artville1

Shyrkhan / 15 апреля 2012, 21:32

Welcome to Ukraine.



Продолжение рассказа«Шторм в Мраморном море»

Начало здесь

http://dumskaya.net/post/shtorm-v-mramornom-more/

Welcome to Ukraine.

И вот наконец наше многострадальное судно дошло до Николаева. Еще издалека, на подходе к Черноморскому судостроительному заводу, где доложено было ремонтироваться наше судно, мы увидали стоящий там гигантский корабль. По мере приближения, в лучах утреннего солнца, он становился виден все лучше и лучше. С плавными обводами, с хищно приподнятым носом, он был прекрасен какой-то брутальной, космической красотой. Это был тяжелый авианесущий крейсер «Варяг». Ни смотря на то, что все работы на нем прекратили 8 лет назад, и судно стояло все эти годы на консервации, ржавчины на нем почти не было видно — настолько качественный, бронированный метал использовали для его создания. Смотря на него я ощущал гордость и уважение к Николаевским судостроителям, сумевшим построить это чудо. Наше судно поставили на соседний с ним причал, и в последствии, все полтора месяца ремонта мы могли им любоваться. И вот наконец судно пришвартовано, трап опущен — мы дома.

Первыми на судно поднялись пограничники. Начали со сверки все документов: паспортов, контрактов и всяких бумажек. Малейшие разночтения например: Sergey и Serhiy – повод для штрафа. У повара в сименс буке не стояла дата списания с судна (это было года 3 назад и после этого есть отметки с нескольких судов), и такое «злостное» нарушение паспортного режима обошлось тому в 100 баксов. После того как была проведена общая проверка в течение, как минимум 2 часов, они потребовали денег. Когда мастер спросил — за что? Они сказали — чтобы все прошло быстрее. Мастер платить отказался. После долгой торговли согласились, что вместо денег они (8 человек) возьмут 16 блоков сигарет, 8 бутылок водки и 2 ящика пива.
Затем пришли таможенники. Сразу пошли проверять артелку (склад провизии). Там они просто брали с полок все что им нравилось — колбасу, кофе, сигареты и спиртное, и запихивали себе в портфели, пока те не смогли закрыться. Этим все можно, у них «Джокер» на пагонах. Затем полный шмон по каютам. Шмон в лучших традициях — из всех шкафов все обыскивается и скидывается в кучу. На замечание -«Может уберете за собой?» Ответ -» Нам некогда! « Придирались абсолютно ко всему. У моториста не стене весел календарь с голой красоткой — оштрафовали за порнографию. На замечание о том, что все то же самое можно купить в городе на любом углу, они стали потрясать скверными копиями каких-то указов за…надцатый год. В общем, сотку вымаланили. У каждого перепроверяли задекларированную и имеющуюся наличность. У боцмана нашли на 10 баксов больше (тот просто не посчитал забытую в кармане куртки мелочь) — хотели оштрафовать на 300 долларов, но потом сошлись на 100, … как они сами сказали «урок за невнимательность». Перевернули пароход с киля до мачты! Нашли даже то, о чем не подозревали даже старожилы. Пересмотрели ВСЕ! видеокассеты на предмет порнографии. Докапывались даже до макулатуры ( незадекларированный носитель информации ). Проверили наличие краски, химии, запасов масел и топлива — ну тут вроде не к чему не смогли докопаться.
 После таможни появилась Сан.Эпидем.Инспекция. Первым делом конечно-же визит с портфелями в артелку (ХЗ где они такие объемные портфели покупают ). Кроме того уносят 20 кг мяса «на экспертизу». Проверяют срок годности всех лекарств в судовой аптеке. Докопались что хирургических скальпель просрочен (все стерильные инструменты имеют срок хранения) — штраф. Берут пробы воды из крана на камбузе для анализа (платного) и еще 300 USD чтобы в анализе «случайно» не оказалось холеры. Проверяют медицинские книжки и прививочные сертификаты всего экипажа.
Затем на борт поднялся инспектор портнадзора. Традиционный визит в артелку, но там уже поживится особо нечем — предшественники все вынесли. Удовлетворился головкой сыра. Для него все, что находилось на борту было с истекшим сроком эксплуатации. На картах нет корректировок, гидрокостюмы, спасательные жилеты, буи, трапы и пр. – все просрочено. Приходится поднимать гору бумаг чтобы доказать что все проверялось береговым сервисом всего пару месяцев назад. Пытается учить стармеха как заполнять Журнал нефтяных операций, на образце смазанной ксерокопии с какого-то другого судна. На одобренные IMO образцы заполнения ему плевать. Вызывают смех его попытки проверить этот журнал, ведущийся на английском языке, при полном незнании оного. Но все равно находит к чему придраться: оказывается что в Николаеве живут крысы — мутанты, для которых стандартные противокрысиные щитки на швартовных концах диаметром 65 см не преграда, и щитки должны быть 72 см. Цена вопроса — 2 бутылки виски из личных запасов капитана.
 Потом были экологи. Если судно зашло в украинский порт, то оно уже должно экологам. Они искренне считают, что 25 человек экипажа, на одном судне, используя систему очистки фекальных вод, способны обосрать всё побережье Украины. Что вся жизнь в Черном море погибнет из за того что с судна откачали балласт, взятый сутки назад в другой точке Черного моря.
 Они сходу оштрафовали нас за дым из трубы. Вахта на трапе рассказала, что они специально стояли и ждали полчаса, пока на судне запустится паровой котел (при этом всегда появляется немного дыма) — чтобы сделать фотографии. Ведут себя по хамски, угрожают и вымогают денег без всякого стеснения. Берут анализ сточных вод и балластной воды, естественно все платные. В лоб говорят мастеру чтобы давал денег иначе анализы будут плохие. Женщина эколог, килограмм под 100 веса, с головой залазит в контейнер с пищевыми отходами и находит там обрывок пластиковой пленки. Очень рады по этому поводу — есть повод для очередных угроз.
 Мастер потихоньку начинает сходить с ума, и тут приходят ОБОП (черная таможня), снова перемеряли всё топливо… недостача тяжёлого 4 тонны, избыток лёгкого 2.5 т (Для нашего большего судна в пределах погрешности измерений). На наши заявления что топливо уже проверяла таможня и все сходилось — ноль внимания. Деду и мастеру предложено написать объяснительные на спец.бланках, которые начинаются выдержками из УК о даче заведомо неправильных показаний. В объяснительной требуют указать почему скрыли от зоркого взгляда таможни 2.5 тонн дизельки. Далее идут угрозы: излишки топлива арестовываются и конфисковываются, т.к. незаконным путём ввезены в Украину, + официальный штраф (500 минимумов) за незаконный ввоз энергоресурсов + пока штраф не заплачен официально — никаких работ на судне… Или мастер платит налом прямо сейчас и вопрос закрыт. Мастер естественно заплатил.
 Затем приходили из Порт стейт контроля (не путать с портнадзором) но после ОБОП это уже мелочи. Были еще какие-то другие сторонние организации, которые приходили с грозным видом просто подоить судно. Но срубив свой блок сигарет или банку кофе или бутылку виски быстро уходили.
К вечеру вроде все закончилось. Мастер сказал, что за всю его 30-летнюю работу в море он посетил сотни стран, случалось всякое, но такого беспредела он не видел никогда. Все это проверки длились 12 часов, когда в нормальных, цивилизованных странах оформление прихода судна занимает 10-15 минут. Только мастер собрался подняться в каюту отдохнуть и снять стресс рюмочкой чая, как агент принес официальное уведомление о том, что весь экипаж должен оставаться на борту до проведения алкотеста. Все сидели и ждали (трезвые). Особенно это «понравилось» нашим Николаевцам, жены которых ждали их на проходной еще с утра. Проверяющие явились в 2 часа ночи и в конце концов провели таки свой алкотест.

