Аварийно-спасательное судно ВМСУ оснастят гидролокаторами и подводными беспилотниками для поиска и уничтожения морских мин  

По его словам, в следующем году в рамках международной военной помощи партнеры из США передадут ВМС Украины современные автоматизированные средства противоминной безопасности, в частности гидролокаторы бокового обзора, ручные сонары, антимагнитное водолазное снаряжение, а также беспилотные подводные аппараты.

«Такие аппараты могут работать по специальному алгоритму в автономном режиме и давать очень четкую информацию о рельефе и форме морского дна, выявлять любые подозрительные объекты. Принцип работы — оперативно выдвинуться в заданный морской район, найти мину или другое опасное устройство, записать всю актуальную информацию и вернуться назад для ее обработки и анализа. После этого будет приниматься решение об обезвреживании взрывоопасного предмета. Беспилотные аппараты могут действовать даже при отсутствии связи с судном», — подчеркнул капитан второго ранга.

Кроме того, в 2020-м году украинский флот должен получить из США водолазные барокамеры стационарного, мобильного и контейнерного типа, водолазное снаряжение замкнутого и полузамкнутого типа дыхания, а также скоростные надувные лодки разного размера для специальных подразделений ВМС.

«Александра Охрименко» построили на сингапурской судоверфи Keppel Fels. На воду судно спустили в ноябре 1987 года. На тот момент это был самый современный спасательный буксир Советского Союза, способный действовать в открытом океане. Судно получило название «Светломор-4» и стало последним из четырех единиц этого типа. В конце 1992 года его зачислили в состав экспедиционного отряда АСПТР (аварийно-спасательных и подводно-технических работ) Черноморского морского пароходства, а в 2012 году оно получило новое имя «Александр Охрименко» и перешло в состав Морской аварийно-спасательной службы (МАРС). Позднее буксир передали в распоряжение Администрации морских портов Украины.

Военные моряки добивались получения этого судна три года. Сначала «Охрименко» был под арестом в рамках уголовного производства, которое открыли по факту хищения денег на его ремонте в 2016 году. В декабре 2018-го Соломенский райсуд Киева арест снял, но Администрация морских портов Украины, на балансе которой находился «Охрименко», почему-то затянула его передачу: она должна была состояться еще в январе 2019-го, но произошла только осенью.  

Длина «Александра Охрименко» — 61 м, ширина — 14 м, осадка — около 4 метров. Полное водоизмещение — 2260 тонн. Двигательная установка — два дизеля по 1300 кВт. Экипаж- 26 человек, автономность — 30 суток при дальности хода 5800 морских миль.