Помните мартовский ажиотаж с гречкой и туалетной бумагой? Это у людей еще были деньги. Сейчас полки магазинов ломятся от продуктов, а покупателей в разы меньше. Нет денег.

Накануне Пасхи многие СМИ пытались словить лучший ракурс якобы заполненных рынков и магазинов. И кое-кто из вас тоже пытались.

Словили? 🤦‍♂

А теперь вспомните прошлый год. Народа было раз в десять больше! Очереди в кассы в супермаркетах были километровыми. На парковках не припарковаться. Возле рынков — негде машину оставить. А сейчас — только ракурсы ловить. 

Нет доходов. Нет денег. Страшный фактор, "ужесточающий" карантин до невозможности. Когда призыв "потерпеть" вызывает у людей лишь логичный вопрос: КАК? 

Людей справедливо бесит, когда приводят в пример Италию, Испанию, Германию, Францию, США и т.д., где вынужденные отпуска компенсируются на 50-70%, не считая прочих правительственных мер. НИКОМУ не может быть тяжелее, чем гражданам Украины — беднейшей страны Европы. Это факт.

Более того. Когда денег нет — это одно. Но бывает и так, что денег меньше, чем ничего: это когда в долг. Когда в минус. В заботливо разрешенный ломбард.

Ребята в Кабмине. Ничего не можете дать людям и бизнесу, кроме как клянчить и просить собрать последние копейки и покупать все для больниц — от масок и костюмов до аппаратов вентиляции и экспресс-тестов? Тогда не забирайте право зарабатывать эти копейки без веских оснований. 

Рынки, мелкие магазины (не важно чем торгующие), парикмахерские, кафешки, автосалоны, автомастерские — все должно получить после 11 мая разрешение на работу при соблюдении условий и ограничений: обязательно маски, дистанции между столиками и креслами, ограничения по числу людей в помещении (до 2 человек или что-то в этом духе). 

У них и так клиентов будет минимум из-за обнищания. И с каждым днем без работы — будет все меньше. 

Просто не дайте им попасть на запрещенные кладбища "естественным путем" 

Плавный рост числа заболевших показывал, что уже предпринятых карантинных мер более чем достаточно☝Зачем ужесточать карантин и продолжать рушить экономику региона?

Кроме того совершенно не понятно, чем ситуация на рынках отличалась от ситуации в супермаркетах. И почему запрещают открытые рынки, а не закрытые кондиционированные супермаркеты. 🤷‍♂ Хотя определенные догадки все же есть. А у вас?

P.S. Ещё представьте себе ощущения руководства всех этих рынков, которые оказали существенную помощь продуктами для пожилых людей и нуждающихся. А теперь как они ее оказывать будут? И вообще будут ли? 🤷‍♂

1. РАСШИРЯТЬ ДО ЧЕТЫРЕХ ПОЛОС ДВИЖЕНИЯ АВТОТРАНСПОРТА НЕЛЬЗЯ

Чем шире дорога — тем больше машин предпочтет по ней ехать. Что надо сделать, чтобы сторонники расширения забыли об этом «проекте»? Им просто следует поставить себя на место автолюбителей Б.Фонтана, Черняховского, Тенистой, Аркадии, Генуэзской, Адмиральского проспекта и т.д. и ответить на один-единственный вопрос: «По какой дороге вы предпочтете ехать в центр города: по четырехполосным Сегедской, Среднефонтанской, проспекту Шевченко, или по двухполосному Французскому бульвару?» Сейчас, естественно, мало кто предпочтет нынешний вымощенный булыжным камнем бульвар более широким асфальтированным дорогам. Именно это и является ответом на вопрос, почему дорогу ни в коем случае нельзя расширять: на нее тут же устремятся дополнительные потоки транспорта, полностью ее закупорив! И как уже было правильно сказано всеми экспертами, в общей мертвой пробке застрянут и трамваи, если их опустят в один уровень с автомашинами, а «бутылочное горлышко» сужения дороги на Пионерской и Белинского закончит картину самоуничтожения «не-дай-бог-магистрали».

ИТАК: счастливые обладатели квартир на Фонтане, Аркадии и Французском бульваре должны четко усвоить одну-единственную мысль, которая в момент сделает их яростными противниками расширения дороги: этой самой «разогнанной» до четырех полос «Французской магистралью» будет пользоваться ВСЯ ЮЖНАЯ ЧАСТЬ ГОРОДА, а не только они сами, и на удвоенной проезжей части пробка будет большей раз в пять минимум. Оно вам, такое счастье? Конечно же нет.

2. ОСТАВЛЯТЬ, КАК ЕСТЬ — ТОЖЕ НЕЛЬЗЯ.

Помимо совершенно очевидного внешне убогого состояния бульвара, есть целый ряд причин, почему он не может оставаться в его нынешнем состоянии, а именно:
а) Паркующиеся где угодно автомобили.

На тротуаре, вот так…

.. и вот так…

..а также с заездом одним колесом на бордюр

б) Разрушенные временем и корнями деревьев тротуары и отмостка. Без комментариев.

в) Необходимость обеспечения надлежащей мобильностью жителей Фонтана, Черняховского, Тенистой, Аркадии, Гагаринского плато, Генуэзской, Адмиральского проспекта и т.д. Факт постройки и продолжающегося строительства большого массива многоквартирных жилых домов по выданным при предыдущих городских властях разрешениях на застройку, нельзя игнорировать и ситуацию при всем желании уже нельзя обратить вспять: «що маємо — то маємо». Мы не можем отстреливать приобретателей жилья в Аркадии и на Французском бульваре только лишь потому, что они приобрели квартиры в уже построенных домах и не можем заставить их сидеть дома: они все равно будут перемещаться в центр города и обратно и эту проблему в любом случае надо решать.

3. КАКОЙ ЕСТЬ ВЫХОД?

Решить текущие вопросы обеспечения жителей вышеперечисленных районов возможностью свободного комфортного перемещения и одновременно сохранить на более-менее приемлемом уровне загрузку бульвара легковым автотранспортом, на мой взгляд, возможно лишь одним способом: развитием общественного транспорта, проходящего по маршруту, удобному для данных резидентов, и связывающего эти районы между собой и центром города. Что у нас есть на текущий момент? По сути, мы сейчас говорим лишь о 5-м трамвае, связывающем район Аркадия с Центральным автовокзалом на Разумовского/Балковской. Очевидны минусы: большие интервалы в расписании, нехватка подвижного состава для всего объема пассажиров, отсутствие беспересадочности в случае необходимости добраться в самый центр города, отсутствие охвата жителей Фонтана, Черняховского и т.д.

Что же можно предложить, чтобы общественный транспорт, оказался в более-менее выигрышном положении, по сравнению с личным автомобилем: двигался без пробок, был удобным, не требовал искать место для парковки? И вот здесь я хочу обсудить вариант выравнивания и расширения имеющегося выделенного трамвайного полотна и запуска по нему вместе с трамваями комфортных автобусов, наподобие того, что, как это реализовано, к примеру, во Франкфурте, с той лишь разницей, что на представленном ниже фото встречные полосы движения расположены рядом, а в нашем случае — могут быть размещены по бокам двухполосной булыжной мостовой:

Слева -автобус, справа — трамвай.
Для данного автобуса следует организовать отдельный маршрут от 8-й ст Б.Фонтана до центра города, объезжая максимум востребованных точек назначения с тем, чтобы, во-первых, его пассажиры двигались беспересадочно, в во-вторых, не садились в уже загруженные маршруты, двигающиеся с Таирова и Черемушек. К примеру, вот по такой схеме:

Что мы при этом получаем? Мы получаем то, что нам надо!
1. Общественный транспорт двигается беспересадочно, по удобному маршруту, по выделенной полосе уровнем выше брусчатки, объезжая пробки и заторы Французского бульвара и Белинского и составляет достойную конкуренцию легковому. Ехать с комфортом и добираться в центр за 10 минут без пробок на общественном транспорте или целый час жечь бензин в пробках на личном автомобиле и затем искать парковочное место — тут будет над чем подумать.
2. Полосы движения легкового автотранспорта остаются две, как и было ранее, не провоцируя автолюбителей на использование этого маршрута для своих ежедневных поездок.
3. Правильное разделение между совместной полосой движения трамваев и автобусов и брусчаткой, а также тротуаром не позволят парковаться автомашинам на пешеходной зоне, а также с заездом одним колесом на бордюр, как это было ранее.
4. Полное восстановление и благоустройство пешеходной зоны с использованием современной тротуарной плитки, обустройство дренажной системы, скамейки и лавочки, обустройство скверов и зеленых зон.
5. Восстановление зеленой зоны. При этом, высаженные активистами вторым рядом деревья вполне вероятно не придется убирать: если позволит ширина дороги, они будут составными элементами разделения проезжей части для легковых автомашин и полос движения общественного транспорта.

Вкратце так. Смотрите, обсуждайте. И поскольку одесский городской голова предложил обсуждать все возможные проекты реконструкции бульвара с общественностью и экспертами, буду рад, если вы предложите свои варианты обустройства и восстановления Французского бульвара, которые я обязуюсь довести до сведения руководителей профильных департаментов с сохранением всех ваших авторских прав.
Критикуя — предлагай. Это нормально.

На самом деле, жестко и радикально, так, чтобы каждый увидел разницу между существующим хаосом и порядком, в городе надо сделать всего ДВЕ простейшие и не сильно дорогие вещи, которые мы (городские власти) ПРОСТО ОБЯЗАНЫ СДЕЛАТЬ этой весной, когда в любом случае будут расходоваться бюджетные средства и обновляться разметка. А иначе, как говориться в Одессе, грош нам всем цена в базарный день.

Требуйте. Настаивайте. Мы ОБЯЗАНЫ это сделать для города. А полиция (это очень важно!! ) обязана будет поддерживать установленный порядок.

PS. Не придираться к деталям рисунка: рисовал в пейнте, на коленке, за 5 минут)).

1) "Мажоры и владельцы "ксив" игнорируют даже нынешние ограничения, и таким образом будут игнорировать и "ваши" 50 км/ч".

Поясняю. Во-первых, этот аргумент сродни "А зачем ставить мусорники, если недоумки сорят на пол?" или там "Зачем ставить туалеты, если бомжи и быдло ходят в подворотни и под кусты?", т.е. абсолютно несостоятелен. Во-вторых, функция контроля нарушений относится к компетенции дорожной полиции, а не муниципалитета, в задачу которого входит установка верных "правил игры", а не контроль за их соблюдением на дорогах. В интересах полиции установка автоматических камер, фиксирующих правонарушения, и лоббирование принятия необходимых подзаконных нормативных актов, позволяющих присылать нарушителям "письма счастья" на дом. В-третьих, как было сказано, помимо дорожных знаков будут использованы физические методы успокоения траффика: сужение дорог перед пешеходными переходами, островки безопасности на пешеходных переходоах через дорогу с 4-мя и более полосами движения, поднятие пешеходных переходов и т.д.

2) "Прямые участки дорог с ограничением в 60 км/ч позволят хоть как то компенсировать время, которое вы проторчали в пробке. Зачем там вводить ограничения в 50 км/ч?"

Поясняю. Во-первых, возьмите в руки калькулятор и прикиньте, сколько времени вы "компенсируете" на подобных участках дороги? При том, что такие участки имеют протяженность не более 2-3 км, ваша компенсация составит...20 секунд максимум, а скорее всего еще меньше, за счет времени на разгон-торможение, т.е. экономия по времени ничтожна. Во-вторых, на чаще весов БЕЗОПАСНОСТЬ. Во всех без исключения европейских странах подсчитали, что при введении ограничения в 50 км/ч на 30% сокращается число ДТП и наездов на пешеходов. При скорости 50 км/ч (в сравнении со скоростью 60 км/час) резко увеличивается обзорность водителя, сокращается тормозной путь, сокращается время реакции водителя на событие на дороге. Безопасность повышается слишком резко, чтобы игнорировать это.