Но лично меня поразил не этот беспредел, а то что рассказали мне неделей спустя работяги, которые наконец начали ремонт: Оказалась что красавец крейсер, которым я каждый день любовался стоя на палубе — продали китайцам практически по цене металлолома, и сейчас его готовят к долгой буксировке в Китай. А конструкторам, инженерам и рабочим, которые годами вкладывали в него свои силы, умения и талант. Вкладывали свою душу и гордость не досталось с этих денег ни копейки.» Врагу не сдаётся наш гордый «Варяг»» — сдали родные иудушки за 30 серебренников
С тех пор меня не оставляют в покое вопросы — Почему все решения в нашей стране принимаются людьми не сделавшими своими руками в этой жизни ничего. Людьми которые и могут только, что пи'здеть с трибун и пиз'дить созданное другими людьми. Почему вроде нормальнее, адекватные люди, надев пагоны и получив хоть малейший кусочек власти сразу становятся моральными уродами. И главный вопрос — почему мы все это терпим. ПОЧЕМУ!
Shyrkan©
Апрель 2012

Некоторая дополнительная информация:

«Варяг» (до 19 июня 1990 года — «Рига», с 2008 года — «Shi Lang») — тяжелый авианесущий крейсер, проект 1143.6, разработан в Невском проектно-конструкторском бюро под руководством В. Ф. Аникиева. 21 августа 1985 года зачислен в списки кораблей ВМФ и 6 декабря 1985 года заложен на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве (заводской № 106), спущен 25 ноября 1988 года.

В 1993 году по договору между Украиной и Россией «Варяг» отошёл Украине. В 1992 году при 67 % технической готовности строительство было приостановлено, корабль законсервирован и в апреле 1998 года продан китайской компании Chong Lot Travel Agency Ltd за $20 млн. с заявленной целью переоборудования его в плавучее казино.

Буксировка корабля длилась 627 дней. В начале 2008 года корабль получил имя «Shi Lang», в честь китайского полководца, что было позднее опровергнуто министерством обороны КНР, и бортовой номер «83». В настоящее время крейсер находится на инспекции и ремонте в сухом доке военно-морской базы в городе Далянь. Планы Народно-освободительной армии Китая в отношении авианосца остаются неопределенными. Аналитики обсуждают ряд возможностей: ввод в строй или использование как базы для тренировок.

