Десять фактов о Тещином мосте: «бегущая лань», знаменитая бутылка и покушения застройщиков

В эти дни исполняется ровно 50 лет знаменитому Тещиному мосту — самому высокому и современному в Одессе. Его торжественно открыли для пешеходов 16 февраля 1968 года, хотя работы по благоустройству территории вокруг и под сооружением продолжались до конца года.

К юбилею «Думская» собрала 10 фактов об этом важном объекте.

КАК У ГЕРЦОГИНИ, ТОЛЬКО МЕНЬШЕ И ДРУГОЙ. Считается, что наш мост является уменьшенной копией моста великой герцогини Шарлотты в Люксембурге. И действительно, внешне они очень похожи, а поскольку люксембургский построили на два года раньше, то не исключено, что архитектор Рашель Владимирская позаимствовала идею у западноевропейских коллег. Мост Шарлотты в три раза длиннее Тещиного и выкрашен в красный цвет, за что местные называют его Rout Breck (Красным мостом). Одесское сооружение, как известно, белое.

БЕГУЩАЯ ЛАНЬ. А вообще, мостов такого типа — в виде трехпролетной рамы с наклонными ногами — в мире немало. Эту весьма популярную в 1960-е годы конструкцию прозвали «бегущей (стремительной) ланью». В Украине похожий мост, который так и называется «Бегущая лань», соединяет берега реки Смотрич в Каменце-Подольском. Правда, он автомобильный.

ОПАСНЫЙ. Как и мост герцогини, Тещин часто привлекает желающих свести счеты с жизнью: ежегодно с него прыгает несколько человек. В Люксембурге эту проблему решили, установив над оградой дополнительный барьер из плексигласа. На Тещином тоже принимали меры безопасности — поставили более высокие перила, — но их оказалось недостаточно.

Кстати, в 1913-м году похожим образом, только при помощи высоких решеток с острыми пиками, обезопасили одесский Строгановский мост. С тех пор с него почти не прыгали.

ИМЕНА. Первоначально мост именовался Комсомольским — в честь одноименного бульвара (ныне носит имя Жванецкого), который он соединял с Приморским. В 1990-е была идея назвать его Капитанским, но от нее отказались: народ уже привык к неофициальному наименованию, и оно перекочевало в документы.  

ЧЬЯ ТЕЩА? По легенде, Тещиным мост назвали в честь матери жены первого секретаря обкома Компартии Михаила Синицы, управлявшего Одесской областью в 1961-1970 годах. Якобы эта достойная женщина жила на улице Гоголя, тогда как руководитель — на Приморском бульваре. Отношения у них были хорошие, и Синица частенько заглядывал к теще на блины. А чтобы не ходить в гости в обход, через Сабанеев мост, он придумал соединить Приморский и Комсомольский бульвары пешеходной конструкцией.

Между тем, зять Синицы, работник Ильичевского порта Владимир Мельников утверждает, что народная версия происхождения названия не соответствует истине: первый секретарь ходил в гости к теще через Горсад, потому что ее квартира была на Соборке.

Как бы то ни было, в 2005 году Мельников задумал породить новую одесскую традицию и начал публично отмечать на мосту день рождения уже своей тещи — супруги первого секретаря Анны Петровны Синицы. Он даже писал в Верховную Раду, предлагая сделать этот праздник всеукраинским Днем тещ, но инициатива, увы, осталась без ответа, а в 2010-м Анна Петровна скончалась на 92 году жизни. Тогда на мосту появилась надпись «Тещи больше нет». Через год ее день рождения отметили на Тещином последний раз, и традиция прервалась.

Конечно же, Мельников прав, и ответственный государственный деятель Синица никак не мог затеять столь масштабное строительство ради какой-то тещи, пускай и любимой. Да и не он его затеял — идея продолжить Приморский бульвар с другой стороны Военной балки и соединить обе пешеходные зоны мостом родилась еще в начале XX века, а в конкретный проект ее оформили в 1957 году, когда Синица возглавлял киевский горком. В 1966 году мост был включен в новый Генплан Одессы, одобренный совмином УССР, и еще через год работы стартовали.

