За право продать Одессе б/у трамваи борются дилер российского завода, дистрибьютор «Южмаша» и волынянин
В коммунальном предприятии «Одесгорэлектротранс» состоялось раскрытие тендерных предложений о поставке десяти подержанных (выпущенных не раньше 1981 года) трамваев в хорошем состоянии.
Свои предложения на конкурс представили три поставщика: торговый дом «Литан» из Днепропетровска, киевское предприятие «УКВЗ-Украина», а также физическое лицо-предприниматель Анатолий Шворак из Луцка. Как следует из тендерной документации, все три участника имеют опыт подобных поставок, имеют необходимую материальную базу и штат сотрудников.
Минимальную цену предложил предприниматель Шворак — 987,5 тысяч гривен за каждый вагон. «Литан» предложил трамваи по 994 тысячи, «УКВЗ-Украина» — за 1 млн 140 тысяч за единицу.
КП ОГЭТ намерено приобрести новые старые трамвайные вагоны пятью партиями — 3, 2, 2, 2 и 1 единицу. Окончательные итоги торгов и победитель конкурса будут объявлены в ближайшее время.
«УКВЗ-Украина» принадлежит гражданину Украины Александру Рыбальченко и является официальным дилером российского Усть-Катавского вагоностроительного завода, производящего трамваи КТМ.
Владельцем торгового дома «Литан» является житель Днепропетровска Олег Сухов. ТД позиционирует себя как дистрибьютор завода «Южмаш» по поставке, гарантийному и сервисному обслуживанию троллейбусов, изготавливаемых на мощностях этого госпредприятия. Также «Литан» специализируется на закупке подержанного электротранспорта за рубежом и последующей его перепродаже.
«Одесгорэлектротранс» хочет приобрести подержанные четырехосные трамваи «Татра» T3 или эквивалент. Ранее КП уже производило подобные закупки. Так, в 2012-м в Одессу прибыли десять трамваев «Татра» из чешской столицы. Правда, обошлись они городу в пять раз дешевле, чем сейчас — всего в 2 миллиона гривен.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Ремонт прокуратуры — 3 трамвая 400 м дороги на поскоте — 28 трамваев и тд Можно было бы обновить все за одно с тролуйбусами, если бы во главе города стоял -человек!
Во первых в ролике нет Т5, есть Т3, Т6 и даже KT8. Все они перечислены в титрах в начале. Во вторых, и что? Ни одного действительно современного трамвая там нет. Есть ли где купить Б/У Т6 по приемлемой цене? Есть ли смысл иметь зоопарк старых моделей, если Т3 освоен в ремонте и эксплуатации?
Идиотизм. Зачем Одессе б/у трамваи? В Одессе «Татра-Юг», во Львове «Электрон» производят современные трамваи. Лучше один новый трамвай, чем 10 старого барахла.
катался по Западной Украине, поражает насколько люди ближе к другой форме цивилизации. Не знал и для меня было приятным сюрпризом что во Львове до сих пор делают всю проводку на многие бренды импортных авто. Думаю, что и эту часть электро продукции (трамваи Электрон)они делают хорошо. Да и отечественного производителя нужно поддерживать, а не помогать спекулянтам обогащаться.
у электрона есть проект вагона для широкой колеи. собственно, и у многих европейских производителей тоже. и даже у канадского "бомбардье". были бы деньги и желание
??? Ведь «Горэлектротранс» хотел купить кузова вагонов у чехов, как комплектующие, а это дешевле и ставить их на вагонные тележки. Опять откаты гос.денег?
В 2012 году трамваи 1985 года выпуска (моложе этих минимум на 4 года) купили по цене 20 тыс.евро за штуку. Сегодня собираются купить старее, но в ДВА раза ДОРОЖЕ, по 40 тыс.евро. МОЛОДЦЫ. ВСЕ БЫ ТАК!!!
дело не в старости, а в состоянии. тут важнее дата последнего капремонта, и количество замененного оборудования. даже из вагона конца 60-х годов выпуска можно слепить конфетку
Трамваи должны быть только новые, отечественные и современные, как «Электрон». Сколько можно уже ездить в совдеповских скотовозах, которые были сильно бэушными еще 30 лет назад. Неужели еще не надоело?
Системная безнаказанность и коррупция: на Одесчине выросло количество жалоб на ТЦК
На 40% выросло количество жалоб на действия ТЦК в Одесской области за первые четыре месяца этого года. Зафиксировано 264 обращения о нарушениях прав граждан со стороны военкомов, сообщил Омбудсмен Украины Дмитрий Лубинец.
Вернутся в онлайн и смогут вызвать полицию: одесские трамваи и троллейбусы снабдят новыми GPS-трекерами с тревожными кнопками
Движение одесских трамваев и троллейбусов скоро снова появится в мобильных приложениях. Далее подвижной состав ждет замена GPS-трекеров на более современные с тревожными кнопками.
В области зафиксировали заморозки: что ждет Одессу?
Заморозки на почве зафиксированы на шести метеостанциях Одесской области. Также дважды отмечалась отрицательная температура воздуха, сообщила «Думской» руководитель отдела прогнозов Гидрометцентра Черного и Азовского морей Елена Тарнавская.
Вину не признают: ВАКС начал по сути рассматривать дело главы Одесского облсовета и его жены-нардепа
Высший антикоррупционный суд начал по сути рассматривать дело главы облсовета и его жены-нардепа от «слуг». Чета Диденко участвовала в заседании онлайн и вину не признает, сообщает «Суспільне». Григория и Юлию Диденко обвиняют в недостоверном декларировании активов более чем на 8 млн грн.
Половина обедов в мусор: как Одесса теряет миллионы на школьном питании
Каждый второй школьный обед в Одессе оказывается на свалке. При этом город ежегодно тратит на питание детей сотни миллионов гривен и почти ничего не меняет.
Проверки показали: проблема системная. Еду не доедают, порции выбрасывают целиком, а иногда даже нераспечатанными. Причины разные: от невкусных блюд и новых норм по сахару и соли до банального отсутствия детей в школе. Но результат один горы отходов за бюджетные деньги.
В Одесі готується до відкриття Mainstream Jazz Club перший джазовий ресторан за останні роки
В Одесі знову звучить джаз. І це не просто ще один бар із музикою у місті готується до відкриття Mainstream Jazz Club, камерний простір нового покоління, який має всі шанси стати новою точкою тяжіння для вечірнього життя.