Сатурн Страна по ip-адресу: OD |
Комментарии которые оставил Сатурн: Пьяное вождение стало уголовным проступком со штрафами до 51 тысячи гривен: По данным Всемирной Организации Здравоохранение ежегодно в ДТП погибает 1, 2 миллиона человек, ещё 20-50 миллионов получают травмы. Эти цифры схожи с цифрами мировой войны. Я лично знал двух человек, которые погибли в ДТП, и лично знаю людей, ставших инвалидами. Происходит как бы негласная 3-я мировая война, в которой реально гибнут и калечатся люди. Не уверен, что заработает именно этот закон, но что-то предпринимать нужно. Глубина Днестровского лимана до 5 м, ширина 4 км. Дно вроде бы илистое, да и ледоход должен быть весной. Не уверен возможно ли это технически. Но если посмотреть на карту, то видно, что это приблизит Рени, Измаил, Болград, Арциз к Одессе. Можно прямо дома лодку иметь. Помню в приходил в школу врач с лекцией, так он сказал: "Не бойтесь ручек, бойтесь ножек." В смысле дверных ручек. Ещё один аргумент в пользу создания велосипедной инфраструктуры в городе. Если сделать магистральные велосипедно-пешеходные аллеи, соединяющие районы города, шириной хотя бы 4 метра, то уже будет дистанция 2 метра между встречными потоками. Пусть в ливень на велосипеде не поедешь. Но даже если неделю хорошей погоды поездить на работу на велосипеде, а не на машине или трамвае, то уже разгрузится общественный транспорт и дорога. Но главное в эту неделю уменьшится коэффициент распространения вирусов. Если коэффициент меньше 1, то эпидемия постепенно завершается. Что разве не крушат новые остановки или скамейки в городе? Столько штормов прошло. Как там могло остаться само по себе топливо? Если у них не будет заработка, то придётся их долго ждать. Бесспорно, это сложная задача, но для начала можно было бы создать рабочую группу, провести обсуждение с общественностью. Возможно появятся идеи как это можно сделать. Не исключено, что такие вирусы могут появляться и в будущем. И похоже есть смысл начинать работать над проблемой. Вод бы сейчас в Украину поставили опять. Представляете, как престижно это выглядело бы. В велосипедной сумке нужно везти пару бутылок воды, аптечку первой помощи, телефон (или радио). Один сопровождающий на велосипеде может наблюдать за группой атлетов, обгонять их, останавливаться, спрашивать о самочувствии, и пр. По данным ВОЗ, Всемирной Организации Здравоохранения, основная причина смерти в мире это ишемическая болезнь сердца (см. график статистики по ссылке ниже), то есть сидячий образ жизни. Профилактика ишемической болезни — физкультура и спорт. Ишемическая болезнь уносит в мире около 10 миллионов в год. Ничто даже близко не сравнится с этим. Тем не менее, спортивные травмы и несчастные случаи — реальность. Я сам не раз получал спортивные травмы. Произошёл трагический несчастный случай. Соболезнования родным и близким. Такая молодая красивая женщина… Так в том-то и дело, что в библиотеке есть доступ к интернету. Не у всех же есть пока интернет. В библиотеке могут быть также не только книги, но и ДВД диски с фильмами. Так что можно или взять диск домой, или же просмотреть фильм в определённое время в библиотеке. Фильмы-то не все есть в интернете, да и книги не все. А цены на новые диски или книги не для всех доступны. Потом в библиотеке могут проводится учебные занятия по тому же пользованию компьютером или каким-либо конкретным приложением. Где ещё проводить такие занятия? Такая плитка подойдёт для детских и спортивных площадок, особенно та на фото, где нет острых углов. Одно дело упасть на бетонную плитку, а тут всё-таки пластик. Изначально столица была в Киеве, затем в Москве, потом переместилась в Петербург, затем снова на юг, в Москву. Кто знает, может вернуться снова в Киев. Если бы не катастрофа на Калке в 1223 году, то так и оставалась бы. Удивительно, что эта злосчастная битва на Калке происходила также на территории современной Донецкой области, чуть ли не на лини размежевания. У Ангелы Меркель, канцлера современной Германии, висит