Oddy Odbourne Страна по ip-адресу: |
Комментарии которые оставил Oddy Odbourne: Граффити Бэнкси, которое пытались похитить в Гостомеле, оценили в девять миллионов (фото): Дано: Имеем две посредственные мазни на стене. Одна — авторства какого-нибудь Коляна из соседнего подъезда. Первая — от 20 до 80 необлагаемых налогом минимумов, общественные работы, а то и 15 суток. Искусство, если так можно в этом случае выразится, вещь субъективная. Объективной стоимости иметь не может. А тут такой хайп. Художник, чьего имени никто не знает, приехал в зону боевых действий, И что такое 9М грн? Его принт (тупо копия) в том же стиле «Девочка с воздушным шаром» А тут оригинал, с реальной историей. Ну и спасибо Бэнкси, кем бы он ни был, и что бы он там не малевал. Нам и такой хайп нужен. Хотя, к слову о Чернигове, пролет НАТО-вского самолета вдоль северных границ Украины За попытку подготовки очередного обстрела нашей энергетики должны получать не только стратегические аэродромы, но нужен удар и по имиджу. Чтоб у Пукина, как у той собаки, рефлекс развивался. Отучать ccaть на пол, окуная носом в лужу. Удар по Киеву — удар по Москве, Питеру (там предостаточно военных целей). Скучно. Пора уже «за Питеp», «за Mocкву», «за Ocтaнкино», У нескольких моих знакомых в таких высотках газ вообще не заведен (то ли в квартиру, то ли в дом). И вот им все интернет-магазины наперебой предлагают и такие плитки, и баллоны к ним… Жуть… Не представляю, как такая маленькая пипка может вынести стену. Но уже не первая новость подобного рода. Новая реальность. Никогда не узнаешь, какую опасную xpeнь накопил дома твой сосед-выживальщик. ДУMCKAЯ: Турция закрывает для РФ выходы в проливы Босфор и Дарданеллы С 1 декабря Турция закроет для РФ выходы в проливы Босфор и Дарданеллы. Суда с российской нефтью не получат разрешение на прохождение акватории, если не предоставят страхового покрытия, сообщает Bloomberg. Финт Анкары заключается в том, что с 5 декабря российские нефтяники не смогут свободно получать страховку. Через 2, 5 недели этот документ будет доступен только тем танкерам, которые транспортируют нефть по цене ниже установленного «потолка». Санкции, которые отрежут российских нефтяников от международных страховых услуг, вскоре станут тотальными. К ограничениям присоединилась Великобритания, где базируется Международная группа клубов взаимного страхования судовладельцев, которая обеспечивают страховкой около 90% мирового тоннажа морских судов. Как только этот «коридор возможностей» для РФ захлопнется, она практически будет лишена доступа к огромному топливному рынку, где долгое время занимала лидирующие позиции. В результате решения Турции под угрозой окажется весь экспорт российской нефти из черноморских портов — около 650 тысяч баррелей в сутки. Реакции Москвы пока не последовало. И ныть по поводу экспорта в Европу (в целом, не считая текущего руснявого террора) — это как ныть по поводу вывоза зерна. КАТЬКА, НAФИГ С ПЛЯЖА! Надоели уже эти бурления говн вокруг нее. Но только не нужно сносить экскаватором. ЛУЧШЕ ОТДАТЬ РУСАКАМ В ОБМЕН НА НАШИХ ВОЕННОПЛЕННЫХ, НАПРИМЕР, ЗАЩИТНИКОВ МАРИУПОЛЯ. И ПУСТЬ ПИТЕРСКИЕ ГОЛУБИ CPУТ НА ИМПЕРАТРИЦУ В СВОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ, а «бабки путина» вокруг нее хороводы водят. История Одессы без Екатерины никуда не денется. А у Украины нет никакой потребности держаться за отдельный момент многовековой истории (на котором так зациклился наш безумный сосед по континенту), как за соломинку, строить из нее культ. У нас и без этого будущее есть. А у них нет. После того, что натворила в нашей Украине эта «страна недобитого коммунизма», не хочется, чтоб с россией здесь хоть что-то ассоциировалось. Нет им здесь места. Нас с ними должен навеки отделять высокий крепкий забор от Бреста до Гомеля, от Брянска до Анапы. И Катька здесь задержалась, злоупотребив одесским