фр4



Маршрутчики победили: «Одесгорэлектротрансу» не отдали автобусный маршрут №9 


Коммунальное предприятие «Одесгорэлектротранс» не смогло одолеть компанию «АТП-15106» на конкурсе перевозчиков, которые будут обслуживать автобусные маршруты города.

Результаты конкурса были объявлены сегодня, передает корреспондент «Думской».


Стоят - Павел Стерлядов (в синем) и директор ОГЭТ Дмитрий Жеман. Фото Ольги Симоненко
Стоят - Павел Стерлядов (в синем) и директор ОГЭТ Дмитрий Жеман. Фото Ольги Симоненко

Напомним, ОГЭТ хотел получить 9-й маршрут, на котором много лет работает «АТП-15106».

Этот автобусный маршрут дублирует соответствующий троллейбусный, создавая ненужную конкуренцию, наносящую ущерб одесскому электротранспорту. При этом «АТП-15106» отличается тем, что использует совсем древние маршрутки, в том числе переделанные «ГАЗели». «Горэлектротранс» планировал сократить количество автобусов на маршруте, заменив их новыми троллейбусами, которые город покупает за счет кредита ЕБРР.

«В случае победы на конкурсе мы сделаем сводный график движения автобусов и троллейбусов, чтобы они не конкурировали за пассажиров, — говорил наш источник на предприятии. — Грубо говоря, один через один. В дальнейшем, когда прибудут новые троллейбусы, планируем количество автобусов сократить, да и вообще посмотреть, насколько нужен этот маршрут. Вообще, дублирующие троллейбусы и трамваи автобусные маршруты надо упразднять, потому что маршрутки «убивают» более экологичный и надежный коммунальный электротранспорт».

Как бы то ни было, коммунальщики проиграли. Причиной фиаско стали условия конкурса, утвержденные еще в 2008 году Кабинетом министров Украины. В них прописана дискриминация новичков: компания, которая уже обслуживает маршрут, автоматически получает 11 баллов. В итоге «АТП-15106» стало победителем с 30 баллами. У «Одесгорэлектротранса», который объективно лучше, — второе место и 23,9.

По нашим данным, коммунальное предприятие намерено обжаловать итоги конкурса в суде. Официально ОГЭТ ситуацию не комментирует.

Интересно, что компанию «АТП-15106» представлял бывший директор муниципального департамента транспорта Павел Стерлядов, возглавлявший ведомство при Костусеве.

Фото на главной — traffic.od.ua








Неравнодушный
В городе должны быть троллейбусы и трамваи, а не эти скотовозки в виде маршруток.
   Ответить    
CROWN
вместо комментария  о так называемом «конкурсе конвертов»  «Золотой теленок» (с.) Ильф и Петров
«- Интересный вы человек! Все у вас в порядке. Удивительно, с таким счастьем  и на свободе.»
Я  зицпредседатель Фунт. Я всегда сидел. Я сидел при Александре Втором «Освободителе», при Александре Третьем «Миротворце», при Николае Втором «Кровавом». При Керенском я сидел тоже. При военном коммунизме я, правда, совсем не сидел, исчезла чистая коммерция, не было работы. Но зато как я сидел при нэпе! Как я сидел при нэпе! Это были лучшие дни моей жизни.»..
   Ответить    
odesssamir
Взамен хламу уже первый из 47 уже с Белоруссии пришел

http://traffic.od.ua/news/eltran…
   Ответить    
Kol-o-Bok    Ответить    
ДруХ деЦтва
Победил откат от коммерсантов.
   Ответить    
Васа Пупка
Мудаки!

Нужен нормальный стандарт, определяющий какое ТС можно использовать в качестве общественного транспорта.

То что сейчас используют  скотовозы, которым пора на свалку.
   Ответить    
Polyelf
Так и остались в болоте… Как же задрали эти маршрутные монополии со своими гнилыми автобусами, спонсируемая или/и связана с чинушами..
   Ответить    
Васа Пупка
Как и вся система. А полиция — слуги олигархов, недавно была показательная демонстрация. Перекрыли центр ради пары чинуш. Причем полиция действовала незаконно.
   Ответить    
Ярослава Мудрая
Маршрутчики не победили,  а  «откатили». Маршрутка 121 через  Таирова, через центр на  Посёлок  скотовозка  люди  не  помещаются, что  мешает  ОГЭТ  поставить  свои  дополнительные  автобусы  на  этот  маршрут, если  маршрутчики  не  справляются. 121  маршрутка  забита  даже  не  в  часы  пик. Почему  надо именно  забирать  маршрут?  пусть ставят  дополнительный  транспорт  городской на популярные  маршруты, где  не  хватает  маршруток.
   Ответить    
Grigig
А как же здоровая конкуренция? Зачем вообще конкурс?
Ведь если выпустить на маршрут достаточное число троллейбусов, кто станет ездить в душных скотовозках? Вопрос решится сам собой.
Но если ждать троллейбуса полчаса, как сейчас, то конечно у маршруточников все барыши.
   Ответить    
ДруХ деЦтва
Троллейбус тоже имеет свою рентабельность. Пускать вагон на маршрут, где он будет заполнен на 20% при наличии льготных категорий пассажиров никто не будет.
   Ответить    
Неравнодушный
… а как же социальная политика?
   Ответить    
ДруХ деЦтва
Они итак убыточны. Но делать их совсем бесплатными было бы ущербной популистикой.
   Ответить    
Ярослава Мудрая
Если  пустят  троллейбус,  пустыми  будут  маршрутки,  которые дороже, которые забиты  и  стоять в  них нельзя.
   Ответить    
Ьїъ
Но стоят.
Есть часть граждан, которым ездить на троллейбусе не комильфо, "статус" не позволяет.
   Ответить    
Простой парень из Бруклина
Во всем цивилизованном мире развивают сеть электротранспорта, уменьшают автобусные маршруты и даже начинают запрещать въезд экологически вредного автотранспорта в центры городов. Но не у нас! У нас все еще совок.
   Ответить    
Servus
а почему нету частных троллейбусных компаний?
   Ответить    
StickerV
В далеких 80-х по 9-му маршруту ходило маршрутное такси в виде РАФиков… Можно сказать основоположник  всех маршруток…
   Ответить    
Servus
ну так это было тогда настоящее маршрутное такси, с остановками по требованию, и сколько там в тот рафик влезало? Человек 8? 
   Ответить    
Garlic
11 мест.
   Ответить    
Servus
а как так получается? Там же было
2
2
3 — сзади
1 — возле водителя.
там точно не было приставных мест, как позже в тойотах
   Ответить    
Garlic

