Пётр Обухов / 22 мая 2021, 16:18

Запускаем в Одессе пешеходный центр


Один мой фейсбучный друг в декабре прошлого года собрал 18 моих предвыборных обещаний, купил 18 бутылок хорошего шампанского и сказал, что будет выпивать по бутылке после каждого выполненного обещания. Так вот, можно открывать бутылку, в Одессе будет пешеходный центр!

Мэрия решила сделать центр Одессы пешеходным по выходным и праздничным дням. Сейчас у нас есть две маленькие пешеходные зоны — это Дерибасовская и Приморский бульвар, которые будут объединены в одну большую пешеходную зону. Это будет зона ограниченная Греческой (по ней проезд будет открыт), Пушкинской, Приморским Бульваром, Гоголя, Маяковского, Преображенской.

Самый главный аргумент противников этой идеи — ожидаемый ими транспортный коллапс. Мы с сотрудниками мэрии провели исследование: объездили весь центр города в будние дни и посчитали сколько машин припарковано на каждом квартале центра, а потом сделали точно то же, но уже в выходные дни. Оказалось, что в новом пешеходном центре припарковано 900 автомобилей. По сравнению с будним днем в кварталах вокруг пешеходного центра припарковано на 950 автомобилей меньше. Получается, что все автомобили с нового пешеходного центра прекрасно помещаются в кварталах вокруг этой зоны. Более того, там есть платные парковки на которых помещается еще 850 автомобилей. То есть, никакого коллапса не произойдет.

Следующий вопрос — как люди туда будут попадать? Будет создано четыре контрольных поста, которые будут пропускать внутрь местных жителей, автомобили для подвоза продуктов в рестораны и магазины, и экстренные службы. Будет установлен знак «пешеходная зона», который будет действовать только в выходные дни и табличка со времен работы. Вероятнее всего эта зона будет действовать с вечера пятницы.

Я считаю, что это очень классное решение. В центрах городов Европы практически везде есть пешеходные зоны и они все заполненные людьми. У каждого есть потребность гулять, а места для прогулок мало. Каждый, кто был на Дерибасовской летом, видел, что она переполнена. Чтобы попасть с нее на Приморский бульвар, нужно идти по узкому тротуару, протискиваясь между летними площадки ресторанов. Это не способствует тому, чтобы люди там гуляли.

Это решение вызовет много возмущений для тех кто привык подъезжать к двери ресторана и пройтись квартал им тяжело. Например, на обсуждении в мэрии один членов исполкома сказал такую фразу: «пройти два квартала зимой пешком — это испытание». Хорошо, что его в этот момент никто не снимал, потому что у нас зимой хотя бы до троллейбуса или маршрутки ходят пешком 80-90% одесситов. Да и вообще по нормам при проектировании общественного транспорта считается, что остановка должна быть не более чем в 300 метрах от жилых домов. То есть 300 метров пройти пешком — точно не проблема для большинства людей.

Я уверен, что это решение изменит город и в этом месте появятся новые магазины и рестораны. Бизнес в пешеходных зонах приносят в среднем в четыре раза больше дохода, чем в автомобильных. У нас уже есть часть пешеходной Дерибасовской или, например, пешеходная аллея в Аркадии с магазинами и кафе. И как-то там смогли организовать подвоз продуктов и товаров.

Тут играет роль психологический момент — мы привыкли, что там везде можно ездить на автомобиле. На Трассу Здоровья до 2005 года выдавали пропуска для въезда на автомобиле, а Дерибасовская, в свое время, тоже не была пешеходной — там даже ходил троллейбус. Но сейчас все привыкли, что они пешеходные, и ни у кого не возникает вопросов. Более того, я уверен, что в рейтинге пробок мы упадем, потому что пробок в центре станет меньше, например на Екатериненской.

Заработает это всё с 12-13 июня.

Я уверен, что через несколько месяцев горожане привыкнут к этому и будут рады этой инициативе. Очевидно, что будет очень много противников у этой идеи и потому нужна ваша помощь. Пожалуйста, распространите это видео или просто выскажитесь у себя на странице по поводу этой идеи.

