Повышение тарифов на проезд в маршрутках: пассажиропоток никто не считал?
Мэр Одессы Алексей Костусев не ответил на вопрос, рассчитывала ли одесская мэрия, принимая решение о повышении тарифов на проезд в маршрутных автобусах, количество перевозящих их пассажиров. «Эти вопросы рассматривались на недавней пресс-конференции (начальника департамента транспортного комплекса Александра Сошенко)», — сказал мэр и закрыл эту тему. Однако именно этот вопрос на упомянутой пресс-конференции не поднимался.
Отметим, что для расчета экономического обоснования тарифов на проезд очень важным является аспект точного расчета количества людей, которые перевозятся маршрутными автобусами. Во времена Эдуарда Гурвица перевозчики сами давали муниципалитету цифры, которые никто не проверял, а Антимонопольный комитет Украины, который на то время возглавлял нынешний мэр Одессы Алексей Костусев, давал мэрии рекомендации, что так делать нельзя. С другой стороны, отвечая на вопрос, будет ли размещено на официальном сайте управления информации Одесского горсовета экономическое обоснование повышения тарифов на проезд в маршрутных автобусах, Алексей Костусев ответил утвердительно. Напомним, что депутат облсовета Алексей Гончаренко публично призвал городские власти к определению пассажиропотока на городских маршрутах: «Если мы не знаем ответа на вопрос о том, сколько людей куда и когда ездит, то мы всегда будем подозревать что-то. Я хочу призвать нашу городскую власть — сегодня в ваших руках ответственность, и вам нужно рассчитать пассажиропоток. И тогда выяснится, что есть суперприбыльные маршруты».
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
Хоть и не в тему -но не смог при виде Егора Лупана не перечитать его предвыборную программу (в его профиле) и понял, что кое-кто даже взял ее на вооружение :) :
«Я не буду делать дороги. Лично у меня будет вертолет, и я где захочу там и сяду. А если Вас что-то не устраивает, берите лопаты, выходите на улицы и ремонтируйте»
Відповісти
|
 |
Президент воплотил мой предвыборный лозунг?
А что вы хотели?
Украина — лидер глобал-пиратства и выпуска контрафактной продукции с наплевательским отношением к авторскому праву, — гляньте на «7-й км», и всё сразу станет ясно!
А Президент — он ведь «облыччя дэржавы», — лицо страны!
Визитка общества, его социальный «портрет»!
Власть такова, каковой мы ей позволяем быть, ни более и не менее, имхо…
Відповісти
|
 |
Первая фраза водителя маршрутки при аварии:
- А-а-а монетки перемешались
Відповісти
|
|
считать пассажиропоток? зачем? они кроме денег ничего не считают.
Відповісти
|
 |
Не пассажиропоток. Пассажиров. Поголовно и на развес. Кто-чего-сколько проехал на какое расстояние. А потом объявить статистику. Цены, естественно, никто не будет брать во внимание. Повысили -так повысили.
Відповісти
|
|
А в часы пик неплохо было бы добавлять муниципальные автобусы! Или есть возможность только себе джипы и водителей находить…
Відповісти
|
 |
…а пересчитать надобно… как они считают: от начала маршрута до конца по количеству посадочных мест и всё… а подсадки где? не все едут до конца, а стоячие места(хотя они запрещены)…
Відповісти
|
|
Да ведь — невозможно просчитать. Практически. Потому и замутили как всегда, чтобы концов не найти.
Відповісти
|
|
Посчитать как раз возможно. Существуют стастические методы обработки информации, которые позволяют делать правильные(с небольшими допусками) выводы при небольших объемах подсчетов (выборок).
Відповісти
|
|
Это когда у нас статистика соответствовала реальности? Хоть убей — ни разу не вспомню.
Відповісти
|
|
Ваше возражение касается истории вопроса и отечественной традиции, а я говорил о принципиальной возможности.
