Ежегодно на женевском автосалоне под крышей Palexpo собираются все крупные производители автомобильных марок. Однако шанс показать себя имеется не только у гигантов автопрома. Женева представляет возможность заявить о себе небольшим конструкторским компаниям, дизайнерским ателье, сервисным фирмам, автомобильным поставщикам, командам по подготовке и восстановлению автомобилей.

В этом году площадь выставочных залов составила 80 тысяч квадратных метров, была объявлена 131 мировая и европейская премьера. Выставка объединила 220 участников из 30 стран мира. Совсем не удивительно, что ни один из известных производителей не желает упустить шанс продемонстрировать свои новинки, технологические и дизайнерские достижения.

Признанный лидер роскоши и производительности, компания Rolls-Royce, презентовала на своем стенде не только уже знакомые Ghost Series II и Wraith, но и специальную модификацию Phantom под названием Serenity. В отделке интерьера Serenity компания заново использовала шелк, тем самым создав «самый роскошный интерьер из всех люксовых авто». Serenity объединяет в себе современную интерпретацию отделки с элементами японских мотивов.

Среди спортивных автомобилей состоялась мировая премьера Ferrari 488 GTB. Суперкар является заменой предыдущей модели 458 Italia. Впервые за несколько десятилетий Ferrari опять использовала технологию двойного турбонаддува — автомобиль имеет сверхмощный 3.9-литровый двигатель V8. Такая конфигурация позволяет набирает скорость в 100 км/ч всего за 3 секунды и 200 км/ч за 8,  3 секунды. Стоит отметить при этом существенно возросший крутящий момент. Теперь он составляет 760 Н⋅м (3000 оборотов/мин) в минуту по сравнению с 220 Н⋅м (6000 оборотов/мин) у 458 Italia. Ferrari 488 GTB выполнена в абсолютно новом стиле и с абсолютно новым двигателем. Спорткар использует двойную автоматическую 7-ми ступенчатую трансмиссию аналогичную той, что используется в болидах Формулы 1. Максимальная скорость 488 GTB составляет 335 км/ч.

На стенде Ferrari также можно было заметить модели FF и California T. Выполненная в белом цвете Ferrari FF считается самым быстрым в мире четырех-местным спорткаром. FF обладает 6.3-литровым двигателем V12 и развивает мощность в 650 л.с., набирая при этом скорость 100 км/ч за 3.7 секунды. Максимальная скорость Ferrari FF — 335 км/ч. На ее фоне черная California T выглядит немного скромнее: 3.9-литровый двигатель V8 с мощностью 550 л.с. Тем не менее California T довольно шустрая модель и совершает разгон до 100 км/ч всего за 3.6 секунды. Ее максимальная скорость же составляет 315 км/ч. Ferrari FF и California T предлагаются по цене в $300, 000 и $200, 000 соответсвенно.

Еще одним дебютом автосалона стала презентация Lamborghini Aventador SV (или Superveloce). Версия SV является продолжением модели Aventador, впервые представленной на автосалоне 4 года назад. Развивая мощность в 690 л.с., Aventador по прежнему остается флагманским суперкаром Lamborghini. Новая же итерация Aventador вобрала самое лучшее от своей предшественницы, а именно 6.5-литровый двигатель V12, полный привод и 7-ми ступенчатую автоматическую коробку передач. Чтобы увеличить скорость при прохождении поворотов, производитель также добавил магнито-реологические амортизаторы, которые позволяют максимально эффективно гасить колебания на каждом колесе при неровной дороге. С точки зрения аэродинамических требований, Superveloce это также более оптимальная модель. Благодаря использованию карбонового волокна версия SV стала легче на целых 50 кг., при этом она обладает и большей мощностью — 740 л.с. Суперкар разгоняется до 100 км/ч за 2.8 секунды. Максимальной скорость версии SV — 350 км/ч. Стоимость же такого болида составляет почти $500, 000.

Помимо Aventador SV на стенде Lamborghini был представлен и прошлогодний дебют автосалона — модель Huracán, а также новинка этого года — Aventador Pirelli Edition. Производитель автомобильных шин Pirelli уже целых 50 лет является партнером Lamborghini. С 1963 года все суперкары Lamborghini используют шины только этой марки. Aventador Pirelli Edition — разработка дизайнерской студии Lamborghini Centro Stile, которая занимается созданием эксклюзивного стиля Lamborghini и недавно отметила свой десятилетний юбилей. В Pirelli Edition изменения коснулись лишь внешнего вида. Экстерьер выполнен в двух-цветной гамме с обязательной черной матовой или глянцевой крышей. Наличие красных элементов отделки автомобиля свидетельствуют о долгом и успешном партнерстве Lamborghini и Pirelli.

Большая часть автомобилей салона традиционно являются моделями с двигателем внутреннего сгорания. Но это не мешает автомобилям использующим альтернативные источники энергии уверенно покорять мир. С каждым годом на женевском автошоу таких авто становится все больше. Уже сейчас все основные автопроизводители имеют в своем ассортименте модели с дополнительным источником энергии или даже на полностью альтернативном топливе.

