Oddy Odbourne Страна по ip-адресу: OD |
Комментарии которые оставил Oddy Odbourne: 53 кадра: сессия Одесского горсовета в лицах и масках (фоторепортаж): Не, я не могу даже представить, кто мог голосовать за Старика, и не понимаю откуда он вылез к этим выборам и где взял столько голосов (годами ничего не было слышно о нем). Если в прошлый раз мой голос впустую потратил Боровик Са-ах-какого уважаемого человека, то в этот раз — другой (местный) непопулярный кандидат. Надеюсь, хоть этот из горсовета не сбежит. А "гордыми патриотами" я называю тех, кто здесь 5 лет всем мозги компостировал про сепара труханова, а всех, кто "выбирал меньшее зло" делали тут врагами народа. Но во втором туре сразу притихли, умолкли и, стыдливо повесив носики, пошли голосовать за Гену. Смешно и грустно. Гугел говорит: «Мироновский хлебопродукт» крупнейшее в Украине предприятие по производству сельскохозяйственной продукции, расположенное в небольшом городе Мироновка Киевской области, на долю которого приходится более 50% «промышленного птицеводства» страны. Генеральный директор миллиардер Юрий Косюк. 50%! А мужики-то не знали... Но если перед избирателем есть конкретный ограниченный список: И да. В этом году ТРУХАНОВА выбрали ГОРДЫЕ ПАТРИОТЫ :-) Мамин ежик! Так что все вот эти выпады «Сами виноваты — выбрали того-то» и «поселок котовского испортил всем жизнь» уже не актуальны, можно смело отложить на 4-5 лет, так как относятся они только к самим себе. Таков был предвыборный пул. Так сложились обстоятельства. По фотографиям видно КАКИЕ люди идут в украинскую/одесскую политику, а также КАКИЕ ИМЕННО люди там задерживаются надежно и надолго. Также по фотографиям отчетливо видно, как передается коронавирусная инфекция. - подышал/покашлял в маску, тщательно ее обсмоктал; Текст неплохо SEO-оптимизирован для поиска, да и для читателей несет вполне определенный посыл "приходите к нам в клинику, у нас безопасно, covid-больных не принимаем". И специалисты у нас высокого класса, и оборудование, вон даже роботизированная система "комп’ютерної навігації для ортопедії" есть. Где тогда рекламный маркер "новости компаний"? Но текст статьи мне напоминает подход Швондера к решению вопросов. Вместо посыла к власти создавать специализированные профильные учреждения, которые явно понадобятся в ближайшие годы — и именно этим должен был заниматься наш горе-экс-губернатор-ныне-минздрав-степанов все лето — автор (на минуточку, «голова прес-служби ОНМедУ»), как и многие другие, призывает «взять все и поделить. Ну да, давайте все-все больницы, что есть в городе, переведем на лечение вирусных больных, чтоб никуда нельзя было зайти безопасно. Наши медики не умеют соблюдать правила безопасности, обеспечивать безопасность посетителей, да и сами существующие больницы при строительстве не предполагали отдельные входы/въезды, изолированные зоны. Так что перевод больницы на лечение covid — делает всю больницу опасной для посещения. А все вот эти так любезно найденные автором… «8 анестезіологів з першою й вищою категоріями, 10 апаратів ШВЛ, 5 концентраторів, один із яких за потужністю може генерувати кисень на 6 койок, 15 лікарів-терапевтів і пульмонологів, рентген та лабораторну службу, здатна проводити діагностику»… … могут понадобиться обычным невирусным больным. А все больные, которым реально требуются эти спициалисты и оборудование, уже входят в группу риска. Если им еще добавить опасное вирусное заболевание — шансы на легкое выздоровление резко падают. Не говоря о том, что населению необходимы центры диагностики (без риска подхватить что-то новое). А эта клиника таким является. Как и Больница водников, которую уже благополучно превратили в ковидный отель. Не поймите меня неправильно. То, что в городе (не смотря на враки горсовета) нет мест для лечения covid — это СТРАШНАЯ ПРОБЛЕМА. Но решением ее должно быть создание специализированных больниц, а не перепрофилирование существующих. Вместо подхода «найти комортное место ДЛЯ БОЛЬНЫХ COVID, оборудовать его и направить туда специалистов» пока есть только подход «найти больницу ДЛЯ ВСЕХ, где уже есть оборудование и специалисты, и превратить больницу ДЛЯ ВСЕХ в больницу ДЛЯ COVID». Я не имею медицинского образования, но мне кажется, что с вирусными инфекционными заболеваниями так делать нельзя. Но ни мэрия, ни ОГА, ни министерство здравоохранения с правительством созданием таких больниц не занимается. У них было целое лето. Но вместо оборудования новых больниц и подбора персонала все они занимались ВЫБОРАМИ, развитием ТУРИЗМА, зато теперь готовят население к ЛОКДАУНУ. Что до клиники на тенистой — та там даже подъезд не предусмотрен. Все переулочки застроены высотками — один автомобиль занимает всю дорогу (в двух направлениях). Тротуаров не осталось, пешеходы к заборам прижимаются при проезде машины. А сама Тенистая вокруг клиники используется как автопарковка в двух направлениях — и одна проезжающая машина может заблокировать всю улицу. Олигофрен в Одессе только один — с аватаркой из Футурамы. В о время эпидемии: - у людей нет никаких методов влияния на правительство и местные власти, кроме громких хулиганских протестов; (пример: Город нагло отключает свет/воду/газ в нескольких домах (или авария) — никто не шевелится с решением проблемы, сколько ни звони и ни пиши ответственным лицам. Но: Соберись с друзьями по несчастью, похулигань, создай проблемы другим невиновным людям — приедут журналисты, полиция тебе ничего не сделает, зато город начнет шевелиться и решать твои проблемы, чтоб замять историю) Так вот все это — ОДНИ И ТЕ ЖЕ ЛЮДИ с одинаковыми желаниями, одинаковыми проблемами. Вон та тетка на протесте: Но начни кто-то рядом чихать и кашлять: И точно так периодически меняются ролями все, с кем я когда-либо говорил