Грузовики перекрыли три полосы в сторону Одессы. Дальнобойщики требуют, чтобы вес, если и контролировали, то одинаково для всех, без коррупции, а также настаивают на том, что за перегруз должны отвечать заказчики, а не исполнители.
После 10 часов движение транспорта в сторону Одессы открыли по встречной полосе, сообщает «7 телеканал».
Напомним, пост «Укртрансбезопасности» заработал в районе села Дачное 11 мая.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Перекрывай-не перекрывай прийдеться соблюдать правила.Возить столько, сколько разрешено. В первых рядах-зерновозы и контейнеровозы со спарками.Самые главные нарушители!
И лесовозы тоже перегружены всегда! А для водителей фур скажу: вы отвечаете за перегруз так как это ваши машины и вы знаете точно перегрузили вас или нет! Не загружайте лишний вес и не надо будет отвечать! И в жару, днём не фиг ездить по нашим и без того хреновым дорогам!
А им по *, только потом вони, что дороги никто не ремонтирует. А нечего ломать. Надо собраться поехать туда и набить им морды. Песковозы тоже ломают дороги ещё как!
Согласен на все 100% такая ситуация на любом коммерческом транспорте, любой водила должен понимать, что он за все в ответе, будь то лысая резина на маршрутке, или не исправный миксер КАМАЗ, не давно с такого миксера лопнула полуось и отделившаяся спарка колёс, подобно третьей ступени ракеты разбила в хлам мою мирно припаркованую возле обочины машину, и вышедший водила с глазами срущей собаки говорит мне, Братан, ну я же не виноват, что машины у нас старые, разбитые, их мол не ремонтируют и перегружают многократно! Блин, а какого хрена ты управляешь такой разваленой? А если бы отлетевшая спарка врезалась не в мою машину, а в толпу людей? Просто как бабло рубить, так все пофиг, а как ответственность брать, так все виноваты только не водитель который как раз и должен отвечать за машину которой управляет! Не?
В Одесской области жители перекрыли дорогу грузовикам из-за того, что они ездят в объезд дороги, на которой установлен пункт взвешивания. Под Одессой перекрыли дорогу грузовикам Korrespondent.net вопрос! -???
для..тебя клонов не имею-мне по и также для тебя «не смотри на дату и т п, «это тупо старое видео, раздуплись! -все ..а новость- одно и тоже в разном свете-вам- в радость-помычать
Ну, на счёт один для всех – согласен. На счёт оплаты штрафов заказчиком – нет. Штраф должен платить владелец авто, я считаю (было бы хорошо внести правки в закон, тогда и при нарушении на легковых авто, не было бы проблем и полиции работалось бы легче). А вот то, что дорогу перекрыли – это неудобно, конечно.
В ЕС, Беларуси, РФ вообще за проезд платить надо. В России поначалу возмущались тем, что система будет отслеживать перемещение груза, а теперь привыкли.
Дальнобойщики требуют, чтобы вес, если и контролировали, то одинаково для всех, без коррупции. Вот это основной посыл людей. А то кормушки очередные поделали. Проезд через посты теперь от 500 до 1000 грн министру в карман. И все дорога не гробится, перегруза нет. А таких постов на каждые 500 км два-три. Это 3-6 грн на км. Необходимо владельцам грузов поднять ставки на перевозки, и тогда с большим удовольствием все будут посылать и ментов и взвешильщиков с министрами.
В сми уже пишут что изначально было строго, а теперь за 1000 гривен можно проехать без контроля! Не хочу критиковать власть, но мне от этого бардака ездить по нашим дорогам все опасней и опасней!
Пусть мелкие дальнобойщики объединяются, выбирают спикера который нам разъяснит ситуацию через СМИ, нанимают адвоката и доказывают не конкурентные действия больших акул. Иначе у них шанса нет. Для этого нужно потратить денежку, а главное объединиться!
Обратите внимание на фото: на переднем плане все спарки с двумя 20'» контейнерами. Вес примерно 24-25 т каждый плюс 2т каждый контейнер плюс 13-14т авто с прицепом. Вопросы есть по перевесу? Кака дорога выдержит эти 70-80т? А а втодор наш конечно это отдельная история.
