Внедряем современные стандарты организации улиц в Одессе
Начиная с улицы Черняховского все проекты ремонта улиц рассматривает наша рабочая группа из депутатов, велоактивистов, архитекторов и чиновников, которую организовал вице-мэр Сергей Тетюхин. За что ему большое спасибо.
Мы обсуждаем с проектантами детали улиц. Задача не просто обновить асфальт и бордюры, а грамотно организовать все пространство с учетом всех групп горожан.
Приподнятые зебры, приподнятые межквартальные выезды, защищенные велодорожки, сохранение зеленых зон и деревьев, отказ от парковки ёлочкой, трамвайные остановки венского типа, антипарковочные столбики, делиниаторы, возврат широких тротуаров в тех местах, где нелегально нарезали карманы, оставив пешеходам узкие полоски тротуара, антикарманы на перекрестках, сужение полос и т.п.
Сегодня по просьбе Управления Дорожного Хозяйства подписал проект ремонта треугольника улиц — Артиллерийская, Фонтанская, Краснова.
Там появится остановочный карман для маршруток, едущих с улицы Краснова в сторону Среднефонтанской площади — пришлось пойти на компромисс. Появятся велодорожки по всему периметру. Они будут соединяться с уже существующей велодорожкой на Краснова и в скором времени создаваемой велополосой на Фонтанской дороге. На ул. Артиллерийской велодорожки и тротуар защитят столбиками. Появятся лунки для новых деревьев. Появится островок безопасности на углу Фонтанской и Артиллерийской, чтобы пешеходам стало легче переходить. Лестницу перед переходом на Фонтанской дороге заменят пандусом.
Работы планируют провести в этом году.
Всем спасибо: Сергей Тетюхин, Артем Сидоренко, Олег Бахмутов, Андрей Жинчин, Аркадий Шупляков, Константин Емельянов, Александра Ковальчук, Александр Прохоров, Оксана Цымбалова.
Пост размещён сторонним пользователем нашего сайта. Мнение редакции может не совпадать с мнением пользователя
Какой идиот поставил ограждение на углу Ольгиевсой и Маринеско? Выезжая с Ольгиевской, с высоты сидения легковушки не видно машины, которые поднимаются по Маринеско от Моста.
Транспортная проблема в городе не нова, но все это в большой степени усугубляет безобразное поведение всех участников уличного движения, нарушающих ПДД и, как правило, без наказаний. Нарисовать, построить, организовать это полдела, нужен действенный контроль исполнения. Штрафы, вернее, их размеры работают неэффективно, особенно для владельцев в толстыми кошельками. Поэтому нужно ввести изъятие прав на небольшие сроки. К примеру, проехал на «красный», гуляй пешком месяц. В таком духе.
Добавляя третью(четвертую) полосу для поворотов налево, нас с великами в узкой первой полосе ужимают((( особенно на пр.Жукоква/Глушко в сторону Метро, там вообще даже тротуара нет и машины направо на кладбище летят..
Где Швеция, а где мы). У нас 50% населения скрывает свои доходы, официальный безработный или бомж могут ездить на "Лексусе", имея в кармане "на мелкие расходы" пару тысяч долларов).
Если внедряете современные стандарты организации улиц, начните с малого — организации парковок на Шампанском переулке между Говорова и пр.Шевченко. Места там предостаточно, нужно именно организовать.
Петр, а сколько было внедрено несовременных, но таких нужных пешеходных светофоров с кнопкой? А то от велодорожек с некачественной разметкой уже глаза режет.
Смешно слышать о таких «глобальных» проектах как карманы для общественного транспорта, когда разметка стирается за месяц. Ее уже не видно на Инглези/Н. Сотни (поворот снова стоит), модное турбокольцо на площади Независимости тоже не видно, так и ездим наощупь, зато торжественно отчитываемся о карманах для маршруток