об этой эпидемии. Логика здесь не задействована. На требования некомпетентного правительства все плевать хотели. Значение имеют только личные интересы и комфорт В ДАННЫЙ КОНКРЕТНЫЙ МОМЕНТ. Пардоньте, уважаемый, а не Вы ли регулярно обливаете поносом протестующих и как-то перекрывающих дорогу? «Закрыли пару улиц для велогонки — срочно переломать спортсменам ноги! « © Прохфэсор Получается, у Вас олигофрены-питекантропы с двух сторон монитора сидят?! Одни — те, кого исследует Прохфэссор. Не пора ли с такой проблемой искать специалиста? Нет, ну Вы только полюбуйтесь на эту готовность терпеть перекрытия улиц: Цитата: Не ну все логично: налоги государству платить не хотят — зачем тогда требования государства выполнять? Какие-то правила существуют для всеобщей безопасности. И, конечно же, они будут кого-то ограничивать — как беднягу владельца современного авто (способного гнать 250 км/ч), вынужденного тащиться по городу на неудобных 60 км/ч на «очень важную встречу». Случилась эпидемия — и пока нет средств борьбы с ней, весь мир вынужден менять образ жизни. Торговля уходит в онлайн. Студенты переходят на удаленное обучение (качество которого никогда не будет таким как на стационаре). Компании и офисы переходят на удаленную работу. Футбольные матчи — без зрителей. Те же парки Диснейленд регулярно закрываются и несут огромные убытки — десятки тысяч людей попали под сокращение (в неоплачиваемый отпуск). Возмущаться есть кому. Но говорить, что тесные душные непроветриваемые контейнеры, забитые товаром и покупателями — это «свежий воздух»… Да там даже проходы по рядам завешены так, что есть где потолкаться. Дистанция в полтора метра, ага… на стоянке — может быть. Вот буквально только что прислали имейл (от очень ленивых жуликов, не сумевших в дизайн, точно как с оперным): Здрасьте, мол, "мы — ПОДДЕРЖКА PAYPAL. Мы вам писали недавно, хотели помочь решить проблему с вашим аккаунтом, но так как ответа от вас не получили, аккаунт до сих пор работает с ограничениями. А еще (для пущего запугивания) мы обнаружили странную активность со входом в ваш аккаунт. И т.д. и т.п. Короче, извольте залогиниться (ссылка) проследовать в центр решения проблем (ссылка)" А ссылки закодированы в bit-ly, при наведении показывают ерунду. А на самом деле ведут на фишинговый ПЕЙПАЛС-ИН-ЮА (создан буквально вчера). Заходите, называется, гости дорогие. Сейчас с этими "короткими ссылками" мошенников развелось немеряно, а публикуют их все кому не лень, от интернет-магазинов до правительственных сайтов и соцсетей с каналами в вайбере. Хорошие браузеры предупреждают об уже известных угрозах, но всегда можно оказаться первой жертвой. ИМЕЙТЕ В ВИДУ. Если не доверяете источнику ссылки BIT-LY, знайте, что можно ПРОВЕРИТЬ ЕЕ НАСТОЯЩЕЕ СОДЕРЖИМОЕ, не переходя по ссылке. Для этого достаточно скопировать "короткую ссылку" с подозрительного сайта, вставить в адресную строку браузера и добавить ПЛЮС (+) в конец адреса. Вместо "левой ссылки" откроется сайт BIT-LY и покажет содержимое ссылки. https://www.youtube.com/watch?v=7eGTU_uXLKk» allowfullscreen=«» width=«560» height=«345 Мастер-класс от Ля-Мэра и Ля-Мэрии, как из элитного зеленого уютного района сделать гетто, где человечишки на узких непроездных улочках существуют в глубокой беспросветной тени бестолково натыканных небоскребов. Море? Какое море? Строят люди, которые ни в Одессе, ни в Украине не живут. Покупают квартиры люди, которые там жить не собираются (под аренду или перепродажу). Дают разрешение люди, которым на жителей Одессы класть — "после нас хоть потоп". Но зачем именно так и именно там? Что негде больше строить это уродство, выглядящее в комплексе как бюджетное многоквартирное жилье для малоимущих, подходящее только для окраин города. А вот кабмин удивляет. Какая может быть борьба с эпидемией, если любое их «требование» называется рекомендацией и выполняется только по личному капризу мэра? Позорняк какой-то. Вместо того чтоб диктовать требования с самого начала они советуют, предлагают и просят. «Ну вы там ведите себя осторожно, ну пожааааалуйста», — кабинет министров Украины. 2) исправьте редактор комментариев. При сохранении сообщения редактор подменяет "пробел+дефис+пробел" на "тире" (другой символ), и так сохраняет в базе данных. А при попытке редактирования комментария, подгружает его из базы данных, воспринимает "тире" как незнакомый символ и меняет на "два пробела". Это для любого программиста — "ОШИБКА НОВИЧКА! ". Стыдно. То же самое с символом "троеточие". 3) "Оставить жалобу" много лет не работает — просто отрывается пустая белая страница даже без шапки сайта. Мат-перемат под новостями как был так и остается, потому что пожаловаться нельзя. 4) Добавьте "Сообщить об ошибке" в новости по выделению текста. Сейчас для этого надо имейл безграмотной редакции писать. Жильцы домов Б и В не выполнили обязательства перед компанией. Жильцы А выполнили. То что у управляющей домом компании нет технической возможности отключить 2 дома из 3, Вместо того, чтоб судиться с управляющей компанией, компания-поставщик пошла на явное нарушение прав абонентов. Даже свой договор с абонентами скорее всего нарушила. Пока наш народ не видит в таких действиях явного нарушения, не защищает права в суде, не ставит на место крупный монопольный бизнес, так и будем продолжать жить в какой-то африканской глубинке. Тогда и нечего тут удивляться, что жильцы вместо юридических разборок выбирают такие же африканские методы борьбы — перекрывают дороги другим невиновным людям, которых тоже не должны интересовать как проблемы пострадавшей стороны А, так и проблемы компании-поставщика, нарушающего чьи-то права. Гм, а эти обе конторы разве не части одной и той же «Одессаоблэнерго», 2) И вообще. В любом правовом государстве, когда «контора» не выполняет услуги абонента «А» из-за каких-то долгов абонентов «Б» и «В», пострадавший абонент «А» подает в суд на «контору». И «контора» может попасть на сумму возмещения ущерба абоненту «А», которая в разы превышает скромную задолженность абонентов Б и В перед конторой. И «контора» дважды подумает перед тем, как идти на подобные махинации. Но, видимо, у нас не достаточно правовое государство для защиты прав абонентов. Зато «контора», принадлежащая олигарху, может позволить себе все, что хочет. Скажем, мой комментарий к предыдущей заметке автора об «Электоральной Географии», где он сам показывает на карте, как все плохо, так и не был опубликован. Хотя очень хорошо иллюстрировал результаты выборов. Сайт технически работает очень плохо, но одну штуку отладили хорошо. ПРЕМОДЕРАЦИЯ. Все комментарии, содержащие фамилии местных героев на О, на Д и на П, зависают неопубликованными, пока их не утвердит кто-то в редакции. Не удаляются, так как правил не нарушают, но и не публикуются — видны только автору. Зато всякий мусор от популярных комментаторов с ссорами, грубостями и оскорблениями публикуются без задержек. Самая настоящая ЦЕНЗУРА и попытка создания ложного одностороннего мнения у аудитории за счет выборочной публикации комментариев самой аудитории. Я за автора этой заметки в блоге голосовал, по своим причинам, но такие вот мульки с общественным мнением на помощь его репутации не идут. И партию он выбрал не ту. Нужно было заранее создать свою (хоть из тех же людей) — результат на выборах был бы больше. Не ту партию Oбyхoв выбрал. Да и выбирать в Одессе было не из чего. Не удивительно, что такие «выборы» посещают только 23724 избирателей из 80087, и 1010 из них — только для того, чтоб испоганить бюллетень. А в другом. ОСТАНОВИТЬ «СОМНИТЕЛЬНОЕ» СТРОИТЕЛЬСТВО — нарушающее разные законы, городские нормы, генплан, эстетику, портящее вид (и стоимость квартир) жильцам существующих домов, создающее проблемы с проездом, парковкой, безопасностью пешеходов — ОЧЕНЬ СЛОЖНО. А НАЧАТЬ ТАКОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО ГОРАЗДО ПРОЩЕ. Более того, МЭРИЯ, чья задача — управлять городским имуществом в интересах граждан, выступит в любых спорах НА СТОРОНЕ ЗАСТРОЙЩИКА, а не этих самых абстрактных граждан. Возникни под окнами жилого дома новая стройка, новый МАФ, еще какая фигня, мешающая жильцам, город со всеми его ведомсвами будут доказывать, что прав застройщик, а жильцы вынуждены смириться. Так что как бы не хотелось смеяться над жителями Гагаринского плато, которые думали, что оказались А сколько десятков вариаций картинок и модной инфографики под такими же модными "научными" с человечками, кашляющими друг на друга через маски, я видел, просто не счесть. И цифры всегда разные. А сколько исследований уважаемых ученых по распространению частиц вируса в помещении было опубликовано. У одних они дохнут за несколько минут, у других висят в воздухе несколько часов, у третьих переживают месяц заморозки, у четвертых распространяются в канализации. А люди как ходили без масок, так и ходят, как ехали в Одессу со всей Украины беспечно отдыхать (по призыву нашего вредителя-губернатора), так и едут. А ты, который хочет уберечь свою семью, и едешь в такси в маске, так и слушаешь росказни кашляющего таксиста, как зеленские губят школьную систему, и как эту эпидемию придумал абстрактный запад, или абстрактные миллионеры (виновник обычно отличается — суть одна, не дурак за рулем, кашляющий на пассажира, виноват в распространении, а государство губящее экономику). А все потому, что каждый читает разные сайты в разные дни, а с телевизора и прочих государственных источников информации государственные вредители рассказывают что-то свое. При этом больниц новых нет, зато есть выборы и дороги. Вы сейчас с вдвоем с djandre под соседней новостью соседней ярко проиллюстрировали суть проблемы. С самого начала эпидемии все СМИ, особенно интернет-издания (многие из которых в моих глазах потеряли авторитет) соревнуются, кто больше каких мнений ученых, врачей, политиков, блогеров, и левых человек с улицы опубликует. Открываешь ленту UKR.NET — видишь в один день сообщения о том, что ученые одной страны заявляют, что у людей появляется стабильный имунитет к ковиду, в другом издании такие же раскрутые ученые-медики по результатам раскрутого исследования (аж 100 человек) говорят, что имунитет держится не более 4 месяцев, а после этого человек может заболеть, да гораздо тяжелее, чем в первый раз. То же самое с перемалыванием темы масок, и по каждой другой микро-проблеме. Всю эту инфу подхватывают и и перемалывают политики, орут, плюясь слюнями на оппонентов, с экранов и в студиях. Преподносят как истину в последней инстанции. Превращают это в информационный шум, когда люди ничего не могут понять — и остаются с немым возмущением "Определитесь уже! ". А взять этих двух смехотворных персонажей: один — министр здравоохранения, второй — главный санитарный врач. Я лично не один, и не два раза видел в одном и том же новостном выпуске национального канала, как эти две личности-вредителя преподносят диаметрально противоположную информацию. О конкретике введения карантина, об очередных ограничениях, о готовности медицинской системы, о загруженности больниц. И так далее. Когда на одном государственном канале в один день два ответственных государственных лица противоречат друг другу — это просто провал. Но до народа эти политики ничего толком не довели. Каша и какофония из противоречивой информации привела к тому результату, что никто на переменчивые официальные заявления уже не ориентируется — решает, как ему удобней, придумывает теории заговора и до сих пор рассказывает, что это все не страшнее гриппа, а раздули, мол, страcти-мордасти понапрасну. Любой таксист вам с радостью расскажет, что это все фигня, а любая бабка-торговка докажет, почему это все фигня. И медикам (нековидным) вообще некомфортно в масках ходить весь день — они вам тоже расскажут, как они не помогают. Официальный месседж от власти должен быть однозначным, коротким и простым, как в Южной Корее какой-нибудь, где даже для детей мультики-инструкции по мытью рук, дистанции и маскам сняли в первые же месяцы. Развернули мобильные группы тестирования прямо на улицах. И т.