в кабинете её портрет В то же время Германия одна из мировых экономических сверхдержав, ведущая страна ЕС. Многие области Украины сотрудничают с Германией в области образования, науки, сельского хозяйства, и пр. Вопрос деликатный. Требует изучения. Не знаю, почему такое расхождение, но предполагаю, что помещикам не было выгодно, чтобы крестьяне были грамотные и читали книги. Викинги тоже были достаточно агрессивные и диковатые, но как-то ведь остепенились. В Швеции вообще в 1894 на 1000 было всего 2 неграмотных. Вирусы постоянно видоизменяются. Эволюция у них происходит в несколько раз быстрее, чем у крупных организмов. Любая эпидемия ОРВИ — это в какой-то степени новый вирус, который преодолевает выработанный иммунитет. В последствии нужно будет сделать выводы из этой пандемии. Но уже ясно, что нужно менять и инфраструктуру городов. Нужны более обширные парковые зоны, где люди могут выйти на прогулку без тесного контакта с окружающими. У спортивных подтянутых людей ОРВИ протекает в более лёгкой форме, или вовсе бессимптомно. Значит нужно уделить больше внимания строительству спортивных площадок и сооружений. Чтобы у людей была возможность выйти из дома на близлежащую спортивную площадку. Для исключения вандализма можно делать спортивные площадки охраняемые, как это сделано в Старобазарном сквере. На случай ограничения использования общественного транспорта, на помощь могут прийти магистральные пешеходно-велосипедные аллеи, хорошо освещённые, с ровным асфальтовым покрытием, отделённые от автомобильного потока. Но роботы пока не могут полностью заменить людей на сборке. А местные не очень-то хотят работать на сборке, уборке, штамповке, плавке, пр. за несколько сотен евро в месяц, ещё и по сменам. Но если нужны рабочие руки, можно это сделать организованно. Проводить в здании посольства экзамен на знание языка и специальности, медосмотр, выдавать рабочую визу, и перевозить на нормальном пассажирском судне. Ведь многие из этих людей потом осваивают язык, находят работу, и нормально работают. В этом экономическая подоплёка этого движения. Однако можно это всё делать без драматизма, не создавая проблем другим. В частности этим беднягам морякам. Другие вирусы и бактерии также быстрее всего де-активируются на медных поверхностях. Почему не сделать дверные ручки, ручки кранов, поручни, и пр. в общественных местах из бронзы или меди? Медь и цинк образуют электро-пару. Может быть это может стать препятствием? Но может быть можно как-то делать не весь поручень или ручку двери из меди, а только наружный слой, где прикасаются руки людей? Сколько бы это ни стоило, всё равно будет дешевле, чем потеря триллионов гривен из-за остановки экономики. И допустим, если человек сдаёт нормативы для своего возраста, к примеру 15 подтягиваний на перекладине, 10 подъём-переворотов, бег 5 км менее, чем за 5 минут, и т.д., получает пропуск-разрешение ходить на работу. Интересно, что благодаря социальной дистанции не происходит передача и других опасных инфекционных заболеваний, гриппа, гепатитов, кори, и т.п. И возможно, что это влияет на статистику. Об этом пишется в пояснении (на английском языке): В то же время во время эпидемии нужно соблюдать дистанцию между людьми. Из этого следует, что нужно расширять городские парки, что бы было достаточно места для всех, и при этом не было скученности. Получается, что благоустроенные просторные парки, пляжи, широкие велосипедно-пешеходные аллеи, это не только вопрос удобства, но и эпидемиологической безопасности города. Не всегда, но если большой плотный объём, когда теплу от окисления некуда рассеиваться, может начать тлеть. Тоже самое ветошь или опилки в свежей краске. А если, скажем, промасленные опилки полить сжиженным кислородом, так вообще самопроизвольно взорваться может. Бумага до потолка, плотным слоем тоже может изолировать рассеивание тепла от постепенного окисления. В то же время, видел по ТВ, что в Китае и Корее дезинфицируют. В Европе пока не видел дезинфекции дорог. Видел, что поручни в трамваях дезинфицируют, ручки тележек в супермаркетах. А также рекомендую после общественного транспорта мыть руки с мылом, а во время движения в городе не трогать лицо. Что очень сложно, так как мы постоянно, сами того не замечая, касаемся лица. Этот вирус проникает в организм не только через нос и рот, но и через глаза. Так что и глаз нельзя касаться «грязными» руками. Но всё-таки говорят специалисты в СМИ, что основной вектор воздушно-капельный. Дальше, чем 1,8 метра эти микро-капли от инфицированного человека не летят. Не должно быть ям, торчащих штырей, луж, и т.