3) "Наведите нормальную разметку, сделайте ремонт дорог, синхронизируйте светофоры, разведите пешеходов и автолюбителей в разные уровни надземными и подземными переходами, установите барьеры, чтобы пешеходы не перебегали дорогу, уберите светофоры вообще и сократите число нерегулируемых пешеходных переходов — вот и повысится безопасность! Зачем сокращать скорость?"

Поясняю. Во-первых, ограничение скорости — это лишь одна из комплекса мер, которые наша #‎РГпоТранспорту запланировала вводить в Одессе уже этой весной в числе прочих. Помимо этого будет радикально меняться разметка в центре города и на аварийно-опасных участках, меняться дислокации остановок, появятся зоны парковки, велодорожки и т.д. Во-вторых, правильно настроенные светофоры на пешеходных переходах не снижают, а повышают пропускную способность улиц, делая транспортные потоки более равномерными. Светофоры выполняют в этом случае роль неких шлюзов, дозируя потоки транспорта и не позволяя накапливаться пробкам и заторам. Кроме того, при равномерном траффике светофоры в разы легче поддаются синхронизации. В целом в развитых странах плотность светофорных объектов в пять раз выше, чем у нас, и это вовсе не тормозит транспортный поток, а позволяет быстрее и безопаснее перемещаться по городу. Что же касается бюджетных средств, по синхронизация светофоров и оборудование средств физического регулирования траффика обходится по мировому опыту в десятки раз дешевле строительства многоуровневых переходов, развязок и прочего.

Одесса будет самым безопасным городом Украины!

Ваш С.Д.

НЕЛЕГАЛЬНЫЕ ПАРКОВЩИКИ.
Впервые за много лет, городские власти серьезно подошли к этой проблеме. С помощью рейдов против мошенников, освещаемых в СМИ, тема нелегальных жилеточников стала настолько тиражируемой, что за дело взялась областная милиция. Совместно с муниципальными службами удалось сделать так, что на данный момент жилеточники, обдирающие одесситов на миллионы гривень ежемесячно на двадцати городских парковках, не оборудованных паркоматами, ушли в глухое подполье. На целом ряде улиц они вообще пропали. Возле рынков прячутся и не одевают жилетки. Их периодически отлавливают, но они есть. Этим алкашам могут платить или убогие или блаженные.

ЮНИПАРКЕРЫ
Впервые за много лет, в центре города начался массовый демонтаж металлических парковочных замков. Уже демонтированы свыше сотни юнипаркеров на Пушкинской, Ю.Олеши, Пастера, Троицкой, Старопортофранковской, Дерибасовской и т.д. В некоторых точках, как на Ю.Олеши, владельцы этих железок частично их восстановили на прежние места. Будем штрафовать и продолжать работы по демонтажу.

ЗАЩИТА ЗЕЛЕНЫХ ЗОН И УЗКИХ ТРОТУАРОВ ОТ СТИХИЙНЫХ ПАРКОВОК
Начиная с июля этого года, по всему городу коммунальщики стали ограждать зеленые зоны столбиками от припаркованных авто. Дано распоряжение Анатолия Орловского особо уделять внимание газонам возле парков, скверов, рынков и у побережья. Также, начата установка антипарковочных столбиков и вазонов для защиты узких тротуаров в исторической части города. Далеко не все места перекрыты, работы много, но она начата и будет продолжена.

ИНТЕРАКТИВНАЯ КАРТА ПАРКОВОК
Запущена интерактивная карта всех парковок города. Ее реквизиты (наименование оператора, площадь парковки, число паркомест, адрес, вид) позволяют не только определить дислокацию и обслуживающую компанию, но и расчитать сумму парковочного сбора, поступающего в бюджет города с каждой парковки. Аналогичной карты нет нигде в Украине, и канал 1+1 поставил нас в пример всей стране.

ДЕМОНТАЖ НЕНУЖНЫХ ЗАПРЕЩАЮЩИХ ЗНАКОВ
Во многих местах города, парковка возможна и не мешает движению там, где установлены запрещающие знаки. Мы начали работу по определению таких точек и предприсания на демонтаж таких знаков. Сейчас они демонтированы в нескольких местах на улице Пушкинской, Екатерининской. Работа будет продолжена после того, как разработаем стратегию развития транспортной системы города.

РАЗГРУЗКА ПРОБОК И ЗАТОРОВ
За две недели, не вложив ни копейки бюджетных средств, ликвидирована многогодичная пробка на Старосенной улице от Водопроводной до Привокзальной площади. Убрав парковку автобусов елочкой и в два ряда, заставив полицию штрафовать и приучать к культуре паркования автохамов, мы добились полной ликвидации перматентного затора. На очереди принятие прочих мер (установка светофора с короткой фазой для пешеходов) и закрепление успеха.
К сожалению, до сих пор не ликвидирована пробка на Екатерининской между Дерибасовской и Ланжероновской. Причина — припаркованные справа под запрещающим знаком автомобили. Мы рассчитываем на работу полиции и не прекратим усилия по достижению нормального автомобильного движения на этом участке и других местах города. Работа будет продолжена.

НАВЕДЕНИЕ ПОРЯДКА СО СТИХИЙНОЙ ПАРКОВКОЙ НА ПРИБРЕЖНЫХ ПЛОЩАДКАХ И УЛИЦАХ
Установкой разделителей потоков и клумб удалось практически предотвратить паркование автомобилей вне парковочных лотов на парковке на Ланжероне всего за 4 дня. В переулке Азарова, разделители потоков сработали хуже: местами хорошо, местами автохамы их просто игнорировали. Зато при содействии главы обл ГАИ для переулка Азарова разработана схема разделителей потоков от Французского бульвара до самого спуска! Схема была утверждена и заверена на прошлой неделе и скоро будет реализована. Впервые за много лет, в пер. Азарова будет скоро окончательно ликвидирована стихийная парковка по всей его длине.

ЛИКВИДАЦИЯ КОРРУПЦИИ В ГАИ НА ЗАВЕРКЕ СХЕМ ПАРКОВОК
Полностью ликвидирована в результате совместного заседания в облГАИ при поддержке нового начальника Александра Одижного. Никто более не станет брать деньги за заверку парковочных схем.

ПОЖАРНЫЕ ГИДРАНТЫ
По результатам совместного рейда КП ОТПС и МЧС было принято решение окрасить в красный цвет люки пожарных гидрантов для улучшения их поиска и препятствованию парковки над нами. Решение было поддержано городским головой и выполняется в большинстве районов города при активном освещении в СМИ.

ОПЛАТА ЗА ПАРКОВКУ С ПОМОЩЬЮ ЭЛЕКТРОННЫХ КАРТ
В данный момент на парковках оператора ООО «ВГК» тестируются первые сто электронных карт. Они пополняются на паркоматах и далее используются для мгновенного расчета за парковку без передачи наличности в руки нечистым на руку парковщикам. Следить за своим счетом можно будет из личного интерактивного кабинета на специальном сайте. Работа в этом направлении будет продолжена на всех парковках.

ЧТО ЕЩЕ ПРЕДСТОИТ СДЕЛАТЬ, И КАКИЕ ШАГИ УЖЕ ПРОДЕЛАНЫ В ЭТОМ НАПРАВЛЕНИИ?

1) Предстоит утвердить новые тарифы за паркование. Это позволит эффективнее разгружать городские улицы от припаркованных авто и наполнять бюджет города и КП. Уже опубликован проект решения. Предстоят общественные слушания и принятие решения исполкомом.
2) После утверждения тарифов, КП «Одестранспарксервис», впервые за много лет, будет выступать оператором целого ряда городских парковок, самостоятельно, без посредников, обслуживая их. В новом сезоне, КП ОТПС будет также обслуживать прибрежные городские парковки. ГАИ уже согласованы схемы первых парковок для нашего КП.
3) После утверждания тарифа за парковку мы объявим конкурс на предоставление услуг мобильного паркинга. Оплатить за парковку можно будет с помощью мобильного приложения и/или СМС.
4) Будет проведен анализ и расчет ВСЕЙ парковочной емкости центра города. Будем выяснено, сколько машин может парковаться в историческом центре и где именно. Это до сих пор не было сделано и это серьезнейшая проблема. Мы намерены закрыть этот вопрос окончательно. Без этого мы не сможем разработать транспортную стратегию для города.
5) На въездах в исторический центр города должны быть обязательно оборудованы перехватывающие парковки. Это необходимо делать либо на месте разрушенных старых зданий, либо в других местах. Работа ведется и будет обязательно завершена оборудованием таких парковок.
6) Полный отказ от «инструкторов-парковщиков» и переход к контролерам оплаты парковок. Этот последний пункт целиком и полностью зависит от украинского парламента. Если народные депутаты не примут необходимый закон, то Украина останется единственной страной в мире, где можно не платить на платных парковках и не бояться ответственности в виде штрафов или блокирования колес, поскольку и то и другое применять на сегодняшний день невозможно. Идиотизм? Да. Поэтому надо принимать закон. Ждем. А пока пользуемся простым правилом: оплата только в паркомат! Платим, квитанцию под лобовое стекло, получаем удовольствие от выражений лиц инструкторов-парковщиков.

Спасибо всем, кто помогал, участвовал, поддерживал. Все будет гуд!

ПЕРВЫЙ РАЗ, за все время существования города, власти не идут на поводу у владельцев личного автотранспорта, не обещают строить паркинги в центре города, не вырезают парковочные карманы из тротуаров. На всех парковках, где существует дефицит паркомест, будут установлены паркоматы и введен почасовой тариф за парковку для разгрузки центра города, а при въезде в город планируется организация перехватывающих паркингов.

ВПЕРВЫЕ взят курс на сокращение и регулирование числа личного автотранспорта в центре города. Это самое сложное решение, которое далось с боями, путем длительных убеждений и обоснований. На вопрос: "А где же нам парковаться?" был дан однозначный ответ: "Там, где есть место. Если вам не хватило мест — приезжайте на общественном транспорте или оставляйте авто на платной парковке и платите почасовой тариф. Город не резиновый". Перелом в сознании городского руководства был достигнут где-то в середине года и уже не поменяется. Точка.

ПЕРВЫЙ РАЗ, за все время существования Одессы, городские власти взяли курс на качественное обновление прежде всего общественного транспорта и организацию его бесперебойной работы. Ведутся работы по проектировке и строительству велодорожек, улучшению и увеличению пешеходных пространств: аллеи, тротуары, дорожки, площадки. Узкие тротуары и газоны постепенно, шаг за шагом защищаются от стихийных парковок антипарковочными столбиками, вазонами, клумбами.

Линейка приоритетов очевидна: 1.ПЕШЕХОД И ВЕЛОСИПЕДИСТ 2.ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ 3.ЛИЧНЫЙ АВТОТРАНСПОРТ. Одесситы имеют право и должны требовать улучшение работы общественного транспорта, комфорт передвижения в автобусах, троллейбусах и трамваях, качественные маршруты, а также строительство велодорожек. Но никто не имеет права спрашивать, где ему припарковать свое авто. Нет места? Это его личная проблема.

Это ОЧЕНЬ ВАЖНО. Это основное. Сейчас у нас правильный курс. И его реализация — вопрос времени. Пожалуйста, дайте нам это время!

Мы не будем обещать автолюбителям увеличивать паркоместа в центре города и не станем даже стремиться к этому. Паркоместа будут определены, пересчитаны, размечены, оборудованы паркоматами и знаками. Но мы не станем отрезать у пешеходов куски тротуаров под парковочные карманы для автомобилей. Не будем строить паркинги в центре, чтобы разместить 200-300 лишних авто (ничтожное и ничего не решающее количество, да и негде, плюс спровоцирует пробки). Парковка в центре города будет платна почти везде без исключения, а припаркованных на пешеходных переходах и газонах автолюбителей будут штрафовать. Недешевые парковки на побережье будут обслуживаться только городским КП.

