В Одессе на маршруты вышла первая пятерка модернизированных рижских трамваев
0
Сегодня утром на маршруты вышли первые пять из десяти закупленных Одессой в Риге б/у трамваев «Татра Т3А». Город получил уже 7 из 10 вагонов, еще три поступят в ближайшее время. Каждый трамвай обошелся бюджету в 960 тысяч гривен, то есть в двадцать раз дешевле нового. Модернизация «Татр» происходила на Запорожском электровозоремонтном заводе.
«Поставлены новые бандажи, тележки, салоны, а энергопотребление снижено на 40%», — рассказал «Думской» директор «Одесгорэлектротранса» Дмитрий Жеман. До конца недели на линии выйдут остальные вагоны. Они будут распределены по всему городу: часть уйдет на поселок Котовского, часть — на маршруты, связывающие центр с жилмассивом Таирова и Черемушками. Кроме того, в скором времени муниципальный перевозчик обещает закончить первый в Одессе низкопольный вагон — его собирают на базе приобретенного в столице корупуса трамвая Т3UA-3 «Каштан». «Если это будет удачный эксперимент, мы продолжим двигаться в этом направлении, тем более что стоимость одесского трамвая составляет 5 млн гривен против миллиона и больше евро за новенький вагон львовского производства», — говорит Жеман. Впрочем, и новые трамваи город тоже планирует закупать — на это выделено 16 миллионов гривен.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
 У рижских "Татр" сиденья мягкие
 Дмитрий Жеман
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
По виду лица мера, не понравился ему трамвай)
Ответить
|
 |
Вы когда-нибудь видели его улыбку?
Ответить
|
|
таким он был, но власть его испоротила
Ответить
|
|
STYX_SX — Спасибо за подсказку! 
Ответить
|
|
это ничего, что жесткие, профилактика геморроя
Ответить
|
|
А мне было нормально. Я рада что Одесса обновляется!
Ответить
|
|
Щупает сидения, мне бы тоже их текстиля не понравилось, тупо так делать. Через пол года порванные будут и засаленные.
Ответить
|
|
мне сначала показалось, что сейчас он вырвет эту скамейку с корнем и уе.шит стоящего рядом докладчика
Ответить
|
 |
Труханов в трамвае — это уже раритетная фотография!
Ответить
|
|
наверное, реклама партии ДД маловата — не нравится Труханову..
получается купили трамваи за городские деньги, а рекламу повесили ДД. умный мэр.))
Ответить
|
 |
Надо новые покупать, а не старьё!
СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ!
Ответить
|
|
это хорошие трамваи, они еще лет 50 прослужат при нормальном уходе
Ответить
|
|
в Стамбуле трамваи по 100 лет катаются и ничего 
Ответить
|
|
Этот трамвай ходит по Таксиму Стамбуле, прогулочный р-н типа Дерибасовской, но раз в пять длиннее, стамбульские трамваи-это скорее мини электрички, но никак не убожище 60лет от роду! К тому же прогулочные трамваи в Стамбуле максимально приближены к оригиналу конца 19века.
Ответить
|
|
а у нас максимально приближены к оригиналу 60-70 годов прошлого века
Ответить
|
|
ну это смотря какие ботинки, ежели альпийские, австрийского производства, то грех и не снять
Ответить
|
|
Вас послушаешь, так помирать хочется..все не нравится! Зажрались! Надо сказать спасибо за то, что получили…могло бы и этого не быть! Мелочные вы люди! И неблагодарные!
Что-то не нравится, вперед и с песней с предложениями и инвестициями!
Ответить
|
|
Я думаю новые трамваи стоили бы больше денег. А так — надо и за такое спасибо сказать! Может вскоре вообще все "красненькие" трамваи заменят. Мелкими шажками да вперёд!
Ответить
|
 |
Вам нравится, катайтесь! Кому-то может в скотском вагоне нравится Дело вкуса
Ответить
|
|
И только по одной улице, а остальные какие? Ой какие хорошие и нам до Стамбула ещё долго, к сожалению!
Ответить
|
 |
В Стамбуле только один такой трамвай. Остальные, как на картинке ниже. 
Ответить
|
|
Ну да, такие, только проезд в них стоит раз в 10 дороже, чем у нас. У нас народ готов столько платить за проезд?
Ответить
|
|
"Мы не позволим здесь насаждать чуждые нам ценности." - из заявления Г. Труханова после встречи с мером Львова А. Садовым (2014 г.) 
Ответить
|
 |
Насколько известно, на данный момент Киев отказался от закупки "электронов" так как они не проходят по тендеру как отечественные. И самый главный недостаток трамвая "электрон" — он создан в габарите для колеи 1000 мм. И даже на широких тележках ширина его кузова будет на 20 см меньше чем у "Татры" Т-3. Для сравнения — такой же ширины кузова автобусов "Богдан".
Ответить
|
 |
В общем-то, это смотря какой пробег у купленных трамваев, и сколько они еще побегают по нашим рельсам. Может и оправдана такая экономия — с финансами сейчас негусто.
Ответить
|
 |
Напомните мне когда за 30 лет с финансами было хотя-бы нормально (не говорю уже за густо) и закупались новые трамваи?
Ответить
|
|
это у них стандартная отговорка, что денех нэма, а как Ленд Крузер или Мерс для своего тухеса покупать, так гроши в бюджете всегда есть, пускай распродают свой шикарный автопарк и пересаживаются на ланосы или что там сейчас родной автопром рождает в муках, а на разницу пусть улучшают общественный транспорт
Ответить
|
|
Отличное предложение! Так вот и инициируйте обращение к нашему"главнокомандующему") а вось поддержит народ) и не только мэр Лондона будет рассекать на роверах с ветерком! )
Ответить
|
 |
Труханов планирует к новым трамваям и уложить новое трамвайное полотно взамен существующего. гурвицу, например, такое и не снилось.
Ответить
|
 |
Действительно, на данный момент и "Татры" неплохо.
Ответить
|
|
Так купите новые трамваи. Кто же против?
Ответить
|
|
Трамваи — это конечно хорошо.
Но, учитывая последнюю фотку (и некоторые другие), в скобках надо написать не «фоторепортаж», а «политика».
Ответить
|
|
Мэр привык к Q 5, и смотрит, по размерам такой же, а комфорт не тот…
Ответить
|
|
Обещали кожаные чехлы, а поставили что? :)
Ответить
|
|
А где это вы слышали подобные обещания?)
Ответить
|
 |
Да это просто его поймали за без билетный проезд.
Ответить
|
 |
как можно с такими 'минами' в народ ходить? это провал!
Ответить
|
 |
Наши предки ездили на них, мы ездим и внуки будут ездить на этих же самых трамваях. ___________!
Ответить
|
 |
Это те трамваи которые купили по 10000$ в Риге и продали Одессе за 960000 гривен?
Ответить
|
|
возможно, что им еще и доплатили за вывоз этих трамваев из Риги, ибо утилизация в странах ЕС стоит денег
Ответить
|
|
Вам кисточку и краски подарить! ?
Ответить
|
 |
белый посредине — это же так практично для последующего размещения рекламы дельфиньей тюрьмы подxyйловника кисловского — доверяй трусам!
Ответить
|
|
трусам нельзя доверять, мусорам сдадут
Ответить
|
|
И, как обычно, у Труханова слово с делом не расходится. Сказал, что город получит 12 трамваев, значит, так тому и быть. Еще 2 последних вагона поступят в декабре этого года.
Ответить
|
|
лучше хоть такие, чем если бы никаких вообще не было. Настало время протягивать ножки по одежке. Или может кто думает что с наших 2 грн проездных можно насобирать миллион евро на новый трамвай. И это еще без учета того что пенсы не платят ни копейки.
На мой взгляд тут главное адекватность потраченого миллиона гривен на модернизацию. Не украли ли с этих денег половину чинуши из Ворсовета?!
Ответить
|
|
Трамваи были куплены на деньги взятые в кредит в одном из крупных банков. Так что, «украсть» не получается. Деньги то целевые.
Ответить
|
|
эта как надо не любить свой город, чтобы такой металлом привести для людей. Если кто -был в г. Виннице, то тот заметит, что еще 10 лет назад, путем безвозмездной передачи — гуманитарная помощь или спонсорская помощь из Скандинавии было передано более 15 вагонов — трамваев. Переделка не стояла таких сумасшедших денег. А Вагоны в 100 раз лучше, больше и красивше. Ну как же надо так не любить свой город. Нельзя было воспользоваться международными программами, или обязательно надо заработать
Ответить
|
|
А ничего, что трамваи только во Львове и Виннице трамвайная колея шириной 1000 мм, так удачно соответствующая швейцарским трамваям, утилизация которых была дороже их перевоза в Винницу?
Ответить
|
|
Давайте, дальше голосуйте за него.. и он город весь превратит в торговый центр и укатает все в плитку. все под себя
Ответить
|
 |
Каждый новый мэр красит трамваи по разному.
Боятся, что одесситы не увидят дел.
Ответить
|
|
Эти трамваи полностью подходят для контингента, который в них ездит: пенсионеры. Если бы у нас общественный транспорт был настолько хорош, как в том же Стамбуле, Вене или Праге и им бы пользовались люди разных слоев населения, в том числе и бизнесмены, офисные работники и т.д. и т.п. (как в Европе, например), тогда можно было бы и поприличней что-то запускать. Но для этого надо многое сделать, например, четкое расписание движения, чтобы человек мог рассчитывать на какое-то время. А в атмосфере полного хаоса возникает прямая зависимость: от кого в основном спрос, такое и предложение.