п. Ремонт тротуара или аллеи стоит значительно дешевле, чем ремонт автомобильной дороги. Есть смысл сразу проектировать и строить так, чтобы можно было их убирать от мусора, листьев и снега механизированным способом, то есть специализированной машиной. Этот эпидемиологический кризис ещё раз показал, что пешеходный и велосипедный способ передвижения не отменяются, а напротив остаются надёжными, я бы даже сказал, стратегическими видами транспорта. Они не подводят при любых обстоятельствах. Но нужно продолжать работать над тем, чтобы люди могли ходить (или ездить на велосипеде) комфортно и безопасно. И даже, кто не умер, в некоторых случаях оставляет поражения лёгких. Чуть ли не инвалидность. Оно вроде как ничего не происходит, но больницы переполняются тяжёлыми пациентами. Никто ещё такого не видел. Есть смысл серьёзно относится к рекомендациям медиков и эпидемиологов. Прежде всего, нужны магистральные пешеходно-велосипедные аллеи, пересекающие город во всех направлениях. Общественный транспорт может быть закрыт на карантин. Личный же автотранспорт есть не у всех, и кроме того перебои с горючим могут ограничить его использование. Выйти же заранее, за час — полтора, и дойти (или доехать на велосипеде) вовремя до работы по широкой аллее, соблюдая дистанцию разделения на свежем воздухе, вполне реалистично. Кроме того, нужны масштабные площадки или комплексы за городом, которые при необходимости можно быстро расконсервировать и использовать как места для карантина или же как резервные инфекционные больницы, чтобы потом в спешке не строить на пустом неподготовленном месте. Есть смысл также подумать о создании специализированных сил вирусно-бактериологической защиты, подготовленных и экипированных для эпид-расследований, эвакуаций, организации карантинов, дезинфекций, разворачивания мобильных госпиталей, и пр. Построил такую остановку и забыл. А со стеклянной нужно постоянно возиться. Обратите внимание, что название остановки выполнено рельефом в бетоне. Скамейка тоже встроена в бетон. Чтобы повредить такую остановку нужно хорошо поработать кувалдой несколько часов, что вандалы делать не будут. Граффити смывается с такого бетона кархером. Есть смысл пока нет температуры сделать все работы на рабочем месте, в офисе, по дому, у кого есть по приусадебному участку, чтобы можно было при необходимости спокойно соблюдать постельный режим. Что толку паниковать? В такой ситуации нужно наоборот больше дисциплины. Есть смысл продумать, как организоваться и прожить с наименьшими потерями три-четыре недели в само-изоляции в нездоровом состоянии. И пока есть время браться за дело. Но тем не менее нужен коммерческий автодром, где можно заниматься спортивным вождением, и реально понять лимиты возможного и невозможного, не подвергая риску мирных жителей на обычных дорогах. Карантин даёт выигрыш времени. В любом случае есть смысл подготовиться, пока есть время, и пока нет температуры, к 3 — 4 неделям постельного режима. Произвести уборку квартиры, вымыть окна (дневной свет ослабляет и даже частично уничтожает микроорганизмы), приготовить комплекты белья, несколько бутылок питьевой воды длительного хранения, сока, предметов личной гигиены, и пр., чтобы потом не ходить с температурой и кашлем по городу, а спокойно соблюдать постельный режим. Будем надеяться, что меры предосторожности, которые рекомендует медицина, остановят эпидемию, но если