Наш приоритет — пешеходы, велосипедисты и общественный транспорт. Удобный и комфортный транспорт, способный перевозить по 100 пассажиров за 1 поездку будет всегда в приоритете над личными автомобилями, перевозящими 1-2 пассажиров. Три десятка велосипедистов всегда будут важнее трех автомобилей, занимающих аналогичное по площади место, но перевозящие в 10 раз меньше людей. Пешеходные пространства больше не будут отдаваться под парковку, а после сокращения числа автомашин, в центре города будет элементарно легче дышать.

Впервые за всю историю Одессы, у городских властей теперь верный приоритет.

- Несовершенство действующих правил эксплуатации пляжей.
- Незаконные действия предпринимателей-арендаторов пляжей.

Следовательно, решать эту проблему следует также по двум направлениям:
- Принять новые доработанные Правила эксплуатации пляжей.
- Жестко контролировать их исполнение.

Совершенно очевидно, что начинать следует с пункта 1,  при чем немедленно, пока не наступил сезон. Тезисно о нынешнем положении дел и том, как следует решить текущие противоречия и достигнуть компромисса между властями, бизнесом и обществом.

ЗАЧЕМ ПЛЯЖИ СДАВАЛИСЬ В АРЕНДУ?
Это было задумано еще более десяти лет назад для того, чтобы арендатор обслуживал не только свою часть пляжа, но и финансировал обслуживание общественной (чистка, уборка, установка кабинок для переодевания, установка вышек спасателей,  обслуживание туалетов и т.д.) Поскольку в городском бюджете денег на это нет. Кроме того, арендатор обязан осуществлять намывку песка на пляж не менее той площади, которую занимают установленные им временные сооружения (барные стойки, бассейн, деревянный настил, лежаки и прочее). Чтобы таким образом компенсировать городанам «отнятую» у них часть песчаного пляжа. Кроме того, площадь сдаваемых в аренду пляжей, согласно изначальной задумке, не должна была превышать 30% городских пляжей.

Арендуемая территория пляжей, таким образом, должна была развиваться, привлекать дополнительные туристические потоки, предоставлять платный качественный сервис, обеспечивать чистоту и порядок на «бесплатных» участках пляжей и пополнять городской бюджет. И если бы арендаторы четко выполняли эти функции в рамках предоставленных им возможностей, одесситы не могли в дальнейшем говорить о том, что часть пляжа у них незаконно отобрана (она была намыта и компенсирована), а том, что общественные пляжи превратились в помойку (они должны быть обслужены из средств арендаторов) и о том, что бесплатные пляжи превратились в крошечные резервации (они доложны были занимать 70% по сравнению с платными). Но на деле все, как всегда, пошло не так.

В ЧЕМ ПРОБЛЕМА?
Зачастую, арендаторы пляжей, допускали грубые нарушения изначально задуманного вышеизложенного плана. А именно:
- занимали площадь 70% пляжа и более, в Аркадии — визуально почти под 90%, сгоняя одесситов в бесплатные резервации,
- не пропускали одесситов через свою территорию на «бесплатную» часть, вынуждая их наматывать лишние сотни метров по палящему солнцу, устанавливали турникеты, заборы и прочее,
- занимали самые близкие к выходу части пляжей, заставляя людей идти на бесплатные но крайне отдаленные зоны отдыха,
- визуально не намывали песка на пляжи, таким образом давая одесситам справедливый повод заявлять об «оккупации» их законной территории отдыха «зажравшимися бизнесменами»,
- общественные части пляжей выглядели нечищенными, непривлекательными, отдаленными, малыми по сравнению с арендованными.

КАКОВ ВЫХОД?
Он очевиден: задействовать все механизмы (юридические, организационные) для того, чтобы вернуть текущее положение дел к изначально задуманному:
1) Уменьшить арендованные части пляжей до 30%.
2) Заставить арендаторов намывать в начале сезона под контролем властей и общественности песчаные площади, равные занимаемыми на арендованной части временными сооружениями, компенсируя одесситам песчаный пляж.
3) Контролировать целевое использование денежных средств от арендаторов, направленные на поддержание чистоты и порядка на общественных 70% пляжей.
4) Исключить запреты на доступ одесситов на арендованные части пляжей (убрать турникеты, заборы и прочее)
5) Исключить навязывание платных услуг на бесплатных 70% общественных пляжей.
6) Разместить на стендах возле каждого пляжа и на официальном сайте города карту арендованных и общественных пляжей, чтобы исключить их самозахват.

Ну и конечно же принять новые Правила эксплуатации пляжей, в которых четко изложить все вышеперечисленные и прочие моменты, и жестко контролировать исполнение. В том числе с привлечением общественности + телефон горячей линии Департамента муниципальной безопасности и т.д.

Спасибо Ivan Liptuga & Андрей Саламатов! Сделаю все возможное, чтобы такая появилась повсеместно.

Не сомневаюсь, что у застройщиков исторического центра Одессы никто и не подумал спросить, куда они запланировали размещать автомобили своих потенциальных жильцов. 200 квартир — это пускай даже 200 автомобилей, если не брать в расчет автомобили гостей жителей этого дома и сотрудников офисов или магазинов, размещенных на первом этаже (а это, как правило, еще несколько десятков). ГДЕ ИМ РАЗМЕЩАТЬСЯ? На подземном паркинге, рассчитанном на 40-50 авто? Очень разумно. Конечно же парковаться все эти сотни автомашин будут на городской земле вокруг этого чудо-монстра, забивая тротуары и обочины и способствуя пробкам и заторам. Конечно же пробки в часы-пик будут расти по экспоненте, поскольку расширять дороги в центре города никто не будет (некуда), а пропускная способность улично-дорожной сети не выдержит новых нагрузок.

И это не говоря о кратно возросшим нагрузкам на электросети (бойлеры, кондиционеры, холодильники, стиральные машины, утюги, телевизоры и проч.), которые в соседних домах планировались опять же таки по устаревшим советским нормам. Не вспоминая о дополнительных нагрузке на канализацию и все инженерные сети. Не говоря о нарушении опорного историко-архитектурного плана центра Одессы.

А потому, в силу этих и многих других причин, я резко против многоэтажек в центре нашего города.

Ваш С.Д.

Вы спросите: "А как же расширение дороги на той же Балковской? Разве это не хорошо?" Отвечаю. Расширение дороги не имеет никакого отношения к демонтажу трамвайных рельс, которые можно при необходимости уложить вровень с дорожным полотном, как это реализовано, к примеру, на Преображенской. А вот за то, что исчез экологичный вид транспорта, двигающийся по выделенной полосе и менее всего простаивающий в дорожных пробках — прощения нет и не будет.

Возможно когда-нибудь на Балковской все-же восстановят трамвайное сообщение, чему я буду безусловно очень рад. А объединив его с маршрутами на Пересыпи можно вполне замахнуться и на скоростной трамвай, но это уже другая история.

Казалось бы — все просто, но есть нюанс, суть которого сводится к вопросу автолюбителей, оккупировавших одесские тротуары в исторической части города: «А где нам парковаться? Постройте сперва паркинги». На этот самый вопрос экс-мэр Боготы Энрике Пеньялоса в свое время ответил однозначно и жестко. Вот фрагмент его интервью:

»…Меня чуть ли не выгнали с поста мэра за то,  что я решил убрать машины с тротуаров, чтобы расширить их для людей. Это была настоящая война. Мне говорили: «Мэр, не будь таким упрямым, тут и так машинам негде парковаться! » Но почему это должно меня волновать? Вы же не спрашиваете, где вам хранить свои вещи! … Тротуары — вовсе не родственники автодорог, это не дорожки по обеим сторонам проезжей части, а возможность поиграть, посмотреть город, пообщаться о бизнесе, поцеловаться. Тротуар — это родственник парка и дальний родственник улицы… Мы подчеркнули, что не пешеходы внедряются в пространство автомобилей, а наоборот…»

Реальный способ очистить тротуары от автомобилей: установка парковочных столбиков, аналогичных уже установленным на коротком отрезке в начале Воронцовского переулка. (на одном из фото). Предварительное согласие мэра уже есть. Начнем с нескольких переулков и кварталов в историческом центре, посмотрим на результат и продолжим, если одесситы массово поддержат это начинание городских властей.

В настоящий момент в тестовом режиме для всех одесситов открыт доступ к онлайн-карте по двум маршрутам троллейбуса № 9 и трамвая № 18. Помимо местоположения каждого транспортного средства и его передвижения в режиме реального времени, наведя курсор мыши на транспорт мы видим адрес, скорость и другие параметры.

Скоро карту приведут в нормальный вид, оборудуют удобной пользовательской навигацией и запустят отслеживание по всему коммунальному транспорту. Ура!

Ваш С.Д.

Ссылка на тестовую карту здесь: http://bfm1.gps.ua/login_action.html?user=oget2m&passw=oget2m&action=login&skip_auto=1&lang=ru

Коммунальная школа 275 уже много лет считается экспериментальной: она начинала работу с малокомплектных классов (10-12 учеников) особых условий учебы детей, полный день пребывания в школе и т.д. Поскольку бюджетного финансирования хватало лишь на оплату коммунальных услуг и зарплат учителей школы, родительские коллективы школы собирали благотворительные взносы с родителей на развитие школы, ремонты классов, и все прочие нужды, создавая детям все условия для комфортного качественного обучения и нахождения в школе. Однако «эксперимент» этот в какой-то определенный момент «пошел не так».

МАЛОКОМПЛЕКТНОСТЬ

Родителей, которые не имеют возможности днем забирать детей из школы и хотели бы оставлять их до вечера в стенах учреждения, было очень много. А потому, классы решили расширять. Сперва до 20 человек, затем до 25 и далее. Сейчас в каждом классе 30-35 и более человек, и в этой части эксперимент по малокомплектности уже давно завершен. Не станем говорить хорошо это или плохо:детей много и учиться надо всем. Просто на малокомплектности классов по факту ставим точку и идем далее.

ПЛАТНОСТЬ

По закону, обучение детей в коммунальных школах бесплатное. Однако, как уже говорилось выше, при условиях скудного бюджетного финансирования, родители каждой школы организовывают родительские комитеты и собирают дополнительные средства для обеспечения своих детей нормальными условиями обучения. Эти средства можно условно разбить на две группы: на нужды класса и на общие нужды школы. На нужды класса зачастую собираются средства для:

- покупки новых парт, школьных досок, экранов, стендов;

- ремонт в классе,

- покупке кулеров и воды для них, пластиковые стаканчики, кульки, полотенца;

- хознужды для уборки класса: бытовая химия, мыло, щетки и проч.;

- и так далее.

На нужды школы собираются средства для:

- ремонта школы, крыша, двор, металопластиковые окна, забор;

- ремонт туалетов, помещений общего пользования и проч.;

- охрану школы, уборку территории, подрезку деревьев, уход за газонами, спортивные площадки и т.п.

Законодательство также не возбраняет родительским комитетам премировать учителей школы и т.д.

То же самое происходило в НВК 275. То,  да не совсем то. Во-первых, поскольку желающих поступить в школу было очень много, а мест в школе полного дня очень мало, большинству родителей перед поступлением администрация школы сразу же сообщала «правила игры», которые те обязались соблюдать при поступлении. Эти правила изменялись из года в год, росли постепенно, и в последние годы, со слов некоторых родителей, а также по информации с открытых форумов в интернете, были примерно следующими:

1) Взнос при поступлении 2000- 5000 грн. Дискретный подход, нет единого мнения сколько требовали с каждого родителя. Часть этих денег сразу же шла на р/с попечительского совета, часть – в наличной форме представителю этого совета.

2) Оплата за обучение. Не для нужд класса или школы, а именно «ЗА ОБУЧЕНИЕ». Здесь самый интересный и интригующий момент, ибо со многих родителей эта плата шла исключительно в долларах США и составляла от 300 до 350 долл за полугодие. Это 600-700 долл в год. Оплата принималась именно в долларах. 700 учеников в школе умножением дают полмиллиона долларов в год.

