фр1

cидоровкассир






Страна по ip-адресу:
Комментарии которые оставил cидоровкассир:

Одесскому порту предлагают строить причалы на… Хаджибейском лимане: это лучше терминалов у Отрады и Ланжерона: Оцет, разрешите поинтересоваться, зачем Вы пиарите здесь БРЕД ОДЕССА-НОВА, люди приведенную Вами схему составляли неадекватные. За Одесса-Нова нет ни экономики, ни экологии, ни здравого смысла. Соответсвенно к излагаемому в обсуждаемой статье рекламируемая Вами схема, не имеет никакого отношения.  
2012-10-29 19:54:49


Одесскому порту предлагают строить причалы на… Хаджибейском лимане: это лучше терминалов у Отрады и Ланжерона: Да там доля государства в лучшем случае ограничится выделением земли, а всё деньги из частников качать будут. Ничего не обеднеют. Нам за их деньги по эстакаде с пос Котовского ездить удобно будет  
2012-10-26 22:16:06


Одесскому порту предлагают строить причалы на… Хаджибейском лимане: это лучше терминалов у Отрады и Ланжерона: Любитель, я бы не сравнивал БРЕД ОДЕССА-НОВА с адекватной аргументацией этой статьи. В Одессе-нове  канал в Хаджибейский лиман шириной 3 км!!!  запланирован к 2060 году. Думаю этот тоговец водогрейными котлами из Одессы-новы прочёл статью в Портах Украины о проекте порта в Хаджибее да не понял откуда звон  
2012-10-26 22:12:09


Одесскому порту предлагают строить причалы на… Хаджибейском лимане: это лучше терминалов у Отрады и Ланжерона: ВИД ИЗ САМОГО БОЛЬШОГО ГОРОДСКОГО ПАРКА  кучи металла и угля  рекреационная, так сказать, зона. Именно здесь им место, прямо в центре города. Хорошо хоть металлолома, как обычно нет.

Не место всем этим грузам на фасаде Одессы  
2012-10-26 22:04:37


Одесскому порту предлагают строить причалы на… Хаджибейском лимане: это лучше терминалов у Отрады и Ланжерона: Проверенные данные приведены чуть ниже
2012-10-26 21:59:04


Одесскому порту предлагают строить причалы на… Хаджибейском лимане: это лучше терминалов у Отрады и Ланжерона: Если два наших конкурента Констанца и Новороссийск будут наращивать мощности, а мы, тут в Одессе, будем сидеть и заботиться о том, чтобы не дай Бог не превысить пропускную способность Босфора, то Одесса скоро превратится в заштатную кацапетовку, нужно бороться и бороться эффективно, не тратя деньги на борьбу с волнами в в практически открытом Одесском заливе, а недорого строя в большом Хаджибейском лимане.

При этом, постарайтесь более внимательно посмотреть на эти схемы, которые действительно почему-то в плохом разрешении разместили, но из них так или иначе (если ещё Гугл Ёрс открыть)  видно, что деревни на берегах лимана  не затрагиваются. Мало того, там на второй схеме, как я понял жёлтым выделены вообще пустые участки вдоль берегов, на восточном берегу это примерно 2/3 всей береговой линии. Кто при таком количестве свободной земли вдоль берега будет отселять жителей. А если вы имеете в виду жителей полей орошения, так им за счастье оттуда свалить будет, да только вот я смотрю на карту и из неё видно что канал может затронуть всего несколько домов по Атамана Чепыги и всё остальное руины и свободные от застройки болота.  
2012-10-26 21:52:32


Одесскому порту предлагают строить причалы на… Хаджибейском лимане: это лучше терминалов у Отрады и Ланжерона: Если Вы, уважаемый Любитель, черпаете «информацию для размышления» из Википедии или аналогичных ресурсов, то советую выбрать более авторитетные источники.

Так специально для Вас поинтересовался: Максимальная глубина Хаджибейского лимана 18, 3 м при уровне +1, 5 м над уровнем моря, средние глубины около 8 м. Вроде бы мелочь а экономия существенная.

Но даже если бы лиман был и мельче гораздо, таким, например, как Сухой и Григорьевский до строительства там портов, строить порт в защищённом от волнения лимане выгоднее отгораживение половины Одесского залива волноломами, пропорции просты: 20 гектар которые сейчас намывает Одесский порт обошлись инвесторам в 500 млн евро, соответственно 540 гектар которые, они собираются намывать (занимая половину залива и загораживая нам море) будут стоить 12 млрд!!!

Лиман в тылу города, строительство в лимане на порядок (в 10 раз) дешевле чем строительство в заливе  ВОТ ОТСЮДА, ЗИНА, И ДЕНЬГИ на преобразование смердящей и разрушенной Пересыпи и несчастных полей орошения. Там на сэкономленные можно не то что эстакады построить, а новый город.  
2012-10-26 21:31:01


Одесскому порту предлагают строить причалы на… Хаджибейском лимане: это лучше терминалов у Отрады и Ланжерона: А Вы Т34 всё продолжаете фантазировать, вот уже и гос.счеты появились о которых в статье не было ни слова, крепкие частники, офшоры и бобы.