Особенно популярным становится использование электрических автомобилей. Так, например, в Швейцарии на сегодняшний день доступно более тысячи заправочных станций для электромобилей. Высокий уровень экологичности в сочетании с экономичностью делает электромобиль отличным претендентом на место машины будущего.

Один из наиболее популярных производителей электромобилей компания Tesla Motors презентовал на автошоу свою топовую модель Tesla S P85D. Автомобиль представляет из себя полноценный пяти-дверный седан с мощностью двигателя 700 л.с. Tesla S P85D является полноприводным электромобилем, которому необходимо всего 3.4 секунды для разгона до 100 км/ч! Максимальная скорость составляет 250 км/ч, а расстояние поездки от одного заряда батареи хватит до 480 км. Стоит отметить, что стенд компании вызвал большой интерес у посетителей выставки. Детально осмотреть Tesla S в спокойной обстановке было просто нереально!

Но для широкого использования электромобилей, помимо их высокой стоимости, по-прежнему не хватает развитой сети электрозаправочных станций. Чтобы решить эту проблему, директор и идейный вдохновитель Tesla Motors Илон Маск запустил в США сеть заправочных станций Supercharger. Заправки работают на солнечной энергии и полностью восполняют заряд батареи чуть более чем за час. Каждому владельцу электромобиля Tesla компания предлагает пожизненную бесплатную заправку в сети Supercharger. Заправочные станции сети доступны также во многих городах стран западной Европы.

Представленные на автошоу концепт-кары также продемонстрировали свое видение будущего в электрических и полностью автономных моделях.

Компания nanoFlowCell, располагающаяся в Лихтенштейне, представила концепт электромобиля Quant F. Автомобиль обладает двухступенчатой коробкой передач и развивает мощность в 1090 л.с., максимальную скорость — 300 км/ч. Дальность поездки до 800 км и время разгона до 100 км/ч всего 2.8 секунды. Отличительно чертой Quant F является использование специальных потоковых ячеек вместо привычных электрохимических. Потоковые ячейки соединены с внешними резервуарами, которые содержат электролиты разных типов. При прохождении таких электролитов через ячейку они смешиваются, и,  в следствии чего, выделяется электроэнергия. Обычная замена электролитов позволяет почти моментально зарядить автомобиль. Как утверждает производитель, Quant F все еще находится в стадии разработки, но «уже получены многообещающие результаты».

Младший брат Quant F — полноприводная модель Quantino — имеет более скромную мощность в 135 л.с. и позиционируется как более «доступная» модель. Quantino также использует в качестве источника энергии батарею на потоковых ячейках и является полностью электрическим автомобилем. Заявленная производителем максимальная скорость составляет 200 км/ч, а дальность поездки обещает быть не менее 1,  000 км. 

Как утверждают специалисты, автономные автомобили — это хоть и далекое, но уже вполне обозримое будущее. И пока другие производители только начинают экспериментировать с автономными технологиями, швейцарская компания Rinspeed представила уникальный концепт электромобиля под названием Budii. Спроектированный на базе электромобиля BMW i3,  полностью автономный Budii оснащен беспилотной системой вождения и позволяет передвигаться электромобилю без непосредственного управления человеком.

Для ориентирования в пространстве при движении, на крыше автомобиля располагается лазерный сканер и камера. Благодаря технологии Sensor Data Fusion, сканер создает высокоточную трехмерную проекцию, а камера совмещает её с изображением окружающей местности. В зависимости от неровностей на дороге или наличия небольших препятствий на дороге автомобиль может автоматически подстраивать высоту подвески.

Машина также обладает встроенным радаром и вычисляет местоположение всех препятствий еще перед тем как они станут видны визуально. Такой подход позволяет прокладывать маршрут самым оптимальным способом.

При необходимости Budii может оплатить счет за парковочное место по технологии беспроводной связи NFC, зарядить мобильный телефон посредством бесконтактной зарядки и многое другое. С технологической точки зрения Budii является одной из наиболее современных разработок в области автономных авто.

Стоит отметить, что программное обеспечение бортового компьютера Budii разрабатывалось при активном участии программистов из Одессы. Имплементацией занимались специалисты одесского подразделения международной компании Luxoft. На протяжении многих лет Luxoft является партнером технологического гиганта Harman. В сотрудничестве с Harman команда Luxoft разработала ПО для Budii. Для достижения высокой интерактивности использовались последние разработки в области мультимедиа-программирования, такие как HTML5 и AngularJS. Среди компаний-разработчиков концепта, внизу на боковой двери Budii, можно увидеть и логотип компании Luxoft.

Еще одной автономной новинкой с экстравагантным дизайном похвасталась итальянская компания ED. Концепт Torq — это полностью автономный гоночный электромобиль предназначенный эксклюзивно для соревнований на автотреках. Torq снабжен четырьмя электромоторами, литий-ионной батареей на 88 кВт⋅ч и способен развивать до 250 км/ч. Одной зарядки батареи хватает на 12 кругов по треку Ле-Мана. Примечательно, что окна в Torq не предусмотрены как таковые.

