artville1

Леонид Штекель / 1 июня 2014, 14:04

В Одессе пустят новый троллейбус или как побольше бабла собрать?


Информация ИА Репортера о новом троллейбусном маршруте №14 в Аэропорт, казалось бы, говорит только о хорошем. И троллейбус пустят, и фонтан заработает – в заметке говорится, что на площади перед аэропортом будет пущен фонтан. К сожалению, у меня, как типичного циничного журналиста сразу возникает знаменитая реплика Константина Сергеевича Станиславского: «Не верю! ».

Давайте попробуем разобраться. Куплены ли в городе новые троллейбусы для этого маршрута? Нет! То есть из имеющегося крайне скудного троллейбусного парка будет выделено несколько машин – вероятнее всего одна-две, которые и создадут этот 14 маршрут. Совершенно очевидно, что «погоды» эти два троллейбуса не сделают: при таком графике движения попасть на них можно только случайно, то есть люди будут все равно использовать иные пути доставки в аэропорт.

Но у пуска данного маршрута есть одна очень важная задача: обосновать отмену стоянки автомобилей перед аэропортом. Как сказано в заметке, теперь все автомобили будут обязаны становиться на платную стоянку – чтобы освободить дорогу для троллейбусов, которые должны делать на площади круг.

Аналогичную задачу будет, вероятно, решать и фонтан: фонтан, который, вероятно, будет работать по большим праздникам и троллейбус, который будет ходить пару раз в день позволят устроить очередную систему поборов в аэропорту.

В нашей стране и науно-технический прогресс, и наведение порядка всегда происходит исключительно за счет граждан. На мой взгляд, образцом этого «уникального изобретения», этого крохоборства и вымогательства является платная справка на железнодорожном вокзале. Вокзал, как типичный монополист, требует деньги за информацию для клиентов о своей работе. Например, вы заходите в магазин и говорите: «У вас хлеб есть?» А вам в ответ: «Тридцать копеек – и я вам скажу! ». Интересно, сколько бы прожил магазин, который бы ввел такую систему ответов на вопросы покупателей. А монополисты-дорожники живут и процветают. А теперь это прибыльное дело стал использовать климовский автовокзал на Привозе.

Это замечательно, когда в аэропорту есть цивилизованная стоянка. Но почему клиент должен платить «за каждый чих»? Кофе и бутерброд по цене ресторанного второго блюда, все услуги крайне дорогие и их мало, а вот теперь еще и плати за стоянку автомобиля. Хорошо быть монополистом!

Но в данном случае, без согласия городских властей этого торжества монополистов бы не было. Нужно было согласие городских чиновников, чтобы укрывшись за этими несколькими троллейбусами, устроить новые поборы в аэропорту. Трогательный союз чиновника и монополиста. Почему то мне неверится в бескорыстность городских чиновников. Почему? Вот такой я недоверчивый.

 


Пост размещён сторонним пользователем нашего сайта. Мнение редакции может не совпадать с мнением пользователя



mrigi
mrigi 1 июня 2014, 15:50     +6      
Там только делающего левый поворот троллейбуса для полного счастья не хватало. Участок до ивановского моста расширять нужно. Да о чем я… ямы бы залатали, фонтано-строители хреновы.
   Відповісти    
Бригантина Поднимает Паруса
Но зачем расширять участок до Ивановского моста, если сам мост двухполосный и больше поток все-равно не пройдет?
   Відповісти    


Akvalangist
Akvalangist   страна по ip - ie 2 июня 2014, 21:17     0      
ТРАМВАЙ! вот альтернатива лучшая троллейбусу! ))
   Відповісти    

Korsar black
Korsar black   страна по ip - od 2 июня 2014, 08:56     +4      
Это не НАШИ люди. НАШИ люди — на такси в магазин за хлебом не ездят.(С).
   Відповісти    
shtas
shtas   страна по ip - od 2 июня 2014, 12:30     +11      
Больше смысла было бы если связать ЖД с Автовокзалом и с Аэропортом. Так и можно было бы назвать — «Три вокзала»

Даже если троллейбусов будет много, человек опаздывающий на свой транспорт с ним связываться не будет. Потому что он попросту не сможет спланировать свое время. Тут обязательно должно быть движение по-расписанию. Отставание не более 5 минут и электронное табло на основных остановках. Интервал должен быть не более полу часа.

Проблема троллейбусов в том, что в городе они проигрывают автобусам в маневренности, а в районе ЖД вокзала движение очень интенсивное. И в случае обрыва или отключения электричества — все стоят, т.е. проигрывают и в надежности. Средние низкопольные автобусы будут идеальны для такой линии.

Без такого транспорта, Одесса фактически единственный город, в котором есть международный аэропорт, но нет городского транспорта в него.
   Відповісти    
shtas
shtas   страна по ip - od 2 июня 2014, 12:49     +3      
Правда, если Леонид права, а он скорее всего прав, и цель не в улучшениях, а в наживе. То неудобный транспорт и изгнание таксистов (если уберут мульти-круг с островками безопасности как сейчас), конечно же делается для того что бы увеличить спрос на платную парковку.
   Відповісти    

heffalump
heffalump 2 июня 2014, 14:26     +6      
У Вас в одном посту "смешались в кучу кони, люди".
Давайте чуть иначе, вопрос-ответ.
Итак, правильно ли спроектирован 12-й? — Да, иначе ровно тем же путём не ходила бы "дублирующая его куча маршруток".
Почему она там ходит? — Потому что у ОГЭТ не хватает подвижного состава.
Почему его не хватает? — Потому что (это сугубо моё мнение) кто-то неплохо наживается на его сокращении.
Кому будет лучше, если 12-й отменить? Сугубо владельцам маршруток, бывшим пассажирам 12-го прийдётся переплачивать вдвое.

