Новая авиакомпания: одесский авиатор отреставрировал кукурузник, чтобы доставлять туристов в украинскую глубинку
Одесский авиатор, волонтер и патриот Вадим Громов отремонтировал своими руками старенький Ан-2П, чтобы связать Одессу с другими туристическими центрами Украины. Этот самолет, построенный в далеком 1972 году, одессит приобрел минувшим летом. Борт много лет проработал в советском «Аэрофлоте». Тогда он носил регистрационный код СССР-70278, сейчас зарегистрирован как UR– 70278.
 Вадим со своим детищем
За неполных три месяца одессит полностью отремонтировал и модернизировал кукурузник. Теперь на нем не стыдно летать и олигарху. Пассажирская кабина превращена в настоящий бизнес-салон. Здесь установлены 12 современных кресел, система кондиционирования, освещения, появился туалет. Шум от двигателя удалось значительно снизить благодаря современным материалам, примененным в обивке салона. Новоиспеченный самолетовладелец учредил авиакомпанию ОАК («Одесская авиационная компания» — она, кстати, одна из двух, действующих в нашем городе, и трех — в области), куда пригласил работать настоящих профессионалов, всю жизнь отдавших авиации. Летчик хочет заняться чартерными перевозками и соединить туристическую глубинку Украины с большими городами. Например, серьезно обсуждается рейс Одесса – Каменец-Подольский – Коломыя. Также обещают быть перспективными рейсы из Одессы в Херсон, Рени и Вилково. Если бизнес окажется успешным, компания будет расширять свой самолетный парк.
 Новый салон
 Вадим Громов в компании с легендами украинской авиации - Александром Галуненко и Юрием Курлиным
 |
Но молодец что и говорить!! Всегда мягкой посадки!
Ответить
|
 |
Такой бизнес должен быть успешным! Жду рейсы на Измаил и Болград.
Ответить
|
 |
А что можно посмотреть в Болграде из достопримечательностей?
Ответить
|
|
… краеведческий музей, крупнейший православный собор Бессарабии, парк Пушкина, памятный знак Инзову, памятник погибшим десантникам в районе Баку, … да много чего ещё можно посмотреть. Лучше всего туда ехать летом, когда много свежих овощей и фруктов.
Ответить
|
|
нет. Только лететь на самолете!
Ответить
|
|
… местный аэропорт разрушен и плиты со взлётной полосы похищены!
Ответить
|
 |
Ан-2 это абсолютно не смутит, он и на пахоту сядет )
Ответить
|
|
Это я знаю. В старом болградском аэропорту он взлетал прямо с грунта.
Ответить
|
 |
Ан-2 неприхотливый самолёт. Но, ребята, не путайте пахоту и утрамбованный грунт. На пахоту Ан-2 сядет и взлетит только на лыжах. При условии, что она будет покрыта слоем снега.
Ответить
|
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
 |
Пушкин нынче не в тренде, пока не установят памятник Бандере, смысла лететь туда нет
Ответить
|
|
Как раз о Пушкине Вам там много интересного расскажут. Есть даже дуб Пушкина в одноименном парке.
… А вот памятник Бандере тоже будет. Даже не сомневайтесь. Пройдёт несколько поколений! Люди должны знать правдивую историю украинского национально-освободительного движения. Во всём мире такие люди являются национальными героями и только украинцы не имеют права иметь своих национальных героев, так как это очень не нравится соседям, в первую очередь России.
Ответить
|
 |
Собор небось, МПЦ-Московского патриархата?
Ответить
|
|
Ну, конечно, не Вселенского же.
Ответить
|
 |
Это воздушная маршрутка. Интересно было бы узнать цены, но если рассчитано под туриста, то цены будут ого-го.
Ответить
|
 |
Этот самолёт неубиваем, и разбег небольшой. Сама идея отличная! Молодцы!
Ответить
|
 |
Не убиваем, если рулить правильно. В с\х авиации каждый год где-то падают.