д. И т.п. Результат: Понятно, что причина отличия — целый комплекс мер и особенностей, но и информационная политика тоже важна. https://www.youtube.com/watch?v=8EuqKxyCjNM&t=15 Из Киева с весны поток политического мусора. Ток-шоу о том, срашна ли ковидла, пиар перед выборами, туристическая реклама Одессы на всю страну, медики без масок, депутаты без масок, министры снимающие перед камерой маску для разговора с журналистами. А большинство требований минздрава с весны называются РЕКОМЕНДАЦИЯМИ. И каждый мэр в праве применять их или не применять. Тот же минздрав каждую неделю летом ослаблял и ослаблял карантинные требования, упрощал критерии для зонирования. Более бредовой информационной политики власти в период эпидемии сложно придумать. Но маски носят только самые осторожные, а не те, кто должен, и кто имеет симптомы вирусных заболеваний. Эти все масочные правил в нашем невоспитанном обществе, к сожалению (соблюдаемые не всеми), настолько же наивны, как и пункт ПДД, обещающей нам, что «Каждый участник дорожного движения имеет право рассчитывать на то, что и другие участники выполняют эти Правила.» Ага. А достаточно только в отделение УкрПочты зайти. Сразу 2000-5000 в бюджет. Там 90 процентов сотрудников в группе риска, а маска только на каждой десятой бабке, и то на подбородке. Но взять с них нечего — вот и не оштрафует никто. Степанов реально как будто не был губернатором Одессы, и вообще не выходил на улицы Украины. Полиции нет в принципе. А на правила, и тем более рекомендации, всем чихать. Таксисты, торговцы в магазинах и на рынках, прочие работники общественной сферы смотрят на тебя зверем, когда ты к ним в маске заходишь. А у них ее нет, либо висит грязная на подбородке. Грязная, потому что снимается руками каждую минуту для поговорить или покурить. И этими же немытыми руками тебя обслуживают. Единственное, чем Степанов должен был заниматься — это летом больницы строить за деньги из коронавирусного фонда (растекающиеся на строительство дорог, съемку сериалов). А вместо этого — придумал убить окончательно Олимпиец, а теперь предоставить новый источник поборов для суперкопов. К этому закону о масочных штрафах должен прилагаться талмуд с критериями справедливого применения. Иначе в очередной раз приведет к выборочному отлову "счастливчиков" в хлебных местах. Но народ уже давно сделал вывод, что конституция — это так, набор рекомендаций, а соблюдать его (и даже читать) никто из власти (что местной, что государственной) не обязан. Если очень надо — нарушат или изменят. Украинская власть — как таксист, летящий на «красный» со словами «ну мне же надо, у меня же заказ». И что ты ему в ответ противопоставишь? Правила дорожного движения, штрафы? Курам на смех. https://www.youtube.com/watch?v=_S3gYaC0hj8 Пока рано. 21 век у нас еше не наступил. А правила, обозначающие и упрощающие логистику процесса, и позволяющие заранее подготовить "человеческие условия" для людей, занятых а процессе, да и ускорить сам процесс, составить забыли. В итоге люди должны в эпидемию сутками по коридорам на мешках сидеть. Назначить ответственных за подготовку этих условий тоже забыли — это вообще проблема большой части украинских законов. Пример — Закон об обеспечении санитарного и эпидемиологического благополучия населения шуметь ночью запрещает. А вот кто контролировать тишину ночью будет — не говорит. Сами разбирайтесь. В итоге официальных цифр до сих пор нет. Люди услышали результаты экзит-полов, плюнули, поматерились, и забыли уже о выборах. А эти до сих пор считают. До сих пор стесняются кому-то в Раде показать свои законы. И этот медиаповод от юльки перед выборами. Не знал бы автора, не было бы так смешно. Ситуации, когда велосипедист провтыкал трамвай, а автомобилист забыл о велосипедистах при повороте в городе быть не должно — и решение проблемы есть. И главное для нашей реальности: во всех подобных видео говорится, что реализация такой схемы возможна без принципиального перестроения улиц и перекрестков. https://www.youtube.com/watch?v=XpQMgbDJPok Даже без организации полноценных велодорожек в Одессе реально сделать (даже на готовых существующих улицах без реконструкции) так называемый "голландский дизайн" перекрестка. (как его только не называют) СУТЬ в следующем: На подъезде к перекрестку делается: Эта схема отодвигает поток велосипедистов (они теперь движутся ближе к пешеходной зебре) на некоторое расстояние от потока автомобилей. Велосипедист при движении вперед видит авто слева, не оглядываясь за спину. И для автомобилиста (который забыл прижаться в крайне правое положение при повороте направо) велосипедист не будет сюрпризом — он его и так видит справа, вместе с пешеходами. Ни о каком зеркале и "слепой зоне" больше речь не идет. Более того это решит для велосипедистов проблему проезда перекрестков, где висит знак "из правого ряда только направо". Сейчас они могут их пересечь только в качестве пешеходов. А на самом деле перестраиваются во второй ряд (ГДЕ ИХ БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО!!! ), а после перекрестка часто оказываются в потоке авто (так как обязательно такой же дятел, но на авто, подоспеет сзади впервый ряд и подопрет велосипедиста справа. В итоге велосипедисту будет некуда деваться — это очень опасная ситуация. Опытный на шоссейном велосипеде втопит вперед, обгонит авто в первом ряду и перестроится к обочине, матюкаясь на водителя и город. Неопытный растеряется. Вот один из видео-примеров того, как можно взаимовыгодно решить проблему "АВТО VS ВЕЛО" на одесских перекрестках без всяких велодорожек. Надеюсь, Обухов будет проталкивать подобную идею в горсовете. (смотреть с 1-2 минуты). Есть более короткие и иллюстративные видео, но что-то мне не попадаются. https://www.youtube.com/watch?v=yXJIZ5xLzaM Но и население, и все у власти с совковым мировоззрением от президентов с парламентом до мэров с депутатами и дорожниками мыслят с точки зрения автомобильной среды, так как только на них и передвигаются и так видят мир. Поэтому им надо говорить, что велодорожки нужны для того, чтоб велосипедистов направить в специальный отдельный поток ("чтоб не мешали") и убрать с опасных улиц, особенно тех, где им даже правила запрещают двигаться (едешь такой на велосипеде и бац, знак "правый ряд только направо", а тебе прямо надо — и ты, согласно ПДД, либо телепортируешься через перекресток, либо останавливаешься, слезаешь и в качестве пешехода идешь по зебре). Но на самом деле профит (выгода) от сети велодорожек будет для всех участников движения: И чинуши, поставившие развитие велодорожек на поток (вместо отдельных скандальных распилов бюджета на кусок дорожки, ведущей из ниоткуда в никуда) тоже будут иметь стабильную прибыль. На видео выше один из примеров такого конструктивного ограждения. Но можно обойтись и более компактными решениями. Велосипед не требует получения прав и сдачи экзаменов, а значит и аудитория еще менее воспитанная, чем среди автовладельцев. А риск для жизни при этом больше (так как велосипед никак не защищает владельца при аварии — если встретятся 2 дурака на 6 колесах, дурак на 4-х уедет целым, а дурак на 2-х пострадает). Но так как Одесса уже превысила лимит вместимости автомобилей, другого пути кроме увеличения количества велосипедистов у нас просто нет. И даже велосипедисты уже не являются самым непредсказуемым и опасным участником движения. Счастливые обладатели электро-самокатов, моно-колес и прочих изделий китайского электро-транспорта тоже выезжают на дорогу. Именно к обилию неподготовленных, невнимательных, не знающих правил, и просто глупых (в наушниках, например) участников движения должен уже сейчас готовиться город. А конструктивно огороженные безопасные велодорожки, объединенные в сеть (для полноценного пересечения города из точки А в точку Б, а не только на один квартал) помогут убрать всех участников движения с бананами в ушах на отдельные широкие улицы, сделать поток велосипедистов более организованным — и водители будут знать заранее, где ждать подвоха. Заодно и моно-колесников выгнать с тротуаров, вместе с велокурьерами. Мы лишние на этом празднике жизни. Разве что пойдем завтра в масках на выборы — и, как ответственные хомячки, проведем для их удовольствия лотерею — выберем победителя со свитой, которому достанется в следующие 5 лет выдача разрешений на строительство всякой псевдо-архитектурной порнографии все ближе и ближе к волнорезам. Украинская демократия — это по сути форма игорного бизнеса. Минимальная ставка для участников высокая, но других отличий нет. Да и судя по количеству клиентов, завешавших даже сегодня город уродливыми бордами, популярность казино огромная. Ставки сделаны, ставок больше нет. Реально, хоть вина водителя и есть, виноват неудобный перекресток. Водитель, которому не повезло, приехал с 4 фонтана, остановился на круге пропускать поток автомобилей, движущийся с 6 фонтана. Этот поток пересекает трамвайные рельсы… (Фонтанская дорога в этом месте переходит из одной двухсторонней 4-полосной дороги с трамваем справа в две односторонние 2-полосные с трамваем посередине) … так вот водитель дождался пока со светофора выедет весь поток с 6 фонтана (это секунд 30), подумал, что все закончилось (про стоящий трамвай забыл) — и можно ехать. Но не тут то было. Трамвай тоже ждал, пока этот (параллельный ему) поток автомобилей пересечет рельсы, и тронулся (чуть раньше автомобиля). И вот, уже оказавшись на рельсах, водитель авто заметил трамвай (видимо услышал сигнал) и растерялся. Откатываться назад — опасно, там уже плотно поджали. Должен был втопить газ — и ничего бы не произошло. Но он просто стоял на рельсах пару секунд и испуганно ждал торможения трамвая. Водитель трамвая тоже провтыкал начало торможения. Он только начал движение и не мог двигаться на большой скорости. Сколько этот перекресток не переделывали, безопасней он не становится. Все из-за плотности — расширять некуда. Если снести Макдональдс и пересечение с рельсами (для движения с 6-й на 4-ю и на Черняховского) сделать раньше, может хоть этот опасный момент бы убрали — но этого никогда не произойдет. Торговые объекты всегда важнее безопасности движения. Как пример: В заявлении говорится о: У жителей Одессы перед глазами нет никакой видимой взаимосвязи между уплатой денег в бюджет (в виде больших налогов) и получением каких-либо дивидендов (в виде качественной услуги по управлению городом"). И уж тем более взаимосвязи между существующими "экономическими процессами" и поступлением денег в этот самый бюджет. Платим налоги — услуг не получаем. Наполняем бюджет мы — а бюджетные средства город использует как хочет, только не как надо. Бизнес при этом свободно пользуется нашими ресурсами, а пополняет ли бюджет — еще вопрос. "Хотелось бы услышать, как конкретно Свобода собирается заставить "город" выполнять услуги для "населения", за вырученные по вашей формуле средства. И еще это: В Одессе одно противоречит другому. Все, что делается для туристов — работает против жителей города. - повернення місту контролю над природними монополіями… Кого здесь Свобода называет "Городом"? Сотрудники мэрии "городом" называют местную власть, в противопоставление жителям города. Так вот, согласно Конституции, природные ресурсы и так принадлежат гражданам, а местной власти всего лишь делегируются услуги по управлению этими ресурсами, в интересах граждан. Однако, формально (по Конституции) принадлежащие жителям Одессы одесские пляжи отобраны "городом" у одесситов, отданы за копеечную аренду в руки каким-то дядям, которые вымогают с одесситов большие деньги за вход и пользование пляжами, налоги платят маленькие, если платят вовсе, а журналистов, желающих разобраться в ситуации, и даже сотрудников городской власти выгоняют с автоматами, крича про "частную собственность" — т.