Но в контейнерах может быть и сантехника, шурупы, плитка и т.д. По 28т груза. Так что контейнера не сильно отстают от зерновозов и остальных. Главное чтобы правила были общие и люди отказавшись от перевозки с перевесом нне выпадали из рынка из-за того что кто торешил вопрос и везет такие грузы. Точно также с зерном еесли одним можно будет 20т везти а другим 38-40
Внутри страны в контейнерах практически не возят. В основном это импорт или экспорт. По Европе перегруженный контейнер никто везти не будет, равно как в и порту никто не будет его разгружать в две порции. Соответственно, они изначально загружен в пределах нормы.
Не надо делать из людей идиотов: 20-ти футовые контейнера по сути предназначены для грузов с большой плотностью, в то время как грузы лёгкие, но объемные (в том числе игрушки, включая мягкие) возятся в 40-футовых контейнерах (и их разновидности High Cube (HC) — увеличенной высоты). К тому же экспортируется в контейнерах из Украины всё то же, что Вы перечислили — зерновые, лес.
С дуру батенька можно кое что и сломать, если вы знаете как изготовляется контейнер, то в жизни не положите 25 тон в контейнер, ну если только он стоит стационарно, и вы не будете его перемещать, в противном случае у вас просто вывалится днище, хотя конечно видел всякое, например помню перекошенное лицо хозяина товара. когда его груз из батареек весь оказался частично на земле частично в море))
Вы пробовали на фуре ехать ночью? Чтобы асфальт не месился нужно соблюдать нормативы при его укладке. 5 см рыхлого асфальтобетона поверх толстого слоя грязи — это не дорога. Это даже не тротуар.
Европа? Ок. Во-первых, не по всем дорогам там запрещен дневной проезд. За ночную езду тариф выше. Обязательный регулярный отдых водителя и для этого есть развитая сеть придорожной инфраструктуры. За простой по вине отправителя — неустойка. У нас водитель толкается в очереди на загрузке сутки-двое, а то и больше, а потом его постоянно подгоняют: "быстрее доставить груз! ". Многие спят по 3-4 часа в сутки.
Пару недель тому назад пришлось ехать из Киева в Умань. Не буду уточнять какой именно участок попался мне в глаза. НО! Были участки дороги, которые просто были продавлены тяжеловесным транспортом! Не нужно мылить друг другу глаза. Простыми авто при самом интенсивном движении просто невозможно сделать такое на дорожном полотне! Только большегрузы! Других вариантов нет, априори! Понимаю простых водил в этой ситуации. Но сношать нужно не их, а работодателей! весовой контроль объязан быть! Беэ вариантов!
За перегруз должен отвечать грузоотправитель! Во- первых, зерновоз грузят в одном месте, а взвешивают за десятки км и выгрузить лишнее условий нет! А если водитель и пожелает перегрузить, то грузоотправитель не даст.И создаст все условия при погрузке, чтобы лишнего не загрузить!
Буржуи будут использовать даже минимальную возможность получить больше по максимуму. Штрафами никого не испугаешь, особенно крупных дельцов. Если государственные мужи, зная об этом, не хотят эту проблему решать, то значит им это выгодно
Уже пробовали раз такое ― но после первого перекрытия фуражистами дорог, отказались и забыли или забили. Толи при Кучме, то ли при Ющенко ― не помню уже.
Проблема в том, что в порт часто приходят контейнера, 40 или 45ки с весом не менее 30-35 тонн. Их естественно грузят на фуры и вперед. Груз никто половинить просто так не будет.
Ну так это его нормальная загрузка в пределах норм ISO. Так что перегруза от таких контейнеров не будет. А вот два 20-ти футовых даже загруженных по норме по 28 т, уже дадут суммарный вес в 56 т. И чтобы предотвратить перегруз стандартный евротрал оснашён стандартными замками только под один 20-ти футовый контейнер или один 40-ка футовый. И никто в Европе не повезёт два таких одной ходкой на одной фуре.
