WalBng Страна по ip-адресу: OD |
Комментарии которые оставил WalBng: Авария турецкого "Боинга" в Одессе: чего удалось избежать и кто виноват (фото): Ну как…в 2009 году:) а будто пару лет прошло… 2019-12-04 16:02:44 Авария турецкого "Боинга" в Одессе: чего удалось избежать и кто виноват (фото): Глиссаду захватываешь и идёшь себе по «планкам», расчёт снижения до захвата глиссады пилоты и проводят, могут в VNAV лететь в автомате, но чаще летаем в VS или level change, где сами контролируем вертикальную и скорость и считаем сами профиль снижения, рассчеты Lading distance required так и проводят пилоты, когда есть EFB electronic flight bag, то считают через программу, когда нет, то просто берут и по таблицам ее считают учитывая все ambient conditions. По видимости 2800ну во-первых увидеть должен не командир, а PF pilot flying в первую очередь, тот кто пилотирует самолёт(а это может быть и второй пилот, за исключением заходов в CAT2/3) на момент захода и принять решение. 2800Такого минимума на боинге и не было, если в футах, то 2400 это первая категория по ILS(550 метров и нижний край 200 футов), а вообще в метрах в Европе, есть и 2 и 3а(IIIB, IIIC на 737 не выполняются, если не сертифицирован, как правило не сертиф.) категории где минимум 300 и 200 метров соотвественно, а нижний край 100 футов и 50 футов, а вообще минимум зависит от типа захода: ILS, VOR, RNAV, NDB, VIS. По поводу условий, в которых турки заходили автоматическая посадка была невозможна, потому-что был сильный боковой ветер. У Autoland есть ограничения по crosswind 20kt 2019-12-04 12:41:01 |
Записи в блоге, которые написал WalBng:
Нет постов от WalBng
|
WalBngСтрана по ip-адресу: OD |