Департамент транспорта: причина смертельной аварии с трамваем – грубое превышение скорости на развороте
По сообщению департамента транспорта Одесского городского, предварительная причина сегодняшней смертельной аварии на Старосенной площади – превышение водителем трамвая скорости при развороте. Директор департамента Александр Илько отметил, что такие данные получены по распечаткам GPS-навигатора, установленного в трамвае: вместо максимально допустимой на разворотном круге скорости 15 км/ч, GPS система зафиксировала 28 км/ч.
«На данный момент предварительной версией несчастного случая является не техническая неисправность трамвая либо плохое состояние рельсов, а грубое нарушение скоростного режима водителем, что привело к сходу трамвая и гибели человека. Окончательную точку в этом деле поставит следствие», — отметил Александр Илько. Напомним, сегодня около 8 утра на Старосенной площади трамвай маршрута номер 13 сошел с рельсов, впечатался в металлическое ограждение и задавил человека. Погибшим оказался 25-летний житель Коминтерновского района Одесской области. По данному факту полиция начала уголовное производство по 286 ч. 2 (нарушение правил безопасности дорожного движения или эксплуатации транспорта лицом повлекшее смерть потерпевшего) Уголовного кодекса Украины.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
а что это за рельсы, на которых при 28км в час такое происходит??
Відповісти
|
 |
а "в отстое" поездов на красном кресте-я видел рельсы ещё выпуска 1905г!!! при царе ещё ложили! во как!!
Відповісти
|
|
Представляю что могли сделать люди в то время при наличии технологий нешего времени!
Відповісти
|
|
В смысле модели рельсов, по моему изменения были, но и по старым если они в нормальном состоянии ехать можно.
Відповісти
|
 |
О! Вот же! "Если они в нормальном состоянии". При 70 % износа — какое может быть "нормальное состояние"? Если на поворотах толщина порядка 3-4 миллиметров? И это — в лучшем случае.
Відповісти
|
 |
А если не признать нормальное состояние — водитель не сядет. А полетят другие головы. Ну и некоторые маршруты придется закрыть до ремонта. То есть, на долго.
Відповісти
|
|
причем здесь рельсы? там поворот малого радиуса
Відповісти
|
 |
Рельсы на том повороте не то что не менялись, а даже стыки не проверялись уже лет 40, с момента их укладки при Союзе. Вы на выходную стрелку с этого круга посмотрите, та, что рядом с пешеходным переходом к автостанции. Там рамный рельс просаживается если на него человек станет, а когда трамвай идет, то он на пару сантиметров прыгает. Хотя надо не рельсы менять, а начать с замены Д. Жемана и шобла воров-хапуг, которых он приютил по всем руководящим подразделениям КП "ОГЭТ".
Відповісти
|
 |
И без виражного уклона, который делают на ж.д. При большой скорости трамвай просто выталкивает из рельс, хоть новых, хоть старых, хоть 905, хоть 05 года. Кстати, когда делали трамвайные пути под мостом на водопроводной в конце 80-х, там поворот 10-го маршрута делали путейцы ж.д. (привлекли для ускорения), так там поворот был сделан в виражным уклоном, как сейчас не скажу, там уже несколько раз меняли рельсы, ьа делали подсыпку или нет, не в курсе.
Відповісти
|
|
у трамвая 20 кривая скорость. Часто был свидетелем превышения, да еще по таким рельсам, я бы им 15 боялся ехать.
Відповісти
|
 |
Убийство пешехода по неосторожности.
Но и по трамвайным путям ходить нежелательно.
Відповісти
|
|
Пашка неодессит, я обязан перед тобой отчитываться? Да и что ты можешь умного написать. Наверное очередная глупость.
И «бе-бе-бе-бе» относится не ко мне.
Відповісти
|
 |
Великолепный, у тебя нервный срыв, без помощи врача ты его не вылечишь.
Відповісти
|
|
Какие бе бе? У тебя температура поднялась? Может всем на Думской повезёт, и ты скоро кони двинеш? Блестящего интеллекта в твоих комментариях я так же, ниразу не встречал!
Відповісти
|
|
По словам полицейских, трамвай двигался по внутренней колее и, сойдя с рельсов, врезался в забор, вдоль которого проходил пострадавший
Відповісти
|
|
Там и так опасно ходить вдоль забора. Велика вероятность того, что трамвай может задеть пешехода, который окажется между забором и трамваем.
Відповісти
|
|
Жаль человека, проходил на этом месте в 7.45-7.50. Десять минут разницы и все…
Відповісти
|
|
Не переживайте «Кирпич никому на голову просто так не падает»,так что жить будете долго.
Відповісти
|
 |
Як вулицю Преображенську перетнути, не проходячи трамвайні рейки?
Відповісти
|
|
В отсутствие уборки снега виноваты предприниматели, в том, что у троллейбусов отказывают тормоза — водители. Тут еще и трамваи по их вине с рельс сходят.
Следующие новости: пешеходные переходы стираются из-за людей курсирующих по ним. Школьного питание нет — из-за школьников, которые его съедают. Деревья в городе падают — потому, что сильно быстро растут. ))
Відповісти
|
 |
Пока точно ничего не установили, все предварительно. Может быть да, а может и не совсем…
Відповісти
|
|
ясно же написано, что превышение скорости почти в 2 раза. Эти ездули трамвайные очень часто нарушают скоростной режим на поворотах. И если плохие рельсы — тем более нужно ехать потише!!!
Відповісти
|
 |
А кого ещё наберут в водители за 3000 грн в месяц? Неопытных лихачей нахватали…
Відповісти
|
|
Жуткое видео смерти человека под бодрую музычку.
Вдобавок ко всему цвет куртки на парне и цвет трамвая почти идентичны.
Бесовщина какая-то.
Відповісти
|
|
Был неправ.Извиняюсь.Вот более детальное фото. 
Відповісти
|
|
Парень даже руку протянул… Чтоб приостановить
Был молодой человек. Чей то сын, брат друг и за секунду нету… Ужас!!!
Відповісти
|
|
Всё в руках Божьих… а царем природы сам себя человек назначил.
Відповісти
|
 |
Кошмар. Никогда не ходил там между забором и трамвайными путями. Хотя, трамвай мог смять и в торговых рядах пешеходов вполне. Пер водитель трамвая здорово, по видео в интернете видно. Куда так можно спешить при развороте и стольких пересечениях/стрелках?
Відповісти
|
Правила
|
|
Думська в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
56
22
5
2
2
55
1
1