Я бы этим фурам-тварям все колеса попробивал, фары расхерачил и морды тоже! Причина проста — за 2 года эти подонки уничтожили дорогу Южный-Одесса, по пригородным селам проехать все равно что по Лугандону после Градов! Сейчас добрые люди сделали быстро и качественно (на первый взгляд! ) ремонт этого полотна на 30км от Одессы. НО НИКТО, абсолютно НИКТО ни из полицейского подразделения, ни из местных князьков Одессы, Одесской области и Коминтерновского района не обращал все эти два года и сейчас не обращает никакого внимания на нарушителей ПДД — водителей фур. Хотя знаки «Движение грузового транспорта запрещено! « висят на всех въездах на этот участок дороги Южный-Одесса, как впрочем и по всему Суворовскому району Хрен водители фур клали на вас и на нас и на наши дороги, а мы молчим и терпим. Самое хреновое — единственный мост на дамбе в Вапнярке-Дофиновке эти суки большегрузные уже раздавили, плиты стали расходиться и если мост завалится — объезда будет километров 40-50!!! Особенно удручает, что безнаказанность породила дальнейшую наглость — эти подонки на фурах, проклятые ублюдки, мрази никакненажрущиеся стали ездить уже и по дороге Ривьера-Заболотного, которая построена сугубо для легковушек и маршруток. Как результат — этому куску дороги уже тоже местами хана! Хотелось бы узнать, эти все терминалы, портоюжненские богатеи думают хоть на год вперед? Какого черта перевозка их товара для зарабатывания ими денег должна превращать жизнь местных обитателей в дорожный ад? Не пора ли Кабмину обязать раскошелиться и нести полную материальную ответственность за состояние подъездных путей к терминалам километра так со 100-150? Вообщем, жители Палиево, мы с вами!!! Держитесь!!! Это жлобье большегрузное надо приучать к порядку и ставить на место самим, потому что видимо в стране нет такого органа власти! А жителям Черноморского, Дофиновки, Вапнярки, Фонтанки, Ривьеры, Лесков и Крыжановки пора наверное встряхнуть своих засидевшихся в теплых креслах сельских председателей и заставить следить за порядком на территории сельсовета, а не только брать взятки за землю и делить ее между родственниками!
я когда покупал автомобиль легковой(да люкс класс!!! ) заплатил ххх ххх, 00 налогов в его стоимости. ежегодно с меня хотят поиметь еще 25, 000 гривен. и я не работаю таксистом и денег на своем авто не зарабатываю. у меня выхлопными газами можно дышать из-за всяких наворотов, мои колеса не портят асфальт и так далее. а эти шмаровозы, заплатили меньше меня в 100 раз, дороги портят, если ты едешь сзади надо остановится чтобы не задохнуться, днем ездят по центральным и не только улицам и кругом от них одна «польза « для всех остальных. они видите ли деньги зарабатывают детей кормить. а нас и наших детей они травят и отравляю жизнь всем нам. пусть ездят ночью, как это в остальных странах, пусть соблюдают все технические нормы и пусть платят за то что отравляют жизнь другим. а теперь еще они нам дороги перекрывают. где те судьи, которые сажали отбирали права у автомайдановцев? ваш выход здесь очень к месту будет!!!
Слышишь, ты, шмаровоз, ты за метлой следи!!! Или приедь к нам на КП и скажи все это в лицо! Я думаю найдётся много желающих тебя по пояс в асфальт забить! Не нравится страна и люди которые в ней живут пи@уй в рашку и мастурбируй там на свои колёса, и дыши из своей выхлопной трубы! Дебил!!! Ты налогов по сравнению с каждой фурой заплатил ноль целых х десятых да и пользы ни хрена не принес. А вони тут разнёс на целую экологическую катострофу из своего поганого рта! Так что приезжай, тут вся очередь тебя, дебила, уже ждёт! Это, кстати, ко всем «смелым боевым сусликам» относится!!! А теперь можете минусы ставить))))
каждая шмаровозка заплатила 212 гривен единного налога, а изничтожила дорог на миллионы. все платят а "умные" шмаровозы ездят и портят дороги. вот теперь стой и не пи***ди. а заплатишь пару тысяч еще умнее станешь.
Шмаровозка у тебя под жопой, возит тебя-шмару! И заплатишь в итоге ты дебил, но не штраф, а мзду Гайцу в цене любого товара который купишь. И будешь дальше ездить на своём элитном ВАЗ 2101 по раздолбаным дорогам. И так будет пока ты, дебил, сидишь и строчишь своими кривыми пальцами разную х..ню, которую выдаёт твой ограниченый мозг, а не добиваешься комплексной победы над коррупцией от властей. И можешь не распинаться про элитное авто у себя в гараже, так как любой человек заработавший на приличный транспорт хотябы за 50-60 тыс. понимает как устроены отношения бизнеса и государства у нас в стране. А с таким недоинтелектом как у тебя и на произной на трамвай трудно заработать. Проход мимо весов, кстати 500 грн. Стоят там те, которые требуют равных и честных правил для всех. Те которые не хотят дикого бизнеса, поборов на дорогах и видеть как наш асфальт кладут на грязь или снег. А дачи у чинушь все выше и яхты все длиннее. Так что закрой свой грязный рот глубоко Презираемый мной козкоз-ел! Ты не уважаешь людей которые очень тяжело трудятся в реальном экспортоориентированом секторе экономики и хоть как-то удерживают эту страну на плаву. Ты недостойный человек.
