Мэрия показала, как будет выглядеть Старосенная площадь после реконструкции
Спустя два месяца после начала работ по благоустройству Старосенной площади, одесская мэрия обнародовала эскизы будущих изменений (при этом не озвучив, кто оплачивает работы и является выгодополучателем). Как явствует из визуализации, теперь на площади станет в разы больше торговых площадей. Павильоны, «решенные в едином архитектурном стиле», возникнут по периметру центра Старосенной, полностью замкнув ее в кольцо. Никуда не исчезнет, а даже подрастет торговый ряд, ведущий от железнодорожного вокзала к Привозу.
Естественно, «на площади появится новое плиточное и асфальтное покрытие». На оставшейся части сквера разобьют фонтан. Первый этап благоустройства обещают закончить уже в этом году.
 |
Печально, что под бульдозер пойдет сотни полторы деревьев. Да вида ни какого особо нет.
В плане безопасного прохода к торговым павильонам, не исключено и попадание под трамвай пешеходов.
Ответить
|
 |
а трухе пофиг.. плитку продавать надо.
Ответить
|
|
деревья — главные враги доверяйцев. наверно они не хотят доверять их делам..
Ответить
|
|
Надеюсь хватит ума, если уже так надо, то деревья просто обложить плиткой.
А вот стадион непонятно зачем. Там рядом есть площадка возле Острова, с которой торговцев согнали, котлован вырыли и 3 года кран стоит. Ещё и на тротуар своим забором вылезли. Людям не пройти, не проехать. Чем деревья рубить под стадион, лучше тот участок городу под стадион забрать. Причём это вполне законно, так как застройщик не использует участок целевым образом. И нет никакого движения
Ответить
|
 |
Как я понял, это не стадион, а парк на второй части Старосенной (за диспетчерской, в сторону ликеро-водочного). Просто на рендер деревьев пожалели времени.
Или…?
Ответить
|
 |
Вряд ли хватит того, чего явно недостаточно
Ответить
|
|
«Первый этап благоустройства обещают закончить уже в этом году»
плитка и павильоны?
Ответить
|
 |
В истории Одессы были примеры, когда городские власти в целях повышения комфорта горожан и увеличения числа зеленых насаждений сносили целые рынки и на их месте разбивали скверы и парки. Пример: Старобазарный сквер еще в сороковые годы ХХ века там был Старый базар, потом его снесли и появился красивый (хоть и сейчас запущенный) Кировский сквер. В современной Одессе, мало Привоза, 7 км, десятков торговых центров в подземных переходах и паркингах, нужно еще и скверы перестраивать в новые торговые ряды. Одумайтесь мэр! Вы не вечный, и не все измеряется деньгами!
Ответить
|
 |
так в его наглых глазенках вместо зеленых крон зеленые купюры мелькают
Ответить
|
|
На Старосенной максимум уместен один небольшой ТЦ, совмещенный с автостанцией. На кругу разумно оставить только деревья фонтан и лавочки. И расчистить проход к привозу.
Ответить
|
|
Если копнуть еще глубже, одни из первых деревьев в городе были посажены братьями Дерибас, Дюк самолично высаживал, поливал и следил за деревьями в городе. Сейчас другая «мода», уничтожить несколько десятков деревьев, как чихнуть, ничего не стоит. (13:06)
Ответить
|
|
Ой, как же Вы правы, как ПРАВЫ!
Ответить
|
|
торгаши и сяло дорвались к власти и правят свой дьявольский бал
Ответить
|
|
Дибилы сделайте парковку у вокзала вместо ларьков, а то даже стать на 5 минут не где из-за кол-ва машин.
Ответить
|
|
И лучше не просто парковку, это не эффективно, а многоэтажный паркинг, как на Привозе. И вообще на районе много развалин и территорий старых предприятий, которые не работают. Использовать территорию парка под парковку это глупо. Разве что карманы между деревьями на пару метров вглубь заасфальтировать
Ответить
|
|
Нашему ворсовету только будки нужны, на кой хрен разгружать улицы от машин, и так нормально.
Ответить
|
 |
Парковка в паркинге на подземном Привозе. 10гр. первый час дальше + 2гр. в час.
Ответить
|
|
Парковка в центре Софии от 1 до 2 левов в час (15-30 грн). Причём это просто на дороге возле тротуара. И найти место без знака у меня не получалось :)
Правда места практически везде есть.
Так что жаловаться пока грех.
Ответить
|
|
Дмитрий, а Вы были внутри этого многоэтажного паркинга? Сходите. И Вы увидите склады рынка Привоз.
Ответить
|
|
Несколько раз парковался. И не вижу большой проблемы в том, что на паркинге, находящемся на территории Привоза, часть помещений и фасад используется под магазины.
И не слышал жалоб на отсутствие свободных мест. В этом случае я бы разделил Ваше негодование, что под склады используют место
Ответить
|
|
Да, достаточно там дополнительных парковочных мест! Или может сделаем из города ОДНУ БОЛЬШУЮ парковку, чтобы можно было свою Ж..пу катать не выходя из подъезда.
Ответить
|
 |
Жд полотно углубить, а сверху паркрвка для авто.
Ответить
|
|
Делов на пару месяцев, столько денег нет в бюджете, а вот вместо будок сделать парковку это реальнее и менее затратно.
Ответить
|
 |
парковка для авто и маршруток там очень актуально!! ж д вокзал+привоз рядом, и транспортный поток с Водопроводной (с Черёмушек) вечные пробища!! а кого то встретить с вокзала-полный гемор! негде авто приткнуть!
Ответить
|
 |
интересно сколько людей задавит трамвай при стольких дорожках?
Ответить
|
|
А сколько трамвай на Старосенной до сих пор задавил? Там же сейчас все пути — сплошная дорожка. Люди ходят где угодно.
Ответить
|
 |
Был город Одесса, а станет базар Одесса.
Ответить
|
|
Вангую, что «вот это вот всё», которое на карте белое (ну, или светло-серое), сперва займут бабушки, которым раньше там ну никак не торговалось, а потом и ларьки с малопонятными собственниками.
Ведь никак нельзя, чтоб проход был больше 2 метра, да?
Ответить
|
|
что то пешеходных переходов много — опять будут пробки.Надо светофоры поставить и настроить на зеленую волну
Ответить
|
 |
А мне нравится, правильно всё делают.Достали нытики.На Куликовом поле плохо сделали?
Ответить
|
 |
Да все они только о прибыли думают, а не о людях
Ответить
|
|
А парковку там сделать не судьба? Это ж как можно разгрузить привоз! Но неь же, вата любит парки, поэтому будем делать парки…
Ответить
|
|
Эммм… Вы серьёзно? Ну вот я — люблю парки. Хотите паркинг — делайте его подземным. А деревья в городе должны быть. Чтобы маска или ватно-марлевая повязка не стали обязательным атрибутом одежды "на выход".
Ответить
|
Правила
|
|
