VPPZ.ORG

В этом году Горчев принял решение вступить в Свободный профсоюз ВПХВД-1 и организовал профгруппу на предприятии ЛВЧД-3.
На обучение Горчева Одесская железная дорога потратила не малые деньги, он закончил в Харькове железнодорожную академию, получил степень магистра (таких как он, только двое на вагонном участке) и оказался не нужным! Это абсурд или тупость руководства дороги?
В данное время раскрываются махинации происходившие и происходящие на Одесской железной дороге. Есть у Одесских чиновников желание повеселить народ Украины своей вечной Юмориной и предъявить на всеобщее посмешище свою тупость – пожалуйста, мы только рады. Они имеют желание попасть на ведущие телеканалы, стать звездами печатных и интернет изданий – да ради Бога. Южная железная дорога поднадоела читателям и зрителям, пришел черед Одессы!  
Мы начинаем КВН! Знакомые слова? Так вот наш КВН проходит не на сцене, он тут, вокруг нас и его участники (команды), это представители всех шести дорог и «миролюбивая» общественность, т.е. наши потенциальные пассажиры, те, для кого мы и работаем. В судебное жюри приглашены работники прокуратуры, надеемся у транспортной прокуратуры Одессы юмор не вычеркнул понятие Законности, Генеральная прокуратура, СБУ и т.д. Поверьте господа чиновники, у харьковского ВПХВД-1ПЗ и ВППЗ (Свободных профсоюзов ЮЖД) опыт в этом шоу огромный.
Я, председатель Свободного профсоюза Абросимов Александр хочу пожелать чиновникам Одесской железной дороги терпения, сил и неиссякаемости денежных средств, в дальнейшей борьбе с такой «заразой», как Свободный профсоюз. Я Уважаю Вас как противников, ценю Ваши усилия направленные против нашей профсоюзной группы в Вашем городе, но на Нашей Укзализнице. Зная грязные методы борьбы с нами ваших коллег, на честность в этом поединке надежды не питаю, да и сам уже научился и перенял у таких как Вы грязные методы. Но, как говорят у нас в Харькове, все равно с Уважением от Свободных профсоюзов ЮЖД и от меня лично.
Сайт Свободного профсоюза vppz.org  
2013-04-11 15:35:32


Работники одесской железной дороги протестуют против увольнения профсоюзного активиста: ОДЕССА ПРОДОЛЖАЕТ РАДОВАТЬ ИЛИ ВЕЧНАЯ ЮМОРИНА.
Ах, Одесса, жемчужина у моря. Пребывающему в этот город на поезде пассажиру, изначально вырисовываются картины заброшенного депо, с постройками напоминающими скорее руины, чем некогда полноценно работающее железнодорожное предприятие. Одноэтажные дома, с выбитыми рамами и стены расписанные граффити, дополняют унылость и сбивают тот душевный порыв, который присущий у каждому наслышанному об Одессе, но не разу в ней не побывавшему. Трамвайный круг, не большой привокзальный базар, разбросанный мусор под серым весенним небом, унылость строений района Молдаванка, и конечно Привоз, базар напоминающий харьковский Центральный рынок. Но есть и иное лицо у этого чудесного города, города юмора, боевой и трудовой славы. Стоит приезжему направиться из вокзала в иную сторону, в сторону привокзальной площади. Вот здесь Одесса открывается своей старинной красотой, встречает гостей качественно отреставрированными особняками прошлого века, а возможно и более поздней постройки. Люди? Граждане Одессы, работники поездной бригады поезда Харьков-Одесса, это первые представители Величественного города, его лицо и настроение, радость и боль проживаемой эпохи. На лицах проводников улыбки, чувствуется радушный прием, но… Есть в этих лицах нечто, объединяющее всех железнодорожников, а именно не уверенность в завтрашнем дне, затравленность  и запуганность. Положение дел на вагонном депо ЛВЧД-3 не лучше чем на ином другом вагонном участке Украинских железных дорог, а возможно даже и хуже. Железнодорожная Одесса пока еще «не заразилась» такой эпидемией  как – Свободный профсоюз. Любому медику известно, что заболевание легче предупредить, чем вылечить, а то, что не подлежит лечению, следует ампутировать. По такому принципу и работает руководство Одесской железной дороги, прилагающее все силы к искоренению, ампутации, возникшей профсоюзной опухоли. Движению Свободных профсоюзов на Украине уже более двадцати лет, этот процесс необратим и к величайшему сожалению господ руководителей неизлечим да к тому же и ампутации не подлежит. Как только не боролись с этой «свободной чумой»! Их и  подкупали, запугивали, шантажировали, вывозили в посадку и под дулом пистолета ставили на колени, бросали бутылки с зажигательной смесью, травили ревизорами и милицейскими проверками, браковали при прохождении медкомиссии, «смешили» решениями судебных «заседаний», но все равно, Свободные профсоюзы Украины живут и размножаются!
Ах, Одесса – город смеха и юмора. Оказывается Первое апреля у местных железнодорожных чиновников существует круглый год! Подтверждением этому является тот факт, что начальник поезда Сергей Горчев 10 апреля обратился к своему руководству с просьбой выдать ему ксерокопию его трудовой книжки и приказа (договора) о принятии его на работу. Вторым заявлением С.Горчев попросил руководителя ЛВЧД-3 проверить факт возможного неверного начисления заработной платы, а именно отчислений денежных средств, яко бы на профсоюзную организацию, членом которой он себя не считает и в чьи ряды заявление на вступление не писал. Секретарь начальника ЛВЧД-3 (Жванецкий отдыхает) выносит заключение, что это заявление является скандального характера и к учету данную писанину принимать не следует. Сергей Горчев предупреждает ее о том, что он ведет запись разговора на диктофон, но и это не имеет должного результата, секретарь продолжает тупо нарушать, да еще и самолично выносит решение, с кем данные вопросы Горчев обязан обсудить. Затем по команде Секретаря (после таких действий рука не поднимается такого величественного человека писать с малой буквы) появляется юрист  предприятия, который не обращает внимание на происходящие нарушения  Законных и Конституционных  прав Горчева, и старается направить его по разным инстанциям для мирного решения проблемы. Наверное таких смешных юристов могут готовить только в полной смеха и юмора Одессе, ну тогда и должность этого работника обязана называться по иному,  например, юрист-смешист, да и следует подумать о сокращении единицы управленческого аппарата. Зачем нужен начальник ЛВЧД-3  когда работает такой Секретарь? И в этом плане резонно провести объединение профессий  в Секретарь-Лвечедист, не все же рабочие профессии сливать.
Напрашивается вопрос, — Почему именно Горчев стал участником этой клоунады? Чем этот работник ЛВЧД-3 насолил или наступил на больной мозоль руководства? Да ответ довольно прост и ответ единственный. Горчев еще с 2011 года начал  принимать активное участие в движении Свободных профсоюзов. Он участвовал в акции протеста под стенами министерства инфраструктуры 21 июня 2011 года, когда Свободный профсоюз харьковского вагонного участка сумел объединить в единой борьбе более 1500 представителей шести железных дорог. Проявлял активность работая над требованиями  при подготовке акции протеста под теми же стенами,  10 сентября 2012 года. Проводил соц. опрос и налаживал связи с общественными организациями по вопросам отмены ночных поездов. В этом году Гор  
2013-04-11 15:32:21