В целом наш «экскурсовод» настроен пессимистично: «Массовое строительство торговых площадей на склоне могло погубить бульвар. К счастью, инвесторы провели геологические изыскания до начала работ (а ведь в наше время могло быть и по-другому), и, по всей видимости, убедились, что строить здесь нельзя. Кстати, мы нашли шурфы, которые пробурили по заказу «Гефеста», и осмотрели образцы извлеченных пород. Посмотрите сами — там большой слой зеленовато-серой глины. Когда-то ее даже использовали вместо мыла — при намокании она становится скользкой, и находящиеся выше плотные породы теряют устойчивость. В народе это называется «плывун», — рассказал он.
Мы попросили прокомментировать ситуацию декана геолого-географического факультета Одесского университета им. Мечникова Евгения Черкеза. Четверть века назад он успешно защитил докторскую диссертацию, посвященную причерноморским склонам и защите от оползней, и с тех пор продолжает исследования по этой теме. По словам ученого, сотрудники ОНУ тщательно изучают состояние этого склона в течение нескольких десятилетий. Данные современных изысканий они сопоставляют с результатами исследований середины XIX века — и выводы, увы, неутешительные.
Вот что писали Евгений Черкез и его соавторы в своей работе, опубликованной летом 2013 года:
«Инженерно-геологические изыскания в районе Приморского бульвара на протяжении последних 40-50 лет проводились преимущественно в связи со строительством или реконструкцией отдельных сооружений (строительство эскалатора, коллектора и фуникулера, реконструкция зданий и восстановление объектов). Сопоставление с материалами изысканий, выполнявшихся в период строительства Потемкинской лестницы, указывает на то, что ситуация в инженерно-геологическом и гидрогеологическом отношениях значительно ухудшилась».
Черкез говорит, что оползневые процессы, которые не прекращаются на Приморском бульваре, полностью прогнозируемые, и развиваются они, к сожалению, в полном соответствии с моделями и прогнозами.
«Когда я услышал о предстоящем благоустройстве Лунного парка, я предполагал, что речь будет идти именно о парке — с пешеходными дорожками, аллеями и благоустроенными территориями. Но на деле первоначальный проект оказался совершенно другим: масштабное строительство торговых помещений, которое там планировалось, могло значительно усугубить ситуацию. Я по-прежнему считаю, что Приморский бульвар и оползневый склон под ним являются социально важным, геологически сложным и «живым» природным объектом. Реконструкция должна предусматривать в первую очередь строительство новых и восстановление работы существующих дренажных сооружений. И в любом случае нужно исключить даже временное ухудшение инженерно-геологических условий на склоне, которое может закончится плачевно», — говорит Евгений Черкез.
Ученый поделился с «Думской» своими публикациями по данной теме, в которых, среди прочего, можно найти чертежи и данные геологических изысканий 1841 года — периода строительства лестницы и системы берегоукрепления бульвара. Никаких построек на склоне создатели лестницы, естественно, не предусматривали — за исключением ботанических садов князя Воронцова и князя Лопухина.
Автор — Сергей Дибров
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Наглядные признаки оползня на Приморском бульваре по информации Юрия Никитина. Красные линии - оси разрушение гранитной плитки возле лестницы; синие линии - оси разрушения плитка на аллее; зеленые линии - свежие враги в верхней и нижней части склона; желтые линии - признаки подвижности северной части склона (деформация подпорных стен, выпоры грунта, разрушение конструкций). Фото: сервис Google Maps
Гранитные плитки движутся с разной скоростью и давят друг на друга
Трещины в отдельных плитках имеют явную направленность и концентрируются на общих осях
По мнению Никитина, эта часть бульвара (от Дюка до бывшего рыбного ресторана) может оказаться под угрозой
Ось с трещинами можно найти и на аллее в северной части бульвара - хочется надеется, что это "просто" плохо засыпанная траншея
У подпорной стенки со стороны Военного спуска выпор грунта. Лестница накренилась в сторону обрыва. Все это говорит о неустойчивости склона
Парапет возле Воронцовского дворца сломан, грунт под ним явно ползет вниз
Парапет со стороны Военного спуска также поврежден
Один из шурфов, сделанных по заказу «Гефеста»
Во всех отвалах можно увидеть серо-зеленую глину, на которых стоит эта часть бульвара. По-народному это называется «плывун»
Подпорная стенка не выдерживает нагрузку от неупорядоченных стоков
Ученые знают, что склон "живой": контрольные точки на бульваре за несколько лет могут переместиться на 8-10 сантиметров по вертикали...
... и на 20-30 сантиметров по горизонтали
План обустройства склона 1841 года. Как видите, никаких построек на территории нынешнего парка: места для магазинов (складов) - только внизу
 |
http://www.youtube.com/watch?time_continue=148&v=CJpJGfUMRGE
трещины на плитке от грузовиков и другой тяжёлой техники.