В очередной раз свое видение будущего на основе бионических технологий представила немецкая компания EDAG. На этот раз, вдохновившись строением листа, специалисты EDAG презентовали сверхлегкий концепт компактного спотркара Light Cocoon. Все основные структурные элементы кузова машины распечатаны на 3D-принтере. Экспериментальный автомобиль имеет скелетообразную архитектуру и,  как утверждают в компании, содержит только самые необходимые с точки зрения функциональности компоненты. При этом кузов имеет достаточную прочность и абсолютно не требует никаких дополнительных металических элементов или соединений. С помощью внутренней подсветки на светодиодах можно легко разглядеть внутреннюю конструкцию Light Cocoon. C внешней же стороны концепт обшит сверхлегкой водонепроницаемой тканью Texapore Softshell 02+. Эта ткань трехслойная синтетическая ткань, которая при этом в четыре раза легче печатной бумаги.

И хотя Light Cocoon вряд ли станет серийным автомобилем, специалисты компании таким образом надеются привлечь интерес производителей к новым сверхлегким технологиям.

Женевский автосалон — событие мирового масштаба, которое ежедневно посещают десятки тысяч человек. Как и на любом событии такого масштаба, на автошоу всегда многолюдно и шумно. От такой суеты вне всякого сомнения быстро устаешь. Некоторые крупные производители стараются учесть этот момент и прямо в кулуарах своих стендов организовывают уютную зону для отдыха с комфортной обстановкой и бесплатными напитками. Попасть в такую зону, однако, можно только по приглашениям. Но если вовремя об этом позаботится, организовать себе такое приглашением может каждый желающий.

Конечно же рассказать об автосалоне в коротком обзоре во всех деталях просто невозможно. Как и невозможно передать всю ту атмосферу настоящего автомобильного праздника. За кадром остались многие известные производители, тюнинг-ателье, ремонтные мастерские и многие многие другие. Некоторые из них могут не только произвести шедевр автопрома, но и легко собрать голивудского киногероя из гвоздей, гаек, и прочего металлолома.

В этом году автосалон принял 682 тысячи человек. Это почти на 2% больше чем в прошлом. Но значительное увеличение числа посетителей без изменений в инфраструктуре, по заявлению организаторов, неизменно приведет к понижению комфорта для гостей автошоу. Как утверждает управляющий директор салона, Андре Хефти, приоритетом женевского автошоу традиционно остается качество, а не количество.

А напоследок, немного атмосферных фото с автошоу без комментариев.

В 2011 году коллаборации AMS уже удалось обнаружить избыток количества позитронов над электронами. В этот раз на конференции будет представлен еще один неожиданный результат. Ученым удалось зафиксировать в космических лучах избыток антипротонов над протонами. Существующие теоретические модели космического излучения пока не в состоянии объяснить результаты AMS. Однако модели, которые описывают столкновения темной материи в космосе, хорошо согласуются с этими и другими результатами полученными детектором AMS.

Обсудить результаты коллаборации собрались ведущие физики-теоретики и экспериментаторы в области физики элементарных частиц. 17 апреля глава AMS нобелевский лауреат Сэмуэль Тинг подведет итоги конференции по анализу данных спектрометра.

Детектор AMS был установлен в качестве внешнего модуля на Международной Космической Станции (МКС) в 2011 году. В коллаборации участвуют 56 научных институтов и университетов из 16 стран мира.

AMS детектор на Международной Космической Станции. Фото: NASA.

Альфа-магнитный спектрометр AMS.

Недавняя заметка в The Economist о ситуации на юге одесской области уже успела появиться на сайтах пророссийских изданий. Неоднозначное содержание может по-разному трактоваться экспертами, но в любом случае статья заслуживает определенного внимания. Столь авторитетное издание вряд ли станет публиковать информацию сомнительного характера.

Юго-запад Украины, известный как Бессарабия
 Изображение: © Alex Tora / The Wikimedia Foundation

К слову, стоит отметить, один из переводов озаглавлен как «The Economist: Слишком многие ждут Путина западнее Одессы». И не смотря на то, что настроения в регионе далеко не такие однозначных как хочется кому-то видеть, появление статьи в The Economist является тревожным сигналом о возможности нового витка в разжигании сепаратистских настроений в регионе.

Кажущееся спокойствие, как показывает опыт прошлого года в Крыму, может легко выйти из под контроля, и в кратчайшие сроки ситуация может начать развиваться самым непредсказуемым способом. Хоть вероятность развития событий радикальным путём оценивается как не очень большая, она не ничтожна. Поэтому полностью исключать любой из возможных негативных сценариев не следует. 

Серия взрывов, прокатившихся по Одессе за последние несколько недель, несомненно даёт основания полагать, что в регионе о спокойствии говорить пока еще достаточно рано. Недавнее появление военнослужащих Нацгвардии и начало антитеррористической отработки города лишь подтверждают такие опасения. Возможная дестабилизация может затронуть не только юг Украины, но и близлежащую Молдову. 