е. в их понимании они не арендуют пляжи, а владеют ими. Для иллюстрации стоит просто ввести слова "отрада" и "автомат" в поиск YouTube. И при этом в одной же программе мы читаем, про какой-то свободный доступ к пляжам… (А это я читал уже у каждого народного депутата Слуги народа в программе. Они даже обещали законодательно остановить застройку пляжей. До сих пор смеюсь.) … и далее мы читаем про "повернення місту контролю над природними монополіями" — городу-мэрии или городу-людям?… … и про новые "экономические процессы города" Нам уже от существующих экономических процессов тошно. У "города" бизнес всегда на первом месте, а город на втором. Перекрыть море для жителей, дать пляжи бизнесу — нет проблем. Дать разрешение на установку торговых будок или шумного вонючего ресторана под окнами жилого дома — нет проблем. (Нарушения строительных норм, правил торговли, правил благоустройства города — налицо, а мэрия отвечает "все в порядке"). Давать десятилетиями разрешения на бездумную застройку всех районов города 22-этажными высотками — нет проблем. (А то, что дорог к ним нет, места для парковки нет, тротуаров нет, школ нет — эти проблемы город не волнуют.) Жители сами за себя. Лишь бы налоги платили. Как конкретно Свобода предлагает связать А и Б — "поступление денег в бюджет" и "качественная услуга по управлению городом"? Специально поинтересовался подробностями вашей программы — гугл предложил одноименную группу в Facebook: Там любопытное видео ( https://www.facebook.com/od.perspektyva/videos/vb.102834954538184/2635846683346913/ ), описывающее этот "Муниципальный капитализм". Очень понравилось заявление, что "городская власть" должна отобрать природную монополию (воду) у злого "Инфоксводоканала" (пчелы против меда). Если расскажете, какие конкретно фантастические действия собирается предпринять Свобода, чтоб отобрать у Инфоксводоканала монополию на ВОДУ, а у мэрских чиновников и бизнесменов с автоматами — монополию на МОРЕ и ПЛЯЖИ (в видео Свободы есть только иконка на эту тему), то лично буду впервые голосовать за "Свободу". А пока все это звучит как "Международный шахматный турнир" в Нью-Васюках, описанный в известном произведении. Пройтись достаточно громкими обещаниями по насущным проблемам одесситов (как делает это любой кандидат), но не уточнить, а есть ли хоть один "конкретный" план по достижению цели в условиях одесской реальности. А конкретика при этом требуется от избирателя… А далее используется ССЫЛКА, мол НА ЗАЩИЩЕНЫХ ОБЬЕКТАХ нельзя шуметь (музыкой оемонтами) в дневное время громче неких норм (в этом законе вроде бы не уточняются), а после 22 и на выходных шуметь запрещено. А нормы (допустимый уровень) шума указаны в другом законе, который меняется при каждом президенте. Отвтственных за выполнение закона тоже вроде бы не указали. Итого получается: 2) тебя в час ночи удивлённо спрашивают, а чего это им нельзя играть музыку (гости ведь собрались, жрут, хотят веселья), и кому они мешают. 3) пока ты выговоришь, какойзакон им запрещает шуметь (напоминаю: "закон Украины о санитарно-эпидемиологическом благополучии населения"), тебе либо хамят, либо хохочат, либо спрашивают "а при чем здесь эпидемии?", либо предлагают "на слабо" вызвать полицию; 4) в мэрию обращаться бесполезно (хотя она как бы должна контролировать работу заведений) — весь сайт обращений к городскому голове заполнен подобными жалобами — город в ответ посылает людей подальше… А точнее в полицию, мол это их компетенция, а город не при делах. 5) и в полицию обращаться бесполезно — либо не приезжают, либо приезжают, им накрывают, а они уезжают. 6) а даже если и влепчт штраф на 200 гривен, то для бара он смешной. Завтра играет та же музыка. Так что это не закон, а уловка. Чтоб население не приказывалось к работе заведений. С дымом из кафе история ещё более запущенная. Кстати забыл упомянуть. Шум замерить бытовыми приборами нельзя. Для этого есть какой-то инспектор с дорогим сертифицированным шумомером и корочкой. Но инспектор ночью не работает. Так что ШУМ ИЗМЕРИТЬ НЕЛЬЗЯ. ТОЧКА. Хитро, да? Вот такое санитарное благополучие населения… Должен быть конкретный закон о шуме в заведениях разных категорий, в зависимости от расположения) с конкретикой в метрах). И этот конкретный закон должен называть конкретные силовые структуры, работающие ночью для контроля за выполнением. И должны быть обозначены конкретные большие штрафы. Более того этот закон должен быть в списке обязательной макулатура на рабочем месте предпринимателя, чья работа хоть как-то связана с шумом. Вот тогда можно о чем то говорить. А пока у граждан есть только такие же неэтичные перекрытия улиц и тухлые яйца (каких только советов не дают на форумах). ДЕПУТАТЫ, ДОБАВЬТЕ РАЗРАБОТКУ ТАКОГО ЗАКОНА В ПРОГРАММУ. БУДЕТ ЕЩЕ КАКОЙ ТО ПИАР. ОПГ «Горсовет Одессы» давно организовала «муниципальный капитализм» в отдельно взятых кругах. И эта «формула успеха» и благополучия развивается уже не первую каденцию — и настолько крепка, что