   Ответить    
Servus
да точно, 4 сзади было, и одно место у двери.
   Ответить    
Бригадир
Потом были "Тойоты Хиасы", с таким же комфортом, а дальше тридцатиместные "Аисы", но в них начали залезать стоя, чем и вызвали "Богданы".
Начали ездить как скоты — не жалуйтесь теперь.
   Ответить    
Servus
кто делает Богданы?
   Ответить    
Мигрирующий
Ну так если посмотреть на состояние большинства сегодняшних маршруток, такое ощущение что они тоже из тех времен, а то и постарше.
P.S. не далее как на прошлой неделе видел рафик в весьма неплохом состоянии. При том что видно что не музейный, а рабочий экземпляр. Вспомнил детство, порадовался :) 
   Ответить    
Victor 6932
Много лет там работали троллебусы, с 60-х годов и по настоящее время. Никакого АТП 15106 там в помине не было, так как с 1995 до 2006 там работало ПКФ БСК, которое еще обслуживало 232 маршрут. То-есть «много лет» это с 2007 наверное до сегодняшнего дня. Мэрия продолжает убивать троллейбусные маршруты.  АТП 15106 это таксопарк на Средней. Таксопарк без такси.
   Ответить    
Rie
Rie   страна по ip - de 15 сентября 2017, 18:51     +6      
А что там с проверкой маршруток на тех. безопасность,  СО2 и т. п.?  Проверьте таксопарк,  3/4 маршруток убитьіе и опасньіе.
   Ответить    
Бригадир
Вряд ли бы я сел в ГАЗель, если бы на «горизонте» маячил неполный троллейбус.
   Ответить    
Евгений Блинковский
Как маршрутчики хотят поднять цены за проезд, так воют что чуть ли не в убыток работают. А как комунальное предприятие хочет пустить троллейбусы, так сразу драка за маршрут начинается… Кто-то что-то недоговаривает…
   Ответить    
   Правила


6element
Реклама


            
20 октября
19:13
13 коммент.
В одесском аэропорту ударными темпами строят новый перронный комплекс
17:26
10 коммент.
Гламурный «расизм»: а вы достаточно молоды и модны, чтобы посетить Odessa Fashion Day? (колонка редактора) 
16:34
10 коммент.
В Одесской области пограничники задержали румынский катер с гражданами стран ЕС  фотографии
15:34
18 коммент.
На Комарова прорвало трубу: вода бьет прямо из-под корней дерева и заливает улицу  фотографии
14:54
17 коммент.
В Одессе снова митинговали противники капитуляции  фотографии
14:42
33 коммент.
Бывший прокурор Одессы стал заместителем генерального прокурора
14:04
27 коммент.
Директор Аккерманской крепости активно сотрудничает с приднестровскими сепаратистами онлайн опрос
13:27
12 коммент.
В Черном море снова можно ловить креветку
12:55
10 коммент.
В Одессе массово сажали сакуры, орехи и дубы  фотографии
11:58
38 коммент.
Зеленский подписал закон, позволяющий приватизировать Одесскую киностудию онлайн опрос
11:29
6 коммент.
В Одесской области сгорел частный дом: погибли хозяева  фотографии
11:22

5 коммент.
Бег на месте. «Черноморец» и «Балканы» снова не выиграли и остались в нижней части таблицы Первой лиги  фотографии
19 октября
20:02
60 коммент.
В Одессе начали испытывать самый длинный трамвай Украины  фотографии
19:28
28 коммент.
Званый обед в «Замке Монстров»: царский городовой, кот Сифон и бутерброды с тюлечкой фотографии
17:17
3 коммент.
В США покажут историческую драму «Антон», снятую при поддержке Одесской киностудии фотографии

Эксимер
Реклама


Новости от НВ


В Конго загорелся автобус: минимум 30 людей погибли, 18 получили серьезные ожоги



Ситуация на Донбассе: два обстрела, без потерь



Курды начали эвакуацию из осажденного сирийского пограничного города




Статьи:

«Виниловое подполье»: в Одессе снимают фильм о музыкальных репрессиях и цензуре в СССР

Куда пойти в Одессе: Dakh Daughters и французская анимация

Через Вилково в Барселону: украинский экстремал пройдет на каяке через всю Европу



Новости Одессы в фотографиях:









В одесском аэропорту ударными темпами строят новый перронный комплекс
В одесском аэропорту ударными темпами строят новый перронный комплекс
Гламурный «расизм»: а вы достаточно молоды и модны, чтобы посетить Odessa Fashion Day? (колонка редактора)    
Гламурный «расизм»: а вы достаточно молоды и модны, чтобы посетить Odessa Fashion Day? (колонка редактора)    
На Комарова прорвало трубу: вода бьет прямо из-под корней дерева и заливает улицу (фото)
На Комарова прорвало трубу: вода бьет прямо из-под корней дерева и заливает улицу (фото)