The Wall Street Journal, цитируя директора кишиневского Института публичных политик Оазу Нантой, пишет: «Холодная война возвращается и Молдова может стать ключевым местом для сражения». Опасаясь распространения конфликта на другие территории, во канцлер ФРГ Ангела Меркель время своего последнего визита в Австралию предостерегла Россию от вмешательства в дела других постсоветских стран, включая Молдову. 

Масла в огонь подливает ноябрьский отчет от Da Vinci AG, киевской аналитическо-консалтинговой компании специализируется в частности на стратегическом и тактическом анализе развития локальных конфликтов. В отчете «Об угрозе создания Бессарабской народной республики» не исключается активизация сепаратизма в ряде районов на юге одесской области и возрастания рисков дестабилизации региона весной этого года. Утверждается, что именно «весна 2015 года является ключевым моментом для Кремля, который рассматривает данный период как наиболее благоприятный для начала нового этапа агрессии в отношении Украины». 

Некоторые зарубежные эксперты уже успели обратить внимание на отчет и дали свои комментарии. В статье журналу «Новая восточная Европа» Марцин Косенковский, профессор польского Института политических наук и международных отношений в Люблине, утверждает, что нестабильность в регионе приведет к появлению новых горячих точек в Украине и Молдове, а также позволит разморозить Приднестровский конфликт. Регион может быть использован как плацдарм для атаки в направлении Одессы и образование нового юго-западного фронта в Украине. The Economist, в свою очередь, проявил более сдержанную позицию, но при этом дал четко понять — стабильность в регионе напрямую зависит от настроений в Кремле.

Стремительное падение цен на нефть, воздействие экономических санкций и изолирование России от Запада уже привели к росту инфляции, падению курса рубля и общему ухудшению экономической ситуации в стране. Золотовалютные резервы Российской Федерации достигли минимума за последние пять лет. Как заявил Владимир Путин в ходе одной из недавних пресс-конференции, кризисная ситуация в российской экономике может продлиться до двух лет. По мнению наиболее оптимистичной части западных аналитиков, результатом санкций станет изменение внешнеполитического курса России и урегулировании конфликта в Украине, в то время как более пессимистичные из них полагают, что введение дополнительных санкций может наоборот значительно усугубить ситуацию. 

Вчера, в интервью газете Bild, вице-канцлер ФРГ Габриэль Зигмар высказал опасения по поводу дальнейшего усиления экономических санкций на Россию. По словам вице-канцлера цель никогда не состояла в том, чтобы «ввергнуть Россию в политический и экономический хаос». «Тот, кто этого очень хочет, может спровоцировать куда более опасную ситуацию для всех нас в Европе», — сообщил Зигмар. «Мы хотим содействовать разрешению конфликта в Украине, а не поставить Россию на колени», — утверждает он.

Оказавшись в тяжелой экономической ситуации, вполне вероятно, что Россия может начать вести себя куда менее предсказуемо, и в то же время более агрессивно. В такой ситуации будет достаточно сложно предсказать возможное развитие событий, и кто знает насколько далекими от реальности могут оказаться прогнозы консалтинговой фирмы Da Vinci AG в отношении юга Украины.

Тем временем, основной одесской проблемой все ещё остается устранение последствий снегопада, поиск «виноватых» и выработка плана действий на будущее. Но все же не стоит забывать о той опасности, которую может потенциально таить в себе приход весны. И так как в данном случае вопрос касается общественного спокойствия и безопасности всех граждан, то как говорится уж лучше «перебдеть» чем наоборот. 

Ну а снег растает, потепление придет. И очень хочется, чтобы следующая весна ассоциировалась с цветущими каштанами и юмориной, а не той «русской весной» по-прежнему не утихающей на востоке Украины. Не стоит расслабляться, товарищи, будем оставаться предельно внимательными!

Журнал The Economist от 3 января 2015
 Изображение: © The Economist

В сторону неизвестного региона

Изолированный район Украинской Бессарабии, известный как Буджак, недавно стал одним из регионов вызывающим определенные волнения у западных экспертов. Многие местные жители опасаются распространения войны с востока Украины. Географическое расположение этого региона имеет большую стратегическую важность, особенно если Россия захочет проложить сухопутный коридор через Крым, Одессу к границе с Румынией.

Украинская Бессарабия ограничена Черным морем, Дунаем и Молдовой. На севере от нее находится подконтрольный России самопровозглашенный регион Приднестровье. Через Дунай, из Бессарабии в Румынию, нет ни одной дороги или моста, нет даже парома. С остальной же Украиной регион связан только двумя дорогами. Если мосты через Днестр будут уничтожены, регион окажется полностью отрезанным.