гостеприимством. Нечего ей здесь больше делать. Пусть собирает манатки, за кораблем! Площадь будет красивой и без нее — если только Труханов МАФ туда не влепит :) И проезд Пироговской понравился (где автора подрезали при повороте). И езда вдоль Куликового (сплошная линия стерта почти, разметка 1.36 бы не помешала — есть только малозаметный знак 5.88 (велополоса) под бордом в листве. Телепортация через Итальянский бульвар (по бордюрам, лужайкам и рельсам) тоже «просит» ВИЗУАЛЬНОГО ВЫДЕЛЕНИЯ (разметкой 1.15 на асфальтовой части переезда рядом с зеброй). Не столько для безопасности велосипедиста (его там никто не собьет), сколько для понимания «а где же эта вся красота продолжается?». И в 21:00 по Киеву — очередное выступление Бaйдена по Украине. Обычно выходит на ютуб-канале Белого Дома. На вопросы журналистов разумеется не отвечал сейчас изучают законодательство, готовят решения. ---- Украина 24 сказали, что покажут заявление президента (а тот уже отписался в твиттере, что готовится текст) QR77619; 1,090; 10; 08.02.2022-30; 10.02.2022-0; Но дальше по видео — далеко не на всех товарах есть такие наклейки (на остальных только общий штрихкод). Так что невелика вероятность, что на кассе перехватят просрочку. Отличие между формулировками «только северным потоком» и «в том числе северным потоком» тоже есть, не правда ли? Сообщение Байдена не несло новой информации (а просто подытоживало содержание информационных сообщений от США за последнюю неделю). В этом и была суть моего комментария. Не понимаю, к чему вы придираетесь. Неверный перевод. Он сказал: Т.е. имел в виду контраст: Ну будут штаты ни в чем прямо участвовать. Их только страны НАТО интересуют. На канале Белого дома не умеют обрезать трансляции — если хотите пересмотреть, листайте на отрезок видео от 13:30 до 24:40. https://www.youtube.com/watch?v=lW4fuHit9HI ПУТИН: БАЙДЕН И КО: ТРУХАНОВ: Все эти операторы для экономии сначала шлют посылки в Европу (Эстония, Латвия, Германия, Польша), а затем направляют в Украину. Им — дешевле. Вам — дольше. Кроме Алиэкспресса есть много китайских магазинов, где посылка может прийти Новой почтой. Но методы доставки у китайцев называются не очевидно. Никогда заранее не узнаете, пока не поищите в гугл или не попробуете самостоятельно. Более того у Новой почты (NPShopping), как и у Миста (MyMeest), так и у множества других украинских операторов есть услуга международной почтовой переадресации (mail forwarding). Регистрируетесь — получаете "персональный" почтовый адрес (склада оператора) в другой стране (США, Германия, Польша, Китай). Направляете свою зарубежную посылку на этот склад. Для отправителя это получается местной доставкой по стране. А Новая почта или мист получает вашу посылку на складе, привозит в Украину, проводит через таможню и доставляет по Украине. Платите за вес (у НП еще 3% брокерам при платной растаможке). У НП на сайте еще есть раздел "международной доставки" (через их же NP Global, а не NPShopping), уже с большим списком стран. Но узнать стоимость по Китаю через Калькулятор не получается. То ли работают нарпямую с магазинами, то ли нужно оформлять через оператора С одной стороны по скорости доставки порой может конкурировать с Новой почтой, при стоимости услуг в разы меньше. С другой — сервис еще на совковом уровне. В отделениях огромное время затрачивается на обслуживание одного клиента. По залу бегает 5 сотрудников, еще 3-4 сотрудницы «далеко за 60« беседуют-чаевничают в подсобке с почтой, а очередь обслуживает только один оператор. Который и по телефону может поговорить, и с коллегами насущные проблемы обсудить. Только в последние полгода начали документы при выдаче посылок проверять. До этого всю почту (включая парочку смартфонов китайских) забирал, называя фамилию и адрес. Но что реально бесит — это как раз по теме новости. Уже не первый месяц приносят и кидают в одном подъезде пачку