Ответить
|
 |
В Норвегии таких много возят людей из одного города в другой и не дорогого, сам летал из Киркинеса в Батсфьорд.
Ответить
|
|
Из Одессы в отдалённые райцентры области можно было бы наладить регулярное сообщение.
Ответить
|
 |
Ага, по 800-1000 грн за билет. С нашими гигантскими зарплатами
Ответить
|
 |
Одесса-Вилково расстояние по воздуху 150-160км. Крейсерская скорость Ан-2П тоже где-то 150км, т.е. лететь один час. Расход топлива у Ан-2П от 140 кг топлива в час. 1л бензина A92 ~= 0.76кг, значит 140кг = 184 литра. Один литр стоит около 23грн, а значит на одно топливо требуется ~4200грн. При полной загрузке салона (12 человек) это уже по 350грн с человека только для компенсации топлива. Добавить сюда другие факторы и похоже что гривен 800 будут билеты, или больше.
Ответить
|
|
Если стоимость перелёта будет 600 — 800 гривен, то самолёт пустым летать не будет.
Ответить
|
|
Ни какой олигарх такие деньги не заплатит. Если будет стоимость 500 баксов, тогда еще полетит.
Ответить
|
|
Ай молодцы. Даже стоп-кран сделали. (Шутка)
Ответить
|
 |
У кляті для упоротих радянські часи з литовища Одеса-2 можна було з легкістю дістатися до Ізмаїлі, Рені, Вілкове, Тарутине, Татарбунари, Болград на літаках АН-2 та Л-410. Я вже не кажу про сполучення з центрального аеропорту з кожним обласним центром Україи та більшості обласних центрів Європейської частини СРСР, а також у всі міста-мільонники СРСР. Окрім цього, можна було здійснити екскурсійний рейс над Одесою.
Ответить
|
|
… летал в Болград и Измаил и Як-40. Полчаса в пути! Не успел взлететь, а уже посадка. Очень удобно было.
Ответить
|
|
Дійсно, у часи клятого совка були рейси Одеса-Болград-Рені на літаку АН-2. На "Чебурашці" Л-410 не пам'ятаю.
Ответить
|
 |
а как вам цена перелета Пхукет Куала-Лумпур 16$
Куала-Лумпур Сингапур 11$
все на Боингах 737, с обслуживанием нормальным!
Проверено лично.
В Азии самолеты реально как маршрутки! )
вот к чему надо стремиться
Ответить
|
|
далеко не все билеты продаются по такой цене…
Ответить
|
|
Не надо перегибать. Москва к Киевской Руси и Украине никогда не имела отношения. А Малороссия ― это выдуманный имперцами термин, для собственного возвеличивания.
Ответить
|
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
|
Київська Русь як категорія зявилася вперше в працях Соловьйова для періодизації історії Русі Київська Русь, Галицька Русь, Володимирська Русь, Московська Русь тощо. Свідомити позначають назвою періоду чомусь державне утворення та згодом країну у Східній Європі в період середньовіччя. Це все одне, як би поняття Четверта Республіка (період історії Франції з 1957 р.) використовували й до Франції періоду Людовика Х. До речі, Кородівство Франків має таке ж саме відношення до Франції, або Давній Егіпет до Арабської Республіки Егіпет, як й т.зв. Київська Русь (а взагалі просто Русь) до України, Росії, Білорусь, тобто звязок лише територільний, а не юридичний.
Ответить
|
 |
Сепаре, знову ти свою смердячу пельку відкрив, ніколи не було Московскої Русі, була країна Московія, її мешканців називали московітами.
Ответить
|
|
Надай, будь ласка, посилання з середньовічних джерел щодо наявності Київської Русі. Використовується лише «Русь», а прикметник «Київська» Соловьйов додав для позначення періоду розвитку Русі від ІХ до ХІ ст.
Ответить
|
|
Сепаре, навіщо ти написав про Московську Русь, якої ніколи не існувало? Була тільки країна Московія.
Ответить
|
|
В Украине действительно сейчас можно за полгода купить и отреставрировать самолёт, зарегистрировать, создать авиакомпанию и получить лицензию на полёты?
Ответить
|
|
Ну если вы: Одесский авиатор, волонтер и патриот, тогда можно.
Ответить
|
 |
Летал когда-то на таком. Непередаваемые ощущения)
Ответить
|
|
Салон это хорошо. А как же движок, навигационное и электрооборудование?
Ответить
|
|
Это мелочи, не стоящие внимания. И аваиабензин А 91/115, т.е. с октановым числом 115. Довольно часто пишут о падении Ан-2 как раз из-за топлива
Ответить
|
|
Я просто читаю и смеюсь. Человек расписал стоимость топлива, расстояние, и выдал цену билета)) Уважаемый, этот самолет, да и не только этот, не летает не бензине! Авиационный керосин? Нет? Не слышали? ) полная заправка (як-56) на сегодняшний день стоит около 3.250 гр. Летать на нем можно почти 2 часа. В км, ну до киева хватит, еще и останется. От куда вобще вы рисуете цены?
Ответить
|
|
Интернет настолько сложен, что вы не способны ответить непосредственно упоминаемому человеку? Может начнете смеяться с себя?
Согласно паспортным данным в этом самолете установлен АШ-62ИР, а это значит, что самолет должен летать на авиационном бензине Б-91/115. А-92 был взят для ориентировочного понимания сколько в 1кг литров схожего топлива. Даже если двигатель можно кормить авиационным керосином, то тот же ТС-1 согласно пром.юа стоит 21-27грн/литр. Разница с А-92 тоже не велика. Расход топлива для этого самолета также есть в паспортных данных, тут ничего придумывать не нужно. Выкладки проведены сугубо для понимания порядка цифр. Естественно что в реальности будет немного отличаться, но очевидно что цена билета будет многократно превышать стоимость наземного транспорта.
Ответить
|
|
Этот двигатель нельзя кормить авиакеросином. А-92 тоже, там нужен специальный авиабензин 91/115, с очень высокими антидетонационными свойствами. В советские времена летчики с/х авиации заправляли свои машины этим бензином, но обязательно мешая его с обычным, иначе прогорят клапана.
Ответить
|
|
Жесть сомолет на бензине, ржут не могу) тоесть, компании ( Боинг и Аир-басс ) Нужно написать что они лузеры, ваши самолеты летают на керосине, прошлый век! Переходим на 92 бензик)
Ответить
|
|
Лучше газовую установку поставить или дизель, так дешевле))
Ответить
|
|
На керосине работают реактивные двигатели. У АН-2 движок поршневой, ему нужен бензин, 95-й, а лучше 98-й.
Ответить
|
|
Не только, есть, а точнее были, экземпляры с турбовинтовым двигателем, а он работает на керосине.
Ответить
|
 |
Для заправки бензосистемы самолета Ан-2 применяется авиационный бензин Б-91/115 (октановое число не ниже 91) и бензин Б-89.
Ответить
|
 |
А ты не ржи, а лучше иди учи матчасть, хотя конякам оно ни к чему
Ответить
|
|
Nomeron, чем писать о чем попало, разобрались бы- ЯК-56 кто-то кроме вас видел? Или с ЯК-55 перепутали? Так там поршневой двигатель. Кто-то, кроме вас видел советский учебно-тренировочный самолет одно-, двухместный, с турбовинтовым двигателем, таки работающим на керосине?
Ответить
|
|
"…чтобы доставлять туристов в украинскую глубинку
…серьезно обсуждается рейс Одесса – Каменец-Подольский – Коломыя. Также обещают быть перспективными рейсы из Одессы в Херсон, Рени и Вилково.»
)
Ответить
|
|
При всем уважении к энтузиасту я бы в такой ероплан не полез. Пусть лучше сам летает с друзьями экстремалами.
Ответить
|
|
… там туалет не зря предусмотрен.))
Ответить
|
|
И предусмотрена будка, специально для тебя.
Ответить
|
Правила
|
|