Географическое месторасположение Бессарабии
 Изображение: © The Economist

Этнические украинцы составляют менее половины из 570 тысяч человек проживающих в Бессарабии. Остальное население это болгары, русские, молдоване, гагаузы и албанцы. Многие тепло относятся к России, которая дала их предкам землю и свободу 200 лет тому назад. Почти все говорят по-русски и люди жалуются, что Украина очень мало сделала для них. Иван Русев, местный эколог, следит за нелегальным строительством в Национальном парке в дельте Днестра. «Эта проблема существовала и до украинской революции 2014 года», — говорит он — «Но сейчас ситуация еще хуже».

Конечный результат достаточно противоречив. Для проукраински настроенных граждан как мистер Русев, слишком мало жителей региона надеется, что Путин решит все их проблемы. Немногие также верят и в киевскую власть. Согласно местному политику Антону Киссе, многие, кто испытывают симпатию к России, в то же время поддерживают территориальную целостность Украины. Одесский журналист Сергей Дибров считает, что имея такой широкий этнический состав, любое объявление независимости приведет к распаду региона на части.

Летом прошлого года, наряду с «народными республиками» Донбасса, ходили слухи о плане создания пророссийской Бессарабской Народной Республики. Предполагаемые лидеры такой республики включали в себя бывших советских офицеров из Болграда. В Болграде же большинство составляют этнические болгары. Но военные действия на востоке Украины значительно уменьшили энтузиазм к отделению. Майская трагедия в Одессе, которая привела к гибели десятков пророссийских активистов в Доме профсоюзов, также охладила все надежды на бунт против Киева. Пророссийские лидеры сбежали, а политики-оппортунисты заняли позицию в поддержку целостности Украины.

Вопрос на самом деле в том, чего же хочет Россия? За последние чуть более 200 лет власть на Бессарабии менялась девять раз. Местные жители заявляют, что видели в небе дронов — некоторые из них возможно из Приднестровья, а другие могли быть запущенными с российских военных кораблей черноморского флота, которые базируются в Севастополе. Но даже если так, над Бессарабией в ближайшее время по-прежнему будет развиваться украинский флаг.

Оригинал публикации: Towards the unknown region

В октябре этого года журнал Nautilus опубликовал статью — «Кто на самом деле открыл Хиггс бозон». На конкретном примере коллаборации АТЛАС, в статье описывается важность научного сотрудничества, его принципы, функционирование и перспектива дальнейших открытий. Ниже мы представляем вам авторский перевод этой статьи.

Кто на самом деле открыл Хиггс бозон?

Модель АТЛАС детектора собранного из деталей конструктора LEGO.
 Фото: © Laura Vanags

Тем кто полагает, что гению больше нет места в современной науке так как все уже открыто, Фабиола Джанотти может дать очень резкий ответ, — «Нет, это абсолютно не так». Так считает бывшая глава коллаборации АТЛАС (англ . — ATLAS Collaboration), самого большого детектора элементарных частиц на Большом Адронном Коллайдере (БАК) (англ . — Large Hadron Collider (LHC)). «До 4 июля 2012 года (прим. ред. — день, когда были представлены результаты работы по поиску бозона Хиггса) у нас не было никаких свидетельств того, что в природе существует элементарное скалярное поле. Для гениальности по-прежнему есть много места.»

Фабиола имеет ввиду открытие Хиггс бозона два года назад, потенциально одного из наиболее важных достижений за последние полстолетия. Это открытие доказывает существование одноименного поля, поля Хиггса, пронизывающего все наше пространство, и завершает Стандартную Модель — физическую теорию, которая описывает существование и поведение буквально всего, что нас окружает.

Согласно любым стандартам это эпохальное и гениальное открытие.

Королевская семья Швеции принимает лауреатов Нобелевской премии: Питера Хиггса (третий слева)
 и Франсуа Энглерта (третий справа).
  Фото: © Alex Ljungdahl / Nobel Media AB 2013

Что менее понятно, так это кто является гением в этой истории. Наиболее подходящий кандидат это Питер Хиггс, постулировавший существование бозона как следствие Брут-Энглерт-Хиггсовского механизма в 1964 году. В 2013 году вместе с Франсуа Энглертом он был награжден Нобелевской Премией (Энглерт и его покойный коллега Роберт Брут получили независимо те же самые результаты, что и Питер Хиггс). Но означает ли это что именно Питер Хиггс является гением? Первый руководитель коллаборации АТЛАС и один из её основателей, Питер Дженни, всегда смущается когда ему задают этот вопрос.

«Они [Хиггс, Брут и Энглерт] не считали, что работают над чем-то столь же грандиозным как эйнштейновская теория относительности», — осмотрительно говорит Питер Джени. Спонтанное нарушение электрослабой симметрии, которое приводит к появлению Хиггс бозона «было конечно сложной задачей, но Эйнштейн видел что-то принципиально новое и таким образом совершил прорыв в целой области. Питер Хиггс мог бы вам рассказать, что работал над своей задачей всего несколько недель».

Как тогда быть с руководителями экспериментальной работы, которые управляли миллиардными инвестициями, тысячами физиков и инженеров, а также бесчисленным количеством студентов из около 40 стран мира за последние три десятилетия? Кто-то, несомненно гениальный, управлял этой армией работников. Кто-то, кого мы могли бы выделить за этот выдающийся вклад?