Статья всего лишь о том, что соединить лиман с морем нужно для улучшения водообмена и как там написано реабилитации водоёма и превращения его в морской залив. Просто и понятно.

Потом ещё предложено решить экологические и другие проблемы на за счёт государства а за счёт частных инвестров  одесский-то порт расширяется сейчас не за счёт государтсвенных денег, а за счёт частных иностранных инвестиций. И инвестиции эти есть, так же как есть грузопотки и грузоперевалка в наших портах, и само наличие этих инвестиций (даже в диких условиях нашей страны) говорит в пользу выгодности расширения портовой инфраструктуры.

Мало того, популярно, на пальцах, для таких как Вы, объясняется что строительство в лимане, на порядок дешевле чем на в открытой морской акватории. Тут уже даже и спорить не о чем, но Вы и тут не успокаиваетесь. Просто видимо поспорить хочется, не важно даже о чём :) Почитайте для развлечения рассказ Валентина Распутина «Срезал» там близкая ситуация.  
2012-10-26 21:05:10


Одесскому порту предлагают строить причалы на… Хаджибейском лимане: это лучше терминалов у Отрады и Ланжерона: Слушайте, Иван, ну не знаем мы ни сына автора, ни его невестки, ни в каких схемах, и пирамидах Вы там участвуете, наверное в широкомасштабных (если и Одесса, и Киев, и Белоруссия), нам это и не интересно! И кто его знает, при таких раскладах, кто кого подставляет, может и Вашего визави кто-то подставил и стрелки перевёл, да Вам забыл передать.

Но нам, поймите, неинтересны Ваши разборки. Тем более, что это отношения не имеет ни к автору, ни к обсуждаемой отличной идее.  
2012-10-24 21:38:14


Одесскому порту предлагают строить причалы на… Хаджибейском лимане: это лучше терминалов у Отрады и Ланжерона: Вот истинно гражданская позиция!
2012-10-24 21:27:46


Одесскому порту предлагают строить причалы на… Хаджибейском лимане: это лучше терминалов у Отрады и Ланжерона: Можете повторяться, главное лоб не разбейте :)
2012-10-24 21:19:11


Одесскому порту предлагают строить причалы на… Хаджибейском лимане: это лучше терминалов у Отрады и Ланжерона: Т-34, что-то пока не видно чтобы экология в Южном и Ильичёвске загнулась — одному -30, а второму 55 лет. В лимане локализовать аварии и разливы собирать как раз проще проще чем в море.  
2012-10-24 21:17:56


Одесскому порту предлагают строить причалы на… Хаджибейском лимане: это лучше терминалов у Отрады и Ланжерона: Юрий Овчаренко, насчёт совести Вы конечно правы, но последний Ваш пассаж, подрывает к Вам уважение. Как одессит всего лишь в третьем поколении, то-есть по строгим канонам недоодессит, оправдываю себя, что Одессу сделали процветающей люди пришлые и приезжие провинциалы (или как Вам захотельсь их назвать «бычьё»), начиная с первостроителей французов почитайте кто где родился, далеко не все в Париже, зернотоговцев, моряков, скульпторов и архитекторов итальянцев (вся семья основавшая тоговый дом Анатра из Палермо — далеко не столица :)), можно дальше продолжать примерами более близкими: украинец Фесенко пришёл в Одессу пешком и босой в 1975 году, через 30 лет у него была одна из самых известных в Империи хормолитографий, которой гордилась вся Одесса.

Везде люди живут, и если они приезжают в город и делают для него пользу какая разница откуда они.  
2012-10-24 21:12:47


Одесскому порту предлагают строить причалы на… Хаджибейском лимане: это лучше терминалов у Отрады и Ланжерона: Канава, понятно, что Вы стрельбой зарабатываете, а есть те, кто в море ходит, и за счёт порта живёт и порт Одессе необходим! Одесса выросла благодаря порту и если мы ещё не совсем в трущобах живём, то во многом благодаря порту.

Но тут, как раз, как я понял, предлагают и порт почти в черте города сохранить с рабочими местами, грузами и прибылью, но с морского фасада Одессы убрать краны, и металлолом, при этом ещё экологические проблемы решаются и Ваши набережные можно и вдоль канала прокладывать, и ещё на Хаджибей продлить. Так, что тут у ребят с креативностью всё нормально.

