Публикации блоггера на сайте Думская.net - Sergey Steblina http://dumskaya.net/ Блог Sergey Steblina ru-ru http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss Думская.net info@dumskaya.net info@dumskaya.net :{Правила хорошего фонтана}: Правила хорошего фонтана http://dumskaya.net/post/pravila-horoshego-fontana/author/ Хорошо спроектированный фонтан отличается, помимо прочего, одним важным свойством: в нем нет острых углов. Это правило можно с легкостью распространить на любую городскую конструкцию, где есть вода и вероятность поскользнуться (пандусы, лестницы, каменные перила, бордюры). Если хочется построить квадратный фонтан, то углы можно задекорировать вазами, но кромки всегда должны быть сглажены:

 


19758707

(Нью-Йорк)

Обратите внимание, что кромка не острая, а сам край приподнят над уровнем земли:

Fountain_Sculpture_Leidseplein_Amsterdam
(Амстердам)

Часто фонтан строят из гранитных или мраморных плит. Хуже — облицовочная плитка; еще хуже — мелкая облицовочная плитка. Образуя идеальную для травм кромку, плитка еще плохо стачивается в городской среде. И, даже если статистика вам говорит, что от удара виском или лицом об острый край фонтана умирает 0, 1% в год, окажется, что достаточного одного раза для любого из ваших родственников.

В Одессе отстраивают Греческую площадь. И в лучших традициях зодчества Малиновского рынка, город получит неслыханное количество острых углов из облицовочной плитки. Потому что плитка дешевле, быстрее монтировать и всем наплевать на ваш 0, 1%.

picturepicture_5988358899042_86942

picturepicture_5942229799043_40919

picturepicture_2239204599038_2191

picturepicture_5876620299067_11863

]]> Wed, 09 Dec 09 08:29:11 +0200 http://dumskaya.net/post/pravila-horoshego-fontana/author/ :{Транспортные остановки важнее больниц}: Транспортные остановки важнее больниц http://dumskaya.net/post/transportnye-ostanovki-vagnee-bolnic/author/ Ребенок и отец попали под трамвай, мать осталась невредимой. Ребенку перерезало ноги, а отцу раздробило череп. Этот участок дороги никак не оборудован для перехода, высадки пассажиров или остановки транспорта.
bus_stop

Если повернуться в противоположную сторону, видно призрачное подобие «зебры».
crosswalk

Исходя из новости, на участке, где произошло ДТП, маршрутки подбирают пассажиров. Опасно, аварийно, но подбирают. Семья выжидала маршрутку, когда на них наехал трамвай. Безопасного кусочка, где можно было бы подождать автобус, нет. Расстояние между трамвайными линиями и дорогой — полметра. Я очень даже верю, что ребята не услышали сигнал трамвая, потому что шум с этой дороги очень сильный.

Оставим вопрос маршрутчика, подбирающего пассажиров в не положенном месте, для другого поста. Явно, что всю эту маршрутную контору надо ссаными тряпками выгнать, а маршрутки сжечь. Первоочередная проблема заключается в отсутствии оборудованной остановки. Нет никаких безопасных ограждений, отделяющих дорожное, трамвайное и пешее пространство. Людям негде ждать транспорт. Если они пойдут ближе к тротуару, за трамвайные рельсы, то есть шанс, что маршрутка проедет. И все равно надо перебегать трамвайные пути. А должно быть так:
tram_hague
ams_stop-02

Должны быть островки безопасности.
ams_stop-01

Дорога и трамвайное полотно должны быть физически разделены.
ams_stop-03

Тема написал не один пост на этот счет. Но люди продолжают верить, что помогая больничкам, травмпунткам, спонсируя врачей оборудованием, закупая самые крутые лекарства, они тем самым делают важное и нужное дело. А реальность такова, что нужно вкладывать в среду, делать ее безопасной и дружелюбной. Тогда в больницах останутся те, кто пострадал не в результате ДТП.

К сожалению, добраться до статистики по Одессе не получилось — не работает сайт госавтоинспекции. Пока можно посмотреть на стороннем сайте.
«В среднем за сутки аварии уносят 11 жизней и калечат 85 участников дорожного движения.»

В Лондоне, например, за 2012 год произошло 69 ДТП с фатальным исходом, что на 10% меньше, чем в 2011.
http://www.tfl.gov.uk/assets/downloads/corporate/casualties-in-greater-london-2012.pdf

Когда очередной депутат в красивом пиджаке, трещащим по швам от переедания, приедет в ваш район и расскажет, что он собирается построить еще 10 больниц, попросите его построить хотя бы один переход, остановку или островок безопасности. Тогда и вовсе отпадет необходимость в десяти больницах. А лучше не ждите никакого депутата: скиньтесь тремя дворами и сделайте сами.

]]> Tue, 13 Oct 09 14:37:07 +0300 http://dumskaya.net/post/transportnye-ostanovki-vagnee-bolnic/author/ :{Все дело в объявлении}: Все дело в объявлении http://dumskaya.net/post/vse-delo-v-obyavlenii/author/ Одесский политехнический университет преуспел в кретинизме локального масштаба, повесив на двери своего корпуса вот такое объявление.
2013-11-15 14.29.42
Взято на фейсбуке одного из друзей. К сожалению, фейсбук — говно, и у меня не получается дать ссылку на отдельный пост.

Пока весь цивилизованный мир пытается мотивировать людей пересаживаться на велосипеды, лишний раз не использовать автомобили, этот университет, видимо, предпочитает, чтобы студенты парковались на своих корытах.
politeh_google

За такое отношение администрацию университета надо сразу уволить без права работы в гуманитарной сфере. Особенно за попытку незаконно взымать штрафы. Да-да, если вы оставите там велосипед и вас попытаются оштрафовать — незаконная процедура, — можете смело послать нахуй — вполне законно. Лучше еще и милицию вызвать.

А на самом деле, все просто: нужно организовать велопарковку.
alt=""

Или расслабиться. Люди сами организуют.
alt=""

]]> Thu, 01 Jan 70 03:00:00 +0300 http://dumskaya.net/post/vse-delo-v-obyavlenii/author/