«Абсолютно нет», — с твердостью утверждает Джанотти, — «Инструменты, которые мы создали, настолько сложны, что изобретательность и креативность проявляют себя в ежедневной работе. Существует огромное количество проблем, для решения которых необходимо чтобы гениальность и креативность пропорционально распределялась по времени среди большого количества людей.»

Научный прорыв часто воспринимается как достижение некоего гениального ученого. Однако, такое представление полностью противоречит фундаментальному устройству современной науки, а именно, всевозрастающей тенденции объединения ученых в научные коллаборации. Открытие Хиггс бозона как раз и обнаружило такое раздвоение. Был показан разительный контраст между славой, которую обрели лауреаты Нобелевской премии с одной стороны, и анонимностью научных коллабораций, которые сделали это открытие возможным, с другой.  

Антипатия к идее выдающегося ученого пронизывает всю АТЛАС коллаборацию. Образно говоря, это часть её ДНК. Почти все решения коллаборации принимаются соответствующими группами, такими как Совет институтов, Совет коллаборации, а также множеством комитетов и специальных комиссий. Консенсус — определяющее слово в коллаборации. Даже фактическая должность директора коллаборации, которую Джанотти занимала с 2009 по 2013 год, называется «представитель». Она представляла коллаборацию, а не командовала ею.

Для АТЛАС коллаборации коллективный подход, или как часто его называют коллаборативный, является ключевым еще вот почему. Он позволяет не заострять внимание на исключительности отдельных индивидуумов и,  таким образом, даёт возможность всем участникам коллаборации в той или иной степени ощущать свою причастность к проводимым исследованиям. Почти три тысячи фамилий находятся в списке авторов ключевых научных статей опубликованных коллаборацией. Зачастую, список авторов занимает столько же страниц сколько и основной текст статьи.

Одна из статей опубликованная коллаборацией АТЛАС в 2010 году содержит
 40 страниц, десять из которых составляют список авторов.
  Фото: © Nautilus Science Magazine

На более практическом уровне, коллаборативный подход позволяет избежать определенных научных предубеждений в интерпретации собранных данных. «Почти все, что мы делаем, так или иначе, подразумевает минимизацию влияния предубеждений в наших исследованиях», — утверждает Керстин Такманн, лауреат Премии Молодого Ученого в области физики элементарных частиц, а также член группы исследователей по поиску Хиггс бозона при его распаде на два фотона. Как и другие физики, Такманн разговаривает очень стесняясь, делая при этом ряд оговорок. Тем не менее, когда разговор касается важности устранения научных предубеждений, она ведет себя очень уверенно.

«В наших исследованиях, мы не работаем с реальными данными до самого последнего этапа», — объясняет Керстин. После того, как инструменты анализа данных созданы — в основном, это алгоритмы и программное обеспечение, — они используются на реальных данных. Такой процесс называется раскрытие данных. «Как только мы применили наши алгоритмы на реальных данных, мы больше не имеем права ничего в них менять», — утверждает Такманн. На данном этапе, любые изменения в нашем исследовании могут привести к определенной предвзятости. Наличие «раскрытых» данных может соблазнить физиков скорректировать свой анализ в пользу конкретной теории, которую они пытаются найти. В самом худшем случае, это может привести к абсолютно неверным научным результатам. Способность молодого физика искать те или иные физические процессы по сути ограничено такой процедурой: ученый не видит реальных данных до самого конца своего анализа, и,  кроме того, любой анализ данных независимо проверяется другими учеными коллаборации.

Такая коллективная дисциплина является для коллаборации одним из способов, который позволяет «обуздать» сложность данных получаемых с детектора. В «сырой» форме эти данные настолько объемны, что записав их на DVD, и сложив диски в пачку, можно достать до Луны и обратно — и так десять раз в год. В конечном итоге, записаные данные должны быть реконструированы во что-то наподобие «фотографии» индивидуальных столкновений, такой процесс во многом аналогичен обработке RAW данных, или как их еще называют «сырых» данных, полученных с цифровой камеры.

Но последующая идентификация частиц как результата столкновений стала намного более сложной процедурой. Во времена «сканирующий девушек» и негативов пузырьковых камер, ученые самостоятельно садились за увеличенные изображения столкновений и определяли разные частицы по их трекам: линиям и спиралям на слайдах. Сейчас же экспериментаторам необходимо иметь фундаментальные знания внутренного устройства всех подсистем: пиксельного детектора, кремниевого трекера, трекера на переходном излучении, мюонной системы и двух калориметров — адронного и электромагнитного. Настройка электроники в каждой из подсистем, например регулирование коэффициента усиления или изменение порога чувствительности, может привести к отсутствию или, наоборот, появлению сигнала, который выглядит как реальные физические данные, на самом деле не является таковыми. Понимание того, что может приводить к ошибочному или отсутствующему сигналу, и как это должно быть учтено в последующих расчетах, является наиболее сложной и креативной частью процесса идентификации частиц. «Есть некоторые люди, которые очень талантливы в этом отношении, и поэтому отлично справляются с такой задачей», — говорит Такманн.