САМЫЙ ВЫСОКИЙ. Длина Тещиного моста — 137,6 метров, высота — 30 м, ширина — 6 метров. По длине мост уступает Поездному и Ивановскому путепроводам, по высоте в Одессе ему равных нет. Еще его называют самым узким, но это не так: в городе множество декоративных мостиков, которые гораздо уже Тещиного.

С ОПОЗДАНИЕМ. 1960-70-е годы в Советском Союзе — эпоха юбилеев, и партия поставила задачу построить мост к пятидесятилетию революции. Однако что-то не задалось, и открыли его с трехмесячным опозданием.

По некоторым данным, когда Тещин начинали строить, была мысль стилизовать его под XIX век, чтобы гармонировал с комплексом Воронцовского дворца, но в итоге от нее отказались, и мост создали в доминировавшем тогда стиле архитектурного модернизма. Что характерно, никого это не возмутило — так удачно вписалось ослепительно белая «лань» в местность.

ФИЗИКИ-ХУЛИГАНЫ И ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ВЕС. Если дует сильный ветер, мост достаточно ощутимо раскачивается. Могут его раскачать и пешеходы — если несколько человек синхронно попрыгают на среднем пролете. Ежегодно групповые попрыгушки устраивают на Тещином студенты физфака Одесского университета. Обычно это происходит в ночь перед Днем физика, который одесситы отмечают 1 апреля.

Расчетная нагрузка моста — до 560 кг/м². Он может выдержать толпу демонстрантов или несколько автомобилей весом до 8 тонн. После строительства его испытывали, заводя тяжелые грузовики с песком. Кстати, мост, хоть и пешеходный, предназначен еще и для оперативной переброски специальной техники — коммунальной или полицейской.   

Лет пятнадцать назад у одесских влюбленных появилась традиция вешать на перила самые разнообразные висячие замки. Из-за этого мост ежегодно получает примерно тонну лишнего веса, и коммунальщикам (этим занимается СМЭП) приходится регулярно его очищать. В 2011 году компания «Киевстар» установила возле Тещиного ажурное «Влюбленное сердце», чтобы замочки вешали на него, но многие пары упорно продолжают «украшать» именно мост.   

ЗНАМЕНИТАЯ БУТЫЛКА. До начала 2000-х экскурсоводы, заходя с группой на Тещин мост, любили показывать гостям города примыкающую к нему крышу дома №1 по Военному спуску. На ней много лет сиротливо лежала бутылка с дешевой водкой — то ли заброшенная туда с моста, то ли забытая каким-то руфером. Потом она куда-то пропала. Видимо, забрали в качестве сувенира.  

ПОПЫТКИ ЗАСТРОИТЬ. С 2005 года несколько раз предпринимались попытки застроить сквер Жанны Лябурб, в который упираются западные ноги моста. При Гурвице он был передан мэрией в аренду частной компании. В 2011-м году стало известно, что некая фирма «ЭКО-НИК», входящая в корпорацию «Будпрофи» (принадлежит совладельцу поселка «Совиньон» Владимиру Капиносу), намерена возвести там высотный бизнес-центр. Первоначально предполагалось, что он будет возвышаться над мостом, закрывая проходящим по нему людям вид на море. Позже проект подкорректировали — верхушку здания сравняли с Тещиным и предложили благоустроить прилегающую территорию. Но и этот вариант «завис» из-за кризиса и нестабильной ситуации в стране.

В 2015 году появился новый проект — депутат Александр Иваницкий захотел возвести на месте сквера автосалон «Лексус». На его крыше должна была разместится детская площадка и зона отдыха. Поднявшись по лестнице, оттуда можно было бы попасть на бульвар Жванецкого. К счастью, вмешалась прокуратура, и мэрия отменила разрешение на строительство. Сейчас, насколько известно, скверу и мосту ничего не угрожает.

Автор — Олег Константинов