никакую Свободу с детскими лозунгами туда не пустят. Они и так «социально защищены», «заробляють гроші та збирають податки», «имеют полный контроль над природными монополиями», «зарабатывают на переработке мусора», и уж точно навели свой порядок в сфере коммунальных услуг, и с привлечением частных инвесторов к реставрации исторических зданий у них проблем нет. Схвачено все. Никаких «мешканців міста» они в свои схемы пускать не собираются. «Муниципальный капитализм» отдельно, центральная власть в доле, а «мешканці» отдельно — они уж как нибудь сами справятся. Перепуганная тетка из видео тоже удивлена этим абстрактным высказываниям человека, не имеющего представления, что происходит в Одессе. Гораздо проще для всех было бы использовать показ QR-кода на экране телефона по запросу пользователя в приложении TRANSPOD. Такая система используется сейчас в Новой почте — открыл приложение, наклонил смартфон, на экране смартфона показался штрихкод с номером клиента. Подсунул телефон под сканер кодов на кассе, код считался — тебя идентифицировали, побежали за посылкой (и паспорт не нужен). Точно также могло бы быть и в приложении TRANSPOD. Открыл, нажал "оплатить проезд", приложение сгенерировало код для оплаты одной поездки с твоего баланса (который пополняешь заранее). Подсунул телефон под сканер кодов на выходе из транспорта — проезд оплачен, можешь заходить/выходить. ОЧЕНЬ БЫСТРО (2 нажатия по экрану в смартфоне), ПРОСТО (любой бабушке можно показать), УНИВЕРСАЛЬНО — не требует дополнительных функций смартфона (и так экран есть), специальных знаний и настроек в смартфоне (некоторые даже не знают, как это блютус включить). С блютусом существует много костылей вроде iBeacon (bluetooth-маячок) и т.п., не требующих сопряжения устройств. Так что это не проблема. Но это все равно глупо — весь вагон будет сидеть с включенным bluetooth (радиус действия 10 метров). Простая картинка (QR-код, штрихкод) на экране смартфона и сканер этих кодов в транспорте — гораздо проще, универсальней и очевидней. Тут же не идет речь о "бесконтактном платеже", тут есть посредник с комиссией, чей счет пассажиры пополняют заранее. И все, что делает смартфон, это обменивается одним сообщением с терминалом ("привет, спиши деньги с баланса за одну поездку"). А тот на своем экране отвечает "ок, списал" или "не-а, у тебя нет денег на счету". Не идет речи о повышенной безопасности, нет никакого смысла трогать NFC с bluetooth-ом. «Как рассказал представитель компании Transpod Николай Бучко, терминалы оснащены bluetooth и если в смартфоне отсутствует NFC-модуль, билет будет считан, если включить на нем данную функцию, и даже если телефон заблокирован« http://youtu.be/y_C1q81JFb0 Любой xep из парламента в любом году может прийти и сказать "Все, закончилась афера, сворачиваем, получить часть вложенных денег могут только некоторые группы людей по ограниченному набору критериев". А вот вы, остальные 90% — лохи, платили десятилетиями в пенсионный фонд зря. Пенсионный возраст, как один из критериев, уже каждый год поднимают. А каждые 5 лет в правительство приходят новые гaвнюки, которые делают еще более радикальные ограничения. И главное — нет прозрачности вложения денег. Это не наш с вами банковский депозит, в который платишь по желанию, и можешь снять деньги. А один из абстрактных государственных фондов, которым политики распоряжаются как хотят. Хотят — повышают пенсии отдельным категориям перед выборами (за нас счет между прочим — если "мы платим своим бабушкам и дедушкам"). Хотят — меняют правила получения пенсий. Хотят — повышают принудительные отчисления. Черная дыра. Сумма только растет при росте такого же фальшивого значения — «минимальной зарплаты». А теперь, оказывается, через 15 лет вообще все отменят, и ни шиша никто не получит. Не экономика государства, а какое-то дoлбанное МММ, черная дыра. Каждое мурло приходит в правительство на 5 лет, ворует для себя, добавляет новые палки в колеса всем остальным, и сваливает. Какой смысл работать «по белому»? Налогооблажение и бюджет работают не для населения. ДОРОГИ По одесским дорогам скажу так: они не предназначены для движения всего электротранспорта, кроме электровелосипедов!!! И это относится даже не к безопасности движения, а к качеству покрытия. Асфальт ближе к бордюрам часто поплывший, с ямами и неровностями. На многих улицах есть еще старые советские ливневые люки, решетки которых расположены вдоль движения, а не перпендикулярно. При попадании (вплоть до проваливания) большого велосипедного колеса могут быть проблемы — вроде погнутого обода или кувыркнувшегося неопытного велосипедиста. Но моноколесо или самокат там может вообще застрять и зафиксироваться (в зависимости от ширины покрышек и диаметра колеса). Итог: колесо резко останавливается, а владелец летит мордой об асфальт, катится на проезжую часть, автомобили сзади оттормаживаются. Все условии для серьезной аварии с жертвами налицо. И это я даже не вдаюсь в другие детали одесского движения «вне автомобиля». Припаркованные авто, подрезающие маршрутки и такси, водители грузовиков, поворачивающие не глядя, и изюминка каждой улицы — припарковавшиеся водители, открывающие левую дверь, не глядя в зеркало. Все это насущные проблемы для велосипедистов (у каждого есть свои навыки борьбы с ними). Но это реальная опасность для идиотов на моноколесах, с телефоном в одной руке, гамбургером в другой — они защищены еще меньше, а транспортное средство контролируют еще хуже. За дорожной ситуацией по кругу не следят. Если опытный велосипедист всегда знает, что просходит градусов на 270 вокруг, так как перед каждым маневром поворачивает голову. То колесники ничего не слышат (все, кого вижу, в наушниках), и редко оглядываются (видимо, больше равновесие