Но и этот процесс не статичен: со временем из-за радиационного поражения и так называемого «старения» свойства детектора меняются. Это требует постоянной корректирующей работы в процессе идентификации частиц. Также, по анализу данных никогда не останавливается процесс улучшения программного обеспечения. В нем постоянно требуется огромное участия человека. Например, анализом одного относительно простого канала распада Хиггс бозона на два фотона занималось около ста физиков! Всего же в поиске Хиггс бозона участвовало более чем 600 физиков.

Необъемлемая широта экспериментальной подготовки приводит к тому, что открытие становится чем-то распределенным и даже анонимным. Такая анонимность, на самом деле, уже институционализирована в культуре АТЛАСа. Маруми Кадо, молодой физик c взъерошенными волосами и тихим голосом, был одним из председателей группы объединённого анализа (прим. ред. — группа, которая объединяет похожие исследования статистическим методом), которая в конечном счете достигла необходимого уровня статистической значимости и подтвердила существование Хиггс бозона. Но,  как и типично для всей АТЛАС коллаборации, в свете всей сложности предыдущей работы, Маруми не предает особой важности этому последнему шагу, то есть заключительному статистическому анализу. «Завершающий этап, на самом деле, был очень прост.», — говорит он,  — «Наибольшая сложность состоит в том, как вы построили свой детектор, как точно откалибровали его, и то,  насколько хорошо детектор был спроектирован с самого начала. Все это заняло 25 лет.»

Коллаборативная модель работы в АТЛАСе нацелена не только на инновации в физике и инженерии, она также необходима для инноваций в стиле управления коллаборацией и её корпоративной культуре. Дональд Маршанд, профессор кафедры исполнения стратегий и информационного менеджмента в Международном институте управленческого развития в Лозанне, описывает сотрудничество в АТЛАСе как использующее такую модель коллективной работы, которая противоречит общепринятой каскадной — то есть с верху вниз — теории управления.

В середине 2000-х Маршанд провел исследование, которое показало что управление АТЛАС коллаборацией не приводит к наделению властными полномочиями, а если и приводит, то только в самой минимальной степени. Большинство людей в коллаборации работают под руководством исследователей, которые никак не связанны непосредственно с научным институтом, который платит им зарплату. Так, например, во время строительства АТЛАС детектора, руководитель проекта пиксельной подсистемы, одной из наиболее задействованных подсистем в сборе данных, работал на американскую лабораторию в штате Калифорния. Его непосредственный подчиненный, главный инженер проекта, работал на научный институт в Италии. И не смотря на то,  что руководитель проекта играет ключевую роль в процессе сборки подсистемы, он не имеет никакой власти, чтобы продвигать, дисциплинировать, или хотя бы оценивать работу главного инженера. Его властные возможности сводятся лишь к обсуждениям, переговорам и поискам компромисса. В такой среде, члены коллаборации скорее чувствуют себя работающим с кем-то, а не для кого-то.

Объединение ученых в коллаборации стало залогом успешности и эффективности
 научных исследований.
Изображение: из открытых источников

Похожим образом осуществляется и финансирование эксперимента разными странами — вместо официальных контрактов стороны подписывают Меморандум о взаимопонимании. В свою очередь, от главы коллаборации и её главных руководителей требуется следовать политике ответственного управления — скорее присматривая за коллаборацией нежели чем непосредственно руководя ею. Если некоторые члены коллаборации отстраняются от нее, это приводит к потере финансовых и человеческих ресурсов, которые они инвестировали. Управление коллаборацией на любом уровне требует нахождения нетрадиционных путей для создания стимулов, дисциплины и обеспечения обратной связи с подчиненными.

Обсуждение за чашкой кофе — это один из путей, ставший основным способом для проведения небольших ежедневных переговоров, которые позволили коллаборации успешно функционировать. Сегодня по всей территории ЦЕРНа расположены своеобразные café, которые с утра и до вечера заполнены людьми участвующих в неформальных встречах. В главном же кафетерии можно часто увидеть физиков, работающими за своими ноутбуками целыми часами, проводя таким образом время между встречами. АТЛАС менеджмент создал «безопасную гавань, такую культуру внутри организации, которая позволяет сотрудникам открыто выражать свое мнение, разрешать споры и конфликты без раздражения», — говорит Маршанд.

Результат такого подхода удивительно гибкая и эффективная структура управления. Руководители коллаборации неизменно попадают в лучшие 5% по шкале, которая измеряет как они контролируют, передают и накапливают информацию в своей организации. Маршанд также обнаружил, что структура управления АТЛАСом эффективно приспосабливается к изменяющимся обстоятельствам, временно переключаясь на более классический подход управления «сверху-вниз», как например, во время стадии производства, когда необходимо создать тысячи идентичных объектов (частей детектора) по всему миру.