Ответить
|
 |
А что — пенсионеры не люди? Им не нужно чёткое расписание и нормальный комфорт? И студентам не нужен, которые пользуются общественным городским транспортом? И что, на работу у нас ездят только бизнесмены? А врачи, учителя, почтальоны, и проч. рабочий класс, им не нужен нормальный комфортный подвижной состав?
Ответить
|
|
Все правильно. Вопрос: как обеспечить четкое расписание?
Ответить
|
|
Но Львов может закупить новые и длинные трамваи и Винница может. Одно государство… А в Одессе???
Ответить
|
|
Трамваи не имеют пробок! Если бы они были прилично выглядящами, на них ездили бы приличные люди. Труханову и за то спасибо, что не сподобился сдать Одессу расейским оккупантам, вместе со своими мафиозными хозяевами. Бой мафии и Да здравствует команда Саакашвили!
Одесситы! Не упустите свой шанс! Всю жизнь будете потом в грязном городе жить и зассанных трамваях ездить и жаловаться! Мафия перед выборами сподобилась на пару старо-новых трумзиков. Слава!
Ответить
|
 |
Мысли мэра: «Вы шо меня за лоха держите?Народ понятно…а пацаны не поймут»
Ответить
|
|
Блин, Одесса столько бабла перечисляет в Киев, а нам как нищим кидают…
Ответить
|
|
Ты дурак? Децентрализация оставляет столько бабла в Одессе, что любой мер озолотился бы. А этот ни себе ни людям. Сепар одним словом!
Ответить
|
|
Ну наконец-то, хоть пятой точкой сможем прикоснуться к местам, где пятой точкой прикасались евролюди
Ответить
|
 |
Красивое кольцо сделали на Куликовом.
Ответить
|
|
Простите,продублировал комментарий случайно.
Ответить
|
|
Снова хлам старый в Одессу навозят. А куда дели деньги от евробанка? Доверяй делам.
Ответить
|
 |
960 тыс.гривен за кусок металлолома, который еще нужно было реставрировать и дорабатывать? БРАВО!
Ответить
|
|
Чисто интересно, а когда покупали эти трамваи, сколько тогда был доллар?
Ответить
|
 |
так в чем отличие от тех, которые на линии? Я вижу только новую покраску и сидушки(зря, будет теперь, куда деньги списывать, старые сидушки были неубиваемые).И это за 960 тысяч?
Король-то голый
Ответить
|
|
Эти трамваи вчерашний день! Новые и современные трамваи выглядят совсем по-другому. Например, в них должна быть кнопка открытия двери. Если из трамвая на остановке выходят только через одну дверь, все остальные двери не открываются и это называется энергосбережением. Есть такие кнопки на каждой двери этих трамваев?
Ответить
|
|
Тётя Сима, ты когда-нибудь слышала о таком режиме работы электроподвижного состава как рекуперация?
Ответить
|
|
Я тоже одеваюсь в секонд хенд и ни сколько этого не стесняюсь!
Ответить
|
 |
Анонсировали же, что будет б/у. Хотели за такие деньги новые машины. Просто люди ожидали что-нибудь более солидное.
А вот окрас — полнейшая безвкусица.
Ответить
|
|
Это ж надо: и трамваи участвуют в агитации за мэра Суворовского района))
Ответить
|
|
Предлагаешь что-то лучше? Учитывая нынешнею экономическую ситуацию, лучше синица в руках, чем журавль в небе. А с конкретными предложениями — в Национальный совет реформ!
Ответить
|
 |
Уважаемый фотограф, к чему такая толстая реклама партии Труханова? Обновленный трамвай на фоне билборда такой же раскраски. Это ли не перебор? Или вы думаете, что тут все такие наивные?
Ответить
|
 |
Хлам полный эти трамвай! По 900 тыс грн. Рельсы нужно ремонтировать, хоть 1 раз в 100 лет, а то эти трамвай как по американским горкам едут, я готов и 5 грн платить, если трамваи целые были, а не дырявые! зимой чтобы тепло было, а лето прохладно!
Ответить
|
|
Последний раз, новые вагоны из Чехии были закуплены при советской власти в году так эдак 82-м.
Их привезли на Товарную, вагонов 6-ть или восемь.
Потом всю инфраструктуру города убил Гурвиц.
Демократия и самостийность, что поделаешь…
Ответить
|
Правила
|
|
Думская в Viber
Petr Petrovich Kaschenko
Елена Игнатьевская
