sov4



Внедрение электронного билета в Одессе: инвестор будет десять лет получать 10% выручки от перевозки пассажиров


Инвестор, который внедрит систему электронной платы за проезд в муниципальном электротранспорте и автобусах Одессы, будет в течение 10 лет получать 10% от выручки за перевозку пассажиров.

Об этом стало известно в ходе вчерашнего заседания комиссии по вопросам экономической, инвестиционной политики, торговли, международных отношений и информационных технологий. Члены комиссии согласовали проект условий проведения конкурса по выбору инвестора.




Согласно документу, участник конкурса должен иметь собственные производственные мощности, сервисный центр в Одессе, пятилетний опыт работы в этой сфере, а внедренная им система автоматизированной оплаты должна принимать карту туриста Odessacard. Таким требованиям удовлетворяет пока только компания «Одесская городская карта», которой принадлежит Odessacard. Ее учредила группа «ГЕРЦ» (Константин Ткач и Дмитрий Никитин) и завод «Телекарт-Прибор» (Людмила и Алексей Козловы). Директором компании является бывший первый заместитель министра инфраструктуры и экс-вице-губернатор Александр Малин.

В течение десяти лет действия инвестдоговора оборудование и программное обеспечение будут находиться в собственности инвестора, потом он продаст их городу за 1 гривну.

Система будет обеспечивать оплату проезда разными способами: наличкой, бесконтактной электронной картой стандарта Mifare Ultralight C, QR-кодом с бумажного талона или с экрана мобильного телефона. Также, по условиям конкурса, она должна предусматривать возможность подключения дополнительных сервисов, таких как оплата городских услуг (парковочный сбор, вход в музеи, на территорию пляжей и так далее).

Стоимость проекта – примерно 200 млн грн. По подсчетам специалистов, в год одесситы и гости города тратят на проезд в общественном транспорте 1-1,5 миллиарда грн.


ОБНОВЛЕНО. Директор «Одесской городской карты» Александр Малин прокомментировал информацию о конкурсе:

«Относительно того, что условия конкурса могут быть прописаны под одного конкретного соискателя, хочу разочаровать: критериям, которые есть в опубликованных документах, соответствует как минимум 4-5 компаний в Украине. Это известные участники рынка.

Озвученные вами цифры 10 лет и 10% от стоимости билета — это граничные показатели. И обе цифры являются предметом состязательности во время конкурса. Потенциальные инвесторы могут предложить меньшее количество лет и меньший процент. Имеются ограничения, которые не позволят участвовать мошенническим компаниям — необходимо наличие государственных сертификатов и лицензий на различные виды деятельности».

 




Александр Львович Малин
Александр Львович Малин
бывший вице-губернатор, экс-первый замминистра инфраструктуры
51 новость, 13 фото

Новости по этой теме:


Трубочист
Интересно, стричь деньги с разбитого автопарка — это норма в нашем городе? Где четкая программа по модернизации системы городского транспорта? Так и будем голосовать рукой, ловя маршрутку у которой скрипят тормоза и водитель-хам? Стройте паркинги, приучайте народ к порядку на парковках. А потом уже думайте как это все монетизировать. И опять, почему Герц? Подозрительно уж они выиграли тендер…
   Ответить    
Stefix
Stefix   страна по ip - od 8 сентября 2017, 16:19     +14      
Ну что, подъем неплохой.
Вкладываешь 200 млн. грн,
в год получаешь 100-150 млн грн.,
за 10 лет 1  1.5 млрд.грн.
Причем, защищенные от инфляции, т.к. при инфляции и проезд и отчисления будут возрастать
Конечно, какой тендер??? 1 участник есть и больше не надо
   Ответить    
Best.Genral
А Малин проверенный чел за сколько лет работает на систему
   Ответить    
БиберХам
Гыгыгы, даже Бодя до такого не додумался, а гендос молодца, опять своих голосующих хомячков на перчик надел)
   Ответить    
Виталий Сорочан
И немалый откат от одесских карманников? Это же как удобно: не нужно просить человека показать код доступа в мобильный банкинг, не нужно щупать карманы в поисках смартфона — достаточно просто внимательно наблюдать и в удобный момент облегчить пассажира.
   Ответить    
Одессит2_2
Не нужен никакой смартфон, достаточно бесконтактной платежной карты, которую могут специально выпускать для поездок на транспорте.
   Ответить    
Виталий Сорочан
Для бесконтктной карты нужно считывающее устройство, которое стоит денег. При оплате смартфоном считывается QR-Code, напечатанный на копеечной наклейке на стене.
   Ответить    
Хелиум
И что, с собой стену с наклейкой носить?
   Ответить    
Виталий Сорочан
Хелиум, внутри вагона подвижного состава на стену клеится наклейка с QR-кодом. Для оплаты проезда нужно запустить в телефоне мобильный банкинг (Приват-24, за остальные банки не знаю), выбрать пункт "Сканирование" и навести камеру на код. Реквизиты платежа телефон распознает сам, пассажиру только нажать кнопку "подтвердить".
БиберХам, NFC-модуль для этого платежа не нужен.
Такой механизм оплаты уже запущен в ряде городов. Это наиболее дешевый и быстрый способ — расклейка кодов по вагонам в депо займет одну ночь. Установка считывающих устройств от электронных карточек потребует больше средств и времени. Глядя на последствия вандалов в нашем транспорте, возникают сомнения в долговечности электронных приборов — у нас и механические компостеры часто ломают.
   Ответить    
БиберХам
Мистер Сорочан, для многих то что вы написали, есть матные слова, что такое QR-код, знают такое же колличество людей, как и что такое NFC чип, ещё надо установить этй прогу на смарт, что тоже не всем под силу, а ещё научить этим пользоваться, некоторые до сих пор не знают, как пользоваться обычной банкогвской картой, а вы тут про мобильный банкинг вещаете
   Ответить    
Stefix
Stefix   страна по ip - od 9 сентября 2017, 14:21     +2      
Ну, тогда за 200 млн. грн такие смартфоны всему населению Одессы выдадут бесплатно??

