Фильм «Анатра Анасаль»: пока без бюджета, актеров и самолета, но планы грандиозные   

Одесская киностудия заявила о начале работы над большим сериалом под названием «Анатра Анасаль», но до съемок картины еще далеко.

Вчера в арт-центре Веры Холодной состоялась презентация фильма, передает корреспондент «Думской».

Как мы уже сообщали, он задуман как 12-серийный проект, рассказывающий об Одессе времен Гражданской войны.

По словам автора сценария Константина Коновалова, в основе сюжета лежат реальные факты о строительстве в нашем городе банкиром Артуром Анатрой первого в бывшей Российской империи авиационного завода и его детище – самолете «Анатра Анасаль». Сериал не обойдется без любви, войны и детективной линии, но первым делом будут самолеты.

Сценарий был утвержден 20 сентября. Благодаря переносу событий в «Одессу, находящуюся под властью Директории и определению главных героев как контрразведчиков УНР, компании «Инсайт Медиа» удалось получить государственный грант (через Украинский культурный фонд) в размере 700 тысяч гривен. Однако авторы заблуждаются: к подлинной истории Одессы лента не имеет никакого отношения.

Как известно, Директория УНР контролировала город всего несколько дней в декабре 1918 года, поэтому шпионского детектива с участием ее контрразведки здесь просто не могло быть. По всей видимости, изначально главными героями сериала должны были стать деникинцы, но из-за изменившейся политической конъюнктуры контрразведчиков пришлось сделать петлюровскими.

Сценарий изобилует и другими историческими несоответствиями. Например, фильм должен начаться с обстрела Одессы немецкими крейсерами «Гебен» и «Бреслау». Но эти корабли никогда не открывали огонь по нашему городу, тем более в период, о котором идет речь. В 1919 году «Бреслау» уже лежал на морском дне (он подорвался на мине в январе 1918-го), а «Гебен», переименованный в «Султан Селим Грозный», находился на ремонте в Стамбуле. Удар с моря по Одессе имел место в самом начале Первой мировой — в октябре 1914 года, когда в порт проникли два турецких миноносца, которые потопили канонерскую лодку «Донец» и разрушили портовую инфраструктуру. Других подобных эпизодов не было.

Говоря о предстоящих локациях, режиссер Бата Недич заявил, что ими станет вся старая Одесса, участки песчаных пляжей и, конечно, одесский авиазавод, где сохранилось несколько зданий, построенных самим Анатрой.

Однако, как выяснила «Думская», в администрации предприятия ничего не слышали о предстоящих съемках и тем более не согласовывали нахождение там съемочной бригады. Напомним, Одесский авиационный завод является режимным объектом и входит в группу предприятий концерна «Укроборонпром».

Также было заявлено, что съемочная группа провела кинопробы, через которые прошло много артистов, но конкретный список актеров до сих пор не утвержден. На вопрос об участии в проекте известного итальянского актера Микеле Плачидо, продюсер фильма Андрей Осипов заявил, что переговоры с агентом «комиссара Каттани» велись, но никаких конкретных договоренностей не было.

«Роль банкира Анатры в этом фильме не главная, — пояснил автор сценария Константин Коновалов. В Одессе и в Европе есть много хороших актеров, которые блестяще исполнят эту роль. Его никто не утверждал, меньше читайте газет».

«Я буду настаивать на том, чтобы в проекте приняло участие как можно больше одесских артистов, — подчеркнул режиссер Бата Недич. — Проект будет более чем интересным, и я гарантирую, что зритель получит удовольствие от того, что мы сделаем».

Надо сказать, что Микеле Плачидо фигурирует в заявке «Инсайт Медиа» на госфинансирование, поэтому к словам создателей фильма надо относиться скептически. Очевидно, от актера решили откреститься после того, как Минкульт по представлению СБУ внес его в список лиц, которые создают угрозу национальной безопасности Украины: «комиссар» неоднократно публично высказывался в поддержку агрессии Российской Федерации в Крыму и на востоке Украины, произносил хвалебные речи в адрес российского диктатора Путина.

Но вернемся к «Анатра Анасаль». Бюджет фильма тоже до сих пор не определен. По словам Андрея Осипова, эта информация является служебной тайной:

«Позвольте нам оставить эту информацию в тайне. В данный момент мы ведем переговоры с несколькими телеканалами о финансировании нашего проекта, поэтому эта информация закрыта. Культурный фонд выделил около 700 тысяч гривен на проведение кастинга, фотопроб и написание сценария. Мы будем подавать сценарий на получение государственной помощи. Также надеемся на получение частных денег».

Что касается самолетов, прежде всего летающей реплики «Анатра Анасаль» (а она существует, принадлежит авиационному заводу), то здесь тоже много проблем. Недич заявил о том, что будет работать над тем, чтобы снять самолет в воздухе. Вместе с тем, по данным «Думской», борт UR-LIDA утратил сертификат летной годности, а для того, чтобы его возобновить, нужны время и деньги. Не очень понятно и кто поднимет машину в воздух. Пилот Юрий Наконечный, летавший на «Анатре-2» в 2008-2012 годах, давно на пенсии. Конечно, есть много других пилотов, но опять-таки на освоение самолета нужно время и соответствующие затраты.

По словам продюсеров, съемки сериала начнутся в августе-сентябре следующего года.

Автор — Сергей Смоленцев