Маршрутчики победили: «Одесгорэлектротрансу» не отдали автобусный маршрут №9


Коммунальное предприятие «Одесгорэлектротранс» не смогло одолеть компанию «АТП-15106» на конкурсе перевозчиков, которые будут обслуживать автобусные маршруты города.

Результаты конкурса были объявлены сегодня, передает корреспондент «Думской».


Стоят - Павел Стерлядов (в синем) и директор ОГЭТ Дмитрий Жеман. Фото Ольги Симоненко
Стоят - Павел Стерлядов (в синем) и директор ОГЭТ Дмитрий Жеман. Фото Ольги Симоненко

Напомним, ОГЭТ хотел получить 9-й маршрут, на котором много лет работает «АТП-15106».

Этот автобусный маршрут дублирует соответствующий троллейбусный, создавая ненужную конкуренцию, наносящую ущерб одесскому электротранспорту. При этом «АТП-15106» отличается тем, что использует совсем древние маршрутки, в том числе переделанные «ГАЗели». «Горэлектротранс» планировал сократить количество автобусов на маршруте, заменив их новыми троллейбусами, которые город покупает за счет кредита ЕБРР.

«В случае победы на конкурсе мы сделаем сводный график движения автобусов и троллейбусов, чтобы они не конкурировали за пассажиров, — говорил наш источник на предприятии. — Грубо говоря, один через один. В дальнейшем, когда прибудут новые троллейбусы, планируем количество автобусов сократить, да и вообще посмотреть, насколько нужен этот маршрут. Вообще, дублирующие троллейбусы и трамваи автобусные маршруты надо упразднять, потому что маршрутки «убивают» более экологичный и надежный коммунальный электротранспорт».

Как бы то ни было, коммунальщики проиграли. Причиной фиаско стали условия конкурса, утвержденные еще в 2008 году Кабинетом министров Украины. В них прописана дискриминация новичков: компания, которая уже обслуживает маршрут, автоматически получает 11 баллов. В итоге «АТП-15106» стало победителем с 30 баллами. У «Одесгорэлектротранса», который объективно лучше, — второе место и 23,9.

По нашим данным, коммунальное предприятие намерено обжаловать итоги конкурса в суде. Официально ОГЭТ ситуацию не комментирует.

Интересно, что компанию «АТП-15106» представлял бывший директор муниципального департамента транспорта Павел Стерлядов, возглавлявший ведомство при Костусеве.

Фото на главной — traffic.od.ua


СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!


Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter

Реклама



Неравнодушный
В городе должны быть троллейбусы и трамваи, а не эти скотовозки в виде маршруток.
   Ответить    
odesssamir
Взамен хламу уже первый из 47 уже с Белоруссии пришел

http://traffic.od.ua/news/eltran…
   Ответить    
ДруХ деЦтва
Победил откат от коммерсантов.
   Ответить    
Васа Пупка
Мудаки!

Нужен нормальный стандарт, определяющий какое ТС можно использовать в качестве общественного транспорта.

То что сейчас используют  скотовозы, которым пора на свалку.
   Ответить    
Polyelf
Так и остались в болоте… Как же задрали эти маршрутные монополии со своими гнилыми автобусами, спонсируемая или/и связана с чинушами..
   Ответить    
Васа Пупка
Как и вся система. А полиция — слуги олигархов, недавно была показательная демонстрация. Перекрыли центр ради пары чинуш. Причем полиция действовала незаконно.
   Ответить    
Ярослава Мудрая
Маршрутчики не победили,  а  «откатили». Маршрутка 121 через  Таирова, через центр на  Посёлок  скотовозка  люди  не  помещаются, что  мешает  ОГЭТ  поставить  свои  дополнительные  автобусы  на  этот  маршрут, если  маршрутчики  не  справляются. 121  маршрутка  забита  даже  не  в  часы  пик. Почему  надо именно  забирать  маршрут?  пусть ставят  дополнительный  транспорт  городской на популярные  маршруты, где  не  хватает  маршруток.
   Ответить    
Grigig
А как же здоровая конкуренция? Зачем вообще конкурс?
Ведь если выпустить на маршрут достаточное число троллейбусов, кто станет ездить в душных скотовозках? Вопрос решится сам собой.
Но если ждать троллейбуса полчаса, как сейчас, то конечно у маршруточников все барыши.
   Ответить    
ДруХ деЦтва
Троллейбус тоже имеет свою рентабельность. Пускать вагон на маршрут, где он будет заполнен на 20% при наличии льготных категорий пассажиров никто не будет.
   Ответить    

