседес» красного цвета. Вы доверяете профессионалам, и поэтому попросили таксиста пригнать нужную машину по вашему заказу. Через месяц вместо ожидаемого красного «Мерседеса» вам пригоняют зеленый «Запорожец». - Что это? — спрашиваете вы. - Это ваша будущая машина! — радостно отвечает таксист. - Это не машина, а ерунда какая-то! — возмущенно говорите вы. - Вы ничего не понимаете в автопроме, — резонно замечает таксист. И это в какой-то мере правда: вы ничего не понимаете в автопроме, но «Мерседес» от «Запорожца» уж как-то отличаете. - Это не та машина, которую я заказывал, — говорите вы. - Па-а-азвольте! — говорит таксист. — Вот, я записал задание: четыре колеса, задний привод, руль, пять мест. Вот. Даже багажник есть. Все как вы просили. Мои поздравления, забирайте! Вы начинаете чувствовать себя идиотом, но перспектива в ближайшие годы ездить на этой развалюхе вам тоже как-то не улыбается. - Я просил красный «Мерседес», а не эту зеленую фигню. Я это брать не буду! - Это неконструктивный разговор, — отвечает таксист, — и говорить с вами в таком тоне я не намерен. У вас есть конкретные претензии? У вас появляется конкретное желание пояснить свою точку зрения более доходчиво, то есть попросту набить наглецу морду. - Вы привезли мне не ту машину! Забирайте! - Давайте говорить как цивилизованные люди, — отвечает таксист и на всякий случай отодвигается подальше. — Что такое «не ту»? Так дело не пойдет. Давайте конкретно, по пунктам, письменно изложите все претензии и пожелания. Вы продолжаете кипеть, таксист заботливо берет вас под локоток. - Давайте будем реалистами. Поймите, люди работали, перегоняли, растамаживали. Неужели вы хотите вот так вот взять и перечеркнуть их работу? - Да, хочу перечеркнуть! — вы переходите на крик. - Это нереально. И не шумите, вы не на Привозе. Значит, так: для решения спорных вопросов создадим согласительную комиссию, всё рассмотрим, выясним, какие претензии обоснованные, какие надуманные, какие можно удовлетворить, какие нет. И поторопитесь: если вы не заберете машину до конца недели, ближайшие пять лет будете ходить пешком. Делать нечего, и вы пишете все, что накипело: машина тесная, мотор слабый, гидроусилителя нет, багажник маленький, и даже цвет не тот. Через неделю вы узнаёте, что согласительная комиссия внимательно рассмотрела все ваши претензии. Да, мотор слабый, но более мощный ставить нельзя по стандарту. Да, гидроусилителя нет, но установить его невозможно технически, да и денег на это уже нет. То, что машина тесная — претензия надуманная, написано: «пять мест». Замечание по поводу цвета удовлетворено: зеленый «Запорожец» перекрашен в красный цвет и уже готов к выдаче. Кроме того, вам обещают через месяц бесплатно прикрутить верхний багажник. Таксист торжественно заявляет, что все пожелания рассмотрены и удовлетворены там, где это было возможно, и вручает вам ключи. Тем более, последний день регистрации — завтра, и надо забирать, а то будете ходить пешком. Вы забираете красный «Запорожец» и после этого долгие годы чувствуете себя круглым идиотом, катаясь в ненадежной, небезопасной и некомфортной машине. Половину времени машина стоит на ремонте, и вы ездите на такси. Видеть таксиста и уж тем боле платить ему деньги вы уже не можете, но приходится. Ну и естественно, что теперь ни о каком доверии к профессионалам речи нет и быть не может.
