ПС



Нацбюро обнародовало результаты расследования аварии турецкого «Боинга»: виноват экипаж


Национальное бюро по расследованию авиационных событий и инцидентов с гражданскими воздушными судами опубликовало результаты расследования относительно аварии турецкого «Боинга» в одесском аэропорту, случившейся поздно вечером 21 ноября 2019 года.

Документ содержит полный анализ происшествия на 62 страницах.




Напомним, год назад, пассажирский Boeing 737-800 турецкой авиакомпании Turkish Airlines в условиях сильного бокового ветра при посадке выкатился левой основной стойкой за пределы ВПП, подломил переднюю стойку шасси и получил сильные повреждения носовой части фюзеляжа.

По счастливой случайности никто из 136 пассажиров и шести членов экипажа (два пилота + четыре бортпроводника) не пострадал.

Специалисты нацбюро подтвердили выводы журналистского расследования, которое «Думская» проводила в ноябре прошлого года, а именно – в аварии виноваты пилоты воздушного судна, не справившиеся с посадкой при сильном боковом ветре.

Однако выводы комиссии содержат интересные подробности.

«С учетом изменения направления ветра (от 30º до 90º) и порывов ветра до 13 м/с, попутная составляющая ветра достигала 7,8 м/с, что соответствует 15,6 узлам и превышает ограничения, установленные «Руководством по летной эксплуатации самолета Боинг-737 -800» (15 узлов). Во время предпосадочной подготовки экипаж не обсуждал несоответствие силы попутного направления ветра, а КВС принял решение продолжать заход на посадку», — говорится в документе.

Расследователи отмечают, что в данных погодных условиях «в момент приземления на основные опоры шасси очень важно, чтобы руль направления направлял носовую продольную ось самолета параллельно оси ВПП до момента опускания передней опоры шасси, одновременно отклоняя элероны в направлении против ветра. Однако, экипаж этого не выполнил и опустил переднюю опору на курсе 151 градус при направлении оси ВПП = 157 градусов, что повлекло постепенное отклонение самолета влево. После опускания передней опоры шасси экипажу было сложно довернуть самолет на курс 157 градусов, когда угол поворота передней опоры всего 7 градусов. Значительная посадочная масса самолета (63000 кг) и его посадочная скорость во время пробега привели к возникновению сил, которые способствовали выкате самолета».

В своей пояснительной записке командир воздушного судна отмечает – «поняв неэффективность отклонения руля направления, он принял решение применить «Nose wheel steering» (Управление колесом передней опоры шасси) на большие углы в 78 градусов», хотя Руководство по эксплуатации не рекомендует применять этот режим на скоростях, больших, чем скорость руления. Несмотря на то, что передняя опора шасси гидравликой была развернута на значительный угол (почти перпендикулярно движению самолета), это не позволило самолету выйти на осевую линию или параллельно ей.

Интересно, что в своих объяснительных записках об обстоятельствах события КВС и второй пилот отмечали плохое состояние покрытия ВПП аэродрома Одесса, в частности, делая акцент на неровности и выбоины поверхности покрытия ВПП, которые, по их мнению, могли в определенной степени повлиять на это событие.

Аварийный «Боинг» до сих пор находится на одной из стоянок аэропорта, а специалисты Turkish Airlines проводят его разборку.

Фото Сергея Смоленцева







Новости по этой теме:


Реклама

AMG
AMG   страна по ip - od 19 ноября, 23:14     +3      
Переоценил свои возможности турецкий КВС.
И нарушил инструкции по эксплуатации.
А полоса конечно да, страх и ужас.
   Ответить    
Kol-o-Bok
Kol-o-Bok   страна по ip - od 20 ноября, 00:05     +2      
« — Хто всрався?
   —  Невістка!
       — Так її дома нема…
        — Але ж спідниця їйна на шворці висить! « 
   Ответить    
   Правила


6element
Реклама


26 ноября
09:36 В Одесской области микроавтобус насмерть сбил пешехода
1
09:21 На поселке Котовского спасли застрявшую под бетонной плитой собаку фотографии видео
1
09:12 COVID-19: за сутки в Одесской области заразились 793 человека
5
09:00 На паромной переправе в Черноморске возобновился ежегодный птичий базар (фотозарисовка) фотографии
2
25 ноября
23:24 Под Черноморском тонет судно спасательной службы: сотрудники говорят о разливе нефтепродуктов
21
21:38 На мосту через Сухой лиман идут активные работы фотографии
21
20:31 Одесситку будут судить за махинации с недвижимостью: ущерб оценивается в 28 с лишним миллионов
24
20:08 В одесском центре предоставления админуслуг заработала упрощенная система записи на прием для подростков
10
19:43 Битва за Медин: Валерий Запорожан побеждает на выборах ректора, которые сопровождались массовыми нарушениями фотографии
45
19:28 Фигурант «дела 19 февраля» стал секретарем поссовета в одесском пригороде
8
18:53 Мэрия: в одесских больницах осталось всего 15 свободных коек для больных COVID-19
23
18:17 Зубастый: в порт «Большой Одессы» зашел необычный зерновоз фотографии
15
18:01 Суд отказался штрафовать гендиректора одесского рынка за нарушение правил карантина
12
17:47 Зеленский просит помощи у Венецианской комиссии из-за конституционного кризиса
16:38 Одесские коммунальщики готовы заплатить частной компании больше 3,5 млн грн за помощь в уборке снега
25


Новости от НВ


Тедис проиграл Антимонопольном апелляцию по делу о штрафе на 3,4 млрд грн



В Полтаве суд полностью оправдал владелицу ресторана, которая сбила 15-летнего велосипедиста на пешеходном переходе



Убыток Нафтогаза вырос до 17 млрд грн




Статьи:

«Где Авель, брат твой?»: коммунистический геноцид и безразличие одесситов

Послевыборное: в избранных советах Одессы и области меняются мандатами и начинают формироваться альянсы

Денег нет, но вы доверяйте: распиаренная новая школа на поселке Котовского стала долгостроем



Новости Одессы в фотографиях:




Эксимер
Реклама