корреспонденции для трех соседних домов — а там кроме платежек и судебные решения, и письма разные официальные, при несвоевременном получении которых у адресата могут возникнуть проблемы. Десятки конвертов. А доставщикам (почтальонами этих непонятных людей не назовешь) — плевать. Кинули все в кучу — работа выполнена, день свободен. Все счета, платежи и штрафы, к которым у вас есть доступ онлайн — обязательно отслеживайте самостоятельно. На государственную почту рассчитывать не стоит. Доставщики могут доставить, компьютерная система может не прислать смс-уведомление. Укрпочта, имхо, пока подходит только для недорогой доставки посылок. Пока с посылками справляются безупречно — Китай, Розетка, OLX. Сдвиги к улучшению услуг есть. «Диджитализация», кстати тоже подбирается — уже есть возможность сокращать время в очереди, оформляя посылки на сайте (в приложении) — чем и пользуются мелкие предприниматели. Это прямо удивительный и неожиданный шаг в будущее. Но прямая функция — доставка корреспонденции — как раз доверия не вызывает. Могут подвести. Еще одна важная функция Укрпочты — составление конкуренции. «Новая» тоже расслабилась. Работать стали в последний год хуже и медленней, зато цены подняли. А статейка та еще, написана неким «Roman Olearchyk» из Киева, который судя по результатам Гугл, давно выносит приукрашенный сор из избы, публикуется в т.ч. на «112» и ряде «запрещенных» российских изданий, чьи страницы даже не открываются по решению СНБО. И Пинчука не забывает пиарить. Список экспертов тоже прекрасен. А главное, понравилось, как Думская выбирает, чьи «экспертные мнения» публиковать, а чьи нет. В результате имеем дважды «независимую новость«. От двух «независимых» журналистов. К примеру, кроме слов такого мастера-политолога и специалиста по всем вопросам Гончаренко, в статье было мнение, высказанное и тем же Херсонским, и Александром Пригариным (этнологом ОНУ Мечникова), о том, как воды в это все подлил Языковой Закон — не только возмутил русскоговорящую общественность, но и дал широкое поле для пропаганды Путину. Видите, как выборочно все подается — профильное мнение историка-этнолога вырезают, зато публикуют мнение представителя логистической компании, чье название мне пришлось гуглить (Аснова Холдинг). Хорошо хоть ссылка на источник есть. Зато тут точность сведений поражает. И 2466, 66 гривен, а не «более миллиона бюджетных денег». И «в 320 метрах в западном направлении от города Килия», а не просто «(неизвестный) иностранец (где-то) в Одесской области». Только GPS-координат не хватает и родословной козла. Чтоб знали, что, если населению запрещено самостоятельно благоустраивать запущенные улицы (без спроса у чиновников), И тех, кто это все незащищенное «удобство» запустил, надо пересажать. Эта простота подписи документов (например, о взятии кредита на ваше имя) вызывает не скепсис, а большое опасение. Уже ходят по интернету байки о взятых левыми людьми кредитах, и полным игнором проблемы со стороны ДИИ и НБУ. А доказать потом ничего не возможно. ДИЯ на сервере ничего (якобы) не хранит, а тупо сравнивает сделанную смартфоном ЛЕВУЮ фотку с фоткой, подгруженной из плохо защищенного государственного реестра. Правильно сравнила — или это было ложное срабатывание — вы никому не докажете. А Дия ничего не подтвердит и не опровергнет. Перечисления данных, которые дия реально хранит о вас у себя на сервере, нет нигде. И это даже не сервер Дии, а облако от третьего лица. А хотя бы подробные данные обо всех операциях от вашего имени должны храниться — для вашей же безопасности. У них даже толкового подробного договора нет, есть только написанное в общих словах уведомление о конфиденциальности. Ожидал услышать от него: «Простите меня, что я, государственный служащий Украины, забил на интересы Украины, нарушил Закон Украины при пересечении границы — и все ради своих политических амбиций в Грузии (гражданином которого он уже не может являться — иначе бы тоже нарушил Закон Украины). Более того, простите за то, что из-за моих интриг Украине придется портить отношения с Грузией. А дипломаты, вместо решения важных насущных вопросов, будут использовать все свои накопленные дипломатические «одолжения» и «связи» в Грузии для попыток вернуть в Украину афериста, который знал на что идет». Вместо этого я услышал от него: «ВЫ МНЕ ДОЛЖНЫ», «Я ЖДУ ОТ ВАС» без всякого «ИЗВИНИТЕ» и «ПОЖАЛУЙСТА». Вспомнил, что он «громадянин України», только когда задуманная афера не удалась. Все, не интересен уже больше этот персонаж. А я когда-то поверил в его росказни и слил голос на выборах за его протеже Боровика. Оба не сделали для города и страны ничего, кроме пиар-показухи. Второй тоже нарушал закон, имея второе гражданство. А зачем? Деньги-то за рекламу уже «уплочены». ctrl-c, ctrl+tab, ctrl-v, enter, ctrl-w. А главный источник «пустых громких заголовков» прямо на думской справа в ленте «НВ». За это тоже «уплочено». "Реформы" в Украине — просто форма пиара, предвыборные обещания, ничего более. Такое загадочное нам всем обеспечивают "покращення", что невооруженным взглядом и не видно. Налоги — вообще отдельная тема. Все президенты и правительства причастны к ухудшению налоговой ситуации, протягивали за свои каденции то НДС, то дикие пошлины, загнали страну в "тень", имеют совесть ругать население за это, и каждый, кто приходит к власти, пытается имитировать "улучшения" в этом НАГЛООБЛОЖЕНИИ. "Представители бизнеса, думаю, будут довольны", ага, слышали уже, много раз. Я через участкового пробовал с наглыми нелегальными торговцами расправиться, так этот, извините за грубое слово, участковый (после долгого выяснения как я к этому Штирлицу дозвонился, и где я его телефон откопал) прямым текстом сказал: А в управлении торговли (Управлении развития потребительского рынка и защиты прав потребителей, ага) сначала две недели трубку не брали, а затем предложили, посмеиваясь, фоток наделать и на имейл им прислать (причем некорректно продиктованный имейл). Т.е. полиции «официально» у елки делать нечего, кроме как «неофициально» мзду снимать. Кто ж этих вейперов ловить-то будет? Что нельзя вместо: говорить по-человечески: Законтрактовали уже! С сайта "Евротерминал": Из новости: Т.е. проект 1990 годов предполагал "выведение потока грузовиков с жилых районов города". Но в 2005 году прямо в центре событий возник ЖИРНЫЙ ТРОЛЛЬ НА МОСТУ, собирающий плату за проезд, и обозначивший свою цель так — "выведение потока грузовиков с жилых райнов города". А теперь проект 1990 годов по "выведение потока грузовиков с жилых райнов города" предусматривает и объезд этого ЖИРНОГО ТРОЛЛЯ, уже так хорошо "выводящего поток грузовиков с жилых райнов города". Вопрос: А что мешает этому коварному ТРОЛЛЮ во время реализации нового проекта города расширить свою территорию, чтоб еще лучше "выводить поток грузовиков с жилых районов города"? Что тогда? Ведь такой сценарий (возникновения коммерческих объектов на пусти строительства) вполне допустим, как на недавнем проекте строительства эстакады трассы здоровья тем же самым "Ростдорстроем". Совпадение? В нем перечислены заправки, котельные, несколько заводов вроде нефтеперерабатывающего и… МакДональдсы… Похоже, масло недельной давности, для жарки картошки, сравнимо с нефтепродуктами… Вон даже на гугл-картах видно: Сейчас: По плану: Затор на Черняховского превратится в затор на Фонтанской дороге. А парковка у Мака вернется. Гениально! Даешь еще 26 миллионов гривен! Результат тот же, но по-новому! Как Гурвиц с Боделаном учили! От каждой власти по шкодной реконструкции 5-ой фонтана. А франшизная тошниловка как стояла, так и будет стоять на "золотом месте". А вы тут перестроить переулочки-закоулочки хотите. Да там с каждым гаражом полгода сражаться нужно. А сражаться-то некому. Сделали вон когда-то