Вспомним, в чем основная проблема нового Генплана нашего города. Разработчики руководствовались заданием на проектирование, которое придумал, написал и утвердил неизвестно кто. Было потрачено много лет и еще больше денег ради того, чтобы на базе этого задания сделать дорогостоящий итоговый проект. Жители города ждали красный мерседес, а получили зеленый запорожец. В настоящее время работает согласительная комиссия, ага. В то же время, из проекта генплана мы знаем, что в городе катастрофическое состояние с зелеными насаждениями. Их у нас вдвое меньше норматива, и даже запланированные утопии, наподобие намыва искусственных островов для создания парков, проблему не решают. Это в полной мере ощущают молодые родители. У нас практически не осталось мест для прогулки с детской коляской, и приходится гулять вдоль улиц (с их шумом, ароматом выхлопов и прочими оздоровительными прелестями оживленного автомобильного движения). Также об этом осведомлены медики: продолжительность жизни в городе-курорте Одесса ниже, чем в среднем по стране. Прибрежные склоны, на территории которых размещен парк Юбилейный — это последний значительный зеленый массив в центре города. Остальные парки и скверы или уже застроены, или «осваиваются». Для выхода из ситуации проект генплана предусматривает размещение зеленых зон за пределами Одессы (на территории нынешних пригородных коттеджных поселков, ага), что вызывает истерический смех у тех, кто планирует свою жизнь в этом городе. Новый генплан еще не утвержден. Каким он будет и будет ли утвержден этот проект вообще, никто точно не знает. Несмотря на это, управление градостроительства мчится вперед и уже формирует задание на разработку детального плана территории (ДПТ) — документа, который, согласно закона, «уточнює положення генерального плану». То есть: генплана еще нет, а уточнения к нему мы уже делаем. Вы еще не ощущаете себя идиотом, нет? Тогда идем дальше. Обсуждение и утверждение концепции ДПТ происходит вроде бы в достаточно демократичной форме — объявлен открытый конкурс. Но во что превратилась эта идея? Несомтря на то, что обсуждаемый проект Генплана предусматривает сохранение приморских склонов, участники конкурса вовсю состязаются в том, кто больше их застроит. По всей видимости, нас решили поставить между проектами двух заслуженных архитекторов, которые давно «прославились» своим хищническим отношением к городской среде вообще и к зеленым зонам в частности. Один проект предусматривает тотальное уничтожение береговой зеленой зоны, второй — тоже уничтожение, но не тотальное. Выбирайте, граждане, между сортами дерьма, между зеленым запорожцем и красным. И при этом самый достойный вариант, предусматривающий сохранение зеленой зоны как общедоступной парковой рекреационной территорией, высокомерно назван «студенческой работой». У вас еще не чешутся кулаки? В глубине души я поддерживаю депутата горсовета Александра Шеремета, который предложил применять меры физического воздействия к авторам проектов застройки парков. Но это, как мне кажется, только один из давно назревших шагов. В первую очередь нам нужно приостановить все работы по разработке градостроительной документации до окончательного утверждения нового Генплана. Иначе м потратим силы, время и деньги на проекты ДПТ, которые имеют все шансы уйти в мусорник. Одновременно нужно приостановить выдачу разрешений на любое строительство в зеленой зоне и остановить незаконные стройки. Учитывая хроническое бездействие контролирующих органов и городских властей, возможно, жителям города есть смысл снова прислушаться к предложению Александра Шеремета. В конце концов, положение уголовного законодательства, касающееся ситуации «крайней необходимости», никто пока не отменял. Во-вторых, мы должны добиться участия общественности не только в обсуждении уже купленных зеленых запорожцев, как это происходит сейчас. Да, статья 21 Закона «О регулировании градостроительной деятельности» предусматривает обязательное общественное обсуждение готовых проектов, но никто не запрещает привлекать общественность к формулированию задания на проектирование градостроительной документации. Именно задание на проектирование определяет, что мы получим на выходе — «Запорожец» или «Мерседес». Заседание градсовета, на котором тайным голосованием должна была утверждаться концепция документа, который уточняет неутвержденный генплан, должно было произойти 28 ноября, но не состоялось по техническим причинам. По всей видимости, оно состоится на следующей неделе. Будем молчать или будем что-то делать, дорогие одесситы? Правила |
Alexander Slavskiy
