Об этом рассказал исполняющий обязанности начальника администрации одесского морского порта Денис Карпов.
По его словам, первым делом необходимо обследовать корпус судна. Этим займутся водолазы порта.
«К сожалению, погодные условия не позволяют сделать это прямо сейчас. Корпус надо осматривать и снаружи, и изнутри и по результатам обследования принимать решение о способах подъема и его дальнейшей судьбе», — сказал он.
Карпов не исключил, что танкер придется разрезать на месте.
Как бы то ни было, работы не начнутся, пока не появится ясность относительно намерений судовладельца — зарегистрированной в Великобритании компании Atenia Holding Ltd. Пока они не выходят на связь. И.о. начальника администрации порта говорит, что фирме направили письмо по электронной почте. Там его прочитали, но ответа пока нет.
Судя по всему, повторяется прошлогодняя ситуация с буксиром «Парралелль», который четыре месяца не могли убрать с того же самого пляжа. Правда, «Делфи» намного больше «Параллели».
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Спасибо за исчерпывающую информацию! Всё понятно, так бы сразу и сказали, что скорее всего уберут, но не скоро, возможно даже совсем, но это пока неточно А летом на Дельфине откроют http://www.naftalan-booking.com/…
Взагалі, повинен бути певний порядок буксировки-утилізації судна, якщо власник не з'являється. Думаю, у світі це давним давно нормовано. Тільки тут булки чухають та кивають один на одного. (
На фото видим обрыв правой якорной цепи, в районе палубного клюза. Винтовые и ленточные стопора якорную цепь удержали. Очевидно произошла потеря левого якоря, что его так легко закинуло к волнорезу. На швартовных кнехтах заведены гаши буксирных концов, через швартовные планки. Длина концов свыше 50 метров.
Скажите, что мешало спасательным буксирам типа «Сапфир» подойти кормой к буксирным концам, зацепить багром, закинуть на буксирный крюк и утащить в Черноморск на СРЗ? Простая трусость в принятии решения, взять инициативу на себя. В первую очередь капитана порта, военных командиров танкового адмирала.
При Павлюке бы такого не было. А сейчас в стране везде коллективная безответственность в виде наблюдательных советов. Принимают решения и никто, низачто не отвечают. Развалили все что можно — АСПТР, Техфлот, ЧАМП. Продали на металлолом плавкраны грузоподьемностью 1000 тонн.
А сейчас остаётся один выход — загнать КРАЗы понтонно-мостового полка, навести мост к бункеровщик, загнать автокран и резать на месте. А другого выхода не вижу. Зимние-весенние шторма не позволят проводить резку с моря. Его уже замулило песком по самый киль, он уже как мертвый якорь стал на вечное хранение.
Свыше 5,5 млн грн потратит одесская мэрия на обновление образовательной базы лицея 122 на Старопортофранковской, 45.
Согласно тендеру в системе Prozorro, учебное заведение получит современные технологии: две интерактивные панели минимум на 86 дюймов с сенсорной поверхностью, 40 ноутбуков, 30 3D-ручек и два 3D-принтера, еще пара цифровых измерительных комплексов для проведения опытов во время уроков биологии, химии, физики, 15 VR-комплектов и столько же цифровых микроскопов и конструкторов «Смарт программирование», а также шкафы для хранения техники.
В Одесской области смертность втрое превышает рождаемость: за полгода родилось более 6 тыс. детей, а умерло 16 251 человек.
Наша область занимает четвертое место в стране по числу новорожденных, уступая Киеву, Львовской и Днепропетровской областям. При этом Одесчина остается в числе регионов с самым высоким уровнем смертности.
Почти 18 млн грн потратит КП «Сервисный центр» на четыре автоматических туалета, которые до 1 декабря 2025 года установит ООО «Сервіс столиця інновейшн» единственный участник тендера.
Туалеты появятся в Горсаду, на Соборной площади, проспекте Украинских Героев и Приморском бульваре. Каждый будет с двумя кабинками (одна для людей с инвалидностью и посетителей с детьми), оснащен автоматическими системами дезинфекции, подачи мыла и воды, сушкой рук, вентиляцией, отоплением, пеленальным столиком и кнопкой вызова помощи.