На одесском Привозе стартовала реконструкция
0
Стартовала реконструкция знаменитого Привоза. Рабочие уже демонтировали часть торговых сооружений в центре рынка, расчистили и оградили территорию. Здесь вырастут новые павильоны, появится красивая входная группа. Отремонтируют и накроют стеклянной крышей «Фруктовый пассаж» — памятник архитектуры.
Изменения ждут Новощепной ряд - тамошний «бомбей» должен исчезнуть, и по улице наконец-то можно будет нормально пройти и проехать. Напомним, проезжую часть и трамвайные пути обещали привести в порядок городские власти. Фото Вячеслава Тенякова
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
не удивлен флагу страны у персонажа с таким неймом.
Ответить
|
 |
Сквозной диагональный проход «от угла до угла» через торговые ряды на эскизе это небывалая для старомодного «Привоза» инновация ) И порядком затянувшийся приговор гадюшнику «Эстонка» долгожданен! 
Ответить
|
|
Гадюшник на "эстонке" давно пора ликвидировать, имхо!
Ответить
|
 |
Не поверю, пока не сделают как на картинке!
Ответить
|
|
А на площади Деревянко с весны еще не сделали…
Ответить
|
|
Сейчас скажут «Привоз потерял аутентичность». И будут ностальгировать по грязи и вонищще.
Ответить
|
|
Отнюдь!
Давно пора было провести такую РЕКОНСТРУКЦИЮ!
Приветствуем! )
Ответить
|
|
Самые большие проблемы "Привоза" — это его вот эта "аутентичность". Этот рынок не платит НДС в бюджет, а цены там, как в супермаркетах. Обвес и обсчет бедолаг, которые надеются там что-то купить по дешевке — ужасные. Цитрусовые и бананы там такие, что сгнивают по дороге в квартиру.Электронные весы там врут так же, как и рычажные ржавые. Поддельное масло в корпусе выложено так, чтобы смазывать публику. А продавцы-лоточники стоят как раз там, где поток людей самый плотный. Интересно, а какой доход получает город от работы "Привоза"? Скорее всего, никакого. Правда, он кормит и поит очень много таких людей, о которых подумать некому.
Ответить
|
 |
Десятой дорогой объезжаю этот анклав.
Ответить
|
|
Целиком с Вами согласен, синьор "Коломбо". Привоз —
это средство трудоустройства тех, кто не может торговать на других, более цивилизованных рынках. Наверное, он необходим. Он "заращивает" широкие проходы и проезды, он забивает стоки и ломает краны для воды, он накапливает мусор и всякий хлам. Но я туда хожу, мне интересно!
Ответить
|
|
Это какие такие "более цивилизованные", просветите, а то народ волнуецца
Ответить
|
|
Екатерининскую в районе Привоза надо расчистить и устранить это броуновское движение оленей.
Ответить
|
|
Жодної торгової точки — палатки, лотка — поза стінами «Привоза». Тротуари навколо повинні бути чистими.
Ответить
|
|
Невже це здийсниться нарешті?
Може, ще й фури навпроти входу до Преображенського парку приберуть?
Але куди? Невже це можливо?
Ответить
|
|
Ці фури — торгові точки, такі ж, як і ті автобудки, котрі у 90-х на місці Нового Привозу палену горілку продавали. Все з тротуарів прибрати!
Ответить
|
 |
Однозначно что-то делать там надо, но только не надо забывать, что это один из символов нашей Одессы! А Новощепную улицу наверное будет делать Ростдорстрой Лысого Глиста которая сравняется со стоимостью ремонта всей трассы Одесса-Киев?
Ответить
|
|
Привоза уже окончательно не будет. А лотки вокруг- были, есть и будут, где же всяким надзирающе-контролирующим кормиться?
Ответить
|
|
Неужели уберут цветочную срань с Екатерининской угол Новощепной ряд? Если да, буду аплодировать стоя
Ответить
|
|
Потом найдутся додики, которые будут воздыхать по старому привозу)
Ответить
|
|
Мені подобається такий старий Привоз. ) Ніяких лотків, розкладок та торгівлі з землі. Чистенько, прибрано. І не треба кивати, що мало було людей — нема чого було сюди тулити 7-й кілометр… ( 
Ответить
|
 |
Тогда население Одессы было в 100 раз меньше. А по улицам не ездили автомобили и трамваи.
Убрать оттуда шмотки, да нужно. На 7-й км, разумеется.
Ответить
|
|
Смітить не населення, смітять продавці. Значить, прибирати треба вчасно цю клоаку, гидко ж зайти туди… (
Ответить
|
 |
"население Одессы было в 100 раз меньше"… Реально?
'''
"Самым крупным городом Украины в границах Российской империи в середине ХІХ века была Одесса. Ее население с середины до конца позапрошлого столетия (между 1840 и 1897 гг.) превышало население Киева. Одесса, не будучи даже губернским центром (она входила в состав Херсонской губернии), по численности населения занимала третье место в Российской империи, уступая лишь Москве и Петербургу."
Ответить
|
|
Всего в 2-2-5 раза жило меньше людей в Одессе тогда (400-500 тыс. перед войной 600 тыс.) причём в центре Одессы жило больше, чем теперь: 350 тыс., вот сейчас в центре живёт в разы меньше из-за последующего расселения по окраинным "спальникам", убыли в войне, эмиграции и высокой смертности пожилых одесситов "из того времени".
Ответить
|
|
Я выразился образно. Сравните сами то, что находится вокруг рынка «Привоз» сейчас с тем, что изображено на этой фотографии. Хорошо, что вы согласились со мной в отношении трамваев и автомобилей.
Ответить
|
|
Четвёртое место. Варшава ещё была.
Ответить
|
|
Была Варшава, были Киев и Минск, Нижний Новгород… Только Одесса больше была.
Ответить
|
|
Одесса была и есть!
И не важен порядок мест ничуть!
Одесса всегда на СВОЁМ месте!
Ответить
|
|
Бесполезное уточнение!
Абсолютно!
Ответить
|
 |
Только с твоей ватной точки зрения;)
Ответить
|
|
У нас теперь филиалы 7-го везде, что в Аркадии, что на Привозе. Хозяин-то один (Аркадии и Привоза ), и это не город и не одесситы.(
Ответить
|
 |
Серьёзно? Стеклянная крыша? А чистить её кто будет?
Ответить
|
|
Кто чистит крышу в "Афине" или в "Пассаже"?
Ответить
|
|
А будет то, что на Южном с поликарбонатной- днем нужно свет включать.
Ответить
|
Правила
|
|