Если только в этой стране им дадут это сделать наша Одесса выиграет и сильно.  
2012-10-24 20:51:36


Одесситы покорили Францию на древнерусской ладье: «Анна Ярославна» тонула и едва не стала добычей польской таможни (фото): Молодцы
2012-10-23 21:43:04


Одесский облсовет продаст здание исторического ресторана в Аркадии: арендаторы выкупят «Южную Пальмиру» за $1 млн : Дай Бог чтобы отреставрировали как следует!
2012-10-23 21:40:05


Предвыборные маразмы: памятники Жукову в Одессе растут, как грибы - еще и с чужими наградами (фото): Vlod прав :)
2012-10-23 21:13:29


Одесскому порту предлагают строить причалы на… Хаджибейском лимане: это лучше терминалов у Отрады и Ланжерона: salvagetug ранняя Вы пташка — в 7.58 уже  перчатки рабочие натягиваете и к станку — в интернет, статьи обсуждать :)
Чувствуется какой-то нездоровый интерес. Все-то по одному разу, почитали (судя по отзывам через строку), оставили комменты (кто как понял) и забыли благополучно до поры пока дамбу в очередной раз подмывать не начнёт, или пока не затопит, не дай Бог, Пересыпь (фотографии впечатляют, интересно где их взяли). А Вам, да ещё Ивану-сплетнику, всё неймётся. Расскажите в чём Ваш интерес неплохую идею так невзлюбить, что прям раз за разом даже «с утреца» возвращаться и бороться-бороться-бороться :)  
2012-10-23 21:06:04


Одесскому порту предлагают строить причалы на… Хаджибейском лимане: это лучше терминалов у Отрады и Ланжерона: Какой у Зизака сын не знаю, а Ваш Иван подход к подаче информации «сплетни в виде версий»  виден сразу. То Вы говорите о каких-то делишках «семьи» где Зизак-старший чуть ли не Дон Карлеоне, а потом говорите что  речь идёт не о нём. Как в стране заказывают уголовные дела всем известно. И если уже вы на хвосте приносите что-то и потом делаете выводы,  от которых потом отказываетесь. То справедливости ради расскажу, что я слышал о Зизаке старшем: специалист высокой квалификации, работает в портостроении несколько десятков лет, говорят даже о его интуитивном чутье. В Новороссийске и Поти старые кадры, вспоминали его как принципиального профессионала, который чёрное никогда белым не назовёт. И в Одессе о нём вообще ничего плохого не слышал. Мне кажется такой человек и сына плохого не воспитает.  
2012-10-23 20:38:02


Одесскому порту предлагают строить причалы на… Хаджибейском лимане: это лучше терминалов у Отрады и Ланжерона: Согласен
2012-10-23 19:57:52


Одесскому порту предлагают строить причалы на… Хаджибейском лимане: это лучше терминалов у Отрады и Ланжерона: Здесь Вы абсолютно правы — Судоходный канал определяет жёсткое и надёжное соединение с моем, в отличие от «регулируемого соединения» например Тилигула с морем, мелким заносимым каналом, который роют только когда нужно песка продать  
2012-10-23 19:55:03


Одесскому порту предлагают строить причалы на… Хаджибейском лимане: это лучше терминалов у Отрады и Ланжерона: salvagetug, зачэм так гарячитес, давайте прикинем, не с помощью Вашей ссылки, она действительно не работает. А с помощью карты и кулуарной информации, которую знает вся Одесса, хоть как-то интересующаяся морем.
Для начала расскажу по секрету, канал в Южный, о котором Вы говорите посчитан ЧенрноморНИИ для проходной глубины 21 метр (нужно им столько — хотят большие пароходы принимать), идёт он через Одесскую банку (Вы грамотный и знаете, что «банка» это по-простому «мель»), длина этого большого южнинского канала составляет около 14 км, с двумя коленами до входа в порт — банку огибать нужно. Теперь, специально для Вас (и для интереса: как оно на самом деле), «стрельнул» по навигационной  карте от уреза в районе Ярмарочной, где видимо должен выходить канал из Хаджибея  до глубин 21 метр (для адекватного сравнения) получилось около 7-ми километров абсолютно прямого канала, без колен и, соответственно, аварийности при сменах курса судами.
Так что выгоднее копать 14 км или 7 км? По-моему 7 км в два раза дешевле чем 14 :). Правда без учёта грунтов и заносимости, про грунты я не в курсе, а вот заносимость канала в Южном расположенного на «выхлопе» из Днепра известна всем, в Одесском заливе заносимость заметно ниже. Вот ещё экономия, но уже при эксплуатации.
А что касается строительства причалов, то переделать причалы рассчитанные на 12-15 метров (как сейчас в Южном) под 21 стоит дороже чем строительство новых под эти же 21 метр. Так что при сравнении с Южным, зкономия при строительсве канала в Хаджибей и порта там для меня, например, очевидна — ну не «на несколько порядков» как Вы соблаговолили выразится, но в несколько раз точно. :)  
2012-10-23 19:34:34


Записи в блоге, которые написал cидоровкассир:
Нет постов от cидоровкассир =
дерби