Последний шанс спасти Аркадию от транспортного коллапса: мэрии придется быть решительной, а застройщикам — поступиться территорией

У Одесской мэрии остался один последний шанс спасти Аркадийское плато от уже случившегося и все усугубляющегося транспортного коллапса. Накануне власть презентовала свой план: какие-то улицы расширить, какие-то создать с нуля, где-то возобновить проезд. Вы, наверняка, думаете, ну что ж тут последнешансного? Полное фиаско с транспортом там уже не первый год, а может и десяток лет. По планам муниципалитета, чтобы построить нормальную дорожную сеть, застройщики должны поделиться своей территорией. Большая часть коммерсантов это понимает и готова на уступки. Однако ЖК, фигурант, к слову, уголовного дела, — ни в какую. А срок сдачи там - второй квартал этого года. То есть прямо сейчас. «Думская» разбиралась в этом запутанном деле.

Сегодня все жители Аркадийского плато выезжают в итоге на Генуэзскую. Если амбициозный план мэрии смогут реализовать, тот же поток (больший, на самом деле, новые дома постепенно сдают) удастся направить еще и на Академическую, Французский бульвар или разворотное кольцо трамвая. То есть нагрузка будет в разы меньше.

В частности, обговаривали расширение Генуэзской улицы и Курортного переулка. Едва ли не самое важное — строительстве трех улиц фактически с нуля: от Французского бульвара до Курортного переулка (2), с другого участка того же Курортного до улицы Аркадийское плато (3) и, наконец, от Аркадийского плато до Аллеи (4, дорога там когда-то была).

Депутаты-«доверяйцы» настроены оптимистично.

«Обсудили заезды, выезды и пешеходную инфраструктуру — эти вопросы давно беспокоят жителей района. Во время совещания договорились разработать 3D-модель будущей развязки, которая поможет наглядно оценить различные варианты решения», — отметил глава Приморской райадминистрации Марат Королев, перепутав, правда, 3D-модель и транспортную модель (общего у них примерно как у модели самолета и фотомодели).

Кроме того, Королев — депутат облсовета от «ДД», как раз от вверенного ему Приморского района. Представительница этой партии в совете городском, Светлана Осауленко, еще позитивнее.

«Также были проведены конструктивные переговоры с представителями застройщиков и владельцами прилегающих земельных участков по их участию в решении данной проблемы. Городская власть настроена на сотрудничество и поиск эффективного решения в интересах общества», — написала она.

Однако в реальности осуществить проект достаточно сложно, и дело не только в финансировании — мэрии предстоит договариваться со строительными компаниями. Некоторые уже давно завершили свое строительство, другие вот-вот готовы это сделать.

В любом случае, теперь дело в доброй воле этих застройщиков, объясняет депутат городского совета Петр Обухов.

«На встрече в мэрии были застройщики. Нам удалось найти общий язык по большинству вопросов. Кто-то поступится просто заасфальтированной придомовой территорией, кто-то зеленой зоной. Проблемы возникли только с той улицей, которая должна будет соединить Курортный переулок и плато (3). Там застройщик не готов пожертвовать квадратными метрами, чтобы весь район вздохнул свободнее. Причем эти метры на городской земле, которая и так выделена под дорогу вообще-то. Вместо этого мы получим там транспортный коллапс после окончания строительства всех домов».

По данным «Думской», речь о жилом комплексе «Атмосфера» и 10 паркоместах. Ко второму кварталу 2025, то есть уже вот-вот, компания сдаст в эксплуатацию пятую секцию. Если договариваться с ним уже после этого, такие уступки могут вызвать недовольство жителей.

Еще в 2020-м следствие установило, что градусловия и ограничения на строительство объекта на месте снесенной гостиницы «Валентина» управление архитектуры выдало с нарушениями. Дело ни шатко ни валко расследуют до сих пор. Объект связывают с королем контрабанды Вадимом Альпериным.

Вместо заключения немного цифр. На Акадийском плато после постройки всех запланированных домов будет 16 000 квартир. То есть там будет жить до 50 тыс. человек и все они смогут выезжать из дома по одной-единственной Генуэзской (в случае неудачи этого проекта).