С удовольствием поставил минус. И много ли ты налогов заплатил, гусь лапчатый, ты дорог на сумму в 10, а может и в 100раз больше перепортил, чем заплатил налогов и за это тебе должны в ножки кляняться. Не дождёшься.
Никогда не слышал чтобы где то был запрет дневной езды для грузовых авто. Вроде везде ездят днем. Но вот только дороги во всех странах для грузовиков платные, даже в «бесплатной» германии, ну а теперь и в россии
Дальнобои всегда в отмазке Все вокруг виноваты, только не они. А карман уже греет сумма, взятая за рейс, и перегруз сами видели. Если фура в собственности водителя, то конфискация и штраф, помноженный на км пути от точки загрузки. Если нет-фуру на штрафплощадку, штраф собственнику, статья водителю. Только так
Не оскарбляйте людей Эти 'шмаровозы' перегруз возят не от хорошей жизни Думаете им авто свое не жалко гробить? Нет профсоюза, нет оплаты перевозки в евро! А штраф в евро! Экспортеры и импортеры подписывают международные контракты, например экспорт 40т зерна за определенную сумму, меньше ему экономически не выгодно Вот заявка на перевозку: не поедешь ты, поедет другой, у которого привилегии например И опять олигархи заработали, а водитель гробя свою машину привез копейки
И самое главное: любая фура это своевременная доставка товара Вы же хотите, чтоб цены не росли? 30% стоимости товара, а то и 50 это доставка! Если везти не 40т а 2 по 20, посчитайте сами на сколько возростут цены..
А вы что серьёзно думаете что их деятельность улучшает жизнь? Жизнь улучшается только полным соблюдением законов всеми ― это уже доказано. А не беззаконием, себе во благо.
Водители не против ездить по правилам, но правила должны быть едины для всех! На сегодняшний день стоимость перевозки в среднем пусть 350 грн/тонна. 44 т. * 300 грн = 13 200 грн с рейса. из них: 5400-топливо, гривен 800 на питание, если наёмный водитель ЗП 20% от чистого дохода ~ 1400 грн. Без учёта амортизации. Хозяину остаётся 5600 (200$). Но учтите, что с такими перегрузами подушки приходится менять через каждые 2 рейса, а это ещё 1500 грн. Это пишу к тому, что на сегодняшний день возить без перегрузов экономически не выгодно. Ставки должны вырасти в два раза, чтобы заработать эти же 200 дол. (3 года назад ставки были те же, но заработок 700 дол). Два года назад при въезде в порт стоял инспектор и штрафовал за перегруз, но автомобили с эмблемой определённых транспортных компаний не трогали, т.к. хозяин депутат (кстати бывший и уже беглый, но всё-равно компании успешно работают на украинском рынке). Вы удивлены, что для водителей эти весы и штрафы стали неожиданностью? 95% людей получают доходы, с которых не платят налоги или уклоняются любыми способами. Если завтра без предупреждения начнут всех наказывать за это космическими штрафами забастовка водил покажется маленьким цветочком. Вобщем, правила перевозок должны быть едины для всех, тогда будет присутствовать здоровая конкуренция, а рынок очень быстро перестроится под новые тарифы. P.S. Со вчерашего вечера водилам уже предлагают решить вопрос с проездом мимо весов всего за 500 грн.
Если сделают дороги платные, как в европе, и будет хозяин, концерн, к примеру, и он будет знать, что плохие дороги убыточны, что фуры разбивают его дороги, и следить за весом будет не милиция, а дорожная службе концерна… Может будет порядок..
