Mykola Krasyuk Страна по ip-адресу: AU |
Комментарии которые оставил Mykola Krasyuk: В Одессу зайдет итальянская баркентина: горожанам разрешат посетить парусник : меня это чудесная новость! И слова подобрать трудно чтобы передать насколько! Почему?Потому что парусное судно это потрясающе красивое произведение искуства-его благородная архитектура не может оставить равнодушным как ни одного настоящего моряка так и эстета, художника или просто романтика.Само движение под парусом есть процесс наполненный некой таинственной грациозностью, которую не возможно ощутить при движении под мотором-я знаю и чувствую такую разницу вот уже 30 лет-с тех пор как в детсве сел на борт Оптимиста и продолжая работать в море до этого дня…Парус-это великое изобретение человека.Чтобы как-то приобщиться к чуду движения против ветра благодаря этому же ветру-тысячи людей по всему миру решались продать свои дома-когда это было единственной возможностью преобрести парусную яхту…Многим такая любовь к морю и парусу будет не понятна, как и скорее всего таким людям непонятна любовь например, к искуству… как было и есть непонятно тем чиновникам которые традиционно со времен союза губили парусные суда и продолжают это делать до сих пор…А теперь позволю себе поделиться тем что уже накипело просто-прошу, друзья, дочитайте до конца.В 1992 году мне-тогда курсанту мореходки-посчастливилось побывать на борту УПС Херсонес на регате/фестивале- Операция Парус, которая проводится раз в несколько лет.В том году она выпала на празднование 500-летея открытия Америки Колумбом -Grand Columbus 500, Мероприятие имело просто эпический характер.52 крупных парусных судна собрались в испанском Кадисе для старта в траснатлантической гонке в порт Нью-Йорк.Парады экипажей облаченных в щегольскую морскую форму, вылизанные суда, с тщательно уложенным такелажем, сверкающие наполированной бронзой…визиты королевских семей, мэров и тд, новые встречи, знакомства, десятки тысяч посетителей, которые просто полностью заполонили причалы(предварительно освобожденные от грузов и техники)…Идя в форме по набережной мы чувствовали себя героями и были просто счасливы…Такие переживания остаются на всю жизнь и даже ставшие уже просто воспоминаниями раскрашивают иногда во все цвета радуги серые житейские будни подходящего среднего возраста… Несколько лет назад, эти события моей яркой юности напомнил визит в Одессу учебного парусного судна -гордости итальянского ВМФ-Америго Веспуччи.Из-за колличества желающих-я с семьей сумел попасть на борт только на 3-й -последний день визита…припарковать авто по близоти морвокзала было непросто-стояка была полностью занята…В толпе восхищенных красотой судна с его лакерованной в 10ть слоев древесиной, сверкающей бронзой-от наших соотечественников часто были слышны вопросы-а можно ли выйти на этом судне в море?…Это тогда было невозможно.И сколько растройства было у людей по этому поводу-словно им показали сказку но не дали в нее окунуться и прочувствовать…Я тогда понял-что наши люди ничуть не хуже других-и так же умеют увидеть и почувствовать красоту! Приехать откуда-то, выстоять километровую очередь с детьми под палящим солнцем-все это только для того что бы на минуту окунуться в красоту и музыку забытой романтики-это ведь так контрастировало с нашей повседневной жизнью с ее прогматизмом, ахинеей телевизора и всего того что всем нам пытаются впарить по жизни делая нас тупым стадом потребителей…Это было отголоском их забытой красивой детской мечты…Мало кто из тех поситителй знал, что Америго Веспуччи-2-е судно из двух построенных в 1930-е и -его систер шип -Христофор Колумб был забран СССР по репарации после ВОВ вместе с другими судами ВМФ Италии, которые составили костяк черноморского ВМФ.Паруснику дали название Дунай, эстетически убили закрасив сверху ряды фальш-портов белой краской…Мне удалось найти снимки с палубы во время его эксплуатации-царил мягко говоря беспорядок..Но главное-был беспорядок в головах и душах чиновников от флота…иначе как можно было привести такое судно в упадок и вместо реставрации-порезать его благополучно на метелолом по непроверенным данным в 1971 году на родном одесском СРЗ…К сожалению это далеко не единственный случай, В порядке получения контребуции теперь уже от Финляндии, на ее верфях был размещен заказ на строительство небольших деревянных парусников-рыбоовных шхун и учебных баркентин-всего около 100 едениц…Помните фильм Алые паруса?Там снимали учебную Альфу…потом она гнила брошенная на Каспии и разграблялась местными дачниками и в последствии затоплена…Баркентина Кропоткин-на которой должен быть проходить плав практику мой отец, приписанная к Севастополю -после 3-х десятков лет(деревянные суда при надлежащем уходе могут жить века) была списана и выбрашена на судо-могильник и не была сразу порезана на метал только из-за того что была…деревянной.Потом в 80-х народ начал выражать недовольство видом стройных мачт выбрашеноого на мель парусника и Кропоткин поставили на постамент при входе в Севастопольскую бухту, использовали некоторое время 2016-08-04 11:38:40 |
Записи в блоге, которые написал Mykola Krasyuk:
Нет постов от Mykola Krasyuk
|
Mykola KrasyukСтрана по ip-адресу: AU |