3) Полугодичный платеж за охрану – 250 грн с родителя. 700 учеников в школе умножением дают 175 тыс грн за охрану за полгода(!! ). По накладным «белой бухгалтерии» попечительского совета оплата шла на воинскую часть за военизированную охрану школы. (На танках, что-ли?) По факту, на входе школы дежурит охранник, являющийся, по совместительству, родителем одного из учеников школы.

4) Отдельная оплата за питание (по необходимости) – 400 грн в месяц за обеды и ужины.

5) Разные прочие мелкие платежи на ДР,  подарки и т.п. (по желанию родителей, дискретно).

И родители эти правила игры при поступлении своих детей принимали и добровольно соглашались с ними. Многие из них довольны этими правилами и по сей день. Почему довольны? Потому, что многие из них воспринимают данную коммунальную школу, как «полу-частную», «полу-элитную», куда «просто-так-не-попасть» и им подходят условия пребывания их детей, преподавательский состав и взносы за обучение, которые они воспринимают как вполне умеренные. Действительно, переведя долларовую часть взносов в гривны по текущему курсу, просуммировав с гривенной частью и приведя к одному месяцу, мы получаем около 2400 грн в месяц (или если так уж хотите – 200 долл в месяц), что значительно ниже оплаты за обучение в частных школах, где с учеников берут по 250 – 700 долл в месяц при том, что преподавательский состав в этих частных школах по мнению некоторых родителей хуже, обучают слабее и т.д. Мнение спорно, но это их мнение.

Год за годом, коммунальная школа НВК 275, по факту, с помощью администрации школы и при участии родителей, медленно превращалась в частную, куда зачастую просто не могли попасть те,  кто не имел достаточных средств для финансового поддержания условий обучения детей в школе. И на фоне других причин, о которых речь пойдет ниже, конфликт был практически неизбежен.

ПРИЧИНА КОНФЛИКТА.

Если родители сознательно, и многие с благодарностью, шли на условия, оглашаемые для них при поступлении их детей в НВК 275, то логичен вопрос: что же не устроило их в дальнейшем и почему произошел конфликт, повлекший созданию комиссии департамента образования? Недовольство росло постепенно, ведь все познается в сравнении. Даже очень состоятельные родители общаются со своими знакомыми, чьи дети учатся в других школах, и не могли не заметить того, что во многих других городских коммунальных НВК взносы в разы меньше, чем в «Надежде», но тем не менее в отличие от НВК 275 в этих простых школах:

- лучше внешний вид школы (нет зашарпанностей испокрошенного фасада),

- лучше площадки и дорожки,

- лучше заборы вокруг школ,

- лучше туалеты и столовые и т.п.

- красивее коридоры и классы.

Т.е. родители начали полагать, что собираемые ими средства не идут в должной мере и объемах на оборудование школы и классов как это могло быть при их нормальном учете. Но забеспокоились по-настоящему они лишь после того, как в НВК «Надежда» через родительские комитеты объявили о росте полугодичных сборов с 300 до 350 долларов при одновременном более чем двукратном росте курса доллара. Хуже всего то,  что объявлено это было многим родителям в ультимативном тоне:

1. Только в долларах.

2. Если что не нравится – «есть много других школ, вас здесь никто не держит».

Это и явилось настоящим детонатором конфликта. Именно тогда многие родители, «внезапно прозрев», вспомнили о том, что: 1) Школа коммунальная. 2) Внешний вид и внутреннее оснащение школы оставляет желать лучшего ЗА ТАКИЕ деньги. Взяв в руки калькулятор, родители подсчитали общие взымаемые суммы «за обучение» и «за военизированную охрану» и многое другое и ахнули. Но самое основное это то,  что многие восприняли подобные ультиматумы, как давление и отступление от изначальных условий, на которых их детей приняли в школу. Многие из них «внезапно не поняли», почему:

1) Сумма установлена в долларах, а не в гривнах и рост курса никак не учитывается.

2) Нет учета и отчетности по взымаемым средствам.

3) За собираемые крупные суммы нет видимых улучшений условий, в которых обучаются их дети. И здесь мнения родителей разделились

ДВА МНЕНИЯ РОДИТЕЛЕЙ.

Самое плохое, что происходит в подобных ситуациях – это то,  что конфликты начинаются между родителями детей, которые обучаются вместе, порой в одном классе, или одной параллели. Этих мнений два:

1) Многие родители согласились на поднятие сборов на нужды школы, воспринимают их как нормальные, меньше, чем в частных школах, и не требуют отчетности по взымаемым суммам. Их позиция, преимущественно, заключается в том, что если другая часть родителей не согласна с «ценовой политикой» родительских комитетов и администрации школы, они не должны «выносить ссор из избы», а пытаться решить свой вопрос индивидуально в частном порядке. Или должны переводить своих детей в другую школу, не устраивая скандалов и публичных разбирательств. Работу комиссии департамента образования данные родители и администрация школы открыто воспринимают «в штыки» и расценивают как вмешательство в дела родительских комитетов, которые «собирают столько денег, сколько сами считают нужным и никому не обязаны отчитываться».

2) Меньшая часть родителей не согласны с возросшей в гривневом эквиваленте частью сборов на нужды школы и задают неудобные вопросы о том, куда же идут баснословные ежегодно собираемые суммы. Поскольку жалобы этой части родителей не привели к позитивной реакции администрации школы и не нашли понимания в попечительском совете, возглавляемом одной из учителей НВК «Надежда», конфликт был вынесен за пределы школы и городской голова назначил комиссию по изучению реальной ситуации в школе и для дачи рекомендаций по разрешению данного конфликта.

ПОЗИЦИЯ АДМИНИСТРАЦИИ ШКОЛЫ

Администрация школы воспринимает созданную городским головой комиссию, ни много ни мало, как вмешательство во внутренние дела школы. Пытаясь привлечь как можно большее число родителей на свою сторону, администрация распространяет слухи о возможном закрытии школы, о смене педагогического состава, о давлении и вмешательстве в учебный процесс, о нашествии инопланетян и прочее… Первые дни конфликт нарастал по спирали, хотя уже прошел, скорее всего, критическую точку, когда городской голова заверил пришедших на встречу с ним представителей лояльных администрации школы родителей, что школу не думают закрывать или как-то менять формат ее учебного процесса.

ПОЗИЦИЯ КОМИССИИ

Она прозрачна и проста и состоит из трех основных пунктов.

1. Первая цель комиссии – разобраться в том, по назначению ли идут деньги, которые собирают родители на нужды школы. Отсутствие надлежащей отчетности на лицо и этого никто не отрицает. Поскольку есть основания сомневаться в том, что собираемые средства идут исключительно на нужды детей, класса, школы, комиссия проводит опросы родителей, выслушивает разные мнения, изучает документы.

2. Вторая цель – рекомендовать установить порядок прозрачного учета добровольно собираемых родителями денег, исключить момент непрозрачности расходований внебюджетных средств и рекомендовать родительским комитетам уменьшить размер текущих добровольных взносов на нужды школы при полном сохранении всех условий учебы детей и работы педагогического коллектива школы.

3. Кроме того члены комиссии заверяют, что школа будет продолжать работать в тех же условиях, что и ранее, дети будут обучаться и находиться на условиях полного дня так же,  как прежде. Более того, при условиях правильного прозрачного учета добровольных взносов родителей, школа имеет потенциал значительно улучшить условия учебы детей.

Вполне очевидно, что все эти три пункта полностью отвечают интересам ВСЕХ родителей ВСЕХ детей, обучающихся в школе. Однако, судя по всему, они противоречат интересам определенных заинтересованных должностных лиц, которые устраивают истерики, нагнетают обстановку вокруг работы комиссии, пугают и сталкивают лбами родителей детей.

ОТКРЫТЫЙ ФИНАЛ…

У меня нет готового ответа на то,  какие решения будут приняты по окончании работы комиссии. Решение, которое устроило бы всех, не существует в принципе, как таковое. А потому, в этой сложнейшей ситуации все стороны будут вынуждены искать компромиссы. Ясны лишь три момента:

1) Долларовые родительские взносы на нужды школы уйдут в прошлое. Все пожертвования будут добровольными, умеренными и понятными и собираться в гривнах на р/с попечительского совета по решению родителей.

2) Попечительский совет школы будет вынужден предоставлять родителям полный отчет о расходовании собранных пожертвований.

3) Давление на родителей, которые по тем или иным причинам не могут жертвовать денежные средства на нужды школы в предлагаемых родительскими комитетами объемах, будет исключено и малейшая жалоба будет приводить к санкциям в отношении администрации школы.

Главное в этой ситуации – интересы детей. И нельзя сомневаться в том, что конечное решение будет принято прежде всего в интересах именно маленьких одесситов.

Ненормальны, на мой взгляд, два момента:

- В некоторых школах отсутствует отчетность об использовании собранных средств, В ПРИНЦИПЕ, как таковая.
- Часть родителей не уверены в том, что их донорские средства в полном объеме идут на помощь классу/школе, а не частично в карман РАЙОНО, ГОРОНО и администрации школы.

В связи с этим два вопроса:

1) Сколько денег вы сдаете для нужд класса? Получаете ли вы отчет об использовании данных средств?
2) Сколько денег вы сдаете для нужд школы? Получаете ли вы отчет об использовании данных средств?

Просто ответы по пунктам. Номер школы можно не указывать.

Итак, вот мой неполный, начальный вариант подобной инструкции для гражданских лиц. Собираюсь под нее сделать ролик с инфографикой и памятку для максимального распространения.

ПАМЯТКА НА СЛУЧАЙ СНЕГОПАДА ИЛИ ГОЛОЛЕДА

В случае объявления о возможном снегопаде, следуйте нескольким простым правилам.

НЕ ПЕРЕГРУЖАЙТЕ ДОРОГИ И АВТОСТРАДЫ. НЕ ПЕРЕКРЫВАЙТЕ ПУТЬ СНЕГОУБОРОЧНОЙ ТЕХНИКЕ

1. Лучше всего отказаться от поездок на работу или по делам, особенно на личном автотранспорте. Если сильная непогода застигла вас в офисе, а ваше авто правильно припарковано в парковочном кармане или на паркинге, правильнее и безопаснее всего добираться домой на общественном транспорте.
2. Автолюбителям, которых непогода застала в дороге, рекомендуется припарковать авто на тротуаре, нежели стоять в заторе, а затем оставлять автомобиль в снежном заносе, преграждая путь снегоуборочным машинам.
3. Своевременно оборудуйте личный автомобиль зимними шинами.
4. Ни в коем случае не бросайте свой автомобиль посреди дороги: попросите прохожих помочь вам вытолкнуть ваш автомобиль на тротуар или прижать его к бордюру. Пока снег достаточно рыхлый, это сделать несложно, даже если образовался занос.
5. Ни в коем случае не перекрывайте путь трамваям, троллейбусам и прочему общественному транспорту.

НЕ БЛОКИРУЙТЕ ВНУТРИКВАРТАЛЬНЫЕ ПРОЕЗДЫ, МЕСТА РАЗМЕЩЕНИЯ МУСОРНЫХ КОНТЕЙНЕРОВ И ТРАНСФОРМАТОРНЫЕ ПОДСТАНЦИИ.

1. Ни в коем случае не бросайте авто во дворе где попало. Если вам удалось приехать во двор, найдите возможность расчистить себе парковочное место не на междворовом проезде.
2. Не блокируйте мусорные контейнера, иначе спустя всего один день после окончания непогоды наступит мусорный коллапс.
3. Во время снежной метели или обледенения, часто случаются обрывы электропроводов и выход из строя электрооборудования. Поэтому избегайте оставлять свой автомобиль вблизи трансформаторных будок, блокируя подъезд ремонтным бригадам.

ПОМОГАЙТЕ РАСЧИСТИТЬ ДВОРЫ, И УЧАСТКИ ДОРОГ НАПРОТИВ ВАШЕГО ДОМА.

1. Никакое число дворников не в силах справиться с последствиями аномального снегопада или обледенения. А потому, долг каждого нормального мужчины – помогать справиться с последствиями непогоды.