движение по отрезку Черняховского-Шовкуненко(ул)-Экономичекий для разгрузки круга на 5-ой фонтана — через шестую. Там можно было шоссе забабахать. А для этого — всего лишь снести десяток гаражей-самостроев и стоянку "подвинуть". Но нет. Поправили асфальт на однополосной односторонней дороге, пешеходам оставили полметра у забора стоянки (выходят на проезжую часть, чтоб разминуться). Гаражи как стояли — так и стоят (если верить гугл-снимкам, лет 15-20 уже). И так с каждым отдельным участком на предложенных вами улицах. Там проще весь район переселить, разрушить и перестроить заново с новой планировкой. И вообще. Куда там всем этим несчастным фонтанским переулочкам до какой-нибудь Аркадии и Гагаринского плато — района, который прямо на наших глазах, с позволения всех последних мэрий, строится по схеме "ни один комар не пролетит", "а после нас хоть потоп". Бизнес — все, а удобство людей и эффективность дорожного движения, инфраструктура — ничего. Зато можно раз в год устраивать капитальный ремонт улиц без концептуальных изменений. Что тут может сделать один депутат-энтузиаст? За выделение вело-полос на перекрестке, убирание парковки у Мака и другие корректировки — и на том спасибо. Но Мак реально надо перенести куда-то за город. Очередь из любителей бургеров на кроссоверах стоит от светофора. Троллейбус не может нормально объехать и блокирует движение всей улице. С этого "городу" нужно было начинать, а не с реконструкции улицы/круга. Зато "22 ноября городской голова Одессы Геннадий Труханов заявил, что Макдональдс на 5 ст. Фонтанской дороги портит ремонт на Черняховского. Из-за клиентов фастфуда там по-прежнему пробки… И поэтому он дал указание своим подчиненным провести встречу с руководством фастфуда и найти пути решения проблемы пробок. Автомобили клиентов ресторана быстрого питания не должны создавать препятствий на дороге и не провоцировать образование заторов." П#@#ец #@#@ть! А раньше об этом нельзя было подумать?! До начала грандиозного ремонта в разгар летнего сезона?! И был бы красивый европейский город. С зеленью и солнцем. А как нашли бизнесмены выгодную аферу — «собрать лoxов-инвесторов, забабахаиь уродливую дешёвую свечку за их счёт», причем по поддельным документам и без инфраструктуры и комплексного планирования города, и как нашли наши городские власти стабильную кормушку на этих бизнесменах так «Все, пропал дом«. И лепят этих уродцев окно в окно, с непросветной тенью внизу. НО. На фото в новости — вполне себе пристойная домишка (сравнительно) с хотя бы каким-то закосом по классическую архитектуру. Не жуткий 23-этажный столб, как любят. Если не врут, чего бы и не заменить ему сарай на последнем фото. Лучше б ниже, но ниже уже не выгодно никому, кто смотрит на деятельность Кадора и Ко, и думает «А как же я, я тож так хочу». Могло быть хуже. И до последнего гвоздя мы не узнаем, появятся ли там ещё 10 этажей. Но это бизнес, а это население. Несравнимые по важности понятия (для мэрии). Бесспорно Мак там в свое время пригодился, в доковидные годы. И перекресток украсил (относительно), и для студентов место посиделок, как все Макдональдсы. Без него угол застроили бы МАФами какими-нибудь. Ничуть не лучше. Но макдрайв — реально некрасивая затея по отношению к другим пользователям перекрестка. А по сути — как почтовая точка выдачи. И десятки курьеров тусят вокруг со своими мопедами и сигаретным дымом как в кабаке. И сотни "грузчиков" (на кроссоверах) в очереди на склад еды стоят — подъехал к окошку выдачи, забрал груз картошки, уехал. Причем здесь закусочная? Ни при чем. Кухню с курьерами и макдрайвом — вывезти в другое место. Оставить только зал закусочной дожидаться конца эпидемии, а землю отдать народу — под тротуар, зелёную зону, увеличить проходимость круга для авто. По кругу на 5 — бордюры-таки нужны. А велосипедные переезды должны быть не менее яркие, чем на говорова — без