С 2002 года авианосец был размещен на судостроительном предприятии в Даляне. Ранее Китай никогда официально не заявлял, что ведет ремонт авианосца. Однако, по сообщению ряда источников, на данный момент внутренняя часть корабля практически полностью восстановлена. Корпус и палуба также отремонтированы. К началу июня 2011 года были завершены работы по установке РЛС.

В целом можно констатировать, что работы по приведению в рабочее состояние авианосца «Варяг» завершаются. Ходовые испытания корабля планируется начать в конце этого года.

ВМС КНР планируют использовать «Варяг» в качестве учебного авианосца для знакомства с тактикой их боевого применения и освоения технологий, необходимых при строительстве собственных кораблей этого типа.

Украина установила рекорд по количеству налогов

По итогам 2011 года Украина заняла первое место в мире по количеству уплачиваемых налогов, заявил президент Украинского аналитического центра Александр Охрименко.

«Согласно информации Всемирного банка, по итогам 2011 года Украина заняла первое место в мире по количеству уплачиваемых налогов. Не по сумме налогов, а именно по количеству. Всемирный банк подсчитал, что украинский бизнес в той или иной форме выплачивает 135 различных налогов. Это абсолютный мировой рекорд. Второе место в этом рейтинге заняла Румыния. Но она смотрится «слабачкой» на нашем фоне. У нее количество налогов всего 113. А вот на третьем месте находится Ямайка с результатом всего 72 налога» — отметил Охрименко.

По его словам, в Гонконге взимаются всего три налога, в Грузии, Швеции, Норвегии — четыре налога, в Сингапуре — пять налогов.

В то же время во Франции всего семь налогов. А в Великобритании, Чехии, Нидерландах, Португалии, Испании, Финляндии — восемь налогов. В США — 11.

Как уже сообщалось, с 1 января 2012 года в Украине вступил в силу новый Налоговый кодекс.

По данным Transparencyinternational, Украина ухудшила свое положение в мировом рейтинге уровня коррупции, опустившись с 134-го места в прошлом году до 152-го в этом и теперь соседствует с африканскими государствами.

В рейтинге«Индекс восприятия коррупции», ежегодно публикуемом неправительственной организациейTransparencyinternational, Украина делит «почетное» 31-е с конца место с Таджикистаном и находится как раз между Угандой и Центральноафриканской республикой. Для сравнения, в прошлом году мы заняли 134-е место, как раз между Того и Зимбабве.

на фотографиях — тяжелый авианесущий крейсер «Варяг»

 

Пост розміщений стороннім користувачем нашого сайту. Думка редакції може не збігатися з думкою користувача



TitleВся Россия распродана той России уж нет(с) Гулько

Спасибо за честный рассказ, бида ой бида то какая,люди добрыи...
Класссики уклончиво указывали что во всем виноваты дураки и дороги, на самом деле открою большой секрет который ообъясняет многое,виноваты только воры, без дураков и дорог.
Воры которые дорого обходятс ядля любой страны а для нашей Укр в частности.
Ну а мыто везде найдёт себе корыто, натуральные украинские свиньи.
класс
id страницы
TitleВрагу продаётся наш гордый Варяг, откаты там кто то желает...
класс
id страницы
Title— Хапуг на плаху!
Хабарников на эшафот!
класс
id страницы
   Правила общения на сайте.   Забаненные

Посты посетителей:
О забвении
9 мая 2020 0 комментарів  
В країні перестають працювати запобіжники

Мені дуже не подобається те, що відбувається зараз у країні. Наразі найбільш турбує те, що перестають працювати запобіжники.

20 июля 2019 0 комментарів  
В країні перестають працювати запобіжники
20 июля 2019 0 комментарів  
Проект велосипедной инфраструктуры г. Одессы (предварительный, ознакомительный вариант)   
2 декабря 2014 46 комментарів  
Как мы с Николь грудью отечественного производителя поддержали
28 ноября 2014 0 комментарів  
В Одессе, в Малиновском районе (Черемушки), 29.01.2014года, утерян кошелек с документами

В Одессе, в Малиновском районе (Черемушки), 29.01.2014года, утерян кошелек с документами

29 января 2014 10 комментарів  
Погибшие милиционеры!

  В Херсоне скончался милиционер, раненый в стычке с радикалами

 
28 января 2014 0 комментарів  
«Титушки» разгромили одесскую мэрию изнутри (фото)
28 января 2014 1 комментар  
Одесское Метро собирает продуктовые пакеты для майдана

Знакомые только что приехали из Метро и рассказали интереснейшую новость. По команде своих австрийских хозяев Метро собирает продуктовые пакеты для майдана.

 
26 января 2014 6 комментарів  
Украинский старпом исчез с балкера Ocean Lion при странных обстоятельствах, Новый Орлеан

Украинский старпом исчез с балкера Ocean Lion при странных обстоятельствах, Новый Орлеан

 
21 января 2014 2 комментаря  





Думська в Viber


Одрекс
Ми використовуємо cookies    Ok    ×