2. Начальники участков ЖКС должны обеспечить жильцов каждого многоквартирного домов минимум десятком лопат для уборки снега, песка или соляных смесей.
3……

ПОЗАБОТЬТЕСЬ О ЛИЧНОЙ БЕЗОПРАСНОСТИ.

1. Будьте предельно внимательны при перемещении по тротуарам именно в первый день гололеда, поскольку именно в первый день дорожки могут быть недостаточно хорошо обработаны соляными смесями.

2. Не ходите под зданиями и деревьями! Тающий снег образует сосульки, которые смертельно опасны! Требуйте от коммунальных служб своевременной чистки кровли от сосулек. Присылайте фотографии и адреса на электронную почту горсовета или в систему «Электронный город».

…

…

О любых случаях, связанных с последствиями непогоды, сообщайте на горячие линии горсовета.

Друзья, предлагайте свои корректровки, дополняйте инструкцию.

Как я уже говорил, комментируя проблемы ликвидации последствий аномального снегопада, одной из основных ошибок городской исполнительной власти было отсутствие должной координации, непривлечение сторонней снегоуборочной техники, невыдача гражданскому населению лопат и невовлечение одесситов в процесс уборки снега в условиях почти полного игнора со стороны дворников, большей частью пожилых женщин, к тому же низкооплачиваемых. Однако помимо исполнительной власти мы как-то упорно забываем о власти представительской: наших дорогих городских и народных депутатов. А между тем, частое присутствие у меня в комментариях на ФБ ноющего как баба депутата Валентина Скобленко навело меня на мысль опубликовать хотя бы парочку героических историй о том, как организовали у себя на округе борьбу со стихией законноизбранные представители одесситов, чем запомнились своим избирателям, как помогли.

Но вот беда: у меня таких историй нет. А потому обращаюсь к вам, дорогие подписчики и читатели. Если кто из вас видел героические или хоть какие-то мало-мальские проявления жизни своих законных представителей, которых вы себе избрали — пишите в комментариях. Своих героев город должен знать в лицо!

В томительном ожидании,

Ваш С.Д.

1. В первый день гололеда не выезжайте на личном автотранспорте без крайней необходимости. Особенно опасны поездки за город. Дайте возможность коммунальным службам очистить дороги от льда и посыпать специальной смесью, не перегружайте улицы, не создавайте пробки. Именно в первый день гололед наиболее опасен, поскольку не все дороги будут быстро и своевременно обработаны, далее будет уже лучше.

2. Будьте предельно внимательны при перемещении по тротуарам именно в первый день гололеда по причинам, указанным выше.

3. Не ходите под зданиями и деревьями! Тающий сегодня снег образует ночью сосульки, которые смертельно опасны! Требуйте от коммунальных служб своевременной чистки кровли от сосулек. Присылайте фотографии и адреса — буду помогать чем смогу в организации ликвидации.

Прошу сделать максимальный репост. Есть возможность — передайте информацию устно максимальному числу друзей и знакомых. Отнеситесь серьезно к полученной информации: от нее может зависеть ваша жизнь и здоровье.

Ваш С.Д.

1) В чем причины такого большого числа аварий по электрике?

- Веерные отключения сыграли с нашим оборудованием злую шутку: железо сыпется даже новое. Веерное отключение для нашего железа — это как для компьютера отключение от розетки — некорректное действие, которое выбивает операционную систему и убивает железо. Плюс где-то прямые последствия непогоды и низких температур.

2) Какова основная причина поломок? Что именно заменяют ремонтники?

- Разное. Еще не сводили общую статистику: все заняты восстановительными работами. Где-то предохранитель полетел, где-то – провод перегорел, где-то – трансформатор и т.д.

3) У многих одесситов нарекания: почему так медленно ведутся работы? Люди негодуют и перекрывают дороги.

- Основная причина, почему ремонтные бригады не могут своевременно устранять поломки: трансформаторные подстанции (ТП) в снегу. Чтобы поменять, элементарно, предохранитель — электрики по 2 часа чистят снег с крыши и дверей ТП. Жителям, оставшимся без света, вместо того чтобы перекрывать дороги, лучше взять в руки лопаты и почистить завалы снега перед ТП — полезнее было бы. И вообще, передайте пожалуйста людем, что перекрывания дорог — это создание очага напряженности, которое ровным счетом ничего не решает и не делает ремонт быстрее. Получается вместо того, чтобы сделать линию или отремонтировать ТП,  которая питает несколько многоэтажных домов, которые сидят по 2 суток без напряжения, наши ремонтные бригады едут туда, где люди перекрывают движение. От этого нарушается технологический процесс, уже начатую работу приходиться переделывать заново…

Также проблема с не везде очищенным частным сектором — наши машины физически не заезжают туда, где снега по пояс.

Рассказы о том, что наш персонал пьяный и ничего не делает, мягко говоря, беспочвенны. Поверьте: некоторые бригады уже 3 суток не сменяются и падают с ног.

4) Многие говорят, что для замены предохранителей электрикам не надо подъезжать непосредственно к самой подстанции: можно и пешкой 100 метров пройти. Оборудование не такое уж и тяжелое. Прокомментируйте.

- Так говорят Шариковы Полиграфы Полиграфовичи. А инструмент они куда положат? А указатели напряжения? Они по 2,  5 метра и по 15 кг весом! А техника безопасности: отключи — проверь — заземли! И так далее.

Поверьте, начальник Южной РЭС — компетентнейший человек, всю жизнь с железом проработал, главный инженер — 40 лет стажа. Ни один наш монтер не ушел домой на новый год. НИ ОДИН!

5) Что надо, чтобы ускорить процесс?

- Главное — почистить все от снега — дороги и подступы к трансформаторным подстанциям. Все остальное мы знаем как делать и сделаем так быстро как только возможно

.

И парочка слов от себя. За три последний дня мой телефон разрывался и сообщения приходили на ФБ и вайбер каждые 15 минут. И в ночь 31-го тоже. Звонков по поводу снежных заносов и мусора — минимум. Ну может 5%,  не более: люди в основном понимают ситуацию. Основная беда — отключения света.

Я ненавижу и презираю Облэнерго. И честно говоря, хотя я и привел их комментарии по этой ситуации, но мне вот лично их оправдания до одного места. Столько денег грести и так испаскудить людям праздники! Я бы на месте несчастных не улицы перекрывал, а их офис бы уже штурмовал. Просто нет оправданий. За такие деньги, какие они получают от мониполии, можно было частную армию нанять заносы возле трансформаторных будок разгрести, а не на снежок сетовать.

Это не призыв к насилию? Я не переборщил, нет? 

Вывод №1. Это ДЕЙСТВИТЕЛЬНО было ЧП. Факт, который каждый из нас должен признать, поскольку он является главным для понимания и усвоения дальнейшей информации. Здравомыслящий одессит понимает, что подобных осадкой в виде снега в Одессе не случалось много лет, и похожий случай был лишь в 2009-м году, однако в меньшей степени. И предотвратить или ликвидировать данную чрезвычайную ситуацию своими силами городские коммунальные службы в данном случае просто НЕ МОГЛИ. Даже если бы они в разы лучше подготовились. Даже если бы это были иностранные коммунальные службы, чудодейственным образом оказавшиеся бы в городе со всей своей чудо-спецтехникой. Даже если бы у нас был лучший в мире МЧС. Мэр Одессы, безусловно, сделает разнос коммунальным службам и подчиненным, но вы должны понимать, что это не решит проблему и не предотвратит повторения нынешней ситуации и даже не уменьшит риск ее повтора.

Вывод № 2. При возникновении подобной ситуации активную роль в ее недопущении и предотвращении должно играть гражданское население. И первый вывод, который следует из данного тезиса состоит в том, что городские власти, МЧС и прочие вышеперечисленные структуры должны были дать одесситам четкий алгоритм действий на случай возникновения подобной чрезвычайной ситуации со снегопадом (назовем его «план С»), а утром 28-го числа по всем возможным каналам связи огласить введение в действие этого плана. Чтобы включилась ситуация, когда каждый обычный гражданин, каждый чиновник и служащий понимает, что именно ему НЕОБХОДИМО ДЕЛАТЬ для недопущения ЧП на улицах города, и что ни в коем случае ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ.

К примеру:

- сотрудники ГАИ блокируют въезд в город крупногабаритных автомашин;

- одесситы отказываются от поездок на личных авто, особенно за город (!!! );

- дворники возле каждого многоквартирного дома предоставляют одесситам инструменты для чистки дворов и тротуаров напротив их домов в необходимом количестве (вчера я написал о минимуме — 10 лопат на каждый многоквартирный дом);

- уборочная техника чистит основные улицы и магистрали, а до этого УАЗики и другая спецтехника, с помощью прохожих, убирает с дорог буксующие авто на обочину или тротуары, а не выталкивает их на дорогу;

- также в первую очередь чистятся трамвайные пути, чтобы застрявшие в городе пешеходы и владельцы оставленных авто знали и понимали каким маршрутом они могут выбраться из города домой;

- и так далее.

Я не сотрудник МЧС и не имею опыта предотвращения и ликвидации подобных ситуаций, а потому все вышеперечисленное может быть лишь 1% от того, что надо сделать и чего делать нельзя. Но НУЖЕН ПЛАН ДЕЙСТВИЙ. План, который должен знать на зубок каждый одессит. План, который власти для одесситов просто не составили и не дали. Именно поэтому лишь 1% одесситов принимали участие в стихийной интуитивной ликвидации последствий ЧП-снегопада, только 1% людей знали, что им следует предпринимать и действовали хаотично правильно.

Давайте заглянем еще глубже в суть проблемы и будем откровенны. Вы знаете что вам, вот лично ВАМ, следует делать, если произойдет обледенение наподобие того, что было в Одессе в 1988-м году? Не все знают и помнят, но это когда из-за трех-пяти сантиметрового (я не преувеличиваю) слоя льда ломаются полуметровые в диаметре деревья, рвутся провода, а люди и автомобили НЕ МОГУТ передвигаться в принципе. Не так, как вчера-позавчера, когда все матерились, но шли и кое-кто даже ехал, а когда ВООБЩЕ НЕ МОГЛИ идти, разве что ползти. Или же,  вы знаете план ваших действий на случай ЧП (взрыва, утечки) на аммиачном заводе? Или что надо делать в случае сильного землетрясения в 8-9 баллов или урагана? Если вдруг город бомбят? Не приведи господь Бог, конечно, но вы понимаете что вам следует сделать в этих всех случаях, чтобы СОХРАНИТЬ СЕБЕ ЖИЗНЬ?

Вы этого всего НЕ ЗНАЕТЕ. У вас НЕТ ПЛАНА. Вам этот алгоритм и план действий НИКТО НЕ ДАЛ. В этом все дело.

РЕЗЮМЕ.

Городские власти, МЧС, ГАИ, армия и проч. структуры и службы и ведомства, которым мы все отчисляем свои налоги, ОБЯЗАНЫ составить для самих себя и подчиненных им структур и коммунальных служб, а также дать каждому из нас, простых граждан, четкий, отлаженный как часы план-алгоритм действий на случай каждого отдельного ЧП,  огласить этот план ЗАРАНЕЕ и по всем каналам связи, и наша с вами обязанность знать и действовать четко в соответствии с этим планом. Условно: план-С — снегопад, план-З — землетрясение, план-А — аммиак, план-В — война, план-Б — бомбежка, план-О -обледенение и так далее.

Власти вашего города не опубликовали такие планы? Жди беды.

Сергей Дубенко,

советник одесского городского головы.

Всем тем, кто вместе со мной выберет вариант № 2 в ближайших к вашему дому ЖКСах можно будет получить лопаты и скоординироваться для ликвидации последствий снегопада. Постараюсь дать также контактные телефоны этих пунктов выдачи необходимых инструментов. Их также можно самим найти в Интернете.

Владельцев кафе, баров, ресторанов и прочих заведений общепита, прошу сообщать пункты обогрева и чаепития для участников вторничного субботника: можно писать в комментарии, можно в личку.