нет, то больницы могут быть заполнены, и, возможно, в случае относительно лёгкой тяжести придётся отлёживаться дома. Обыкновенный дневной свет является одним из лучших дезинфицирующих средств. Это заметили ещё в античном мире. Есть даже такая латинская пословица: «Куда редко заглядывает солнце, часто заглядывает врач«. Конечно, это не замена такой радикальной дезинфекции, о которой сообщается в этой статье. Но тем не менее дневной свет действует постоянно, изо дня в день, постепенно ослабляя и уничтожая микроорганизмы. Вирусы и бактерии вне организма человека очень уязвимы. Потому очень хорошо действует даже обыкновенная уборка с последующим проветриванием. Вирусы и бактерии отличаются от теплокровных, они не могут долго находится на свежем воздухе. Нужно создавать коридор Дикой Природы вдоль реки и лимана, то есть проводить лесовосстановительные работы. Дерево использует воду для фотосинтеза, поэтому во время сильного дождя дерево запасает воду, впитывая её в том числе и через корневую систему. Мы видим лишь половину дерева, вторая половина находится под землёй. Это корневая система. Лес сглаживает паводки, связывая огромное количество воды. Это уже давно заметили учёные-экологи. К примеру, об этом пишется в этой статье: Об этом можно прочитать в статье Википедии «Лесовосстановление»: В случае сильных дождей деревья и кустарники впитывают в себя огромное количество воды. Тем более, что сейчас есть специальные машины для лесовосстановительных работ: Проводится модернизации, техобслуживание, но менять нет особого смысла, так как лучше не сделаешь, да и очень дорого, так как это труд целого поколения. Вообще как идея — интересно. Такому зданию не страшны ни землетрясения, ни пожары. Лёгкое, тёплое, недорогое. Напоминает чем-то дома из контейнеров Но вот скорость всего 6, 5 узлов, согласно Википедии (7, 5 узлов по данным fleetmon.com). У Айленда мощность двигателей в несколько раз выше. И скорость заявлена 29,5 узлов. Не строить армаду, но построить в течение нескольких лет один океанский корабль. Чтобы военные моряки и курсанты могли постепенно приобретать практику дальних походов, взаимодействия в океане со своими партнёрами. Именно не покупать, и не запускать дорогостоящую серию, а разработать и построить один перспективный корабль. Подобрать на него лучших офицеров. А дальше видно будет. И потом, не исключаются действия в координации с кораблями партнёров. В прошедшие несколько месяцев было несколько случаев захвата украинских моряков пиратами, исчезновения моряка с борта, кораблекрушений, и последующих поисков в океане. В этой связи предлагаю в перспективе запланировать присутствие украинских военных кораблей в районе Индийского океана, восточной и западной Атлантики. Для борьбы и устрашения пиратов не нужен очень большой корабль. Для поиска моряков в океане можно оснастить корабль беспилотным самолётом. Тем более, что в Украине производятся профессиональные SAR (search and rescue) БПЛА, пользующиеся спросом на мировом рынке. Например: В магазинах и в кафе принимают только оплату платёжными картами. Не то что кто-то обязывает, просто продавцы сами не хотят. В Швеции, как и во всех северных странах, присутствует проблема алкоголизма как болезни. Не так уже как раньше, но есть ещё. Но это не для всех подходит. Есть люди, которые работают через телефон, и им звонят новые клиенты. В принципе, его работа знать, что происходит в воздушном пространстве. Он ничем больше не занимается. У любого пассажирского самолёта есть специальное устройство, которое постоянно подаёт его позывной по радио. Летит с включёнными проблесковыми огнями, — выйди посмотри вверх. Как можно было перепутать? Трудно в это поверить. На борту свои же люди, практически все иранского происхождения. Компенсации это десятки, если не сотни миллионов (которые могли бы выплачиваться из общественных денег). Люди полетели на место и провели работу. |
Записи в блоге, которые написал Сатурн:
Нет постов от Сатурн
=
|
СатурнСтрана по ip-адресу: OD |