Отдельно хочу поблагодарить тех сотрудников мэрии, которые не смотря на сопротивление и опасения автомобилистов, поддержали её — Сергей Тетюхин, Дмитрий Жеман, Аркадий Шупляков, Артем Сидоренко, Наталья Мостовских, Александр Гостищев и, да, Геннадий Труханов.

 


Пост размещён сторонним пользователем нашего сайта. Мнение редакции может не совпадать с мнением пользователя



Москвич 412
Задумка хорошая. Лично меня интересует периметр Привоза. Когда на Екатериненской между Пантелемоновской и Новощепным рядом будет восстановлено нормальное автомобильное движение с тротуарами свободными от торгашей?
   Відповісти    
Black_Sea
Black_Sea 22 мая 2021, 19:37     +4      
Ну і добре. )
   Відповісти    
SKIPER
SKIPER 22 мая 2021, 23:24     +4      
Петр а как же такси в центре есть отели проясните ситуацию.
   Відповісти    
Свобода_Слова
Коментар порушує правила нашого сайту та був видалений.
   Відповісти    
Ola-la
Ola-la 23 мая 2021, 08:59     -3      
Летом, при наплыве отдыхающих, почему и нет.
Это решение не требует никаких напрягов, кроме как установки знаков запрещения движения транспорта.
Но возможность подъезда служебного транспорта- скорая, такси к отелю, подвоз товаров к ресторанам и т.п…Почему об этом  не сказано?
   Відповісти    
Stirlitz
Stirlitz 23 мая 2021, 10:52     +5      
Сам автомобилист и мотоциклист, но целиком поддерживаю! В Киеве вон целый Крещатик перекрывают на выходных. Повысится туристическая привлекательность города.
   Відповісти    

Бригадир
Вопросы умные и правильные, но причём здесь ЕС?
   Відповісти    
Пётр Обухов
Депутатский фонд голосовали на последней сессии. И да, я потратил там большую часть фонда на пандусы. Надеюсь через 2-3 месяца их сделают.

Велодорожки еще частично согласовываются в полиции, частично ждут изменений в бюджет на следующей сессии. Думаю первая (по Фонтанской дороге) появится в ближайшие 2-3 месяца.
   Відповісти    
Валерий2955
А Гостищев уже сотрудник мэрии? Он лично будет нарушителей крутить? Как хозяина кафе и продавцов раков? «Спасибо Труханову» это вообще абсурд.
   Відповісти    
Ola-la
Ola-la 23 мая 2021, 15:19     +10      
Да никто не следит, потому и вседозволенность..Проще работать там, где нет человеческого фактора явного, например увеличить пешеходную зону, велодорожку выделить..
Одесса задыхается от транспортного коллапса, задыхается буквально от выхлопных…Дозволенность ставить дизельные грузопассажирские бусики во дворах, например, -это нормально? Затем по утрам разогревать минут так 20, чтоб все надышались…Это к кому обращаться?
Почему нет контроля за выхлопными, за качеством бензина.Почему пьяных нарушителей выявляют только после совершения дтп?
Такие  «почему «никому не интересны…
   Відповісти    
здрасьте
да машина в маленьком дворике это вообще ппц — зачем? это же еще открывать и закрывать ворота, не лень?
   Відповісти    
Victor 6932
И все? Только пешеходная зона в центре города? Рядовой и довольно ясный и простой вопрос превращается во вселенскую проблему.
   Відповісти    
Свобода_Слова
Коментар порушує правила нашого сайту та був видалений.
   Відповісти    
Свобода_Слова
Коментар порушує правила нашого сайту та був видалений.
   Відповісти    

Vicarious Atonement
А можно вначале завершить разрытую наполовину Черняховского перед тем как глупо менять что то другое???
   Відповісти    
Карбон
Торговлю на перекрытой проезжей части с фудтраков разрешите?
   Відповісти    
   Правила

Записи в блогах:





Адвокат Оксана