Чиновник и ученый об утечке аммиака в Южном: это были, скорее, незапланированные учения, чем опасное ЧП 

Председатель Коминтерновской районной госадминистрации Иван Марзак высоко оценивает работу аварийных служб порта «Южный» и сотрудников ГСЧС при ликвидации последствий утечки аммиака.

Напомним, в результате разгерметизации соединительного фланца во время загрузки южнокорейского судна GAS COLUMBIA вытекло 200 литров опасного соединения. Образовалось аммиачное облако, которое, впрочем, удалось быстро ликвидировать. Пострадавших нет.

По словам главы РГА, произошедшая авария стала своего рода учениями. Утечка не представляла особой опасности, а принятые для ее ликвидации меры многократно превосходили степень возникшей угрозы. Так, утверждает Марзак, порт провел успешную эвакуацию персонала, в которой не было особой необходимости. В аварийных работах были задействованы спасатели госслужбы по чрезвычайным ситуациям, аварийные службы порта и ОПЗ, которые отработали четко и слажено. Районная государственная администрация будет ходатайствовать о награждении отличившихся «ликвидаторов».

Точку зрения чиновника в целом разделяет и кандидат химических наук, член научного совета по проблеме аналитической химии Национальной академии наук Украины Александр Захария. По мнению специалиста, сама по себе утечка 200 литров аммиака на борту судна вряд ли могла создать сколько-нибудь серьезную угрозу для жителей Одессы и Южного.

«Реальная опасность могла угрожать только экипажу газовоза и работникам порта, занятым его обслуживанием, и она была оперативно устранена. Данная ситуация была нештатной, поэтому главный вопрос — в том, насколько аварийные службы были готовы к ее ликвидации, способны ли они бороться при повторении ЧП в более серьезных масштабах», — считает ученый.

Он также высказал беспокойство по поводу того, что подобные аварии отвлекают внимание общественности от гораздо более опасных проектов, которые способны уничтожить морскую экосистему в рабочем порядке.

Напомним, Александр Захария резко критиковал проект строительства глубоководного выпуска сточных вод в Одесский залив.

В качестве еще одного примера он привел автомобильный транспорт:

«Автомобильные выхлопы содержат сажу, которая оседает в легких, оксиды азота и серы, которые являются причиной кислотных осадков, в конце концов, ежедневно на дорогах погибают люди. Беспокойство по поводу разовых нештатных ситуаций отвлекает внимание СМИ, общественности и экологических организаций от таких «привычных опасностей», которые на самом деле являются гораздо более серьезной угрозой экологии, здоровью и жизни людей», — заключил он.