Простой парень из Бруклина
Во всем цивилизованном мире развивают сеть электротранспорта, уменьшают автобусные маршруты и даже начинают запрещать въезд экологически вредного автотранспорта в центры городов. Но не у нас! У нас все еще совок.
   Ответить    
StickerV
В далеких 80-х по 9-му маршруту ходило маршрутное такси в виде РАФиков… Можно сказать основоположник  всех маршруток…
   Ответить    

Мигрирующий
Ну так если посмотреть на состояние большинства сегодняшних маршруток, такое ощущение что они тоже из тех времен, а то и постарше.
P.S. не далее как на прошлой неделе видел рафик в весьма неплохом состоянии. При том что видно что не музейный, а рабочий экземпляр. Вспомнил детство, порадовался :) 
   Ответить    
Victor 6932
Много лет там работали троллебусы, с 60-х годов и по настоящее время. Никакого АТП 15106 там в помине не было, так как с 1995 до 2006 там работало ПКФ БСК, которое еще обслуживало 232 маршрут. То-есть «много лет» это с 2007 наверное до сегодняшнего дня. Мэрия продолжает убивать троллейбусные маршруты.  АТП 15106 это таксопарк на Средней. Таксопарк без такси.
   Ответить    
Rie
А что там с проверкой маршруток на тех. безопасность,  СО2 и т. п.?  Проверьте таксопарк,  3/4 маршруток убитьіе и опасньіе.
   Ответить    
Бригадир
Вряд ли бы я сел в ГАЗель, если бы на «горизонте» маячил неполный троллейбус.
   Ответить    
Евгений Блинковский
Как маршрутчики хотят поднять цены за проезд, так воют что чуть ли не в убыток работают. А как комунальное предприятие хочет пустить троллейбусы, так сразу драка за маршрут начинается… Кто-то что-то недоговаривает…
   Ответить    
   Правила


Реклама


22 марта
15:00 Полиция проверяет автомобили в Одессе в поисках оружия и взрывчатки
14:33 Дерусификация: Украинское дунайское пароходство переименовало двенадцать своих судов
14:01 Навел ракетный удар по школе в Краматорске: правоохранители задержали российского пособника
13:50 Дело об “антикоррупционном” вымогательстве: глава Одесского облсовета от “Слуги народа” присутствовал при беседе фигуранта и потерпевшего
6
13:24 Зеленский посетил передовую в районе Бахмута и наградил отличившихся военнослужащих (видео)
3
13:04 В Запорожье вражеская ракета попала в жилую многоэтажку: пострадали 18 человек, в том числе двое детей (обновлено, фото, видео) фотографии
14
12:09 Россияне добрались до танков 70-летней давности: на фронт тянут Т-54 и Т-55 (фото) фотографии
18
11:55 Природа очищается: у побережья Одесской области заметили первую стаю дельфинов
4
11:21 Обещать не значит жениться: Фонтанский сельсовет передумал компенсировать людям средства за покупку генераторов
7
10:09 Новая бавовна в Севастополе: беспилотники ударили по российскому флоту (видео) видео
3
09:50 Силы обороны за сутки уничтожили две вражеские ракеты, 16 беспилотников и более 900 оккупантов
09:19 В результате пожара в Одесской области 16-летний парень оказался в больнице
1
08:45 Оккупанты атаковали Украину иранскими дронами: на Киевщине погибли четыре человека, еще семеро ранены (обновлено)
47
08:21 Цены на продукты в Одесской области: больше всего подорожал лук, немного подешевела картошка
8
21 марта
23:00 Удар по Одессе: вражеская ракета попала в один из монастырей московского патриархата, есть пострадавшие (фото, видео) фотографии
26




Статьи:

Ежедневные обстрелы, первая помощь пострадавшим и поиск предателей: как одесские «тигры» и «пантеры» в самом опасном районе Херсона работают

Риски бюджетных подрядов, мобилизация и фактор Тарпана: почему буксует восстановление дома в Сергеевке после российского ракетного удара

«Вакцини-довгожителі», або Як щеплення проти COVID-19 перетворилися в Україні на небезпечний ритуал





Новости Одессы в фотографиях: