Департамент транспорта: причина смертельной аварии с трамваем – грубое превышение скорости на развороте
По сообщению департамента транспорта Одесского городского, предварительная причина сегодняшней смертельной аварии на Старосенной площади – превышение водителем трамвая скорости при развороте.
Директор департамента Александр Илько отметил, что такие данные получены по распечаткам GPS-навигатора, установленного в трамвае: вместо максимально допустимой на разворотном круге скорости 15 км/ч, GPS система зафиксировала 28 км/ч.
«На данный момент предварительной версией несчастного случая является не техническая неисправность трамвая либо плохое состояние рельсов, а грубое нарушение скоростного режима водителем, что привело к сходу трамвая и гибели человека. Окончательную точку в этом деле поставит следствие», — отметил Александр Илько.
Напомним, сегодня около 8 утра на Старосенной площади трамвай маршрута номер 13 сошел с рельсов, впечатался в металлическое ограждение и задавил человека.
Погибшим оказался 25-летний житель Коминтерновского района Одесской области.
По данному факту полиция начала уголовное производство по 286 ч. 2 (нарушение правил безопасности дорожного движения или эксплуатации транспорта лицом повлекшее смерть потерпевшего) Уголовного кодекса Украины.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
О! Вот же! "Если они в нормальном состоянии". При 70 % износа — какое может быть "нормальное состояние"? Если на поворотах толщина порядка 3-4 миллиметров? И это — в лучшем случае.
А если не признать нормальное состояние — водитель не сядет. А полетят другие головы. Ну и некоторые маршруты придется закрыть до ремонта. То есть, на долго.
Рельсы на том повороте не то что не менялись, а даже стыки не проверялись уже лет 40, с момента их укладки при Союзе. Вы на выходную стрелку с этого круга посмотрите, та, что рядом с пешеходным переходом к автостанции. Там рамный рельс просаживается если на него человек станет, а когда трамвай идет, то он на пару сантиметров прыгает. Хотя надо не рельсы менять, а начать с замены Д. Жемана и шобла воров-хапуг, которых он приютил по всем руководящим подразделениям КП "ОГЭТ".
И без виражного уклона, который делают на ж.д. При большой скорости трамвай просто выталкивает из рельс, хоть новых, хоть старых, хоть 905, хоть 05 года. Кстати, когда делали трамвайные пути под мостом на водопроводной в конце 80-х, там поворот 10-го маршрута делали путейцы ж.д. (привлекли для ускорения), так там поворот был сделан в виражным уклоном, как сейчас не скажу, там уже несколько раз меняли рельсы, ьа делали подсыпку или нет, не в курсе.
Пашка неодессит, я обязан перед тобой отчитываться? Да и что ты можешь умного написать. Наверное очередная глупость. И «бе-бе-бе-бе» относится не ко мне.
Какие бе бе? У тебя температура поднялась? Может всем на Думской повезёт, и ты скоро кони двинеш? Блестящего интеллекта в твоих комментариях я так же, ниразу не встречал!
В отсутствие уборки снега виноваты предприниматели, в том, что у троллейбусов отказывают тормоза — водители. Тут еще и трамваи по их вине с рельс сходят.
Следующие новости: пешеходные переходы стираются из-за людей курсирующих по ним. Школьного питание нет — из-за школьников, которые его съедают. Деревья в городе падают — потому, что сильно быстро растут. ))
ясно же написано, что превышение скорости почти в 2 раза. Эти ездули трамвайные очень часто нарушают скоростной режим на поворотах. И если плохие рельсы — тем более нужно ехать потише!!!
Кошмар. Никогда не ходил там между забором и трамвайными путями. Хотя, трамвай мог смять и в торговых рядах пешеходов вполне. Пер водитель трамвая здорово, по видео в интернете видно. Куда так можно спешить при развороте и стольких пересечениях/стрелках?
Думська в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
13
9
7
1
4