ПС - ком

Александр Вельможко / 26 марта 2014, 12:06

ВМС Украины: по израильскому пути с ракетными катерами


Размышляя о путях возрождения военно-морских сил Украины, я совершенно упустил за сиюминутными проблемами еще один, причем весьма актуальный сценарий. Итак, примером может послужить Израиль.

Поначалу у Израиля был классический ВМФ третьестепенной морской державы образца после Второй мировой войны. Сначала это было сборище наспех вооруженных разномастных гражданских судов и бывших американских противолодочников. Потом основу ВМФ Израиля составили два подержанных эсминцев, переданных англичанами, прошедших огонь, воду и медные трубы Второй мировой, а третий эсминец, тоже бывший «британец», израильтяне захватили у Египта в 1956 году — классической абордажной атакой. Их дополняли несколько сторожевиков — ветеранов Второй мировой и достаточно современные на то время торпедные катера.

фото: waronline.org

Но с появлением компактных противокорабельных ракет Израиль взял курс на совершенно иной тип военно-морского флота. Его основу составили не крупные корабли — крейсера, эсминцы, фрегаты, а маленькие ракетные катера, способные утопить любой крупный боевой корабль (дело в том, что после Второй мировой военные корабли перестали защищать броней). Флотилии ракетных катеров, дополненные несколькими современными дизельными подводными лодками, позволили создать флот, способный успешно защищать побережье от численно превосходящих сил арабских стран, и наносить ракетные удары по тому же Египту. Уже в 1990-е годы Израиль получил чуть более крупные корабли — ракетные корветы, ставшие флагманами флотилий ракетных катеров.

А подводные лодки, вооруженные крылатыми ракетами, способными нести и ядерные боеголовки, стали стратегическим оружием.

Опыт Израиля очень подходит и для Украины — с ее небольшой операционной акваторией в северном «углу» Черного моря, наличием неподалеку потенциальных противников (Россия и Румыния). Маленькие и сравнительно дешевые ракетные катера — серьезная угроза для больших, но небронированных ракетных крейсеров, ракетных эсминцев и десантных кораблей, в том числе и авианесущих.

Создание же современных подводных сил — задача очень и очень непростая. Лишь немногие страны могут позволить себе разработку и строительство подводных лодок. Например, Австралия, принявшая амбициозную программу проектирования и постройки флотилии дизельных субмарин на своих заводах, отказалась от этого проекта — оказалось дешевле купить подержанные атомные подводные лодки у США.

И если ракетные катера Украина может создать самостоятельно (или заказать во Франции, Германии или Норвегии), то с подводными лодками, скорее всего, придется повременить. А когда будут средства — то оптимальнее всего, с учетом развала в судостроительной отрасли, заказывать их в Германии на базе одного из удачных экспортных проектов.

А «Сагайдачного» оставить для представительских целей и дальних походов — пока хватит его ресурса.

А в качестве заключения предлагаю посмотреть, какими были ВМС Украины с десяток лет назад, с 1997 по 2002 гг. — на сайте «Военно-морская коллекция»: фото В. Блинова, В. Костриченко и А. Кузенкова из фотоколлекции А. Одайника.

 

Распечатать

Пост размещён сторонним пользователем нашего сайта. Мнение редакции может не совпадать с мнением пользователя



amr
amr   страна по ip - od 26 марта 2014, 12:17     +10      
Так по сути большинством авторов и комментаторов Думской предлагается строительство ракетных катеров и корветов. По корветам уже задел есть, строительство катеров вряд ли станет неподъемной задачей для николаевских заводов.

