На улице Ивана и Юрия Лип, что на одесских Черемушках, установили два островка безопасности для принудительного снижения скорости транспорта перед пешеходным переходом. Как передает корреспондент «Думской», островки появились у пешеходных переходов напротив супермаркетов.
«После установки островков любители быстрой езды вынуждены будут снижать скорость. При этом существующей ширины полос будет достаточно для безопасного и беспрепятственного движения любого транспорта», — говорит депутат Одесского горсовета Петр Обухов. Напомним, ранее и.о. директора департамента транспорта, связи и организации дорожного движения Артем Сидоренко рассказал «Думской» о том, что островками безопасности планируют оборудовать пять одесских улиц, еще пять зебр приподнимут над проезжей частью. Так, два островка безопасности уже появились на проспекте Шевченко, в районе Дворца спорта и возле Хозяйственного суда. На последнем в начале сентября машина сбила 15-летнего одессита Никиту Булавина. Парень скончался, не приходя в сознание, в реанимации Еврейской больницы. Еще два островка появятся на улице Ивана и Юрия Лип на Черемушках, и один — на Богдана Хмельницкого, 92. «Приподнятые» пешеходные переходы сделают на Варненской, 12, Житомирской, 2 и на Хуторской в районе 125-й школы. Два перехода приподнимут на проспекте Гагарина, 6 возле Ланжероновского лицея. По словам чиновника, реконструкция переходов проходит в рамках стратегии Vision Zero. Напомним, первый приподнятый пешеходный переход появился в Одессе в июле 2016 года на улице Центральный аэропорт, напротив школы 31.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
|
это правильно, еще очень помогает привлечь внимание пешехода мигаящие фонари вверху перехода, которые загораются при нажатии кнопки, когда кто-то переходит улицу, так работает в Канаде, очень удобно.
Ответить
|
|
Там где в хороший день едва 5 машин в час проезжает
)
Ответить
|
|
Опять только ПОХОЖЕ на то как должно быть
Делается "изгиб" полос движения вокруг "островков", ставятся ЗАРАНЕЕ знаки и разделительные либо отбойники, либо бордюрные ограждения НАПРАВЛЯЮЩИЕ авто ПЛАВНО, но неуклонно в сторону "изгиба"
что и вызывает ЕСТЕСТВЕННОЕ снижение скорости движения. А это "творчество" — очередная попытка ДУРАКОВ и денег украсть и рыло слепить.
Ответить
|
|
Плохо освещены эти островки безопасности. Если водитель слегка зазевается ( в темное время суток) — быть беде, улетит вместе с машиной. На этой улице не так много пешеходов, какая необходимость была их там устанавливать?
Ответить
|
|
Очень буду рад если те водители, которые мчаться на безумной скорости по ул. Ивана и Юрия Лип улетят вместе с машиной. Меньше будет гонщиков на улицах. а моей теще которая живут рядом (2-и 3 фото), а также жене и внукам будет безопаснее ходить через эту улицу.
Ответить
|
|
чтобы создавать аварийные ситуации их поставили ну и похайповать на этой теме. Безопасней всего пересекать 4 полосы с помощью светофора, прозрачно и понятно
Ответить
|
|
Эти "островки" нужны только для того, чтобы водители дальних рядов не останавливались, когда пешеход ступил на переход. А у нас этого нет априори. Пока ты начал переходить переход, на второй стороне дороги автомобили продолжают рассекать не обращая внимания на пешехода. Островок безопасности даёт теперь основания делать это официально — ты ж не дошёл до островка, значит можно мчаться дальше. Очередное дно нашего автодора.
Ответить
|
|
Поднимите пожалуйста 5-8 пешпереходов вдоль Рабина и особенно возле конечной 10ки, а то мопедисты задрали по ночам!
Ответить
|
|
Не сильно надейтесь на те «островки»!
Ответить
|
|
Конечно, по первости будут притормаживать, а потом привыкнут, как на въезде в Маяки со стороны города, некоторые даже с зигзагом умудряются проскочить не снижая скорости.
Ответить
|
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
|
Согласно п.4.9 ПДД. В таких местах пешеходы, которые не успели закончить переход проезжей части дороги одного направления, должны находиться на островке безопасности
То есть, островки безопасности предназначены для пешеходов, а не для снижения скорости движения автотранспорта. При чем тут «зебра», которая не была приподнята над проезжей частью дороги? И при пересечении которой водитель будет вынужден снижать скорость движения. Вот, как выглядит приподнятая «зебра» на пешеходном переходе. Чего нет на предоставленных фото.
Ответить
|
|
Опять 11 минусов? Что происходит, Великолепный? Может в консерватории что-то не так?
Ответить
|
|
сделайте нормальное освещение там, где люди часто дорогу переходят вечером
Ответить
|
|
Блин, не проще ли было бы поставить светофоры с кнопкой?!
Ответить
|
Правила
|
|