Возле Дюка часто проводятся шоу и для установки сцены грузовики, фуры завозят необходимое оборудование. Они и раздавили плитку на тротуаре, поскольку, в отличии от дороги на Приморском, она уложена не на бетон, а на отсев и рассчитана на пешеходов
Відповісти
|
 |
и по Приморскому бульвару тоже грузовики ездят (фото12)?
Відповісти
|
 |
Здесь грузовики и тяжелая техника уж точно не ездит:
Відповісти
|
|
ездила техника, когда бетонный парапет делали.
И с чего вы решили, что при деформации основания гранитная плитка, уложенная на отсев, должна трескаться? Она просто будет разьезжаться, увеличатся щели, зазоры между плитками, ни более того.
Это если бы основанием был бетон, как на дороге рядом, плитка жёстко крепилась, была приклеена, тогда другое дело
Відповісти
|
|
То есть вы считаете, что ее специально ходят и долбят, причем только в определенных местах, строго по определенным осям и в строго определенном направлении?
Відповісти
|
|
Было ли демонтировано старое асфальтовое покрытие перед укладкой плитки на б-ре?
Відповісти
|
 |
Сергей Дибров 24 января, 23:26
Ездит. Уборочные машины. Насколько они тяжелые для плитки не знаю. Еще иногда заезжает техника зелентреста.
Відповісти
|
 |
а маленькие авто-пылесосы бобкэт тяжёлые!
Відповісти
|
 |
Плывут склоны?
Надо срочно мостить их плиткой! Хотя б в три-четыре слоя.
Должно помочь.
Одному крепкому хозяйственнику, капитану и совсем несепару.
Відповісти
|
|
почему 2 века тому назад строили качественно и красиво а теперь халтурно и бездарно?
Відповісти
|
|
раньше в Одессу приезжали работать европейцы, а теперь селяне, задача которых урвать денег
Відповісти
|
|
Раньше градоначальники за свои личные деньги садили деревья и платили весьма немалые деньги за их полив ( в Одессе воды всегда не хватало).
А теперь "градоначальники" пытаются как-можно больше уничтожить их, поскольку "освободившееся" место можно выгодно заполнить сдаваемыми в аренду будками, стоянками, парковками и пр.
И деньги кстати тоже личными в основном получаются.
Только в другом направлении: не из личного кармана городской громаде, а от городской громады в личный карман.
Відповісти
|
|
Бардак начинается на стадии выделения земель, экспертиз и строительных расчетов. А этим заниаются не селяне, а наши местные.
Відповісти
|
|
думаю поменялся менталитет культура и духовные ценности
Відповісти
|
 |
Гефест — паскуднейший застройщик! Втуливает свои дома везде, где урвет клочек земли.
Відповісти
|
|
Там, где регулярно образуются заколы, надо забивать ряды экранирующих свай. И, безусловно, никакой дополнительной нагрузки наверху склонов. Также пригрузка подножия склонов в местах возможных оползней. Устройство дренажей. Высадка кустарников с мощной корневой системой. Это серьезный комплекс мероприятий, очень затратный. Но другого пути затормозить сползание склонов, увы, нет.
Відповісти
|
|
Высадка кустарников с мощной корневой системой — наверное неплохое решение в числе прочих.
Но вот как найти хоть какое-то разумное объяснение уничтожению больших деревьев в этой зоне?
Они что корнями не укрепляют почву?
Зачем нужен африканский пейзаж с красиво вымощенными алейками и без деревьев в Одессе?
Відповісти
|
 |
Оползень есть однозначно, но плитка раздавлена транспортом. Проведите простой эксперимент: положите сверху листа картона несколько вырезанных из картона же квадратиков, а потом начните сгибать большой картон с одного края вниз, имитируя оползень. «Плитка» выскочит, а не полопается. Даже если вы вставите её в приклеенные к большому картону «дорожки». 
Відповісти
|
|
Вы так утверждаете, будто на Приморском не пешеходная зона, а автотрасса. Да, иногда заезжают грузовики для ремонта наружного освещения, замены светящихся гирлянд на деревьях. Однако, трещины на аллеях и парапетах появились не из-за них, а из-за отсутствия дренажей для стока дождевой и талой воды, которая впитывается в грунт, размывая его, что видно на фото и видео.
Відповісти
|
|
И вам спасибо, за то, что вы ее прочитали.
Відповісти
|
|
Ситуация с Приморским б-ром складывается такой, что его нужно спасать путем строительства дренажей, водостоков и укрепления подпорных стен и НИЧЕГО на его средней террасе, где размещены НЕ строить, кроме облагораживания в виде скамеек и фонарей уличного освещения.
Відповісти
|
Правила
← В Одесской области партнеры по карточной игре избили товарища и выбросили под мост умирать
→ Снова за старое: одесскому горсовету предлагают сформировать "общественный бюджет" на 150 миллионов
Телеграм канал Думської: