Маршрутка с оторвавшимися колесами оказалась «пиратской»
Микроавтобус, у которого сегодня днем оторвались колеса на площади 10-го Апреля, работал в момент происшествия на маршруте №9. Об этом «Думской» сообщили очевидцы, которые видели таблички, снятые сразу после аварии водителем маршрутки.
 Эта же маршрутка в мае 2017 года. Фото fotobus.msk.ru
До декабря 2017-го эта машина (госномер ВН 0049 ЕЕ) работала по договору с ООО «АТП 15106». Когда фирма проиграла конкурс коммунальному предприятию «Одесгорэлектротранс», «Богдан» продолжил ездить как «девятка». В ОГЭТ утверждают, что к ним этот автобус отношения не имеет. Возможно, это «пират», работавший на маршруте нелегально, полагают в КП. Выпущен автобус был в 2003 году. Два года он работал в столице, потом семь лет - в Днепропетровской области. В Одессу его передали в 2012 году.
 |
ага «быдловозка-призрак» и никто на марщруте не видел и не знал чьих панов холопы бигають… во говорит о многом, что ОГЭТ не в курсах- кто у них работает…
вот так всегда скоро будут «пиратские» трамваи и троллейбусы…у ОГЭТ
Ответить
|
|
на днях прочитал интересную информацию городские власти Киева просчитали сколько им нужно нормального транспорта-чтобы полностью убрать "! стиралки на колесах» маршрутки.. так вот население Киева грубо говоря 3 млн. округлим плюс примерно 300-400 тысяч транзит, гости, туристы, пригород..так вот им надо к УЖЕ имеющимся (в Одессе пока не имеется вообще) так вот как написала «Украинская Правда» цитата--«Киеву необходимо приобрести 231 автобус, 172 троллейбуса и 62 трамвая для удовлетворения потребностей в перевозках на действующих маршрутах.» (с.) поделим цифру грубо на 2 с учетом того -что в Одессе действительно протяженные маршруты и город растянут..так что есть над чем задуматься мэр в бигах (жив ли Гена??!! ) его братва также разбиглася по норам куда уж тут до мыслей о горожанах вот и появляются «пираты» маршрутки с 15 летним пробегом считай 5 млн. накатали по весям Киева и Днепра- а потом хлам «слили» в Одессу..
Ответить
|
 |
… кто заставлял наших деятелей брать этот хлам?
Ответить
|
|
В нормальних містах маршрутки яким більше 3-х років, на маршрути не допускаються!
Ответить
|
 |
главное проезд 7грн. на этом дерьме…
Ответить
|
|
… так заботятся об одесситах городские власти.
Ответить
|
|
Crown, читал-читал, всё верно пишешь, без знаков препинания тяжело читать, но терпимо… Но "в бИгах" )
Ответить
|
 |
CROWN-быдловозка, это потому, что она быдло возит, ну ты и молодец,а сам то ты себя кем считаешь?
Ответить
|
 |
Не «пиратской», а «левой». Раньше так называли автобусы, которые ходили по маршрутам, но плата за проезд в них была не 5, а 10 копеек за одну поездку.
В данном случае, перевозчику удалось умело замаскироваться под 9-ку.
Ответить
|
|
Да был такой прикол — "десятикопеечный" автобус, маршрутное такси — 15 коп.
Ответить
|
 |
Вот это правильно. А там и единый билет вводить.
Ответить
|
|
Ну для трамвая и троллейбуса сайт уже давно работал, вот маршрутки добавят — это здорово.
Ответить
|
 |
я это приложение послал на хрен хочет доступ к фото мультимедиа и файлам
Ответить
|
|
Тоже насторожило. Уж лучше сайт на телефоне открыть.
Ответить
|
|
Возможно, конечно, приложение хочет там избранные маршруты хранить и оффлайн-информацию, но рисковать не хочется. :)
Ответить
|
|
Вот только ДубльГИС работающий с большим количеством карт справляются без подобных разрешений
Ответить
|
 |
Есть и получше приложение — CityBus Одесса. И лишних разрешений не требует, только по делу — местоположение (если и не дать разрешения, все-равно работать будет)
Ответить
|
|
По 15 коп было не маршрутное такси, а экспресс — у него остановок было раз в десять меньше, чем у обычного рейсового.
Ответить
|
|
В них стоимость проезда составляла 20 коп. И без всякой давки. А давки и не могло быть, т.к. там был низким потолок. Все пассажиры ехали с комфортом сидя.
Ответить
|
|
Чего минусите? Были такие автобусы в 80-х, и именно по 10 копеек.
Под стеклом обычно красовалась табличка "Заказной" (или "По заказу").
Чистый "левак".
Ответить
|
|
Установлено, что владелец одной из ведущих компаний на рынке пассажирских перевозок в области предложил полицейскому 120 тыс. гривен в год. В такую сумму бизнесмен оценил нефиксирование каких-либо нарушений со стороны перевозчика.
Ответить
|
|
Интересно сравнить количество маршруток на бумаге и на маршруте. Думаю разница не в 1 и не 2 будет. А сказки про «пирата» рассказывать не нужно, все водители четко знают, кто и где едет на их маршруте, и чужака отловят сразу.
Ответить
|
|
Все всё знают, кроме пассажиров. Городская власть бездействует, может только стоимость проезда согласовывать без всяких препятствий.
Ответить
|
|
Что там с Геной «Семь гривен маршрутка»?
Ответить
|
 |
Если Великолепный Выперд молчит, то все так же в бегах.
Ответить
|
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
|
Прочитано на "Храбро":
"Преемником Труханова должен стать Голубов
Если Труханов не рискнет вернуться в качестве мэра, то основным и, пожалуй, единственным кандидатом на это место оказывается Голубов.