Инопланетян не существует, придется самим разгребать в прямом и переносном смысле. Большинство сотрудников горсовета и мэр будут разгребать сперва снег, затем — жалобы и претензии. Именно в таком порядке.

P.S. Беру в руки термос с чаем — иду отогревать застрявших напротив дома автолюбителей.

КАК ЭТО БЫЛО
Участников было около чуть более двух десятков человек: все те,  кто написал мне сегодня или перезвонил. Отказа не было никому. Среди них Егор Прокопчук, Светлана Подпалая, Михаил Бейзерман, Ирина Абрамитова, Галина Фют, и другие. В обсуждении от городской власти присутствовал мэр Геннадий Труханов и вице-мэры Шандрик, Цвиринько, Орловский и т.д. Были также несколько депутатов, управделами и несколько других чиновников.

КАК СТРОИЛОСЬ ОБЩЕНИЕ.
В зависимости от проблемы, с которой участник шел на встречу с мэром, они были разбиты на тематики: детское питание в детсадах и школах, поборы в школе, помощь волонтерской организации, проблемы ЖКХ, побережье, незаконное строительство. Выступающие с места дополняли и поправляли другого, никакого базара и галдения не было, каждый мог спокойно, не перекрикивая, задать дополнительный вопрос, который мэр комментировал сам, а затем переадресовывал профильному вице-мэру. Со своей стороны я уточнял отдельные моменты, не позволяя проблему «заговорить» (хотя надо отметить таких попыток практически не было) и услышать от чиновников ответ на вопрос: ЧТО БУДЕТ ПРОИСХОДИТЬ ПО РЕШЕНИЮ КОНКРЕТНОГО ВОПРОСА. В этот раз временной регламент встречи (1 час) был нарушен на 45 минут: одесситы не хотели отпускать чиновников, а мэр — участников обсуждения и не дал завершить встречу ранее, чем через 1 час 45 минут.

КОНКРЕТНО О ЧЕМ ГОВОРИЛИ СЕГОДНЯ
1. Волонтеры. Галина Фют получила точный адрес размещения беженцев из зоны АТО. Не ближний свет, но все-таки вариант.

2. ЖКХ. Егор Прокопчук, глава «Центра защиты одесситов» договорился о еженедельных встречах с вице-мэром Анатолием Орловским, на которых он сможет давать ему информацию с конкретными фактами и проблемами одесситов по ЖКХ и получать варианты их решения из первых рук. Кроме того, уже по окончанию встречи, они обменялись телефонными звонками и УЖЕ решили одну из проблем одесситки, которая обращалась за помощью к в ЦЗО.

3. Представители домов по Сахарова 32,  сообщившие в незаконной стройке 16-ти этажного дома у них во дворе, получили подтверждение мэра и вице-мэра Вячеслава Шандрика о том, что стройка остановлена и не будет возобновлена до окончания ВСЕХ положенных экспертиз. Жильцы подтвердили: с момента предыдущей встречи с вице-мэром стройка заморожена. Мэр гарантирует: возобновлена она без его ведома НЕ БУДЕТ. Все будет по закону.

4. Детские темы. ИХ БЫЛО МНОГО, т.к. почти все присутствующие были родителями и кое-кто сталкиваются со школьными поборами не первый десяток лет.

- По детскому питанию. Решили, что в ряде школ в новом году родители, общественники и чиновники мэрии нагрянут и проверят пищеблоки нескольких школ на предмет соответствия требованиям СЭС. Мэр заметил, что в десятках школах был УЖЕ проведен ремонт пищеблоков и работа в этом направлении будет вестить и далее.

- По втюхиваемым билетам. Зинаида Цвиринько и мэр прогарантировали, что с руководителями школ будет проведена воспитательная работа и случаи, когда билеты ВПАРИВАЮТСЯ НАСИЛЬНО никогда не повторятся. Это слова мэра. Поглядим. Буду настаивать на публичном заявлении и публикации данной информации для сведения родителей на официальном сайте города.

- По поборам в школе. Долго писать не буду: о поборах знают все. Мэр обещал бороться с конкретными фактами и мы посвятим отдельную встречу именно этой проблеме. НО участники и я настаивали на конкретике. Ее нам дала Ирина Абрамитова, которая поведала об абсолютно отвратительной ситуации с ними в НФК Надежда (обычная коммунальная школа) в Киевском районе, где сбор с каждого родителя за полугодие составляет ПАБАААМ 350 долларов США и гривны не берут (!!! ). У мэра заметно заходили скулы… Цвиринько пообещала организовать специальную проверку и комиссию по расследованию ситуации в этой чудо-школе. В чем сложность? Все деньги собирают родительские комитеты по команде администрации школ, передаваемые через учителей. Соответственно директор школы и учителя потенциально смогут «отморозится» и сказать что-то вроде: «Понятия не имеем какие там суммы собирают родительские комитеты, это их решение, мы-то тут при чем.» Мэр обрубил: будем принимать меры и точка! О последствиях работы комиссии и последующих за ней кадровых решений сообщу непременно.

- Еще обсуждалось питание в родильных домах, проблемы перебоев поставки продуктов в детсады и ДА,  Я ВСЕ НЕ УПОМНЮ! ))

5. Благоустройство Ланжерона. К сожалению на встрече практически не было представителей Генпротеста, поскольку сегодня была лишь Светлана Подпалая и такого как я хотел диалога по проблеме парковки на Ланжероне по факту не произошло: были просто высказаны мнения. Зато присутствующая активистка Генпротеста Светлана в результате: 1) видела формат встречи. 2) задала свой вопрос и не один, и не только по данной теме и никто не перебивал 3) возможно найдет возможность передать остальным участникам информацию о том, стОит ли посещать подобные мероприятия и не только по вопросам побережья. Решать разумеется самим активистам. Если они конечно ХОТЯТ решить вопрос. Мое мнение: подобного формата общения с общественностью (мэр+вице-мэры отвечают на вопросы и принимают решения по оглашенным проблемам) я не помню ни при одном мэре Одессы и не воспользоваться им — просто нелогично. Многие другие участники встречи, к слову, высказались в пользу действующего благоустройства, а мэр пояснил, что сделает все возможное, для проведения экологической экспертизы парковки и прогарантировал, что ВСЕ благоустроенные объекты на Ланжероне будут принадлежать городской громаде. Также мэр пообещал предоставить фотографии того, как именно выглядел участок земли, на котором производится благоустройство ДО начала работ (грязь, мусор, наливайки, металлоконструкции), после чего, по его словам, многие вопросы будут моментально сняты.

БЫЛО ЕЩЕ МНОГО ВСЕГО. Помимо всего вышеупомянутого, был подробно презентован проект «электронного города», когда любой одессит сможет по электронной почте отправить заявление в т.ч. фотографию проблемы (ох вспоминаю 4road.net), заявлению будет присвоен номер и заявитель сможет отслеживать путь его прохождения по профильным подразделениям и получить ответ на свой запрос или жалобу. В то же время, мониторить работу своих подчиненных будут их руководители в горсовете, будут составляться сводные отчеты об эффективности работ по обработке запросов граждан. Отписки также будут отдельно фиксироваться и раздаваться «пендюли». Если человек принесет бумажный вариант заявления, оно будет отсканировано и также размещено в электронной базе данных, так что пенсионеры затем смогут просить внучков проверить по интернету где находится их заявление или претензия.

А еще были выступления руководителя СОН по Б.Арнаутской, участника-инвалида, великолепного Михаила Бейзермана по проблемам побережья и многих других. Очень жаль, что опоздал на встречу Pavlo Polamarchuk и так и не обсудили проблему высоток в центре. Не успел выступить Сергей Вельчев, не хватило времени на презентацию проекта «Зеленая Одесса» у Анатолий Доброе-дело. Ну,  в другой раз, друзья)

Уффф. Наверное все)) Следующую встречу планируем организовать после праздников, 16-го января или 23-го в пятницу. Для большей эффективности встречи будут тематическими (общ транспорт, торговля, парковки, благоустройство, пляжи, медицина и т.д. ) Записаться может любой одессит с конструктивным предложением решения какой-либо проблемы, затрагивающей не его одного, а хотя бы определенного числа одесситов.

Всех с наступающими!

ВАШ советник мэра 

С.Д.

1) ПОРАДОВАЛ мораторий на застройку склонов до принятия Генплана. Это супергуд. Оцените политическую волю мэра, который продавил это решение, несмотря ни на что. Надо признать, что ни один городской голова ранее не делал ничего подобного.

А еще радует отсутствие ограждений и титушек перед зданием мэрии. Не комментирую: просто радует и все.

2) ОГОРЧИЛО то,  что оказывается по пятницам в 15:00 в мэрию могут прийти общественники (любое количество) и обсудить насущные резонансные вопросы и проблемы с чиновниками мэрии и для этого им выделят помещение в зависимости от числа пришедших. ВЫ ЗНАЛИ ОБ ЭТОМ? Я — нет. А еще оказывается общественные активисты могут присутствовать на заседаниях депутатских комиссий и им в этом никогда не откажут. ВЫ БЫЛИ В КУРСЕ? Я — первый раз слышу. Тем более не имею ни малейших представления о формате работы комиссий, дате и времени их проведения и т.д. и т.п. ЭТО — НЕНОРМАЛЬНО. Это — огромный минус тех чиновников, которые отвечают за диалог с громадой и общественностью города. Так нельзя. Позор.

3) Еще ОГОРЧИЛО то,  о чем я писал не так давно. 99% депутатов так и не высказались в прессе, на ТВ или СМИ по самым актуальным вопросам, которые вызывают нарекания у отдельных общественных активистов: застройка центра города высотками, реконструкция и благоустройство Ланжерона и Трассы здоровья и т.д. Это просто неуважение к одесситам — раз. Отвратительная работа департаментов горсовета, отвечающих за коммуникации с громадой, не опросивших депутатский корпус и не заставивших выразить свое мнение легитимных представителей своих сотен тысяч избирателей. Позор — 2.

4) ПОЗАБАВИЛО то,  что хотя целый ряд депутатов высказался за то,  чтобы отложить до принятия Генплана разработку ДТП по целому ряду адресов, и говорили они при этом жарко и убедительно, при голосовании они куда-то…как бы это сказать… испарились! Ну т.е. в прямом смысле этого слова: НИ ОДНОГО ГОЛОСА «ПРОТИВ» тех самых проектов разработки ДТП, которые только что жарко кляли на чем свет стоит борцы за справедливость из депутатского корпуса. Адский бред! Если вы против — голосуйте против!

И да,  мэр просто обязан обратить внимание на пункты 2 и 3. Это его компетенция и недоработка его подчиненных. Коммуникация с общественностью ТАК не строится, пардон.

Как-то так.

Ваш С.Д.

Я не согласен с этим. Считаю, что действующие ныне парковки должны работать, поскольку это: 1. Удобно. 2. Соответствует запросам туристов и одесситов с автомобилями 3. Пополняет городской бюджет и позволяет финансировать развитие прибрежной зоны. 4. Отвечает интересам пожилых людей и отдыхающих с ограниченными возможностями. Важным для меня является лишь вопрос ГДЕ ИМЕННО должны быть размещены парковки, КАКИМИ они должны быть, и жесткое ограничение на их дальнейшее расширение в ущерб зеленой зоне.

За все время существования данных парковок одесситы ни разу не противились факту их функционирования, не протестовали против них и всегда охотно пользовались и пользуются ими, невзирая на тариф за паркование и очереди на въездах в курортный сезон.

Для меня также важным и принципиальным моментом является расторжение договоров с третьими лицами операторами парковок, чтобы ВСЕ платежи за прибрежные парковки шли в городской бюджет. Это позволит городу собирать десятки миллионов гривень с парковок у моря, вместо жалких крох с барского кармана посредников.

Так вот, собственно, сам вопрос к моим уважаемым читателям:

- «Вы хотели бы,  чтобы в Одессе ЗАКРЫЛИ ВЪЕЗД на прибрежные парковки?»

