Александр Дудник Страна по ip-адресу: |
Комментарии которые оставил Александр Дудник: На Киевской трассе автобус раздавил легковушку: погиб ребенок: .Чего-то не так нажал, комментарий загрузился неоконченным. Про ночную езду-это не наш случай. Если же справедлива версия о неудачном маневре сузуки, в результате которого легковой автомобиль "подставился" под автобус, то необходимое и достаточное условие для оправдания водителя автобуса есть наличие соответствующей видеозаписи. А ее нам не предоставили. А в автобусе подобного класса, работающего в напряженном режиме на пассажирских перевозках, видеокамера наверняка имеется. Да и как он мог подставиться. ДТП имело место в левой полосе движения. Получается, если эта версия справедлива, что сузуки со средней полосы перестроился в левую. И какую задачу он решал подобным маневром. Там нету поворота налево через встречку. Такой маневр весьма маловероятен. Скорее он ехал в левой полосе и пытался удрать в среднюю от сигналящего и мигающего дальним светом "короля трассы". Причем разница скоростей изначально была достаточно большой, чтобы произвести такие механические повреждения. Но тогда ни о каком "внезапном" торможении или маневре сузуки не может быть и речи. Едущий в Вашей полосе движения в попутном направлении автомобиль со скоростью ниже общей скорости потока, есть препятствие (ПДД Украины, пункт 1.10.Термины). В подобном случае техническая возможность избежать ДТП, в нашем случае, у водителя автобуса, заключалась в снижении скорости вплоть до полной остановки либо безопасном маневре (ПДД Украины, пункт 12.3). А не мигать дальним и жать на клаксон. Может человеку стало плохо? Так и нужно адекватно реагировать на складывающуюся дорожную обстановку, а не тупо настаивать на своем ложном преимуществе. Стоял бы на месте маленькой машинки огромный автопоезд общей массой тонн до 60, остановился бы автобус как миленький. В моей практике были случаи, когда человек УМИРАЛ за рулем во время движения. Хватило последних сил, чтобы остановиться. Так что, его нужно было еще и ударить в зад. Угробить еще и пассажиров? А по поводу видеозаписи. Скорее всего ее не покажут, как и в случае с мажором Луценко, на то время (2 года назад) сынком аж ДВУХ нардепов. Он угробил молодого сержанта милиции. Его вина четко определялась несложной трасологией по деформациям обоих автомобилей. И тоже в первый момент Луценко-папа (нынешний генпрокурор) активно ссылался на видеозаписи и наружных видеокамер и на видеорегистратор. Потом все затихло, видео никто и никогда не предъявил общественности, а фото разбитых авто быстро убрали. 2017-04-26 21:25:36 На Киевской трассе автобус раздавил легковушку: погиб ребенок: Деформации легкового автомобиля очень существенны. Такие не всегда увидишь и после лобового столкновения при довольно значительных скоростях. Это к тому, что разница скоростей у автобуса и легкового авто очень большая. Если бы была маленькая дистанция, на что ссылается водитель автобуса, пусть даже и при высокой скорости движения обоих автомобилей, пусть торможение для водителя автобуса оказалось неожиданным, пусть он не успел достаточно эффективно среагировать, разница скоростей идущих до торможения лидера автомобилей незначительна. Но тогда и таких мощных деформаций при ударе вдогонку не может быть. Автобус попросту подтолкнет легковой автомобиль. Мне механизм данного ДТП представляется совершенно иным: легковой автомобиль ехал с какой-то определенной скоростью. А вот автобус, чувствуя себя королем трассы, перемещался с очень большой скоростью. При любых других режимах движения обоих авто разница скоростей не будет достаточной, чтобы причинить такие механические повреждения. Мне неизвестно, что притупило внимание водителя автобуса или даже отвлекло от управления, но едущий в попутном направлении сузуки он прохлопал и на полном ходу въехал тому в зад. Я думаю, что если проведут экспертное исследование спиралей лампочек стопсигналов, то окажется, что при разрушении стеклянных колб они не горели. То есть легковое авто НЕ ТОРМОЗИЛО. Есть еще один вариант подобного ДТП. Это когда два авто идут друг за другом с примерно одинаковой, но очень высокой скоростью. Лидер начинает тормозить и УСПЕВАЕТ существенно снизить свою скорость (это к тому, что при ударе у автомобилей скорость отличается очень сильно). Ему удается на много снизить первоначальную скорость до удара в зад, а это требует нескольких секунд. Но эти несколько секунд (за вычетом 0, 8 секунды на реакцию в подобной ситуации) были и у едущего сзади. Следовательно торможение сузуки внезапным назвать НЕЛЬЗЯ. Водитель врет и это не тот случай. Либо опять же провтыкал. Если ехал ночью, вполне мог вздремнуть. 2017-04-26 19:24:38 |
Записи в блоге, которые написал Александр Дудник:
Нет постов от Александр Дудник
|
Александр ДудникСтрана по ip-адресу: |