Ребята отстаивают равенство всех перевозчиков! А доставка грузов в порт, доход от отправки грузов это 80% доходов одесский области! Давайте как в Тернополе и Черкассах например сидеть, не работать, не платить.. Город обнищает! А фуры платят не налогами, а тем, что в неделю заправляют 1000 л дизеля!!! А это минимум 5000 акциза в неделю от 1 машины!! Их там сотня, значит они За неделю 500000грн акциза в бюджет принесли, который должен идти на ремонт дорог!!! За 1 день выписано штрафов за перегруз с 9 авто на 27000евро! Этого мало? Никто из Вас в экономику столько не принес!!! Я экономист и говорю Вам точно, ребята заложники ситуации! Я тоже против перегруза, они против перегруза! Они ищут выход из ситуации коррупции и привилегий проезда весов машинами олигархов! Они за равенство законов для всех! Их должны поддержать одесситы, чтоб не позволить убрать их с рынка, а ездить и портить дороги будут авто Порошенко и других олигархов! Народ по Украине нищает, вот и до Одессы добрались! Меня возмущает, что никто не хочет их поддержать! Сейчас решается не вопрос виноваты они или нет, они виноваты, они признали это! Решается политический вопрос! Раздел власти на дорогах, в портах и транспортных компаниях! Опять мелкий бизнес хотят похоронить!
Трагедия произошла вчера вечером в Подольском районе на железнодорожной перегоне КодымаЗолухи. По словам машиниста, мужчина сидел на рельсах и не реагировал на звуковые сигналы поезда. Машинист применил экстренное торможение, но избежать наезда не удалось.
В мэрии сообщили, что в связи с улучшением погодных условий в понедельник школьники в тех школах, где есть возможность, могут приступить к обучению в очном и смешанном форматах.
В Одессе введена в эксплуатацию 3-я очередь ЖК «Прохоровский квартал» от строительной компании STIKON (новости компаний)
В условиях полномасштабной войны, когда строительная отрасль переживает непростые времена, «Стикон» продолжает строить и выполнять свои обязательства перед инвесторами, последовательно вводя дома в эксплуатацию. Это важный сигнал стабильности как для покупателей недвижимости, так и для всего строительного рынка города.
Третья очередь «Прохоровского квартала» - это около 43 000 кв. м жилья и более 500 квартир, которые уже в ближайшее время смогут принять своих владельцев.
Лузановские пруды (93 га) и 67 га территории санатория им. Пирогова включили в природоохранный фонд Национального парка «Куяльницкий». Земли остаются в собственности Одессы и войдут в зону стационарной рекреации, где допускается размещение санаториев, гостиниц и мотелей при соблюдении экологических требований и согласовании с администрацией парка.
При этом город сохранит доступ к водоемам и санаторной инфраструктуре. Директор департамента экологии и природных ресурсов Одесской ОВА Ирина Шатохина пояснила, что сейчас устанавливают границы парка.
18:05
51-летний мужчина погиб под колесами поезда.
Трагедия произошла вчера вечером в Подольском районе на железнодорожной перегоне КодымаЗолухи. По словам машиниста, мужчина сидел на рельсах и не реагировал на звуковые сигналы поезда. Машинист применил экстренное торможение, но избежать наезда не удалось.
12 января школьники могут вернуться за парты.
В мэрии сообщили, что в связи с улучшением погодных условий в понедельник школьники в тех школах, где есть возможность, могут приступить к обучению в очном и смешанном форматах.
Рецидивист за решеткой: на восемь лет в тюрьму отправился похититель автомобильных зеркал за вымогательство
В Одессе введена в эксплуатацию 3-я очередь ЖК «Прохоровский квартал» от строительной компании STIKON (новости компаний)
В условиях полномасштабной войны, когда строительная отрасль переживает непростые времена, «Стикон» продолжает строить и выполнять свои обязательства перед инвесторами, последовательно вводя дома в эксплуатацию. Это важный сигнал стабильности как для покупателей недвижимости, так и для всего строительного рынка города.
Когда в Одессе выпал снег, а у твоего хозяина отличное настроение 
Часть Одесского района без света из-за аварии. 
Лузановские пруды (93 га) и 67 га территории санатория им. Пирогова включили в природоохранный фонд Национального парка «Куяльницкий». Земли остаются в собственности Одессы и войдут в зону стационарной рекреации, где допускается размещение санаториев, гостиниц и мотелей при соблюдении экологических требований и согласовании с администрацией парка. 
При этом город сохранит доступ к водоемам и санаторной инфраструктуре. Директор департамента экологии и природных ресурсов Одесской ОВА Ирина Шатохина пояснила, что сейчас устанавливают границы парка.
Думська в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
145
36
19
3
1
2
2