Реставрация моста Коцебу с высоты птичьего полета (фоторепортаж): Еще одни «пять копеек». Состояния обеих сторон моста до «реставрации» были разные. С солнечной стороны повреждений было больше. К сожалению, выполненные работы, осуществлены не на самом высоком уровне. Об этом писали иные читатели (перила, окраска и т.п.). Обратите внимание на фото, из которых видно, что, несмотря на явно выраженную «арочность» моста, в его средней части имеются лужи. Вода не сходит с верхней части арки. Это будет приводить как и раньше к повреждению покрытия, т.к. вода при низких температурах будет замерзать и проникать вниз под бордюрные камни, которые установлены с существенными зазорами. Как говориться «тщательнее надо было бы», но у «специалистов» наверняка иная точка зрения. 2017-09-27 20:46:53
Москитный флот и перспективы развития ВМСУ как вариант ассиметричного ответа силам агрессора: По-моему, по теме статьи высказалось всего несколько человек. Хочу присоединиться к этой немногочисленной группе и от себя добавить, что было интересно увидеть в этом плане в Азербайджане. Они начали строить с помощью Израиля свой флот. Особое внимание — системе управления огнем (т.к. можно расходовать весь боезапас, а в цель — не попасть). На малых катерах установлены соответствующие системы, что, естественно, повышает их боевую мощь. Скоростные суда, эксплуатирующиеся в режиме глиссирования, строят из легких сплавов (алюминий в три раза легче стали). И мы по-прежнему строим из стали. И, признаться, не припомнится, чтобы были фото наших новых катеров в режиме глиссирования. Про композитные материалы — особый разговор. Материалов много. Например технология SPS — представляет большой интерес. ... В таблице автора статьи отсутствует параметр «высота борта«. Надводный борт — является первым показателем для оценки запаса плавучести (непотопляемости). Кажется и тут нашего проекта — не все хорошо. В Азербайджане имеются и старые американские скоростные катера. Но катера — на ходу и могут выполнять конкретные задачи. Полагаю, что и у нас будет тот же путь. Жаль только, что строить новый флот пока что некому (киевская Лен.Кузня — особая и совершенно иная тема). 2017-06-12 12:01:38
Церковники до края, до доски дошли Еще мгновенье – и … на эшафот Но тут мы им копеечку подкинули Чтоб к Богу путь для них был без забот
У Агафангела нет денег (да к тому ж еще Московский обеднел Патриархат) Стремясь свести концы, он вновь, по случаю Канючит, не стыдясь, на паханат.
И вот уж в РПЦ оссаны Саввину поют! Митрополиту деньги вновь дают!
Который год наш город тянет лямочку Платя, и впрямь, за этот полный бред Но руководству города — до лампочки Храм восстановлен — для солидных дел.
Проверить кассу церкви – это ж грех какой! Святые люди! Их — не оскорби! Какие тут сомнения?! Терпение, Доверие всегда у нас в крови!
Невежеству в наш век подвержен сильно человек Но многим веры нет уже навек!
Цинизм сплошной. Стыда нет, и нет совести! У наших клерикальнейших особ. Один лишь бизнес, ничего уж более. (Прощенья просим у святых отцов! )
И мутят воду, словно в ступе, веником Дымят кадилом, пудрят людям мозг Вытягивают нагло с соплеменников А было б нужно – сперли б и навоз …
Ни нервничайте! И приготовьте визы, паспорта!! Побольше, больше ада, господа!
У них — всегда претензия на правоту Ранимы. Оскорбляются в момент! И контролируют с обидой частоту Кощунства! Богохульства инцидент.
Эй! Люди православные! Паломники! Платите, а не то ведь всем — кранты! Не жмитесь! Потому как всех в безбожники! Запишут ….. наши «бедные» попы …..
В углу любого храма лавку ты всегда найдешь, Торговую, хоть гнал их всех Христос!
О! Пишет пресса, что Гундяев рвется к нам. На Украину. Паству поддержать. Не знает только лишь, каким же образом … Еще его, не доставало нам!