нарушается). Также нужно упомянуть видимость их на дороге: моноколесо, самокат не могут быть так же заметны как велосипед — какие яркие мигалки, фонари, катафоты и световозвращающую ленту на них ни клей — они имеют меньшую высоту и габариты. А владельцы порой вообще едут в деловых костюмах — на одежде нет ничего светящегося. ТРОТУАРЫ А это вообще отдельная тема. Чисто эмоционально хочется не закона о правах и обязанностях пользователей электротранспорта, а модификацию криминального кодекса — с добавлением смягчающего обстоятельства в статью за мордобой по причине «этот черт нагло несся на меня по тротуару на 30 км/ч». Имхо если движение по тротуарам на велосипедах еще как-то допустимо до определенного возраста (ну не разовьет ребенок большую скорость), то электротранспорт на тротуарах нужно ЗАПРЕТИТЬ. Точка. Никакие скоростные и возрастные ограничения не помогут. Никто не следит за их соблюдением. ПОЛИЦИИ В ГОРОДЕ НЕТ. ЗА СОБЛЮДЕНИЕМ ПОРЯДКА НА УЛИЦАХ ОНА НЕ СЛЕДИТ. По тротуарам нагло носятся велосипедисты всех возрастов, электро-колесники, самокатники и прочая шелупонь, которую в детстве не воспитывали, и правил существования в цивилизованном обществе не объясняли. Едет на тебя эта наглая морда — и ты ничего сделать не имеешь права, только отпрыгнуть в сторону. По тротуарам, по паркам, по местам скопления детей и пенсионеров. Скоты не имеют никакого осознания, что сносить прохожих они не должны. И весь этот закон ничего не изменит. Контролировать некому, полиция тротуарами не занимается. Так что к чему это все. Если и будет закон, то: И давить на местные власти, чтоб предусматривали велодорожки. Обеспечивать безопасность, вкладывая деньги в дорожную сеть, а не просто выдать им закон, указывающий виновника аварии в случае ПДД. А то этот потенциальный закон (в условиях отсуствия заинтересованности полиции) напоминает правила парковки и штрафы за них. Государство выпустило закон и умыло руки. Полиция парковкой не занимается. Муниципалитет не ищет решений проблемы отсутствия паркомест — только несколько КП для личного «заработка» на парковках сделал. Хочешь кинуть авто по диагонали на тротуаре — кидаешь. И закон, разрешающий движение по дорогам/тротуарам этих нестандартных, малогабаритных, но А там и аллергическая реакция у какого-то счастливчика, и скорая, не способная подъехать вовремя из-за шлагбаумов или очередей на стоянки. Миролюбивые пчелы... и Муниципальный мед Одессы. Гениально. Но если у чела трудовой день состоит из сидения за телефоном, компьютером, а офисная среда располагает — есть раздевалка, место хранения вела (а это важный фактор: если негде хранить в офисе, украдут), а офис на комфортном расстоянии (5-10 км) — то авто такому человеку понадобится только в холодное время года, в плохую погоду и под настроение. Зато летом — наоборот, пока все жарятся в пробках, он будет дышать воздухом (если выберет улицу без заторов с выхлопными газами). Но такие обстоятельства реально встречаются у людей — хороший офис, удобный маршрут, безвыездный график работы. Некоторые и с авто так "работают" — порой ночуя в офисе, имея там сменную одежду. Но проблема только в том — что у них сейчас нет выбора безопасных цельных маршрутов из точки А в точку Б, а есть набор препятствий из сложных перекрестков, тротуаров, обочин с опасными ливневками, куда колеса проваливаются. Не говоря о запаркованных баранах, подрезающих таксистах. Так что езда на работу сопровождается ненужным стрессом. Одесса очень похожа по размерам и проблемам с загруженностью дорог на маленькие европейские городки. И эти проблемы там решают грамотной схемой движения, безупречно работающим общественным транспортом и развитием вело-инфраструктуры. У нас же: В Одессе все больше народа, все больше автомобилей — и каждый участник движения хочет сделать эвтаназию другому. Но это не выход. Из текста новости: "Это декларация "Я за вело", которую мы предлагаем подписать всем кандидатам на местных выборах в 16 городах, среди которых Одесса, — рассказывает Оксана Цымбалова. — Она состоит из конкретных пунктов, которые подписанты обязаны будут выполнять и выполнение которых позволит развивать велоинфраструктуру". Но только для продвижения его в депутаты — хотя бы чтоб капал дядькам с большими барсетками на мозги о велодорожках (точнее об осмысленном дорожном строительстве с учетом всех участников движения, парковок и т.п., безопасных перекрестков/переходов) — стоит голосовать за Европейскую Солидарность. Если меня понесет на выборы, так и сделаю. Но по тексту новости. Бедные одесские велоактивисты, в том числе и Веловектор, чуть ли не с каждым мэром об этом договариваются. И каждый мэр им что-то обещает. При том же Труханове в самом начале вроде бы разработанные велоактивистами схемы для всего города приняли в работу — продуманная обкатанная сеть веломаршрутов. И что с ними сделали? Правильно — отбили бабло на нескольких улицах, без какого либо смысла. Точно так как сейчас перед выборами ремонт внутри-дворовых проездов происходит — люди жаловались десятки лет, а доверяйделам-ы всего лишь делали из этих жалоб подборку для очередной предвыборной агитации. Так что ничего в этой подписанной бумажке нет. Почитал сейчас текст с фото документа — если заменить "велосипедную инфраструктуру" на "защиту побережья от застройки" — получится предвыборная программа ВСЕХ зеленых нардепов, проходивших от Одессы. Слово в слово. Хоть один законопроект видели по этому поводу? И я не видел. И Дyмcкая, елки ж палки, это же ваш кандидат, ну вычитайте вы текст новости хоть раз — в чем там городская власть уже могла бы УЛИЧИТЬ велоинфраструктуру? Или все-таки УЛУЧШИТЬ? |
Записи в блоге, которые написал Oddy Odbourne:
Нет постов от Oddy Odbourne
=
|
Oddy OdbourneСтрана по ip-адресу: OD |