Основной вопрос в цене. Не нашел информации о стоимости корвета проекта 58250, хотелось бы знать также прикидки по катерам.
   Ответить    
shtas
shtas 26 марта 2014, 12:21     +8      
вопрос не только в цене, но и в удачном проекте… если сделать его максимально живучим, быстрым, маневренным и при этом хорошо вооруженным, то наверняка часть денег на производство можно будет компенсировать за счет экспорта. Современные материалы сегодня открывают большие возможности.
   Ответить    
Джек
Джек   страна по ip - od 26 марта 2014, 13:07     +3      
Видел проект несколько лет назад, благодаря обводам корпуса, катер мог гнать более 85 узлов (вроде бы даже тот инженер опытный образец делал 1:200). Мужик был убежден, что стоимость бы его составила (в те годы) порядка 3 миллионов зелени. Мне верилось слабо. Один знакомый вояка говорил, что в «продвинутых странах» подобные «невидимки» около 35 миллионов стоят. Ракет на нем не предусмотрено — небольшая разведывательная посудина.
   Ответить    
anubis
anubis   страна по ip - ua 26 марта 2014, 12:42     +5      
Много разных цифр гуляет по сети. Якобы на 4 корвета должны были потратить 16 млрд. гривен. В общем цифры гуляют 200-300 млн. дол. за корвет. Но это цены старые до последних изменений курса.
   Ответить    
amr
amr   страна по ip - od 26 марта 2014, 13:32     +1      
Дороговато. Даже с увеличенным до нормальных 3% ВВП военбюджетом, будем долго корветы строить.
   Ответить    
Александр Вельможко
Вот поэтому — сначала катера, потому уже, по опыту Израиля, чуть более крупные корабли для придания боевой устойчивости, для управления, для ПВО и ПЛО соединений катеров.
   Ответить    
Гурд
Гурд   страна по ip - od 26 марта 2014, 21:49     -1      
Вы, для начала, определите вероятного противника, цели и задачи предполагаемых «москитных» подразделений, а потом бюджет Израиля несколько отличается от украинского, да и окружение Израиля тоже.
Есть очень простые, не затратные решения, требующие всего ничего-политической воли, которой нет ни у элиты ни у власти.Есть воля и дальше грабить народ и страну и не более того, но теперь под новую истерию.
   Ответить    
gorazio
gorazio   страна по ip - fr 26 марта 2014, 12:59     +6      
Идея правильная.Защита границы -раз и восстановление не до конца загубленного отечественного судостроения -два.А на это средства должны найтись обязательно.
   Ответить    
Phenomena
Phenomena   страна по ip - de 26 марта 2014, 15:38     +1      
Ну допустим найдут деньги и построят, а где моряков взять?  Не повторится ли такая же история как в Крыму, что их просто заберут, а команду за борт выбросят?
   Ответить    
Phenomena
Phenomena   страна по ip - de 26 марта 2014, 15:46     +1      
Самое главное автор упустил из вида, что кроме кораблей необходима подготовка военных моряков!
   Ответить    
anubis
anubis   страна по ip - ua 26 марта 2014, 20:52     -1      
Ага, главное не набрать с приграничных районов Донецкой и Луганской области.
   Ответить    
БЕГ
БЕГ 27 марта 2014, 12:39     +3      
Если б генералы и чиновники от военного ведомства перестали воровать, то и на целый боевой флот бы деньги резко нашлись!
   Ответить    
Odessa.ua
Odessa.ua   страна по ip - od 27 марта 2014, 12:46     +7      
Как человек, профессионально связанный с тематикой ВМС хочу отметить:
1.Для реальной обороны морской зоны Украины необходимы, прежде всего, морская ракетоносная авиация и мобильные комплексы береговой обороны (артиллерийские и ПКР), а также бронекатера.
2. Опыт Израиля неприемлем.  Вся возможная операционная зона полностью перекрывается средствами поражения как со стороны Крыма, так и Румынии — любые корабли могут быть уничтожены с берега.
3. Подводные силы, за исключением подводных лодок малого водоизмещения (СМПЛ), нецелесообразны — малые глубины северо-западной части Черного моря исключают эффективное применение ПЛ. Аргументы типа подводных лодок в одесской гавани времен СССР несостоятельны —   тогда делали и не такие глупости.
Тем не менее, флот Украине нужен  для участия в международных операциях и в качестве сил сдерживания (т.е. в предвоенный период  для блокирования действий флота противника).
В состав ВМСУ должны войти корветы европейского класса, универсальные десантные корабли, СМПЛ, бронекатера, а также корабли и суда обеспечения.
Кроме того, в качестве резерва могут быть учтены корабли береговой обороны.
   Ответить    
   Правила

Записи в блогах:





За майбутне