Расклейку бумажек водители могут и бесплатно сделать.
   Ответить    
Ledokol2005
И кто будет проверять что я оплатил, а не просто сфоткал с умным лицом?
   Ответить    
БиберХам
Мистер Сорочан, у нас не все имеют смартфоны, а уж смартфоны с NFC чипом ещё ментше, а уж как этой заразой пользоваться знают меньше половины))
   Ответить    
- President -
…«Также, по условиям конкурса, она должна предусматривать возможность… вход  на территорию пляжей и так далее»…хера себе!!!
   Ответить    
YY
YY   страна по ip - od 8 сентября 2017, 17:17     +4      
шото дохрена процентов — МММ что-ли?
   Ответить    
Leonid  Frantseskevich
Они бы старые трамваи и троллейбусы сначала на металлолом списали (большая часть скрепит-трещит и разваливается), кондукторов вернули на многие маршруты, чтобы не приходилось с последней двери пропихиваться к передней, кондиционеры на лето и адекватные обогреватели на зиму установили, а потом бы электронной фигней занимались… Вообще у населения кто-то спрашивал? 80% пассажиров троллейбусов и трамваем — это бабушки/дедушки и дети. Какие им электронные билеты???
   Ответить    
TheSkorpio
Электронные билеты нужны для всего общественного транспорта, особенно для маршруток. Тогда и стоимость проезда можно будет адекватно регулировать, а не ставить с потолка проезд по 8 грн типо минимальная зп у водил выросла…
   Ответить    
Slavuta мрия
очередной беспредел за беспределом. Как можно было допустить, что тролейбусы в Одессу будут поставлять белорусы, а не украинские производители
   Ответить    
Антигурвиц
и 10 процентов в карман гены со степашкой)
   Ответить    
evelina
В европе проездные карты, валидатор при входе считывает Деньги закончились — пополняешь Карта не нужна -если она залоговая, то сдал и получил залог. А если без залога- то на память ) 
   Ответить    
evelina
А как с проверкой оплаты при оплате смартфоном, когда считывается QR-Code, напечатанный на копеечной наклейке на стене.
Как водитель будет знать, кто оплатил, кто нет?
Наймут контролеров?
Зачем изобретать колесо
Если во все й Европе давно апробировано несколько вариантов   эл. проездные, либо покупка разового билета (причем часто годится  на все виды транспорта)- на остановке с автомата. крайний случай- у водителя. При входе.
Считывает при посадке специальный аппарат. Они стоят внутри салона, никакой вандал не поломает Прямо возле водителя. И пока ты не приставишь билет и не пикнет считавшее его устройство -не пройдешь внутрь
Разовые выгодны только при редких поездках.
Но все пассажиры фиксируются
Никакой тебе налички лично в руки или «Передайте пожалуйста»
И тогда реально проверить себестоимость поездок
У нас один раз лишь опубликовали  как рассчитывают цену на проезд
Считают, что наполнено 70%  т.е. только сидячие. и все едут из конца в конец
Это основа для расчета всего. Ну прямо из Одессы в Киев
Как реально набиты -все знают И как входят-выходят
Поэтому тормозят переход на валидаторы
Забыла уж где ввели, ну где-то у нас,   -так водители специально его обматывают целлофаном.говорят: Поломано  и собирают наличку.
За границей такое и представить нельзя
   Ответить    
Stefix
Stefix   страна по ip - od 9 сентября 2017, 17:33     -1      
А представьте эту очередь утром войти в "любимый" Богдан —
каждый должен достать билетик (порыться в сумочке и т.д.),
приложить его (а очков нет, а руки трясутся, а косо, а на костылях, а о колясочниках забыли?, а дети),
войти только через переднюю дверь.
Но предварительно выйти все тоже должны через переднюю дверь — иначе войдут непроплатившие.
Или придется посадить кондуктора на каждую дверь.
Во экономия будет…
ИМХО, снесут это изобретение в первые же дни.
Сначала транспорт пристойный сделайте…
   Ответить    
evelina
А отчего в Киеве все нормально с посадкой через переднюю дверь, даже при оплате наличкой? Почему во многих городах Украины платят при входе и туристы удивляются нашим правилам платить при выходе?
Кто не приготовил заранее свои посадочные -останется ждать следуюшую маршрутку, вот и все

