Собственник затонувшего в Одессе танкера кормит власти завтраками: в АМПУ говорят, что могут поднять судно своими силами
0
Заседание областной комиссии по чрезвычайным ситуациям, посвященное в том числе ситуации вокруг затонувшего на Дельфине танкера «Делфи», прошло сегодня в ОГА. Как передает корреспондент «Думской», все стулья конференц-зала были заняты чиновниками разных служб. Кроме одного — отведенного судовладельцу танкера по фамилии Голиков (какого по счету после кораблекрушения, непонятно). Он так и не появился.
Капитан Одесского морского порта Кирилл Цюпко сообщил, что недавно общался с судовладельцем, и тот не снял с себя обязательств по подъему танкера, и прорабатывает несколько вариантов уборки «Делфи» с пляжа. По словам капитана, Голиков устроил своеобразный тендер — три разных компании составляют свои варианты решения вопроса с танкером. Однако Кирилл Цюпко затруднился ответить на вопрос, почему судовладелец не смог прибыть на заседание и рассказать об этом сам. Также стало известно, что Голиков заказал водолазную экспедицию, чтобы оценить степень повреждений танкера. Представитель АМПУ заявил, что в случае отказа судовладельца от действий по подъему, его ведомство примерно представляет себе план мероприятий. Вариантов всего два. Первый предусматривает заделку пробоин, откачку воды, постановку судна с помощью буксиров на ровный киль и последующую буксировку. На это потребуется примерно 45 дней и 25 миллионов гривен. Второй вариант более длительный — около 100 дней, но цена такая же. Он будет задействован, если не получится откачать воду из танкера. Тогда его разрежут на месте. Глава облгосадминистрации Максим Куцый попытался выработать постановление, которое обязывало бы судовладельца начать работы, но пояснили, что это не входит в полномочия местных государственных администраций. Экологическая инспекция тоже отказалась выдавать свое экспертное заключение, хотя в данном случае факт загрязнения пляжа трудно оспорить. В конце концов, после долгих прений собрание обязало судовладельца до 28 января предоставить в ОГА свои предложения по подъему танкера. В противном случае этим займется АМПУ, а бизнесмена через суд обяжут возместить все расходы. Кстати, стало известно, что Юрий Голиков (предполагаемый собственник «Делфи) владеет в городе Рени отдельно стоящим зданием площадью почти 7 тысяч кв.метров, которое в случае судебной тяжбы можно арестовать для обеспечения иска.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
|
В этой стране все только говорят , но ничего не делают.
Відповісти
|
|
в какой стране так делают? Ты уже из Британии вещаешь?
Відповісти
|
|
Если бы в Британии так делали, то Фолклендские острова уже давно бы были аргентинскими.
Відповісти
|
|
---«Кстати, стало известно, что Юрий Голиков (предполагаемый собственник «Делфи) владеет в городе Рени отдельно стоящим зданием площадью почти 7 тысяч кв.метров, которое в случае судебной тяжбы можно арестовать для обеспечения иска.«----
Так уже нужно подавать иск и требовать обеспечение, а то завтра это имущество (особенно после публикаций в СМИ) будет принадлежать не Голикову, а например, Гайдару. И все.
Відповісти
|
|
Наблюдаем паралич власти. А фото напоминает съезд фантастов-любителей. Поэтому удивительно, почему всего 2 варианта подъема рассматривают? Можно танкер поднять с помощью дирижаблей. Или прорыть под ним тоннель сообщением с Индийским океаном, бац и он у о.Цейлон. А еще можно позвать Д.Коперфилда, чтобы он его сделал невидимым, типа у Одессы танкер-призрак. Тогда наплыва туристической публики не миновать. Возможно, даже межгалактичесие существа захотят на это чудо посмотреть. Все, собравшиеся в зале, озолотятся на этих махинациях. Но. Танкер останется там же, где есть сейчас. Вероятно, именно этого они и добиваются.
Відповісти
|
|
И что мы видим? Товарища Куцего, который во главе со штабом утопил бункеровщик «Делфи». И на фото огромный, раздутый штаб трусов, воров и коррупционеров, которые не знают что делать.
А вот представьте себе их на месте капитанов, механиков, штурманов, когда нужно принимать решение в считанные минуты, часы. Прошло два месяца после аварии, они все ещё думают «Что делать?».
Відповісти
|
|
18 января наконец-то сбежал из Одессы трёхлетний и.о. АМПУ, торговец шпротами Вацкас Рагулис. И сбежал он из-за неудачного, шестимесячного простого подъёма 30 тонного буксира "Параллель". Тупой и ещё тупее тупого, трусливый и ещё трусливые трусливого.
Вот такие засланные варяги-джигиты руководят несчастной Ненькой. И тоже самое ждёт товарища Куцего, за неудачное спасение "Делфи" на том же месте.
Відповісти
|
|
Неужели так трудно убрать эту железяку с пляжа? Ну смешно ведь уже. Что кто делал три месяца последних? Ответ ни-че-го!!
Відповісти
|
|
Как ничего! ? А собрания-совещания-планерки и прочая хрень? Это ж попи, пардон обсудить, обсосать, обсмоктать все ньюансы и откаты. Короче, бюрократия, это наше УСЕ, то бишь наш конец (В окончательном смысле слова).
Відповісти
|
|
А давайте произведём системный анализ. Я вспоминаю учения пограничников на молу морской лаборатории ОМУТФ. Они с трансформаторной будки, по рельсам, выкатывали огромный прожектор, и рассказывали, что он бьёт на 30 км, максимальное расстояние, которое воспринимает сетчатка человеческого глаза.
А так как аварии «Параллели» и «Делфи» произошли на молу, значит на территории погранотряда, то есть пограничных войск, которые подчиняются Министру Арсену Авакяну. Вот пусть теперь менты вместе с Министерством обороны поднимают несчастный бункеровщик и не сваливают это на бюджет города героя Одессы и Одесской области. Об этом не знал знал товарищ Куций, помощники, разберитесь, подскажите.
Відповісти
|
|
Дядя Жора, какая территория погранотряда? Погранотряд ее охраняет, а не распоряжается. Закусывайте. Вся вина за произошедшее лежит целиком на администрации портов (Одесского и Южного)и чудо спасателях, которые в условиях залива умудрились профукать судно.
Відповісти
|
Правила
|
|