Такая культура совместной работы не возникла сама по себе. Согласно Маршанду, она была встроена в АТЛАС с самого начала. Основатели, которые стояли у истоков эксперимента, распространили коллаборативную этику среди новых сотрудников путём избегания оценки личного вклада, обсуждения конфликтных ситуаций лицом к лицу, и ведения переговоров по любому вопросу на открытых заседаниях. Но такая этика нигде не закреплена, и не существует никакого Кодекса поведения описывающего её. Тем не  менее, почти религиозно, она принимается каждым членом коллаборации.

Дональд Маршанд (слева) дискутирует с президентом Международного олимпийского
 комитета Жаком Рогге (справа) во время школы-программы Orchestrating Winning
 Performance (OWP).
Фото: © IMD Business School

У ученых в коллаборации сформировался достаточно скептический подход к признанию важности индивидуального вклада. Каждая научная статья включает всех членов эксперимента, а все научно-популярные публикации подписываются от имени «Коллаборация АТЛАС». Люди с подозрением относятся к тем, кто привлекает особое внимание к своему вкладу в средствах массовой информации. Многие с большим сомнением смотрят на известного коллегу — бывшей рок-звезды, а сейчас ведущего научно-документального телесериала «Горизонт» на канале БиБиСи. Он воспринимается членами коллаборации как привлекающий к себе слишком много внимания благодаря связи с экспериментом.

В поиске гения на АТЛАСе, или других экспериментах в ЦЕРНе, оказывается невозможным указать на кого-то конкретного кроме самих научных коллабораций. Больше чем любой индивидуальный ученый, включая физиков-теоретиков, которые предлагают новые теории, или экспериментаторов, которые основали современные опытные установки, только научные коллаборации имеют все признаки гениальности: изобретательность, упорство, объективность и успех.

Процесс установки Вставляемого Б-слоя внутрь АТЛАС детектора.
Фото: © ATLAS Experiment 2014

Результаты говорят сами за себя: первую поставленную цель АТЛАС выполнил всего за одну десятую времени своего предполагаемого функционирования. Сейчас АТЛАС продолжает развиваться крайне коллаборативным путём. Названный «Вставляемым Б-слоем» (англ . Insertable B-Layer (IBL) ),  новая подсистема детектора была предложена специальной комиссией АТЛАСа, сформировавшаяся на последней стадии запуска детектора в строй в 2008 году. Примечательно, что изначальной целью комиссии была задача описать невозможность установки нового слоя детектора в 9-миллиметровый зазор между пиксельной подсистемой и вакуумной трубкой ускорителя.

Вместо этого, будучи неисправимыми оптимистами, члены комиссии выработали дизайн, который в результате привел к полноценному проекту. И хотя сам IBL немногим длинней обычной коробки из под обуви, более 60 институтов из разных частей света участвовали в его создании. Поучаствовать в разработке и постройке этой уникальной подсистемы желал каждый. Работа по установке IBL в самое «сердце» АТЛАСа заняла всего два часа и была выполнена без малейших задержек. Это при том, что зазор между подсистемами составлял всего доли миллиметра вдоль 7-ми метровой вакуумной трубки коллайдера.

Для гения все ещё есть много новых возможностей. Так, например, Фабиола Джанотти указывает на проблему тёмной материи. «Вселенная состоит на 96 процентов из тёмной материи. Эта материя не взаимодействует с нашими инструментами, и мы абсолютно не знаем из чего она состоит», — утверждает Джанотти, — «Поэтому по-прежнему существует много свободного места для проявления гениальности.» Но только эта гениальность может быть не результатом работы одного ученого с всклокоченными волосами и мелком или паяльником в руках, а результатом сотрудничества многих тысяч человек.

Оригинал публикации: Who Really Found the Higgs Boson

«Запуск Open Data Portal — важный шаг для нашей организации. Данные полученные на Большом Адронном Коллайдре являются самой большой ценностью всех экспериментов БАК и сегодня мы предоставляем их в открытый доступ. Мы надеемся, что эти данные будут поддерживать и вдохновлять мировое исследовательское сообщество включая студентов и ученых-аматоров», — заявил директор ЦЕРНа Рольф Хойер. 

Первые данные предоставляемые в рамках Open Data Portal были собраны CMS-детектором в 2010 году, в самом начале работы БАК. Проект также предоставляет открытое программное обеспечение для чтения и анализа данных, которое сопровождено соответствующей документацией. CMS-коллаборация планирует предоставить свои данные в течение трех лет после их сбора, и после того как они будут тщательно изучены учеными коллаборации.

Дополнительно, Open Data Portal предоставляет данных собранные такими экспериментами как ALICE, ATLAS, CMS и LHCb. Эти данные были специально приготовлены для образовательных целей, таких как проведение мастерклассов по физике элементарных частиц. Более десяти тысяч школ в мире участвуют в проведении таких мастерклассов ежегодно.  

Сайт проекта: http://opendata.cern.ch/

Фото: распад нейтрального Z-бозона на два мюона в CMS-детекторе. Изображение получено с помощью програмнного обеспечения Open Data Portal на данных 2010 года