Ну и сперва вход, посадка, а только потом открывают средние и задние двери на выход. Так везде принято
Совсем не так, как вы представляете

Вот интересные данные
https://grigorekozma.blogspot.com/2017/09/blog-post.html?spref=fb
Оказывается, компенсация з  льготные проезд будет перечисляться не конкретному льготчику на карту. А той фирме, которая займется эл. билетом. Сколько перечислят, сколько льготчиков   никто не знал, не знает и не узнает.
Ну или не на конкретную карту, а за конкретно выданные льготные проездные- как Карта Киевлянина в Киеве
Видимо, такая ситуация выгодна
   Ответить    
БиберХам
патамуша гена обидится, патамуша если платить при входе, то надо выдавать билеты))
   Ответить    
   Правила


6element
Реклама


          
23 февраля
16:30
4 коммент.
Халтурщики от реставрации: на Потемкинской лестнице крошатся ступени, а в полуциркульном здании облущивается фасад  фотографии онлайн опрос
14:13
47 коммент.
В президентском рейтинге от SOCIS лидируют Зеленский и Порошенко
13:13
3 коммент.
На одесской Молдаванке горел жилой дом: погибла женщина
13:05
2 коммент.
Возвращение Жука: одесский Литмузей издал книгу забытого писателя и художника  фотографии
12:00
2 коммент.
На скользкой дороге севера области застряла фура: ее вытаскивали спасатели
11:09
27 коммент.
Ужасы общежития №6 ОНУ имени Мечникова: разруха, плесень и ржавые кружки вместо душа
10:43
34 коммент.
В коммуналке на Люстдорфской дороге был пожар: погиб человек
22 февраля
23:13
27 коммент.
Одессита осудили за попытку дать взятку пограничнику
21:48
29 коммент.
20 кадров: как одесская бригада с фронта вернулась  фотографии
20:42
98 коммент.
Флюгер: в Одесской области мэр в пятый раз поменял политическую ориентацию. Или в шестой? онлайн опрос
20:19
27 коммент.
В медучреждении Измаила пациенты устроили поножовщину – один из них скончался видео
19:18
22 коммент.
Baileys и Jack Daniel's из грязных бочек: в Одесской области ликвидировали мини-завод по разливу контрафактного алкоголя фотографии
19:04
19 коммент.
Ожидается гололед: одесситов просят по возможности ограничить поездки
18:22
37 коммент.
Одесский губернатор призвал не связывать социальные выплаты наименее защищенным гражданам с выборами
18:18
13 коммент.
Одесские морпехи получили современные бронеавтомобили  фотографии

Эксимер
Реклама


Статьи:

Круги автотаможенного ада: как мы «евробляху» в Украину ввозили

Биологический щит Родины. Одесский противочумный институт реорганизуют: хорошо это или плохо?

«Мы поняли, что государство нас не защитит!»: побоище 19 февраля — как это было, кто причастен и чем закончилось



Новости Одессы в фотографиях:







рис