Сергей Сарафанюк / 17 березня 2017, 23:41

Въезд на побережье. Проект решения исполкома нуждается в изменении.

Проект решения исполкома нуждается в изменении. Побережье для отдыха, а из ресторана или отеля не обязательно, чтобы выносили или отвозили лёжа.

Изменения в порядок въезда в прибрежную зону происходили не раз. И каждый раз, это приводило к ухудшению ситуации в прибрежной зоне, в т.ч. на «Трассе здоровья» парка «Юбилейный». На этот раз, городские власти вынесли в публичный доступ 15 марта с.г. проект решения исполкома Одесского горсовета №036162 о порядке въезда в прибрежную зону. Есть возможность обсуждения, но не долго, так как его собираются принять 30 марта 2017 года. Вот и обсудим.

Напомню, что 1 февраля 2015 года были проведены инициативные общественные слушания по теме реконструкции «Трассы здоровья» в Одессе. Целью этих слушаний, было выработать и дать исполнительной власти рекомендации для разработки проекта, который устроит одесситов.

Считаю, что в проект решения исполкома Одесского горсовета №036162 должны быть внесены обоснованные правки, соответствующие принятым Рекомендациям инициативных общественных слушаний одесситов, проведенным по Уставу города в 2015 году. Тем более, в преддверии курортного сезона вопрос очень актуален. Вот пункт Рекомендаций, который был принят и за два года не внесен в решение исполкома или Распоряжение городского головы по этой теме, принятое ранее.

«Движение автомобильного транспорта, а также мотоциклов и мопедов, по парковой аллее «Трасса здоровье», от шлагбаума возле ресторана «Хуторок» и до Аркадии, с 5 утра и до 1 часу ночи запрещен. Исключение могут составлять автомобили экстренных служб, в случае наличия вызова. С 1 часа ночи и до 5 часов утра по «Трассе Здоровья» возможен только проезд транспорта, обслуживающего прибрежную и парковую инфраструктуру.»

Профильный заместитель Одесского городского головы Андрей Котляр наверняка не успел ознакомиться с Рекомендации инициативных общественных слушаний, раз предлагается внести такие изменения. Впрочем, они были не только приняты, но и одобрены постоянными профильными комиссиями Одесского горсовета, отвечающими за архитектуру и экологию в городе.

Любые изменения в порядке въезда несут не только формальные юридические последствия, но и субъективный аспект трактовки жаждущим въехать и лицом разрешающим. Конечно общественное мнение донесёт в случае произвола и разместит в социальных сетях злобные высказывания с иллюстрациями. А смысл тогда изменений, если всё закончится скандалом.

Радость от наличия в Одессе КП «Муниципальная охрана» испытывают только её создатели. Опущу множественные негативные эпитеты, высказанные не раз в СМИ. Те функции, которые от «Муниципальной охраны» ожидали горожане у неё пока отсутствуют.

«Этот вопрос действительно выносится на рассмотрение, однако речь идет об усилении пропускного режима. Все въезды и выезды в прибрежную зону будут контролироваться сотрудниками КП «Муниципальная охрана», въезд будет разрешен исключительно технологическому и аварийному транспорту. Никаких пропусков в прибрежную зону частным автомобилям департамент муниципальной безопасности выдавать не будет», — прокомментировал Андрей Котляр в социальной сети фейсбук ситуацию с мотивацией принятия проекта решения исполкома.

Что касается въезда на территорию прибрежной зоны транспорта КП «Муниципальная охрана», то должны быть прописаны функции и необходимость въезда. Например, для демонтажа незаконных временных сооружений на основании решений исполкома горсовета. Для выдачи предписаний о нарушениях правил благоустройства, обследовании прибрежной зоны въезжать на автомобиле в прибрежную зону не зачем. Дурной пример! А, если потребуются исполнять функции по поддержанию правопорядка в помощь Национальной полиции для предотвращения преступлений, то тем более — пешком и на велосипеде!

Выдача пропуска на въезд департаментом муниципальной безопасности Одесского городского совета» транспорту, который принадлежит или обслуживает заведения, расположенные в прибрежной зоне города Одессы несет коррупционную составляющую, если эта информация не будет опубликована на сайте Одесского горсовета. С указанием владельца, регистрационного номера транспортного средства, объекта обслуживания и возможностью контроля времени въезда и выезда транспортного средства. Учитывая специфику действующего законодательства Украины и возможного использовании любого транспортного средства без доверенности владельца или уполномоченного им лица, мы получим по окончании сезона список из тысяч транспортных средств, «обслуживающих» прибрежные заведения. Одним из выходом, является выдача пропусков с круглосуточной видеофиксацией и единым периодом ночного заезда. Скажете, что усложняем? Нет. Это элементарные вещи принятые за норму в любой цивилизованной стране. Побережье для отдыха, а их ресторана и отеля не обязательно, чтобы выносили или отвозили лёжа.

А вот за эту фразу спасибо Андрею Котляру: «В случае, если вы стали свидетелем того, что в прибрежной зоне находится частный автомобиль — обращайтесь в департамент муниципальной безопасности по тел. ‎722-02-01 или присылайте фото на страницу департамента в Facebook: www.facebook.com/odessadmb2015/

Сергей Сарафанюк

Материал по слушаниям тут.

#ДумайОбОдессе #ГеннадийТруханов #Трассаздоровья #Ланжерон #Генеральныйпротест #Общественныеслушания #РекомендацииТрассаздоровья #СергейСарафанюк #проектТрассыздоровья #Одесскийгорсовет #Андрей Котляр

Пост розміщений стороннім користувачем нашого сайту. Думка редакції може не збігатися з думкою користувача

Правила

Вгору ↑