artville1

Сергей Сарафанюк / 28 января 2017, 20:19

Верните «единичку»!


Жители исторического центра Одессы возмущены тем, что социальный городской общественный транспорт, а именно 1-й маршрут троллейбуса исчез с карты города. Главный кольцевой маршрут по достопримечательностям туристической Одессы должен быть! (Из обращений одесситов ко мне)

Эксперименты власти закончились не в пользу одесситов. Страдают в первую очередь пенсионеры и жители, которых лишили привычных прогулок в сердце Одессы — Приморском бульваре. Люди лишены привычных удовольствий поездки через любимые улицы: Пушкинскую, Ришельевскую. Сам 1-й троллейбусный маршрут удобно «рассекал» середину исторического центра и делал доступным посещение музеев, театров без посторонней помощи и физических нагрузок горожан и гостей города.

Один из аргументов жителей, которые обращаются по этому поводу, стало их посещение подразделения «Инфоксводоканала» Приморского района на улице Пушкинской, 8. 

По-моему мнению, этот легендарный троллейбусный маршрут был и должен остаться главным туристическим маршрутом городского электротранспорта, как 5-й и 28-й трамваи.Наличие аргументов, мол, до вокзала можно доехать 28-м трамваем и 2-й троллейбус частично перекрывают маршрут «единички» не принимается.

Если кто-то скажет, а как же маршрутки, то напомню, что первоначально они вводились не как вариант «набитого битком» общественного транспорта, а как более доступный вариант «общественного такси». Предусматривалось использование только сидячих мест в автобусах малой вместимости и возможность выхода пассажиров по их требованию. Обман горожан длился не долго и закончился коррупционным бизнес-проектом для тридцати крупных и мелких одесских автопредприятий, бывших милиционеров и городских чиновников. Были ли для этого экономические причины, кроме устаревшего автобусного парка? Да были! Вместо вывода территорий автопредприятий за городскую черту, их ликвидация и продажа территорий под торговые центры и высотную застройку дала десятки миллионов долларов участникам постсоветского дерибана.


Вопрос возврата на линию «единички» надо решать одновременно с окончанием ремонтных работ на Тираспольской площади, так как улица Бунина сейчас несёт на себе огромную транспортную нагрузку и не позволяет решить вопрос немедленно. Надеюсь, что городская власть услышит и примет во внимание просьбы одесситов и учтёт туристическую привлекательность этого самого первого троллейбусного маршрута.


Историческая справка. В 1939 г. Гипроградом был разработан генеральный проект реконструкции Одессы, в котором предлагалось открыть в городе троллейбусное движение. Строительство первого троллейбусного маршрута от железнодорожного вокзала до пл. Толстого было начато в 1940 г., а к середине 1941 г. — завершено. Открытию первого троллейбусного маршрута помешала начавшаяся война. Во время оккупации, были разрушены и сожжены депо, подвижной состав — вывезены оккупантами, частично демонтированы рельсы и контактная сеть, оборудование и техника, а первый троллейбусный маршрут был демонтирован полностью и вместе с новыми троллейбусными машинами ЯТБ-4 и ЯТБ-4А (11 ед.) вывезен в Румынию. Летом 1945 г. вернулись и к вопросу о возрождении 1-го троллейбусного маршрута, 7-го ноября — началась официальная эксплуатация первого троллейбусного маршрута протяженностью 3, 6 км в г. Одессе. В 1945 г. было перевезено троллейбусом 513 тыс. пассажиров, а уже в 1946 г. – 9, 1 млн.   С 1 декабря 2014 года в Одессе остановлено движение троллейбусного маршрута №1, а маршрут №7 был продлен. В департаменте транспорта заявляли, что такие изменения маршрута пока носят экспериментальный характер и связаны с многочисленными обращениями жителей Киевского района, которые просят организовать прямое троллейбусное сообщение от ж/м Таирово до центра города. Но эта радужная картина длилась не долго, маршрут убрали. Да и замена 1-го троллейбуса не решает указанные выше потребности горожан без пересадок и (или) дополнительной оплаты проезда.

Главный кольцевой троллейбусный маршрут по достопримечательностям туристической Одессы должен быть!

                                                                    Сергей Сарафанюк

#ГеннадийТруханов #ПервыйТроллейбус #ВернитеЕдиничку #ДумайОбОдессе #СергейСарафанюк #ТранспортОдессы #ЕхатьНадо

 


Пост размещён сторонним пользователем нашего сайта. Мнение редакции может не совпадать с мнением пользователя



☭
  страна по ip - od 29 января 2017, 20:00     -1      
Щось не дуже зрозуміло, до чого це опубліковано, в чому саме справа — адже тролейбусний маршрут N'7 чудово дублює весь маршрут «одиниці», якою він подовшився  та яку поглинув як частину сучасного комбінованого маршруту Центр-Таїрове-Центр рогачі прямують вздовж Фонтану протягом Адміральского проспекту та перетинаючі Південно-Західний житловий масив біля Черьомушок. Що за ускладнення з Центром? Коли закінчать незабаром тривалу масштабну реконструкцію від Тираспольскоії площі в напрямку вул.Буніна — тролейбуси повернуться до маршруту через Центр на радість літнім пасажирам — треба лише трохи почекати десь півроку щонайбільше.
Аби дочекатися того часу… ( 
   Відповісти    
Сергей Сарафанюк
Спасибо за комментарий. Если 7-й продлить и вернуть, то смысла и технической возможности в 1-м маршруте не будет. Что касается продления 7-го, то следует вспомнить, что прощадь Греческая (Мартыновского) была транспортным узлом, где заканчивался маршрут 5, 9 троллейбусов. Т.е. в центре покрывали подъезд пассажиров к нужным точкам: 1, 2, 3, 4, 5, 8, 9, 10, 14 троллейбусные маршруты. Всё было продумано до мелочей.
   Відповісти    
Djon
Djon   Proxy 6 февраля 2017, 00:08     +1      
видимо с началом реконструкции тираспольской решили 7й снова до вокзала сократить, хотя кому он мешает? Раз в час едет один троллейбус, вот маршрутки ходят каждые 5 минут, разница ощутима в нагрузке на участке.
Так вот на днях видел, что 7й снова ходит до пл.Льва Толстого.
   Відповісти    
Сергей Сарафанюк
Да 7-й пустили до Льва Толстого с 1 февраля. Но тема 1-го маршрута остаётся меньше, но актуальной.
   Відповісти    
   Правила

Записи в блогах:




Думська в Viber


стикон2пк
Ми використовуємо cookies    Ok    ×