Відповісти
|
|
Знаете, зачастую принципиальная схема очень сильно отличается от монтажной. А у нас это явление — хроническое.
Відповісти
|
|
Такой вариант- выпустить облигации городского займа под 7-9%. На эти деньги взять в лизинг воЛьвове на ЛАЗ-е боьшие городские автобусы и сделать муниципальную компанию. ТОгда и посмотрим сколько куда едет. А от этой мафии во главе с управлением гор. транспорта правды никогда не добьешься. Если только мэр не застави их обилечивать всех пассажиров под жестким контролем города.
Відповісти
|
 |
Дорогой Василь, во Львове давно уже большие автобусы не делают, а по Одессе ходят белорусские низкопольные МАЗы. И за ними большая очередь на покупку, хотя МАЗ и работает в три смены.
Відповісти
|
|
Разве? А на сайте завода все красиво и по лизингу и по моделям. Неужто врут?
Відповісти
|
|
- Доктор, я уже не могу иметь дело с женщинами.
- А сколько вам лет?
- Семьдесят пять.
- Так что же вы хотите?
- А мой друг говорит, что он в восемьдесят может.
- Ну и вы говорите!
Відповісти
|
|
Ша с займом! Гурвиц такую хохму уже однажды отмочил.КУДА бабло делось — таки неизвестно, как и то — рассчитались ли с горожанами за тот заем.
Відповісти
|
 |
Для города это хорошо!
а владельцам маршруток это выгодно?
и кто у нас в городе владеет АТП?
Разве их что то печёт кроме наполняемости собственного кармана?
Відповісти
|
 |
Я Вас умоляю!
А назовите мне хоть один экономически обоснованный тариф.
Реально обоснованно просчитать тарифы, это же не предвыборные обещания толкать. Тут, видать, годы уйдут на эти самые просчёты.
Відповісти
|
 |
Жаль это Гурвиц не провернул повышения, думаю Костусев на АТВ себя на куски прелюдно порвал и слюной забрызгал мерию.А сечас всё хорошо, всё обоснованно…
Відповісти
|
|
Ехала 6.04 на 242 маршрутке днем от больницы Водников до конечной. Время 12.30-13.30. Из вредности считала пассажиров-это не час пик. 92 человека.Это 230 гривен за половину рейса. Это ожидание пассажиров на остановках, скорость поломанной телеги и другие блага.
Відповісти
|
|
Покупаем велосипеды, будем как в Европе )
Відповісти
|
|
Занялся бы Леша Гончаренко чем-нибудь полезным для города! Создается впечатление, что он только и занимается пиаром и отбывание зарплаты в горсовете!
Відповісти
|
|
вдумайтесь только, сколько живых денег каждый день «проезжает» мимо городского бюджета?! А теперь посчитайте сколько городских программ можно было бы решить на эти деньги… Ну и на последок святое — прикиньте сколько оседает в карманах чиновников?!!! И это только по транспорту!!!
Теперь вы понимаете почему раз в четыре года возникает «давка в очереди» на кресла в горсовете?
Отака казонька, диточки.
Відповісти
|
|
Как раз именно это все хорошо понимают. И уже — очень давно.Не зря говорится: — На ШАРУ и уксус сладкий, и дерьмо смачне.
Відповісти
|
 |
Скинули одного прихвостня, чтобы его место занял следующий. Кактус, тебя постигнет та же участь. Одессу нужно любить.
Відповісти
|
|
Если они не хотят считать, значит пассажиры за стоячие места должны платить половину хотя бы стоимости от проезда или не платить вообще.
Відповісти
|
|
Щас! Они исключат формулировку «стоячие места» и переведут их в категорию «лежачие повышенной комфортности». Соответственно — за «комфорт» еще накинут.
Відповісти
|
|
Отнюдь нет. Просто хорошо знаю «способности» деятелей всякого рода.
Відповісти
|
Правила
|
|
Думська в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
121
35
12
1
2
2
55
1
1
