Весна еще не наступила, а наши дороги не выдержали… ни критики, ни дождей ни снега…
Господин Азаров называет возмущения людей — брехнёй… Укравтодор рассказывает про очень страшную зиму…
Господа, мы живем в эру чудовищной коррупции и воровства. Глядя на наши дороги, невольно, начинаешь представлять масштаб происходящего. Сколько же денег оседает в карманах участников схемы ремонта дорог?
Я даже готов признать, что при Гурвице дороги делали более долговечными. В качестве примера — дорога от 7-й пересыпской до молодой гвардии, на сколько она хорошо пережила эту страшную, злую зиму.
Ни какой технологии, ни какого качества в нынешних дорогах нет. Наши дороги — олицетворение преступных схем, откатов, воровства. Такого наглого циничного поведения я что-то не припоминаю со времен «вступления» в независимость. Никаких эмоций не хватает, чтоб выразить свое возмущение.
Самое печальное, автосбор включен в стоимость бензина и проконтролировать использование средств — не реально. И не заплатить эти средства, как за не предоставленную услугу — не представляется возможным.
Почитал, также, что укравтодор сегодня отчитался, что отремонтированы 50% дорог — улыбнулся. Вечером ехал домой… и не заметил ни одной единицы спец.техники или заделанной дырки.
На корреспондент.net сегодня была интересная статья: Киевавтодор просит у властей более 13 млрд гривен на ремонт дорог Ссылка Просто представьте себе, сколько можно будет построить себе домов, накупить дорогих авто, слетать на матч Шахтера наконец… это просто беспредел.
Пост размещён сторонним пользователем нашего сайта. Мнение редакции может не совпадать с мнением пользователя
Господа, вопрос дорог очень непрост. Во-первых, давайте будет разделять дороги городские и загородные трассы. Если говорит о трассах, то на сегодняшний день все трассы, кроме трёх (Одесса-Херсон, Киев-Харьков и Киев-Чоп) в неудовлетворительном состоянии… Здесь много было сказано о трассе Одесса-Киев, но скажу так, что покрытие этой трассы менялось полностью лишь на участке Жашков-Червоногоград. На участках Киев-Жажков и Червоноград-Одесса покрытие не новое, а лишь с ямочным ремонтом. Что касается Одессы, то в ней не худшее положение дел. В Киеве ситуация намного хуже. Одна из моих машин имеет низкопрофильную резину R-19, и я вполне комфортно передвигаюсь по центральным улицам в теплое время года. В остальное время передвигаюсь на внедорожнике… Во-вторых, то, что при Гурвице были якобы лучше дороги-это миф, придуманный самим Гурвицем. Дороги ремонтируют двумя способами-это или меняют поверхность полностью или осуществляют ямочный ремонт. Ничего другого пока в Одессе не придумали.
Вы хотите сказать, что сейчас дороги в Одессе стали лучше, чем 2 года назад? Вы можете назвать где в Одессе за последний год ремонт «с заменой поверхности полностью» был проведен (улица, номер дома)?
Ага вчера ехал по ген. Петрова вдоль парка там где полностью перестилали асфальт. И что? Там сегодня уже полная попа. А вот гурвицевская Фрунзе, щорса, Александровский. В прекрасном состоянии. И никакие « циклы» на которые жаловался у шустера ефремов не разнесли эти дороги в хлам.
улица Бебеля, 23 февраля, 03:51 Ул.Героев Сталинграда на Поскоте (в рамках акции Труханова «Доверяй делам») хоть и в связи с выборами, но все-таки сделали. И согласен с автором по поводу дороги от 7-й Пересыпской — сделана, по-моему, еще в первую каденцию Гурвица, но работает до сих пор без существенных ремонтов.
Не соглашусь, разделять городские и не городские можно только только в том случае, если делаются в разных странах, а схема откатов везде одинаковая. Я не являюсь «поклонником» Гурвица, но вынужден признать, что качество, пусть даже и псевдо ремонта было намного лучше и дороги выживали более 2-3 месяцев. На междугородних дорогах точно так же, аппетиты у строителей выросли. Эта зима показала, что объем не дошедших до дорог денег вырос.
По поводу внедорожников не у всх есть средства покупать и содержать такого рода автотранспорт.
Я так понимаю, что больше, чем на передаче «Голубая устрица«под руководством Виталия Портникова высказать свое мнение Сергею Дубенко негде. Это один из немногих плацдармов для его революционной трибуны. Больше его всерьез никто не воспринимает…
Во-вторых, то, что при Гурвице были якобы лучше дороги-это миф, придуманный самим Гурвицем. ---------------------------------------------------------------------------------
Истинная правда! Но, что интересно, народ это хавает и ведется на этот миф!
Нашел я Червоноград во Львовской области: http://uk.wikipedia.org/wiki/%D7%E5%F0%E2%EE%ED%EE%E3%F0%E0%E4. Или товарищ заврался, или спутал историю с географией.
По поводу дорог при Гурвице. При ком расширена Николаевская дорога? А улицы Черноморского казачества и Атамана Головатого? А Южная и Днепропетровская дорога? Тогда оппоненты упрекали, что он для себя сделал дорогу (в Фонтанку), но сколько сотен тысяч людей и поныене ежедневно там ездит? И эти дороги не смывает со снегом полностью — только ямочные ремонты иногда. А сколько «колебаний через ноль» вынес участок улицы Преображенской от Тираспольской площади до Привоза? Кто ее строил?
Это же надо настолько тащиться от собственного изображения на голубом экране, чтобы давать ссылку на цитаты самого себя, да еще с наглядным изображением и сурдопереводом Думаю,что Потап из Насти,который внешне весьма похож на Дубенко не настолько повернут на собственной персоне…
Иными словами: обсуждать можно долго, но это совершенно без толку. На всех каналах , включая центральные, и по радио, включая национальное, уже выступал по этому поводу. Дороги будут такими как сейчас до тех пор, пока не изменится система, подход к их ремонту.
План капремонта дорог + частичный отказ от ямочного ремонта + обнародование договоров и актов выполненных работ + ответственность за принятие некачественной работы вот вам формула изменения качества украинских дорог, ни один из компонентов которых не работает сейчас и не будет работать ближайшие 10 лет.
Готовьте резину, бабло на ремонт ходовой и/или ездите осторожно и медленно. Удачи
Знаю участки дорог, построенные еще при СССР, по которым регулярно ездят тяжелые дальнобойщики — их состояние намного лучше дорого, отремонтированных (ямочно или «капитально») в прошлом году. Как может долго держаться асфалтобетонное покрытие, если оно сварено с нарушением технологии, уложено 3-5-сантиметровым слоем на плохое основание? 5 сантиметров — это толщина для тротуара, но никак не для проезжей части.
Вы не там ищите «крайних». Городские дороги оплачивал город. И принимал выполненные работы тоже городской исполком. Спрашивать надо с тех кто оплатил но не проверил. Так как в Харькове — вырезали фрагмент дорожного полотна и принесли в суд. Замерили толщину асфальта и посчитали сколько украли дорожники.
в пятницу ехал к 2 столбам, пробка была километра на 2-3, по причине ремонта дороги. О если бы вы видели этот ремонт, закидывание дыр асфальтом, трамбуют его чуть ли не ногами, следом пускают фуры. Доблестный Автодор. Сегодня ощутил все прелести кошмара под названием Новощепной ряд, нет слов.
Александр Дворник
Виталий Сорочан