этого не работают. Но за них большое спасибо. Для велосипедистов это очень опасный участок. Светофоры на 5-ой перенастраивать будут? ПЕРЕХОД ПРОСПЕКТА — очень опасный для пешеходов. Там зеленый пешеходов нужно либо сократить, либо растянуть. Так как «среднестатистическая бабуля» успевает перебежать только «полторы проезжей части». Но вон тот убегающий троллейбус/маршрута важнее жизни. К этому добавляются авто заворачивающие по зеленой стрелке с 4-ой на Адмиральский. И с другой стороны — первый ряд (которому разрешено поворачивать по стрелке с Адмиральского на 6-ю). Опасный такт светофора, когда пешеходы стоят в центре, а проспекту горит красный. Пешеходам в центре проспекта тоже красный, но никто не хочет дожидаться зеленого. При этом дальний ряд они не видят (закрыт стоящими на светофоре маршрутками), а по пустующему зеленому в любой момент может пронестись авто для заворота по стрелке на 6-ю. По велодорожкам: имхо в городе велосипедистам больше пользы от безопасных переездов (как теперь на 5 и Говорова), а не от велодорожек между ними — самый плохой пример — у ГАСКа. Она расположена не там, где надо, используется не теми, кому надо, и вообще не нужна была. Лучше бы там с пешеходами и большой парковкой разобрались. Светофоры-гирлянды — наверное хорошо, видно издалека, под разными углами. Но на Новый год к ним добавятся реальные гирлянды магазинов и той же мэрии. И они будут сбивать с толку. Как сбивают столку зеленые вывески сети аптек (которые коммунальщики должны кувалдами сносить) — куда смотрит СМЭП? А Макдональдс надо не мелом обрисовывать, а с… пере-нести. По интернету ходит видео, как Труханов по этому поводу встречу собирает. Неужели уберут? Вот тогда улица заработает нормально для всех участников движения. А такие препятствий для пешеходов как лестницы Пятого элемента (и само здание) и Эксимбанка не должны допускать на этапе строительства, чтоб вокруг них потом улицу не менять. Вот нужно ли было сужать делать ради этого бутылочное горлышко — не знаю. Улица явно не справляется с потоком. Все эти красивые элементы в час пик заняты машинами. На зебрах стоят, на красных переездах стоят. Правило «не выезжать на перекресток, если впереди затор» в Одессе не работает. Его никто не знает. Пешеходы виляют между авто, пробираясь по зебре. Когда смотрел веб-камеру, видел, как чуть не расквасили так целую семью (передний авто в заторе у имексбанка назад сдал, а за ним на зебре уже стоял автомобиль — а люди просто шли между ними по новомодной зебре). ЗАМЕТКА ПО УЧАСТКУ ВЕЛОДОРОЖКИ НА ЭТОМ ПЕРЕКРЕСТКЕ ЗАКОВЫКА. Светофор на несколько тактов. Для пешеходов (пересекающих Говорова в сторону 5-ой) вроде бы свой светофор. Для авто — свой. А вот велосипедисты на этом участке тупят, особенно когда проехались до угла и уже не видят светофор-гирлянду. На видео с веб-камеры за минут 10 сразу несколько веллеров так тупили. Видят зеленый для авто (висящий за перекрестком), но красный для пешеходов. И стоят перепуганные, а затем переезжают вместе с пешеходами. Хотя, ИМХО, должны ехать с машинами (т.к. велодорожка находится на общей полосе, а не ближе к пешеходам). А что имел в виду город? Цель проекта, которую «продавали» народу — комфорт пешеходов и велосипедистов. Под ПЯТЫМ ЭЛЕМЕНТОМ этого комфорта нет. Идешь — и вспоминаешь мэрию. Сначала допустили строительство ТЦ вместо тротуара. А при дорогой реконструкции улицы не попытались этот тротуар нарастить — зато оставили ГАСКу целую «площадь» с «парком». Нехорошо попахивает. А пешеходы этой площадью не пользуются — идут по велодорожке (так короче, и покрытие ровнее). Общее кол-во паркомест сократилось — все стоят в переулках аж до 5 роддома. Собственно и в пробке на Говорова все тоже «стоят» — от парка до Черняховского. Пешком быстрее. |
Записи в блоге, которые написал Oddy Odbourne:
Нет постов от Oddy Odbourne
=
|
Oddy OdbourneСтрана по ip-адресу: |