Этот вопрос я неоднократно поднимал в эфире своей авторской программы на местном телеканале, в блоге на ФБ,  проводил опросы среди друзей и знакомых. Мнения разделились, а потому мне интересно узнать и ваше, уважаемые читатели думской.

Отвечать можно в комментариях. Заранее спасибо.

Но сейчас я хочу сказать не о том. Вместе со всем вышеописанным, для меня, как для человека, убежденного в необходимости разрешения проезда авто через арку на нижние парковки возле моря, является злой иронией тот факт, что разрушенная сегодня активистами парковка является, пожалуй, самой красивой и правильно построенной среди всех ныне существующих нижних ланжероновских парковок)) Да да,  именно так! )) Плитка, деревья, озеленение, правильно спланированная транспортная развязка и т.п. подтверждают мое мнение, разве не так? Более того, эта парковка является самой удаленной от уреза воды из ныне существующих, не считая площадки перед рестораном «Хуторок». В качестве подтверждения привожу снимки со спутника, где красным цветом я отметил место новой благоустроенной парковки, против которой активисты протестовали сегодня, а синим цветом — ныне действующие парковки автотранспорта, которые актуальны уже много лет и по сей день, расположены гораздо ближе к воде, и представляют из себя уродливые полу-асфальтированные потрескавшиеся площадки, расположенные прямо над головами отдыхающих.

Почему эти уродливые парковки возле моря все эти годы устраивали протестующих — ума не приложу. Могу лишь предполагать, что именно НАГЛОСТЬ застройщика, его неумение коммуницировать и договариваться с одесситами, факт воровства набережной, нахальная, ни с кем несогласованная вырубка нескольких десятков деревьев и т.п. факты явились настоящей причиной протестов. В противном же случае, если бы активисты и общественники действительно не желали бы наличия парковок возле моря на Ланжероне и свободного проезда под аркой, они бы еще несколько лет назад перекрыли бы въезд под этой самой аркой (для этого потребовалось бы максимум пять человек) и требовали запретить именно этот проезд. Однако ни все эти годы, ни сегодня, требование запрета въезда под арку никто из них даже не выдвигал и не отстаивал с помощью простого перекрытия шлагбаума. А это реально странно.

Более того, я прекрасно помню акции и протесты именно ЗА свободный проезд вниз на парковки без оплаты въезда на шлагбауме. Помню неоднократные требования снести шлагбаум и позволить беспрепятственно проезжать к морю. И вы тоже это помните. Забавным является присутствие масок, аналогичных сегодняшним, на одной такой акции-перфомансе))

А потому, мое предположение о том, что корнем и причиной конфликта является не парковка и не въезд авто под арку, а именно ЗАСТРОЙЩИК и его поведение, является, по-видимому, наиболее верным.

К размышлению.

Ваш С.Д.

Все эти люди (депутаты) представляют интересы миллионного города. И они молчат, в то время как градус противостояния растет и активисты прибегают уже к откровенно радикальным действиям, вроде демонтажа плитки. На глазах милиции. Под прицелом телекамер.

Уверен, что подавляющее большинство одесситов не одобряют методы погромов, чем бы они не были вызваны. Большинство одесситов хотят нормально существовать в комфортной городской среде с пониманием того, что в их городе ни под каким предлогом не возможны массовые беспорядки и силовые акции.

А значит вопрос, почему же депутаты горсовета, являясь законными представителями семи сотен тысяч избирателей, никак не участвуют в попытках мэра города урегулировать ситуацию и достигнуть разумного компромисса между сторонниками и противниками парковки на Ланжероне, является, на мой взгляд, наиболее актуальным.

Что надо делать. Берете билет, сдаете его в кассу Русского театра! Всего пять минут — и,  вуаля, деньги из кармана Копайгоры чудодейственным образом попадают в ваш собственный карман, а откат остается у чиновников ГорОНО!

Удачи вам, дорогие мамы и папы! Перепост, если метод вам понравился. Думается, данная информация актуальна и для других городов Украины.

P.S. Ссылка на нормативный акт, чтобы людям было проще ориентироваться, если в кассе будут быковать:
ЗУ «Про театри і театральну справу» ст.12 п.7:
»…Повертати гроші за попередньо продані квитки на вимогу глядача, але не пізніше, ніж за годину до початку вистави, або замінювати їх квитками на інші вистави».

1. График отключений БЕЗ ОБЪЯСНЕНИЯ ПРИЧИН часто не соблюдается. Часто и подолгу. А еще внезапно.
2. Никто не удосужился пояснить, сколько именно по Одессе не хватает электроэнергии и как веерные отключения компенсируют этот дефицит, и не отключают ли БОЛЬШЕ, НЕЖЕЛИ НАДО, и как это понять/доказать?
3. «Облэнерго» отказало Вере в пресс-конференции по немаловажной для своих абонентов теме. Это ненормально. Вы видели прессуху энергетиков на этот счет? Я — нет.

Вопросов на самом деле много. Эти три — лишь вершина айсберга. К примеру, еще Вера выяснила, что 2 часа утром и 2 часа вечером во многих районах СОЕДИНЯЮТ ЕЩЕ ДВУМЯ-ТРЕМЯ ЧАСАМИ. Для удобства, блеать. Чтоб два раза не вставать (с).

А ведь это так мало: просто объявить пресс-конференцию на понедельник и все всем разъяснить.

Как-то так. А еще ночью холодно. А Вера намерена стоять под «Облэнерго» и в эту ночь тоже.

‪#‎FuckBlackout‬

Хотя несколько человек из числа тех, о которых я могу говорить с искренним уважением, меня на него пригласили. Не смотря на то, что за последний месяц не проходит и дня, чтобы я не высказался негативно о городской власти. И вот по каким причинам я не пойду на митинг и не буду добиваться сейчас отставки ТГЛ:

1. Я не пойду на митинг против мэра, которого избрали: а) законно, б) недавно, в) он не не клоун, как предыдущий.
2. Я не пойду на митинг против конкретного ФИО: могу пойти против его ДЕЙСТВИЙ или БЕЗДЕЙСТВИЙ, чтобы тем самым указать ему на его ошибки, но не буду стоять рядом с плакатами против конкретной личности в угоду его политическим оппонентам, острые уши которых видны за километр.

Я ГОТОВ хоть завтра рядом с активистами добиваться встречи с мэром, чтобы рассказать ему, что именно он должен сделать и каким образом. Готов подписываться под обращениями к нему. Если надо — пойду в суд отстаивать права одесситов, вместе с юристами из числа общественников, которые это УЖЕ делают, и они реально молодцы. Готов участвовать в общественных слушаниях по городским вопросам. Готов организовывать телеэфиры с участием активистов и чиновников, которые бездействуют, когда нарушаются права одесситов и закон.

Я готов критиковать мэра с утра до вечера и с вечера до утра на ТВ, в блоге на думской, на ФБ, в общем, везде, где меня слышат и читают тысячи одесситов, и где меня может услышать сам ТГЛ и его окружение и сделать необходимые выводы. И да, мне нравится движение "Генеральный протест", работе которого я содействую как только это может делать блоггер и ведущий ТВ-проектов, а также поддерживаю подавляющее большинство инициатив его активистов и участников и придаю им гласность как могу.

Но я НЕ хочу, чтобы Геннадий Труханов ушел в отставку. НЕ ХО-ЧУ. Потому, что я считаю это неправильным и говорю об это открыто. На мой взгляд, пусть лучше мэр: 
а) Работает до конца своей каденции и несет ответственность за каждый свой шаг. Мне кажется он это делать умеет: отвечать за свои слова и действовать больше, чем говорить.
б) Делает работу над ошибками. Их много, значит надо много работать. Он за это получает зарплату из казны города. 
в) Научится прислушиваться к РАЗУМНЫМ и КОНСТРУКТИВНЫМ требованиям и советам людей. Есть надежда, что он это будет делать.
г) Пользуется энтузиазмом и решимостью активистов громады Одессы, как класснейшим инструментом воздействия на своих подчиненных, многие из которых просто не способны работать в городской власти. Их их надо выгонять.
д) Решает кадровые вопросы как можно скорее. Пора гнать сраной метлой половину олухов, работающих сейчас рядом с ним и нанимать на работу "неквотируемых" профессионалов, в том числе из числа общественников.

Сейчас Одессе нужна стабильная городская власть. Нам не нужны перевороты, отставки, штурмы. У меня все.

Остается открытым вопрос, когда у мэра лопнет терпение? Или у одесситов?

Фото Вячеслава Грубого

- Старосенная площадь, очищаемая от МАФ-ов при прежнем руководителе, опять превратилась в клоаку наливаек, шаурмы и говно-будок;

- сотрудники управления совместно с бандитами "Нимфы" попытались обилетить кофемашины, но были сами обилечены активистами "Евромайдана";

- зеленые игровые автоматы стали повседневностью и повсеместностью;

- уличная торговля с пола процветает и пахнет повсеместно.

Странная позиция городского головы Труханова не замечать очевидного приводит к вполне ожидаемому результату: рейтингам, стремящимся к плинтусу.

Молодцы ребята! Так держать!

Болезнь, поразившая команду мэра города Геннадия Труханова, похоже, имеет те же самые симптомы, что и в случае с командой Януковича в конце 2013-го: неспособность реагировать на законные требования граждан, переоценка своих сил и возможностей, отсутствие склонности к компромиссам, неспособность прогнозировать будущее, исходя из текущих тенденций. Однако давайте сравним «политический иммунитет» носителей этих двух течений болезни.

Команда Януковича — главы государства, главы крупнейшей политической силы, представителя богатейших людей страны — олигархов, имеющий безграничную власть над всеми силовыми ведомствами: МВД, СБУ, прокуратура, а также контроль над судебной системой и парламентом. Прибавим сюда карманную киевскую власть и всестороннюю поддержку России. Иммунитет уровня «ЭКСТРА». Ему противостояла горстка людей, позже возглавляемая беззубыми оппозиционными Кроликами, Балбесами, Боксером и Ко. И политическая смерть стала финалом этой скоротечной болезни, за три месяца полностью уничтожившей всю имунную бело-голубую систему Зековского организма.

И вот одесский прецедент болезни — команда Геннадия Труханова. Без своей партии, без депутатского большинства в горсовете, без устойчивого контроля милиции, прокуратуры и вечно проигрывающие иски в судах юристы. Прибавим сюда скомпрометированных уголовными делами начальников управлений, взятых с поличным чиновников и помножим на президента страны, поддержавшего на последних выборах совершенно иного кандидата в мэры, а также практически полное отсутствие «своих» народных депутатов. Ему противостоит организованная квалифицированная группа сторонников защиты интересов Одессы, в т.ч. движение «Генпротест», получившие известность общественные активисты, популярные в городе ТВ и интернет-СМИ, настроенные агрессивно к команде ГЛТ, юристы, журналисты.

Возникает вопрос: насколько запущена болезнь ВИП, если никто из команды мэра до сих пор не осознал, что часы их пребывания в городском руководстве уже пошло на недели, в случае, если мэр не предпримет срочную реанимационную терапию с отсечением пораженных заразой частей организма? О чем думает городской голова? На что надеется? Не понимаю.

Ссылки на несколько телеэфиров на эту тему: 

https://www.youtube.com/watch?v=YYrv7-czY1o

http://reporter.od.ua/10876

http://tretiy.tv/28419

Взять, к примеру, одесский горсовет. Вот сами подумайте, неужели у вас нет знакомых, способных занять возглавить какое-либо подразделение муниципалитета и выполнять работу кратно лучше, нежели действующие кадры? Среди моих таких — тьма. Фамилии их вам неизвестны по той простой причине, что они никогда не занимались политикой и не запятнали себя коррупцией. Это коммерческие и финансовые директора, топ-менеджеры, юристы и экономисты, бизнесмены и предприниматели.