У нас и без него хватает … ереси, Вопрос повторим «Опиум! По чем?! ») И дело тут совсем ни в недоверии А в той крови, что разлилась пятном …
Жалеют, что у нас сейчас ни Крым и не Донбасс! «Ведь скрепы так …. обязывают нас»!
Куда уж тут раввину или муфтию, Буддисту, кришнаиту и т.д. По вере – вера, но при её отсутствии Не верят люди тем, кто на кресте ….
Никто не спорит, что уж сняты маски все! А кто то крикнет – «Эта РПЦ!!! » «Она ж, как … поп Гапон! Лишь – провокации! » «И как всегда, лишь …. на хромой козе! »
По-прежнему, она у нас тут — вся во всей красе! Как баба в ступе и на помеле!
Духовность – лицемерам! Мракобесие Проникло в нашу жизнь. Как будто конь Троянский, вкрался к нам неверием…. И подменяя веру суеверием Рассчитывая лишь на легковерие Ломая всё своим высокомерием Расстраивая в каждой церкви звон ….
И вновь кресты склонились вниз, до самой до земли В империях — нет места для любви
* * * * *
Но мы страдать не будем! Ведь с насмешками Уйдет и мэр, «гарант» (коль досидит), И патриарх Кирилл, со всеми пешками, Ох! Только бы не вспомнить их к ночи! Рвачи всё, ловкачи и циркачи! 2017-03-13 20:00:45
Опасный Тещин мост: мнение инженера. Часть вторая: Любое инженерное сооружение требует обслуживания. Естественно, что чем сложнее сооружение, тем контроль должен быть выше. Не являюсь специалистом в гражданском строительстве и даже «специалистом в области расчета нагрузок металлических конструкций», как меня представил редактор сайта (хотя, считаю, что дисциплины и педагоги, которые нам их преподавали, дали возможность оформить материалы в смежной области). Как корабельный инженер, могу сказать, что при проектировании и эксплуатации судов с учетом их жизненного цикла достаточно четко нормируется все их основные прочностные параметры. Вероятно, что аналогично должна обстоять ситуация и с гражданскими строениями. Можно по-разному относиться к т.н. «закону Мерфи«. Но, опыт показывает, что, несмотря на шутливую формулировку, его игнорирование результат нашего извечного «авось». Допускаю, что, кто-то готов утверждать, что, на самом деле, с мостом нет никаких проблем. Вполне возможно. Но тогда, вероятно, соответствующие службы должны попросту успокоить «особо нервных» горожан и кто-то из ответственных лиц должен официально заявить им: «Опасения излишни. В проекте все было учтено и проверено. И нагрузка, и ветер и резонансные частоты. Поэтому, можете спокойно прогуливаться по мосту. Подпрыгивать. Даже группами«. Как то так. Только, полагаю, в нынешней ситуации, на такое вряд ли кто-то осмелится. С уважением Е.О. (oberemok08@gmail.com). 2015-05-08 12:34:28
Опасный Тещин мост: мнение инженера. Часть вторая: Хочу поблагодарить всех за комментарии и высказанные точки зрения. Редакция сократила, направленные ей материалы. И это вполне естественно, т.к. они не готовились непосредственно для печати. Готов поделиться со всеми желающими. Если у кого-то будет желание обсудить напрямую – постараюсь ответить в переписке, хотя не планирую отнимать хлеб у профессиональных строителей, т.к. сфера моей деятельности несколько иная. Возможно, некоторые выводы кому-то кажутся спорными. Вполне это допускаю. Постараюсь ответить всем. Буду признателен за вашу корректность (любителей конспирологии или видящих во всем только «спланированные коррупционные схемы», прошу не беспокоить, т.к. на чтение глупостей нет времени). Целью материалов была попытка обратить внимание на состояние и обслуживание моста. В последнее время начали появляться очередные сообщения об озабоченности специалистов состоянием опор, о проведении геодезических замеров и даже – о проведении земляных работах. Но никто почти не говорит о самом мосте. 2015-05-08 12:32:46