Действительно ли нашим милым бабушкам нужно перманентно оккупировать общественный электротранспорт? Решайте сами, раз им совесть позволяет устраивать из трамваев-троллейбусов клубы, почему бы не монетизировать эту льготу?

Иначе из порочного круга "новый госдеятель подлизывается льготами к пенсионерам — ими забит весь эл.транспорт — народ садится в маршрутки — доход ОГЭТ падает (да ещё и государство "забывает" вовремя платить) — не на что платить ЗП и ремонтировать обновлять подвижный состав" нам не выбраться.
   Відповісти    
afa
afa   страна по ip - od 2 июня 2014, 12:43     +3      
Если верить всё тому же заявлению Труханова, то парковка в районе аэропорта будет бесплатной первый час.
   Відповісти    
Бригантина Поднимает Паруса
Там всегда был троллейбус — изначально идущий по линии третьего троллейбуса в аэропорт; затем зачем-то поменяли маршрут, чтобы шел в аэропорт как разновидность 12го маршрута.

Как минимум, это удобно, чтобы ездить в лесопосадку отдыхать с детьми — большой зеленый и еще не до конца замусоренный парк. В общем, одобряю.
   Відповісти    
alexej777
alexej777   страна по ip - ua 2 июня 2014, 15:09     -1      
Вот разве что как троллейбус к парку — пассажирам аэропорта при нынешнем паасажиропотоке в нем он не нужен абсолютно.
По поводу парковки и еды в аэропорту — во всем мире так, цены безумные, но за границей хоть еда более менее и парковка "закрытая" чаще всего, ну кроме транзитной — "приехал — забрал (высадил) пассажиров — уехал".
Лучше бы нашли инвестора, сделали бы нормальную ВПП и пригласили к нам хорошего "бюджетника" — тот же Wizz Air — после "отхода" Крыма Севастополь, откуда они летали, для украинцев не актуален. Как раз весь юг Украины летал бы из Одессы — деньги для города и аэропорта.
   Відповісти    

Velikolepnyj
Velikolepnyj   страна по ip - ua 2 июня 2014, 16:49     +1      
Очевидно, Анатолий Штекель забыл, а может быть и не знал, как в добрые советские времена на том же 
ж/д вокзале, а точнее, на прилегающей к нему территории, справа от входа находился киоск «Горсправки», в котором можно было за деньги получить любую нужную информацию. И всего за 3 копейки. Правда, тогда он был маленьким мальчиком. И возможно, туда не обращался еще.
Так, что разговоры о платной справке на этом вокзале и сравнение этой услуги с магазином про стоимость хлеба, как то неуместны. К тому же, на стендах этого и других вокзалов есть достаточно много полезной и бесплатной информации. А что касается автопарковки, то ему, как будущему пенсионеру должно быть известно, что для выплаты пенсий нужны деньги. А де их взять?
С налогов предприятий в пенсионный фонд. Кроме того, как известно, городская казна почти пуста. И нужно ее пополнить путем оплаты тех же налогов в бюджет.
А ввод в эксплуатацию 14-го троллейбусного маршрута это жизненная необходимость.
Ведь он был, существовал. И было удобно от ж/д  вокзала ехать в аэропорт или в обратном направлении. Но его закрыли. Значит, надо его восстановить, чтобы пассажиры аэропорта могли приехать на привычном для них транспорте и не переплачивать за поездку в автобусе или еа такси, например.
А что касется стоимости питания в кафе аэропорта, то не нужно сравнивать его со школьным буфетом.  Здесь разные запросы у школьника и пассажира.
   Відповісти    
Леонид Штекель
Я никогда не был "Анатолием", но это пол беды. Отличие Горсправки от справочной на вокзале заключается в принципиальном: Горсправка давала ответы по расположению объектов в Одессе. Это была дополнительная услуга. Справочная на вокзале дает справку по услугам железной дороги. Это обязательный набор услуг, который железная дорога должна БЕСПЛАТНО обеспечивать. А сейчас она берет за это деньги. Это натуральный грабеж, причем в отсутствии выбора, т.е. нарушение антимонопольного законодательства. Что касается троллейбуса, то он, возможно, и нужен. Только для этого надо, во-первых, купить дополнительные троллейбусы, во-вторых, поставить на маршрут реальное количество машин. Совершенно очевидно, что ни первое, ни второе не сделано. Значит это, во-первых, галочка, а, во-вторых, имеет совершенно иное значение. Что касается цен кафе, то цены заоблачные при качестве ниже плинтуса.
   Відповісти    

EZZ
EZZ   страна по ip - od 2 июня 2014, 18:37     -4      
О чём Вы говорите «пассажиры аэропорта могли приехать на привычном для них транспорте и не переплачивать за поездку в автобусе».
Для людей, летающих на самолетах, привычным транспортом никак не является троллейбус.
   Відповісти    

Khmer
Khmer 2 июня 2014, 23:39     0      
Относительно 14 он и так делает один рейс около 8 утра с І заставы в аеропорт и обратно. Люблю такие новости: открылся новый маршрут троллейбуса 5 и 5-а, трамвая 5 и 5а, 23, 4 и даже дополнительной стрелки не надо.
   Відповісти    
   Правила

Записи в блогах:




Думська в Viber


сданныепк2
Ми використовуємо cookies    Ok    ×