Его прошлое, сомнительное по меркам американцев, в Одессе работает на него, придавая ему славу Робин Гуда. Он, вероятно, является самым богатым человеком в Одессе, и легко может оплатить любые расходы по выборам, включая тотальную покупку избирателей, как сделал это в Суворовском районе. Антирейтинг его очень низкий, а базовый Суворовский район наверняка за него проголосует.
Голубов мог бы купить депутатов горсовета, поставив своего депутата и.о. мэра и сформировав под себя комиссии, но ему это и не понадобится. Можно не сомневаться, что он договорился с нынешними хозяевами мэрии о передаче ему депутатов. Голубов является единственной компромиссной фигурой между БПП и ДД, позволяя безболезненно сменить нынешнего секретаря совета или, по крайней мере, направить его на нужное формирование комиссий.
Сожаление вызывает тот факт, что в силу договоренностей, Голубов будет прикрывать интересы владельцев мэрии. С положительной стороны, он совсем умнее Труханова, очень богат и независим, и, можно полагать, займется городом, а не набиванием счетов хозяев мэрии."
Ответить
|
|
Ты об этом уже писал в комментариях. Что-то с памятью твоей стало.
Ответить
|
|
Выперд, повторение — мать учения.
Ответить
|
|
Выперд Шариков, теперь я понял. Это он написал повторно, чтобы до тебя дошло.
Ответить
|
 |
Опять нами будет управлять мэр Паскота?
Ответить
|
|
К этой приватизации причастны ряд уважаемых людей из орбиты одного одесского нардепа.
Ответить
|
|
Глубокоуважаемый Вагоноуважатый! Вагоноуважаемый Глубокоуважатый!
Ответить
|
|
Лучше киньте ссылку по этому поводу, тут она будет уместна.
Ответить
|
 |
Гошша — Чужие здесь не ходят!
Взнеси, встань в очередь-работай.
Ответить
|
|
Тем временем, на «Храбро» прочитал:
«В Самопомощи не смогли поделить деньги за электронный билет. Теперь негодуют и в других фракциях
К грабежу одесситов на электронном билете, где владельцу схемы достается львиная доля объёма сборов за пассажирские перевозки на общественном транспорте при смехотворных инвестициях, подошли системно. Участливое молчание каждой фракции было оценено в шестизначную сумму. Так фракции Самопомощи передали через скрывающего ныне за границей Вугельмана 400 тысяч гривен, которые, впрочем, поделили только два человека – Терещук и другой депутат фракции. О факте узнали другие члены фракции и подняли скандал, посыпались заявления в АМКУ, скандал вышел на уровень Верховной Рады.
На фоне дележа средств в фракции Самопомощи начались скандалы и в других фракциях. Оказалось, что деньги сверху так же дошли далеко не до всех. Речь идет от 200 до 400 тысяч гривен на каждую фракцию. Что конечно копейки по сравнению с тем, что планируют украсть на электронном билете.»
Ответить
|
|
Пусть полиция займется проверкой всех маршрутов. Возможно, неправильные маршрутки есть и на них.
Ответить
|
|
Выперд, проверкой маршрутов должен заняться твой коллега Илько.
Ответить
|
|
… проверки сводятся к набиванию карманов?
Ответить
|
|
Выперд Шариков он заинтересованное лицо. Проще говоря, в доле.
Ответить
|
|
Выперд Шариков, то есть ты этим подтверждаешь продажность трухлявой мэрии?
Ответить
|
|
Выперд Шариков, зачем ты повторяешь то, что я пишу? Я тебя называю Выперд и ты меня тоже. Я тебя называю Шариков и ты меня тоже. Придумай что-то свое оригинальное или у тебя нечем думать?
А Илько завтра прокомментирует это что он не в курсе.
Ответить
|
|
Выперд Шариков, зачем мне что-то выдумывать, если ты сам написал свое имя и фамилию?
Ответить
|
|
Выперд Шариков, значит я не ошибся. Тебе таки нечем думать. Поэтому ты все повторяешь, как попугай.
Ответить
|
|
Выперд Шариков, ты сам выбрал такую фамилию.
Ответить
|
 |
Мне Голубов глубоко не симпатичен. неужто никого по- приличней не найдётся.
Ответить
|
 |
Стоимость проезда подняли на 40%, а сервис ниже плинтуса.
Ржавые, перекошенные, грязные. Ещё и колеса на ходу отваливаются.
Ответить
|
 |
Как можно не знать о пиратской маршрутке, она что, до конечной ни разу не ездила?
Ответить
|
|
Над ними развевается Веселый Роджер.
Ответить
|
 |
да чёс это мэрской ОПГ, рассчитан на дурачков, коими они считают одесситов. И в чём то правы, поскольку вменяемые люди за бандита не проголосуют
Ответить
|
|
гена до управлялся…снял кэш с повышения маршруток и Втик!!! велик---выходи!!!
Ответить
|
|
Да богтый Голубов не будет воровать точно также как и богатый патрон Поросенко
Ответить
|
|
…всех денег всёравно не заработаешь!
Ответить
|
 |
Что вы сравнили х с пальцем! Голубов заработал гыыы, назовите хоть один бизнес Гроубова, кроме деребана бюджета и тупо воровства у других граждан денег? Какое нить производство, рабочие места, сколько налогов заплатил, что произвёл? Не? Может торговал на рынке? Не?
Ответить
|
 |
Пусть хоть копейку заработают.Это и производство и рабочие места.А так только воровство.Путь в никуда.
Ответить
|
|
а то должны были написать:«Да, это мы возим горожан такими маршрутками за 7 грн» == ЕСТЕСТВЕННО «пиратская», «левая», «залетная»…
Ответить
|
Правила
|
|
