Директор «Одесской городской карты»: «Условиям конкурса по электронному билету соответствует не менее пяти украинских компаний»

Относительно того, что условия конкурса могут быть прописаны под одного конкретного соискателя, хочу разочаровать: критериям, которые есть в опубликованных документах, соответствует как минимум 4-5 компаний в Украине. Это известные участники рынка.

Озвученные вами цифры 10 лет и 10% от стоимости билета — это граничные показатели. И обе цифры являются предметом состязательности во время конкурса. Потенциальные инвесторы могут предложить меньшее количество лет и меньший процент. Имеются ограничения, которые не позволят участвовать мошенническим компаниям — необходимо наличие государственных сертификатов и лицензий на различные виды деятельности.

Иностранные компании, которые хотят реализовывать в Украине такие проекты, уже давно имеют украинских партнеров с необходимыми сертификатами. Есть возможность участия группы компаний. Я считаю, что условия конкурса максимально либеральные.

Польза городу будет колоссальная. Сейчас в общественном транспорте в ходу наличные деньги, за которыми невозможно осуществить полный контроль. Первая задача электронного билета — легализация денежных потоков. Вторая проблема — учет бесплатных поездок льготных пассажиров. И городской бюджет будет компенсировать абсолютно точное число поездок льготников.

Предлагается новая концепция оплаты перевозчикам. Теперь они будут получать деньги от единого оператора электронного билета не за количество перевезенных пассажиров, а за выполненные километры маршрута. Городской совет закупает у транспортных компаний транспортную услугу, где главными критериями будут: выполнение графика маршрута, графика остановок и определенный уровень оснащенности.

Мы наконец-то можем сделать как в Европе — транспорт по графику. При такой системе у водителей маршруток пропадет мотивация ловить пассажиров на перекрестках, обгонять друг друга, останавливаться где попало».