На одесских Черемушках установили два островка безопасности для снижения скорости
На улице Ивана и Юрия Лип, что на одесских Черемушках, установили два островка безопасности для принудительного снижения скорости транспорта перед пешеходным переходом.
Как передает корреспондент «Думской», островки появились у пешеходных переходов напротив супермаркетов.
«После установки островков любители быстрой езды вынуждены будут снижать скорость. При этом существующей ширины полос будет достаточно для безопасного и беспрепятственного движения любого транспорта», — говорит депутат Одесского горсовета Петр Обухов.
Еще два островка появятся на улице Ивана и Юрия Лип на Черемушках, и один — на Богдана Хмельницкого, 92.
«Приподнятые» пешеходные переходы сделают на Варненской, 12, Житомирской, 2 и на Хуторской в районе 125-й школы. Два перехода приподнимут на проспекте Гагарина, 6 возле Ланжероновского лицея.
По словам чиновника, реконструкция переходов проходит в рамках стратегии Vision Zero.
это правильно, еще очень помогает привлечь внимание пешехода мигаящие фонари вверху перехода, которые загораются при нажатии кнопки, когда кто-то переходит улицу, так работает в Канаде, очень удобно.
Опять только ПОХОЖЕ на то как должно быть Делается "изгиб" полос движения вокруг "островков", ставятся ЗАРАНЕЕ знаки и разделительные либо отбойники, либо бордюрные ограждения НАПРАВЛЯЮЩИЕ авто ПЛАВНО, но неуклонно в сторону "изгиба" что и вызывает ЕСТЕСТВЕННОЕ снижение скорости движения. А это "творчество" — очередная попытка ДУРАКОВ и денег украсть и рыло слепить.
Плохо освещены эти островки безопасности. Если водитель слегка зазевается ( в темное время суток) — быть беде, улетит вместе с машиной. На этой улице не так много пешеходов, какая необходимость была их там устанавливать?
Очень буду рад если те водители, которые мчаться на безумной скорости по ул. Ивана и Юрия Лип улетят вместе с машиной. Меньше будет гонщиков на улицах. а моей теще которая живут рядом (2-и 3 фото), а также жене и внукам будет безопаснее ходить через эту улицу.
чтобы создавать аварийные ситуации их поставили ну и похайповать на этой теме. Безопасней всего пересекать 4 полосы с помощью светофора, прозрачно и понятно
Эти "островки" нужны только для того, чтобы водители дальних рядов не останавливались, когда пешеход ступил на переход. А у нас этого нет априори. Пока ты начал переходить переход, на второй стороне дороги автомобили продолжают рассекать не обращая внимания на пешехода. Островок безопасности даёт теперь основания делать это официально — ты ж не дошёл до островка, значит можно мчаться дальше. Очередное дно нашего автодора.
Согласно п.4.9 ПДД. В таких местах пешеходы, которые не успели закончить переход проезжей части дороги одного направления, должны находиться на островке безопасности То есть, островки безопасности предназначены для пешеходов, а не для снижения скорости движения автотранспорта. При чем тут «зебра», которая не была приподнята над проезжей частью дороги? И при пересечении которой водитель будет вынужден снижать скорость движения. Вот, как выглядит приподнятая «зебра» на пешеходном переходе. Чего нет на предоставленных фото.
Большая рокировка: детский центр в Одессе «выселили» ради Пенсионного фонда
Одесский центр детского и юношеского творчества «Эврика» на улице Космонавтов, 7 лишился помещения. На площади 754 кв. м разместят управление Пенсионного фонда Киевского района. Сам фонд ранее находился в здании райадминистрации, но был вынужден съехать из-за расширения Veteran Hub.
В мэрии объяснили, что с 2022 года «Эврика» работает онлайн из-за отсутствия укрытия, поэтому помещение пустовало. По словам первого вице-мэра Александра Филатова, переезд нужно было организовать быстро, так как западные доноры согласились профинансировать ремонт. В итоге выбрали именно это здание.
россия впервые применила новый ударный беспилотник «Герань-5»: Одессу могут использовать как полигон для испытаний?
По данным ГУР, «Герань-5» оснащен 12-канальной системой спутниковой навигации «комета», трекером на базе микрокомпьютера Raspberry, 3G/4G-модемами, а также реактивным двигателем Telefly аналогичным тому, что используется на БПЛА «Герань-3», но с большей тягой. Длина 6 м, размах крыльев 5,5. Масса боевой части составляет около 90 кг, заявленная дальность поражения до 1000 км.
Трагедия произошла вчера вечером в Подольском районе на железнодорожной перегоне КодымаЗолухи. По словам машиниста, мужчина сидел на рельсах и не реагировал на звуковые сигналы поезда. Машинист применил экстренное торможение, но избежать наезда не удалось.
В мэрии сообщили, что в связи с улучшением погодных условий в понедельник школьники в тех школах, где есть возможность, могут приступить к обучению в очном и смешанном форматах.