Более того, на виду много общественных активистов, которые уже много лет зарекомендовали себя среди одесситов как порядочные люди, преданные интересам одесской громады: Штекель, Дибров, Черный, Сарафанюк, Никитин и другие. Неужели городской голова не заинтересован в том, чтобы привлечь этих людей в структуры городских исполнительных органов: управлений, КП,  департаментов и служб? Ведь идея направить энергию этих публичных уважаемых людей в конструктивное созидательное русло не нова — надо просто ею воспользоваться! Как телеведущий, а несколько месяцев вел на одном из одесских телеканалов проект «Отдел кадров», где предоставлял право таким активным людям обратиться к городской власти и предлагать себя на различные должности в городских службах. Знаете сколько было сделано предложений моим гостям? Верно: ноль.

А между тем, лично я убежден, что участие общественных активистов в работах депутатских комиссий без права совещательного голоса, которого они так добиваются, не даст ровным счетом ничего. Ноль, зеро. Нет полномочий — нет влияния. Можно только митинговать и революцию делать глядя на то,  что творят «профессионалы» горсовета прямо у тебя на глазах. Зато сложилась ситуация, при которой привлеки мэр общественников на должности в муниципалитете — это бы наилучшим решением множества проблем городского управления с непрозрачностью, откатами и теневыми схемами.

Не верьте тем, кто кричит, что профессионалов нет, кадры запущены и все такое. Это глупости. Просто профессионалы и порядочные люди, видимо, ТАМ не нужны, вернее не в тех сферах и не с тем набором качеств. Там своя атмосфера.

Хотя на месте городского головы я бы уже крепко задумался о судьбе своего пребывания у руля городской власти. Ведь люди, которые рядом с ним, тянут его ко дну быстрее, чем тянуло в Ростов своего шефа окружение Януковича. А силы и влиятельность Януковича и Труханова просто несопоставимы. И где сейчас Зек и его шобла? И где может оказаться наш мэр с его нынешней командой, которая убивает его рейтинг?

Почаще задавайте вопрос мэру Труханову: «Как вы относитесь к идее привлечения общественных активистов на работу в муниципалилитете?» На реальную работу с реальными полномочиями?

Ссылки на несколько телеэфиров на эту тему:

https://www.youtube.com/watch?v=YYrv7-czY1o

http://reporter.od.ua/10876

http://tretiy.tv/28419

Так, к примеру, еще одна фишка начальника Управления торговли, нагибающего рейтинг мэра ракулом — игровые автоматы цвета бабла, капающего ему в карман. 100 долл с каждого из десятков автомата, установленных по всему городу — неплохая прибавка к скромной зарплате, не так ли?

Геннадий Труханов, скажите честно: почему он еще не уволен? Вам все нравится?

Очень интеллектуальный труд. 10 лет школы, ВУЗ, многочисленные курсы повышения квалификации. За наши налоги. Настоящая мужская работа.

Итак, первым номером, собственно, сам Ракул, начальник Управления торговли, по фамилии которого и названа рубрика. Человек, за 4 месяца разваливший ВСЮ полуторагодичную работу управления, которое под руководством Янчука и Гоцуляка решительно выпиливало по всему городу депутатские и прокурорские торговые будки, сносило наливайки, освобождало от них центр города, остановило рост будок. Давайте же зададим Геннадий Труханов следующий простой вопрос: «Что еще должен натворить ЭТОТ персонаж для того, чтобы окончательно смешать с г.вном вашу репутацию руководителя города, если он уже за несколько месяцев успел:

1) Возобновить повсеместную установку будок.
2) Затарить будками и наливайками спальные районы.
3) Вытащить из небытия депутатские и прокурорские ранее снесенные говнообъекты и размещать их в знаковых местах Одессы.
4) Вдвое, а кое-где и втрое увеличить стоимость установки будки.
5) Попасться на крупной взятке в клубе «Министериум» (задержание с поличным проводила киевская опер-группа)
6) Попасться на взятке повторно.
7) Взять в подчиненные взяточника Байжанова и спалить его на крупной взятке с поличным.
8) Лгать в СМИ о зачистке стихийной торговли, которая сейчас расцвела как никогда и процветает повсеместно во всех районах города.

и так далее…

Возможно, мэр дожидается, когда его подчиненный изнасилует на рабочем месте своего подчиненного, чтобы наконец поставить окончательную точку в его «блистательной карьере» и назначить на его место нормального управленца? Кто знает. Время покажет.

И это не говоря уже о массовой застройке исторического центра Одессы многоэтажками. Любой опрос общественного мнения и резюме экспертов показывают, что одесситы выступают ПРОТИВ высоток в центре города по целому ряду причин. 1. Уродование исторической части. 2. Перегрузка центра и дворов частным автотранспортом сотен новых жильцов 3. Электросети, не подготовленные к подобной нагрузке. 4. Недостаток школ, детских садов в центре для новых жильцов. 5,  6,   7…

А потому, мелкие по своим масштабам косметические ремонты дорожек, парков, площадок и скверов ни в какое, даже мало-мальское сравнение не могу идти с очевидной стратегией команды Труханова на окончательное «освоение» прибрежных склонов и пляжей и уничтожение исторического центра города.

А с другой стороны есть чуваки, которые во время выборов приходят и за свой счет производят косметические благоустройства этих самых дворов и придомовой территории, вкручивают лампочки, стеклят окна в подъездах, кое-где стелят крышу и даже иногда меняют коммуникации. И есть еще городские чиновники, которые, стремясь удержаться в своих креслах, массово прибегают к нецелевому использованию бюджетных средств и делают то же самое, что и вышеупомянутый чувак (чувиха) — ремонтируют и благоустраивают то,  что им не принадлежит, и к чему они не имеют абсолютно никакого отношения.

И вот в этой системе координат, умнейшая чувиха Монтян и ее последователи из политической партии «Спильна дия», предлагающие ЕДИНСТВЕННО-ВЕРНОЕ решение жилищно-коммунальных проблем: формализация отношений жильцов и обслуживающих организаций, внедрение легитимных механизмов принятия коллективных решений и ответственность обеих сторон за выполнение обязательств, не имеет практически не единых шансов быть назначенной/избранной в органы государственной власти/представительские органы, которые действуют строго по сценарию второго абзаца данного поста, поскольку избиратель на 99% изберет именно формулу «Я-ни-за-что-не-отвечаю-делайте-мне-ремонты-в-моем-доме. И-вообще-я-плачу-коммуналку-и-мне-все-должны», а не странную и чуждую фабулу «Я несу ответственность и контролирую исполнителей, поэтому у меня полный порядок в доме».

Возникает "парадокс Монтян": НУЖНО, но НИКОМУ НЕ НУЖНО. А потому, вопрос о том, каким же образом умная чувиха Монтян и ее команда попадут в местные советы всех уровней в 2015-м году и в ВР и Кабмин несколькими годами (месяцами) позже — остается открытым.

МАФы. При Янчуке их снесли свыше 500 за каких-то полгода. Сейчас на одном лишь перекрестке на Черемушках за месяц их поставили четыре штуки! В масштабах города беспорядочная МАФизация просто зашкаливает сотнями новых объектов, поставленных на зеленой зоне и на месте уже снесенных будок. Уличная торговля процветает, менты и управление торговли ежедневно обилечивают торговцев. Парковщики в центре продолжают обирать водителей за воздух. Юнипаркеры и прочие железки не демонтированы НИГДЕ. ЖКС-ы не делают НИЧЕГО. Мусор убирается ПЛОХО. Деревья не подрезаются МЕСЯЦАМИ, ветки валяются повсеместно. Ни один договор мэрии не выложен на ее сайте: распил за распилом, откат за откатом. Детское питание травит детей в садах и школах. Процветают ПОБОРЫ во всех коммунальных учреждениях: поликлинниках, больницах, школах, детсадах, ЖКСах.

И так далее. Бока мэрии можно перечислять десятками пункт за пунктом. Но лучше же требовать общественных слушаний по благоустройству трассы здоровья, верно? Ох**ть можно…

Бакс "отпустили" с 13 до 15 грн за штуку, а затем "поддержали" до 14-ти грн. Потом снова "отпустили" до 16, и поддержали до 15-ти. И, наконец, снова "отпустили" до 17-ти грн и поддержали до 16-ти.

Вопросы:

1) Сколько заработает на курсе после трех подобных скачков скромный ушастый зверек и его шоколадный друг, если у них есть возможность прокрутить перед первым скачком 10 миллиардов гривень?
2) Сколько подобных скачков курса надо "приятелям", чтобы увеличить начальную сумму на 2 миллиарда гривень? 
3) Какой курс доллара установится в гордой стране после того, как кролик его и шоколадный друг удвоят начальную сумму?

Несправедливо, что зарплату нардепов определяют они сами, а не люди, которые их на работу наняли, т.е. мы. Справедливо установить ее на уровне прожиточного минимума, и пусть они этот минимум своей работой поднимают.

Неправильно, что зарплата «народных избранников» не повременная, и не сдельная, а просто так: заплатили за сам факт наличия мандата — и все. Правильно было бы платить сдельно за разработанные и поданные законопроекты, результативную работу в комиссиях, а командировочные и проживание оплачивать лишь после сдачи развернутого отчета о проделанной работе.

Неверно, что народный депутат, как наемный работник, не несет материальную, административную и уголовную ответственность за результаты своей работы. Было бы верным, если бы нардепы возмещали бюджету полную стоимость нанесенного стране ущерба от своей деятельности и от работы принятых ими законов, оцененной одной или рядом международных аудиторских компаний.  

P.S. Кстати говоря, из справедливых слов Мустафы Найема о невозможности прожить на 5000 грн следует, что первым делом нардепы установят минимальную заработную плату и минимальную пенсию повыше этой нищенской пятитысячной суммы. Я все правильно понял?  

А теперь прогноз, точность которого проверите уже весной. На местных выборах победят локальные партии, которые будут нести людям эту концепцию: мы сами, мы одесситы, мы сумеем, не мешайте. "20-ти процентные победители" нынешних парламентских выборов останутся в Киеве: у нас в городе их партийным ячейкам точно ничего не светит.

И зная это вы пойдете голосовать за партии и кандидатов, которые пустили сотни миллионов на свой собственный пиар, а не на что-либо полезное, что после выборов останется избирателям или стране? Вы хотите подтвердить свое согласие с тем, что миллиарды потрачены на воздух, на мыльный пузырь, на чепуху, и проголосовать за тех, кто этим занимался? Если да, то вы — конченый мерзавец или простодушный идиот. Единственный нормальный повод прийти на эти выборы - испортить бюллетень.

Передайте всем, кого знаете.

Но это лишь мечта. А реальность заключается в том, что 990 тысяч одесситов вынуждены наблюдать, терпеть и нервничать, глядя, как еб@нутые на всю голову 10 тысяч соотечественников старательно разжигают взаимную ненависть в толерантнейшем городе, осознавая, что выпилить их из этого самого города нет никакой возможности. Публично презирая закон, положив большущий болт на факт проведения абсолютно гротескных говновыборов, активисты предпочитают крушить, рушить, хулиганить, красить, вместо того, чтобы требовать у Верховной Рады и Президента не еб@ть мозги гражданам, а отменить ЭТИ выборы и провести НОВЫЕ по пропорциональной системе с открытыми списками и закреплением кандидатов от партий за округами, исключив порочную мажоритарку и проплаченные говносписки с голыми казаками, перекрашенными говнополитиками и олигархами. 

Перфомансы хулиганов происходят из-за недальновидности и неспособности осознать, что избранные в результате говновыборов говнодепутаты будут неспособны представлять интересы избирателей, и их карма — мусорные баки, куда их радостно будет бросать хулиганствующие толпы на радость российским телеканалам. А далее хаос, митинги, падение курса гривни, майдан, перевыборы, война и проч.

Отсюда выводы: 
1) ЭТИ выборы игнорировать, требовать перевыборов по НОРМАЛЬНЫМ ЧЕСТНЫМ правилам.
2) На активистов и политически еб@нутых граждан НЕ РЕАГИРОВАТЬ вне зависимости от их политической ориентации.

Пока что так. Время покажет, что делать далее.

Отправлять на политическую свалку, так уж всех по списку закона, но с 2004 по 2014-й, а не только с 2010-го по 2014-й!!!